Pneus 29er! les meilleurs !

[eddytheead]

J'ai une paire de Continental Xking sur mon Grand Canyon et je les trouve parfait pour des conditions automnales ou hivernales. Depuis 2 mois, ils ont eu droit à la neige, la glace, la boue, les feuilles et les caillasses (par chez moi en Isère, les caillasses il n'y a que cela ) et ils ont fait le job sans souci. En plus la version race sport est légère.

[besttoph]

Je viens de monter un Roro 2.10 a l'avant et un ground control 1.9 derrière , je pense que le Roro en 2.10 tiendra mieux dans la boue qu'un 2.25 et bourra moins également.
Quant au ground en 1.9 ça devrait le faire derrière je pense , malgré tout il taille quasiment pareil que le Roro en 2.10 !
Je vous tiens au courant des que j'aurai testé

[lolorsv]

Comme je l'ai déjà un peu décrit sur le post Xking, je suis content du mien à l'avant en 29 x 2.2 Race sport AV. C'est pas trop lourd, relativement résistant (jamais eu de problème, mais c'est à l'avant. Un peu plus sécurisant sur l'angle que le RoRo 2.25 qui pouvait parfois décrocher sans trop prévenir.

Je vais continuer le test car cette fois pour mon mulet de luxe, je suis en train de passer en Xking 2.4 race sport AV AR. J'ai roulé avec le XK 2.4 AR sur un cyclocross, ca passait bien. Bon, je ferais un bilan plus complet après les vacances.

NB: je vais conserver le 2.2, mais je teste le 2.4 (guère plus lourd) car ce 2.2 n'est pas très gros au ballon (enfin, surtout en hauteur par rapport au talon (la largeur est correcte(voir post Xking) J'espère ainsi avoir un vélo un peu moins nerveux et plus tolérant de l'avant sur les caillous / racines en ayant plus de volume. Je mettrai peut être le 2.4 sur les courses plus techniques à l'avant. (FT control 29x2.0 toujours à l'AR en course)

A+
Lolo

[besttoph]

Je viens de monter un Roro 2.10 a l'avant et un ground control 1.9 derrière , je pense que le Roro en 2.10 tiendra mieux dans la boue qu'un 2.25 et bourra moins également.
Quant au ground en 1.9 ça devrait le faire derrière je pense , malgré tout il taille quasiment pareil que le Roro en 2.10 !
Je vous tiens au courant des que j'aurai testé

Après une sortie dans la boue bien liquide , je confirme que le Roro en 2.10 s'en sort plutot pas mal avec une pression de 2 bars environs , j'en dirait autant pour le groud control 1.9 en montage arrière.
Cette monte m a permis d'avoir toujours de l accroche , que ce soit dans les ornières ou en courbe , le ground motrice plutôt bien dans les montées, de plus ces pneus ne sont pas du tout pénalisants sur le roulant ou sur les sections de route.
Je pense garder le Roro toute l'année devant , par-contre à l arrière un Rara viendra certainement le seconder des que les beaux jours seront de retour

[machfive]

Le RORO en 2.10 est pas mal dans ces conditions sur l'avant,mais le 2.25 est encore mieux,avec 1.8 bars max.

[besttoph]

Le RORO en 2.10 est pas mal dans ces conditions sur l'avant,mais le 2.25 est encore mieux,avec 1.8 bars max.

On dit toujours que dans la boue , plus un peu est fin mieux c'est , c'est pour cette raison que j ai pris un 2.10

[sosse]

Actuellement je roule en Python Tubelless ready : pas les plus légers mais ça roule tjrs aussi bien. On a pas fait mieux depuis, même dans a boue liquide comme en se moment, surtout avec une faible pression (1,5 bars).

[gregval]

dans la boue liquide ,j'ai etais etonné des fast trak qui est un pneu pour terrain sec.
mais la je suis en maxxis beaver exception en 2.0 un super pneu hiver ,mais qui colle au sol lorsque l'on est sur du roulant. mais au moins il motrice dans la boue .

[Sam le Belge]

+ 1 pour le Beaver av-arr avec lui pas de surprises sa "motrice" toujours !!

