matos des pros

[carlinaxe]

Sagan et ses poils aux pattes sur le tour San Luis

[Pat2A]

Sagan et ses poils aux pattes sur le tour San Luis

Meilleur aéro !

[pilote14]

Sagan et ses poils aux pattes sur le tour San Luis

en tout cas la deco de la machine est superbe , particulierement les roues !

[actarus76]

Il manque chaussures et casque

[rickyfirst]

Si Bardet raccourcit la potence, il est alors trop près mains en haut du cintre ? Il grimpe assez souvent comme ça il me semble (comme Pinot).

Il peut alors jouer sur la longueur potence et la profondeur du cintre non ?

Je pense qu'il pourrait garder la même position en utilisant les composants dans les positions pour lesquels ils ont été prévus.

[rickyfirst]

Je ne pense pas que l'on lui ai fait de procès 'scandaleux'

On constate simplement que c'est bien particulier. Si la position des cocottes et l'angle de positionnement du cintre , c'est pour réduire la distance selle - cintre, ne devrait il pas suivre une voie plus classique soit en raccourcissant la potence soit si nécessaire en utilisant une potence sur mesure à la mode team sky ?

Le team sky n 'utilise pas de potence sur mesure, juste "la mesure exacte" chez Pro et aussi pour faire le buzz commercial

Ils se sont donc pencher sur la longueur des potences

[duduche]

Je ne sais pas si quelqu'un a relevé ici, mais Sky passe de Jaguar à Ford au niveau des véhicules... Ca a un peu moins de gueule, mais c'est surement plus pratique

Qu'est ce tu as contre Ford toi

Et puis toc :

Déjà qu'ils vont perdre Rapha pour Noret

Ca risque de se finir en cadre Pinarello générique leur histoire

[Fireblade07]

Y a Ford et Ford, un Galaxy c'est pas une Mustang

[Fireblade07]

Mais c'est vrai que le bleu de la RS irait pas trop mal avec le bleu Sky

[duduche]

Celui-ci irait mieux avec le bleu Sky ?

P.S. : on attend un modo pour faire le ménage

[Fireblade07]

Bof Cela dit, elle est pas mal non plus

[rickyfirst]

Celui-ci irait mieux avec le bleu Sky ?

DSC01369_jul.jpg

P.S. : on attend un modo pour faire le ménage

jour de repos........... cela fait partie de l'entraînement

[pLOOK]

Celui-ci irait mieux avec le bleu Sky ?

DSC01369_jul.jpg

P.S. : on attend un modo pour faire le ménage

J'ai mieux pour un nouveau standing :

[Fireblade07]

C'est la voiture de Monsieur Fauconnelle

[duduche]

A la limite...

J'vous jure Monsieur le Modo, y a un rapport avec le matos des pros. C'est écrit dessus

Plus de photos (et d'explications) : ICI

[mikael]

Il y'a effectivement un rapport avec le matos de pro, car Velosophe c'est un magasin de vélo à Genève mais aussi une marque de bière de récupérations pour sportif

[pastronef]

Orica GreenEdge sans freins à disque pour 2016. ils ne les utiliseront pas

ici les nouveaux freins FSA

Cofidis https://www.instagram.com/p/BAsHGb4FEIV/

BORA https://www.instagram.com/p/BAcm5yUFEJ6/

DIrectEnergie utilise FSA aussi, pas encore sur si les freins ou pas

Tinkoff et Etixx n'auront pas le nouveau groupe FSA pour 2016. ils restent avec shimano.

on peut penser que FSA pourrait tester le groupe avec Bora, Cofidis, DIrectEnergie, autres?

[Huge]

Tu es sure qu'Orica n utilisera pas de disque en 2016 ? Pas sur toutes les courses mais pour les classiques ?!

[TDSI]

Astana en électrique et pédalier campa pour 2016, exit le spécialized

[duduche]

Il y'a effectivement un rapport avec le matos de pro, car Velosophe c'est un magasin de vélo à Genève mais aussi une marque de bière de récupérations pour sportif.

