MATOS 2009 à 2016

[Seb-@.]

Leur doc en parle également :
- 1ère ligne pour la masse des roues / pneus
- 4ème ligne pour l'inertie

[Dementia]

t’énerve pas, c'est la première photo...

[tskubi]

Faut créer un sujet spécifique à la comparaison entre les format. trop d'infos traînent & son perdues au milieu d'autres sujets. Pour ne pas dire polluent...

[centaur]

Haaa le 27,5 ca va être l'affaire 2014 ... C'est con, je viens juste d'acheter un 29" ... Dois je le vendre ?

[lorenzo19]

ca fait un "bout de temps" pour Torpado ca a d'ailleur deja été evoqué par ma personne
mais celui de Paulissen est vraiment pas mal
monté en X01 ?

oui xo1
ils ont aussi un 29" sympa en xc

[taz10]

Haaa le 27,5 ca va être l'affaire 2014 ... C'est con, je viens juste d'acheter un 29" ... Dois je le vendre ?

Non, non, ne le vends pas tout de suite, attends l sortie du 26,9...

[mickey]

Sur les explications de Giant,

comment se fait-il que le 27.5 se trouve par moment plus proche du 26 et à d'autres, plus proche du 29.

Le diamètre des roues étant fixe, tout ce qui en découle, poids, inertie, franchissement, angle d'attaque aussi.

la différence de % ne changeant pas, pourquoi il en serait autrement concernant le poids ou le franchissement.


26" + 4.48% = 27.5" + 6.51% = 29"

on voit bien que le 27.5" est plus proche du 26"


Giant rendrait-il les chiffres trompeur et à sa convenance ???

[magyver]

1 er shéma : poids + 5 % pour le 27.5 , et + 12 % pour le 29 par rapport à un 26 .

[mickey]

ce serais plutôt +4.48% et +11.28%
Pour passer de 26 à 27.5 et de 26 à 29.
mais sans chercher la virgule, toutes les différence en % devraient être identiques.
Que ce soit le poids, la taille le franchissement ou l'inertie.
alors que giant cherche à prouver que le 27.5 est meilleur partout.


En poids et en taille il est plus proche du 26, mais en adhérence et franchissement, tout à coup par miracle il se retrouve plus proche du 29.

Alors qu'en tournant le problème dans tous les sens, le 27.5 devrait toujours être plus proche d'un 26.

26" ---> +4.48% ---> 27.5" ---> +6.51% ---> 29"

ou alors je n'y comprend plus rien.

[lebad]

Tout n'est pas linéaire: l'inertie (le moment d'inertie) varie avec le cube du rayon (plus précisément, c'est proportionnel à masse * rayon^2, et la masse est proportionnelle au rayon).

[Klarf]

Heureusement que les marques ne se sont pas limité à la différence de diamètre des roues pour calculer leurs facteurs!

[mickey]

en fait je comprend les chiffres annoncés en photos 1 - 4 - 5
mais pas en photo 2 et 3

[Ajaj]

Il y a une par de vérité dans les graphique car comme dit plus haut tout n'est pas parfaitement linéaire, cela dit les différence sont trop flagrante pour etre vraie sur des écarts aussi faible, ils ont surement fait jouer les arrondis en faveur du 27.5.
Cela dit je repensé a la chose et ce que ne disent pas ces graphiques c'est qu'est ce qui compte vraiment. Tel que c'est présenté ici on dirait que ces paramètre sont a égalité, alors que dans la vaste majorité des problème de performance un facteur est prépondérant sur les autres (par exemple en route la trainée aérodynamique est responsable de 80% de la résistance a l'avancement).
Si par exemple "angle of attack' est le paramètre déterminant de la perf en terrain cassant alors meme si le 29 est mal classé sur plusieurs autres critère il reste supérieur.
Si a l'inverse "poids" (pour une montée raide sur un cote avec du grip par exemple) est déterminant, alors 26 enterre les 2 autres format.

On voit que c'est bien moins simple que ce giant voudrait nous faire croire. Ce qu'ils présentent n'est absolument pas une étude d'optimisation qui pourrait aboutir sur des résultats surprenant a mon avis. Vu la complexité du problème performance en VTT il faudrait procéder a simulation assez fidèle sur une gamme de parcours et de cycliste et on commencerai a y voir un peu plus clair.