[machfive]

[quote="besttoph"]On dit toujours que dans la boue , plus un peu est fin mieux c'est , c'est pour cette raison que j ai pris un 2.10[/quote]
Quand ça ne colle pas je n'ai aucun problème avec cette section.

[Ghislain30]

Bonjour,j'ai un Epic com carbon depuis 1 an ,j'ai roulé avec un ground control Grid UST en 2.1 à l'avant et un Maxis Crossmark Lust à l'arrière (un 800gr et l'autre 880 gr).Je n'ai eu aucune crevaison et l'accroche est pas mal.J'ai fait les raid du soleil,la TB 09 ,le roc marathon et le roc d'azur avec .
Je me suis inscris pour la Garoutade et ma question que je me pose ,Est-ce que je peux essayer de prendre des pneus
plus léger ,genre Hutchinson Toro Tubeless en 2.15 à l'avant et Python NG RR TLR en 2.1 à l'arrière sans craindre pour les crevaisons et au niveau accroche ?merci de vos retours,Ghislain.

[The Stig]

Pour l'avant, franchement, je ne vois pas bien l’intérêt du Grid, sauf si tu attaques vraiment comme un malade.
Avec un Ground Control avant (670g en 2.1 et 730 en 2.3) et un Fast Track 2.0 ou 2.2 derrière (environ 650g) ... tu vas sentir la différence sans vraiment perdre en solidité.

[Ghislain30]

Merci the Stig , je vais suivre ton conseil .

[Rederik]

Je viens de recevoir un Schwalbe Thunder burt, vérifié à 437g en 29*2.1 et en version evo. Le dessin est clairement roulant, mais il y a quelques crampons sur les cotés et ils sont bien espacés, je pense que ça fera un très bon pneu ar pour terrain sec.
Je l'ai mesuré à 51 mm au ballon sur une crest, soit un petit poil moins qu'un renegade sworks ou autant qu'un rara 2.1.
Comme j'aime jouer, je vais pour l'instant le tester à l'avant, sur mon mulet monté en rigide ... il devrait au moins aussi bien fonctionner que le renegade.

[pat49374]

Bonjour,
Etant récément aquéreur d'un Spé Epic comp carbon 29, j'ai dessus en première monte du fast track s-works 2.0 à l'avant et fast trak control 2.0 à l'arrière.
J'ai encore peu roulé, vu que je l'ai depuis 2 semaines, mais j'ai déja constaté que quand on prend de l'angle, le fast trak ne donne pas trop confiance à l'avant, alors que pour l''arrière j'étais plutôt étonné, vu les petits crampons, mais au final ça passe assez bien partout, même dans la gadoue.
Je me demandais donc si qqun avait essayé un captain à l'avant, qui existe en s-works ou en control, le profil à l'air assez chouette, et pourrait peut-être donner plus de grip latéral, mon vélociste me disait que ça se rapprochait assez fort du noby nic, mais j'aimerai un avis de pilote...

[ToMmY!]

prend un ground control qui mange moins d'énergie sur les parcours roulant et se débrouille fort bien sur quasi tous les terrains

[pat49374]

prend un ground control qui mange moins d'énergie sur les parcours roulant et se débrouille fort bien sur quasi tous les terrains

Tu crois ? Tu as essayé les 2 ?
Les galets sont fort rapprochés au milieu sur le captain, et ils on l'air de dire (chez spé) que ça aide pour que ce soit roulant...
Le profil du ground control ne m'inspirait pas trop, et il n'existe qu'en 2.1 ou alors je me trompe ?

[ToMmY!]

personnellement je le préfère au captain.
je l'ai essayé en 2.1 et 1.9 (cette dernière version n'est plus commercialisée) il existe aussi en 2.3, mon prochain test!

[pat49374]

personnellement je le préfère au captain.
je l'ai essayé en 2.1 et 1.9 (cette dernière version n'est plus commercialisée) il existe aussi en 2.3, mon prochain test!

J'aurai voulu rester en 2.0, mais merci de ton avis

[chti ludo]

Je préfère un captain en terme d'adhérence, et je ne trouve pas pénalisant au roulage par rapport à un ground control, cependant il est un poil plus lourd. Pour la vraie boue je pense que les deux ne sont pas dans leur élément de prédilection...