Tout à fait
Je connais aussi Damien Bisetti
En passant, cette bière est excellente et son magasin, quoique tout petit, mérite une visite.

[teamdindon]

Tu es sure qu'Orica n utilisera pas de disque en 2016 ? Pas sur toutes les courses mais pour les classiques ?!

Le seul vélo à disques chez Scott est le Solace qui est beaucoup plus orienté confort que course.
Il peut à la rigueur être utilisé sur des classiques pavées, mais sur une course comme Paris-Roubaix où il peut y avoir des coureurs éparpillés partout et où les voitures de DS ont la plus grande difficulté à dépasser les groupes de coureurs, c’est se priver du dépannage neutre car le Solace est équipé en axes traversant à l'avant comme à l'arrière.

[pastronef]

Tu es sure qu'Orica n utilisera pas de disque en 2016 ? Pas sur toutes les courses mais pour les classiques ?!

https://www.twitter.com/ridemediaHQ/status/687892833953431552

j'aime ça, et j'aime aussi que Cancellara n'utilisera pas les disques

[Huge]

Tu es sure qu'Orica n utilisera pas de disque en 2016 ? Pas sur toutes les courses mais pour les classiques ?!

Le seul vélo à disques chez Scott est le Solace qui est beaucoup plus orienté confort que course.
Il peut à la rigueur être utilisé sur des classiques pavées, mais sur une course comme Paris-Roubaix où il peut y avoir des coureurs éparpillés partout et où les voitures de DS ont la plus grande difficulté à dépasser les groupes de coureurs, c’est se priver du dépannage neutre car le Solace est équipé en axes traversant à l'avant comme à l'arrière.

Wait and see

[Doc holliday]

Bien d'accord avec toi !

[teamdindon]

L'industrie du cycle ne cherche t'elle pas à se tirer une balle dans le pied en essayant de segmenter les pratiques à tout prix ?

Je pense au contraire qu'elle a tout compris en créant de nouveaux besoins via cette segmentation plutôt que de ne vivre que grâce au renouvèlement du parc existant. La seule difficulté est de gérer finement la création de chaque nouveau segment dans le temps afin de ne pas effrayer le client. L'introduction des disques chez les pros entre justement dans cette démarche visant à rassurer le client.

[Mick71]

Drôle de réglage de selle pour Adam Hansen sur le TDU

[Kloun]

Tube de selle trop incliné.
J'avais fait pareil sur mon précédent vélo. L'actuel a l'angle qui va bien. Lui n'a pas le choix.

[rickyfirst]

Drôle de réglage de selle pour Adam Hansen sur le TDU

Adam Hansen roule avec très peu de recul de selle, des chaussures très engagées et une position sur l'avant du vélo. Comme il ne peut pas choisir son cadre, il faut bien qu'il adapte.

[teamdindon]

Je ne représente pas la majorité mais une chose est sûre : je voulais changer de vélo, je suis pas près de le faire.

Poses-toi la question de quelle était ta motivation pour acheter un nouveau vélo ?
Ton actuel est-il usé jusqu'à la corde ? Si c'est le cas, ça rentre uniquement dans du renouvellement de base et dans tous les cas tu devras en racheter un si tu veux continuer à en faire.
Sinon, ça veut dire que tu avais déjà cédé à un quelconque argument de vente tel qu'un 11ème pignon, du poids en moins ou une meilleure aéro, qui avait réussi à créer chez toi un besoin que tu ne ressentais pas avant.

Personnellement, je préfère que l'industrie du vélo fasse son business sur le mode de la segmentation/création de nouveaux besoins plutôt que sur celui de l'obsolescence programmée.

[rickyfirst]

Personnellement, je préfère que l'industrie du vélo fasse son business sur le mode de la segmentation/création de nouveaux besoins plutôt que sur celui de l'obsolescence programmée.

Le hic c'est qu'ils font les 2 de front