[lorenzo19]

news sur le site de Cnyon sur une partie de la gamme 2014
le 29 carbone SR ce décline en deux versions CF SL et CF SLX par contre je ne vois pas de déference sur le cadre???
même Géometrie et pas de différence technique apparente?
vous voyez quelque chose vous? a part une couleur nouvelle sur le SL(noir et bleue)!!!
http://www.canyon.com/_fr/shop/

par contre encore une fois super placé niveau prix!
3999E pour le CF SLX 9.9 XX1 team

Sid XX WC
groupe XX1
Ritchey WCS a noter du 10 D pour le cintre carbone Ritchey
annoncé a 9 KG
roue DT spline 90 XR 1450 ?
et à 2999E le CF SLX 9.9

sid XX WC
XO
le fameux nouveau CF SL 7.9 a 1999E!


pas de news sur le TS 29 par contre (le nouveau LUX)

[kikad]

Pas vu de différence non plus entre le SLX et le SL,

Je pars sur la version 8.9 en commande début de semaine si tout se goupille bien.

[melarkry]

Sorti des FSA K-Force !!!

de look plutôt sympa.

[lorenzo19]

prepa eurobike!
un 29 sr a 6.6kg???

[nicolas63]

La différence entre les cadres sl et slx se trouve au niveau des fibres utilisées.

[lorenzo19]

La différence entre les cadres sl et slx se trouve au niveau des fibres utilisées.

et donc?
plus souples? plus filtrantes? plus légères?

[Pìerre]

prepa eurobike!
un 29 sr a 6.6kg???

http://www.bikerumor.com/2013/08/26/meet-the-illegal-duo-opens-latest-super-light-and-super-limited-29ers/ Le voilà

[Pat2A]

prepa eurobike!
un 29 sr a 6.6kg???

Et le tout rigide ORA à 6,4kg sans pédales.

[faber]

N'empêche que j'aimerais bien savoir ce que valent ces roues Ax Lightness en VTT. Il y a si peu de retour qu'il est vraiment difficile de se faire une idée...

[Pat2A]

N'empêche que j'aimerais bien savoir ce que valent ces roues Ax Lightness en VTT. Il y a si peu de retour qu'il est vraiment difficile de se faire une idée...

Elles ne sont pas encore sorties ! il s'agit ici de nouvelles tubeless, présentation à l'Eurobike.

[faber]

Ok, quand elles seront sorties alors !

Mais même sur les versions boyaux il n'y a quasiment aucun retour...

[lorenzo19]

Haibike 2014
le greed team
groupe XX1
sid XX
roue Tune Crest sapim d light
Selle Tune Komm Vor
frein magura MT8
tige 27.2 flex
5200E
http://www.haibike.de/produkte_detail_fr,71013,16793,detail.html

[$eboss]

La différence entre les cadres sl et slx se trouve au niveau des fibres utilisées.

et donc?
plus souples? plus filtrantes? plus légères?

plus cher

[Moussss]

Haibike 2014
le greed team
groupe XX1
sid XX
roue Tune Crest sapim d light
Selle Tune Komm Vor
frein magura MT8
tige 27.2 flex
5200E
http://www.haibike.de/produkte_detail_fr,71013,16793,detail.html

Quelqu'un a des infos sur cette tige de selle ??

[Dementia]

FlexPost System - FPS

Ces tiges de selle se distinguent grâce au flex adapté au domaine d'utilisation. Nous produisons les tiges de selle FLEX, exactement comme nos cadres, avec le processus Dual-Channel ce qui signifie qu'elles possèdent une traverse moyenne qui permet de moduler l'épaisseur des parois. Ceci permet d'adapter la flexibilité des tiges de selle et d'offrir plus de confort. Pour les modèles tout-suspendus Sleek et Heet nous utilisons la version “moderate Flex”, alors que dans le Hardtail Greed et route Affair la version “high Flex” est utilisée pour encore plus de confort.

http://www.haibike.de/fr/Haibike-Innovations-437.html

[GrandesRoues]

Ok, quand elles seront sorties alors !

Mais même sur les versions boyaux il n'y a quasiment aucun retour...

Y a un test complet chez TNI

[faber]

Ok, quand elles seront sorties alors !

Mais même sur les versions boyaux il n'y a quasiment aucun retour...

Y a un test complet chez TNI

TNI ??