Sinon le groundcontrol en 2,1 taille comme un 2,0 (un fasttrak 2,0 a plus de volume qu'un groundcontrol 2,1)

[pat49374]

Je préfère un captain en terme d'adhérence, et je ne trouve pas pénalisant au roulage par rapport à un ground control, cependant il est un poil plus lourd. Pour la vraie boue je pense que les deux ne sont pas dans leur élément de prédilection...

Sinon le groundcontrol en 2,1 taille comme un 2,0 (un fasttrak 2,0 a plus de volume qu'un groundcontrol 2,1)

Merci, je crois que je testerai quand même un captain devant prochainement...

[albert]

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0ApcNMgTrSzkTcmpCbmF5Y0Q0cmd6VGdTN0JsUWotQnc&hl=en#gid=0

voici une liste de la plupart des pneu 29 utilisés ,doc que j'ai trouvé sur gogole .

[haroludo]

Bonjour,
Etant récément aquéreur d'un Spé Epic comp carbon 29, j'ai dessus en première monte du fast track s-works 2.0 à l'avant et fast trak control 2.0 à l'arrière.
J'ai encore peu roulé, vu que je l'ai depuis 2 semaines, mais j'ai déja constaté que quand on prend de l'angle, le fast trak ne donne pas trop confiance à l'avant, alors que pour l''arrière j'étais plutôt étonné, vu les petits crampons, mais au final ça passe assez bien partout, même dans la gadoue.
Je me demandais donc si qqun avait essayé un captain à l'avant, qui existe en s-works ou en control, le profil à l'air assez chouette, et pourrait peut-être donner plus de grip latéral, mon vélociste me disait que ça se rapprochait assez fort du noby nic, mais j'aimerai un avis de pilote...

mon ti semi rigide est monté en captain en 29x2.0 il ont un assez gros ballon (AMC mtb race)
pesé a 675gr c est un bon pneus que j ai roulé cette été et en ce moment meme si ce n est pas un pneu special boue ,il s en sort assez bien et je n ai pas a m en plaindre...
j ai un captain s-works que je n ai pas encore monté (pesé a 630gr)
sur mon singlespeed je suis en fastrack et dans la boue ca reste passable!!!
pour moi spé fait de tres bon pneus

[jay842]

pour moi spé fait de tres bon pneus

+1
je suis ravi de la gamme spé même si je réduis maintenant la gamme aux fast track et ground control

[arno f1]

pour moi spé fait de tres bon pneus

+1
je suis ravi de la gamme spé même si je réduis maintenant la gamme aux fast track et ground control

+2

Avec en prime le Renegade. Le tout en différentes tailles et compositions, en fonction des terrains et des conditions climatiques bien évidement.

Mais j'ai bien envie de retenter l'aventure cet été en Schwalbe que je connais pas en 29"

[superamerican]

Mais j'ai bien envie de retenter l'aventure cet été en Schwalbe que je connais pas en 29"

+1, un petit Thunder Burt à l'arrière ?

[albert]

bonjour a tous , je vais a moyen terme tester le singlespeed en 29.

j'utilise toujours des schwalbes (put ---in ce qu'ils sont dure a claquer sur les dukes ) double defense RR et NN

hors , je vois qu'ils n'existent pas en 29 , vous avez des info sur d'eventuelles sorties en double defense ? ou c'est une volonté de schwalbe de ne pas les faire en 29 .

[besttoph]

Salut à vous ,
A la recherche d'un pneu boue pour montage arriere , je suis très intéressé le maxxis Beaver.En ayant parlé avec mon boubou , celui ci ne monte jamais les Maxxis en no-tubes car d après lui les pneus Maxxis ne sont pas prévus pour un tel montage au risque de déjantage et qu'il faut attendre mars pour la sortie de la gamme tubeless-ready chez Maxxis.

[Sawyer]

Pas de souci avec mes beaver montés en notubes

[BURGER]

+1 pour moi aussi aucun soucis en montage notubes