Vos COLNAGO

[hidalgo]

Une petite mollette sur le cable de frein.

désolé mais je ne vois pas, c'est pas la vis btr sur le bras de l'étrier ???

[TorTor]

Une petite mollette sur le cable de frein.

désolé mais je ne vois pas, c'est pas la vis btr sur le bras de l'étrier ???

Ici :

[arnoverze62]

Très beau vélo. Je regrette l'emplacement de l'étrier arrière, qui pour moi gâche un peu l’esthétique de ce cadre.
Sera t'il plus accessible qu'un C60 ?

[Tuut]

Les versions en collaboration avec ferrari ont tjrs été les moins accessibles financièrement et je ne vois pas pourquoi ca changerait , ce serait dommage que trop de monde roule dessus , faut que ca reste exclusif

[Alex60]

D'après un article sur le blog matos vélo, le prix serait de 3500€ : http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/06/23/Colnago-V1-r-un-velo-aero-et-ultra-leger-concu-avec-Ferrari

[hidalgo]

merci TorTor, j'avais pas vu, pas pratique pour le coup!!

[Joe 1234]

Les versions en collaboration avec ferrari ont tjrs été les moins accessibles financièrement et je ne vois pas pourquoi ca changerait , ce serait dommage que trop de monde roule dessus , faut que ca reste exclusif

Je confirme et signe!!!

[Joe 1234]

Aux États-Unis (et pas mal semblable au Canada) le prix du "Kit cadre" du V1-r est de $ 4750.00US qui remplace le cadre du M10s de $4 000.00US. Le "kit cadre" du nouveau C60 est de $6200.00US. À cela il faut rajouter les taxes de chaque pays ou région comme par exemple un 15% de plus pour le Québec...

[Cristo]

Oui l'importateur confirme prix VR1 < prix C60. Il ne faut pas oublier que c'est un moulé et non un raccords. S'ils avaient pris le C60 comme base comme ils avaient fait avec le C50, oui il serait plus cher, mais là un moulé il ne faut pas exagérer.

[JulienCampa]

il est fabriqué en Italie ?

[TorTor]

Oui l'importateur confirme prix VR1 < prix C60. Il ne faut pas oublier que c'est un moulé et non un raccords. S'ils avaient pris le C60 comme base comme ils avaient fait avec le C50, oui il serait plus cher, mais là un moulé il ne faut pas exagérer.

La logique C59-M10 est suivie.
Un cadre moncoque n'est pas en reste avec une version à manchons. Tant du point de vue esthétque que dynamique un M10 me parait meilleur que le C59 (j'utilise les 2).
Colnago garde une faible production en Italie avec le savoir Italien (manchons et marbres de construction) pour les C59, C60 et Master en acier.
Ce que tu payes en plus avec un manchonné fait en Italie, c'est une main d'oeuvre et des lois sociales plus élevés. Probablement pas la compétence et le savoir de l'artisan cadreur. Si tu regardes la video de fabrication d'un C59, Il n'y a pas de travail bien complexe une fois le marbre bien réglé... (assemblage, collage sur un gabarit, nettoyage et passage au four).
Donc, posséder un vélo made in Italy, ce n'est probablement pas un critère qualitatif, mais bien une question de principe.

[Cristo]

Mais je n'ai pas dit le contraire... Et j'ai bien compris que le VR1 remplace le M10 qui était déjà un moulé asiatique. Et tu oublies de préciser qu'il y a moins de main d'oeuvre OK mais aussi moins de tailles...

[TorTor]

Mais je n'ai pas dit le contraire... Et j'ai bien compris que le VR1 remplace le M10 qui était déjà un moulé asiatique. Et tu oublies de préciser qu'il y a moins de main d'oeuvre OK mais aussi moins de tailles...

Juste J'ai pris un raccouorci trop facile.
Le coût du monocoque est principalement dans la réalisation des moules.
Dommage que le nouveau V1-R ne semble pas réalisé avec une feuille de finition type 3K (version Colnago avec un motif en escalier). Le M10 bien que souvent émaillé était avec ce type de finition.

[hidalgo]

je ne suis pas sûr que le VR.1 vienne en substitution du M10, trop exclusif, il sera plus utilisé pour les étapes de montage, Colnago répond à certains détracteurs qui prétendent que Colnago ne sait pas faire lèger!!!!

[TorTor]

M10 et C59 ne sont plus mentionnés sur le site colnago

[Joe 1234]

il est fabriqué en Italie ?

Le V1-r NON!!! En Asie.... Juste le Master et le C60 en Italie.

[Joe 1234]

M10 et C59 ne sont plus mentionnés sur le site colnago

Exact! De toute façon on peut trouver ces cadres dans pas mal de magasins de vélos et sur internet en pagaille...

[soracabana]

C'est un Colnago/Giant...

[LionelB]

Donc, posséder un vélo made in Italy, ce n'est probablement pas un critère qualitatif, mais bien une question de principe.

oui en effet

[TorTor]

Donc, posséder un vélo made in Italy, ce n'est probablement pas un critère qualitatif, mais bien une question de principe.

oui en effet

Qu'est-ce qui est encore fait chez Colnago sur un C60 hormis l'assemblage, collage sur gabarit et finition. La valeur ajoutée "made in europe" est vraiment très faible. Les tubes et raccords viennent aussi d'ailleurs (les tubes ne sont plus des Torai, mais bien italiens).
Perso, j'ai choisi un C59 pour le made in Italy. Le M10 est arrivé après par hasard comme second vélo. Aujourd'hui les rôles sont inversés. C'est le made in Taiwan qui a ma préférence simplement pour son comportement.

[soracabana]

Par contre ce qui est dommage c'est que Colnago ne fasse plus le Master sur mesure....

[Cristo]

Donc, posséder un vélo made in Italy, ce n'est probablement pas un critère qualitatif, mais bien une question de principe.

oui en effet

Elle est bizarre ta citation Lionel, je n'ai jamais écrit ça, c'est TorTor...

[TorTor]

Mise au goût du jour du Cristallo Jet racheté à Zéphi48 par un pote
Montage Ultegra 6800 11v + pédalier SRAM Force
Roues génériques boyaux Ultremo HT
Potence Syntace, Cintre Ritchey alu
PB Colnago
Selle Prologo
TDS Spé
7,4kg sans pédales (en attente speedplay zero inox)

[Joe 1234]

Pas mal du tout cet avion de chasse!!!

[zéphi48]

Joli Thierry pas mal de poids à gagner,la périphérie que j'avais monté là n'était pas des plus light
Le kit cadre/fourche me semblait très correct à la pesée si je me souviens bien
Les roues lui donnent un profil racé...c'est un bon début pour une cure d'amaigrissement

[TorTor]

Joli Thierry pas mal de poids à gagner,la périphérie que j'avais monté là n'était pas des plus light
Le kit cadre/fourche me semblait très correct à la pesée si je me souviens bien
Les roues lui donnent un profil racé...c'est un bon début pour une cure d'amaigrissement

Merci Zephi,
Le groupe ultegra n'est pas des plus légers, mais à la base, c'est un second vélo (en complément d'un canyon).

[le stefious]

Encore un bien beau montage Thierry

[TorTor]

Encore un bien beau montage Thierry

Merci Stef

[LionelB]

J'ai failli acheter un C60 hier. Il faut que je me soigne

Tres beau cadre le C60.

[Joe 1234]

J'ai failli acheter un C60 hier. Il faut que je me soigne

Tres beau cadre le C60.

Faut se laisser aller.... Go!Go!Go!