Les cadres Lynskey / VTT

[Sawyer]

A part tout retirer,j'en vois pas d'autre personnellement

[PETITFILOU]

hello,

J'ai voulu sortir la tige de selle pour éviter qu'elle ne "grippe" comme sur mon route mais la tige est restée soudée à l'insert qui lui même est mobile en rotation mais pas verticalement ( c'est clair ? ). Des idées pour me dépatouiller sans tout casser ?

il faut commencer par la manière douce, à savoir mettre du dégrippant pour voir si c'est collé sévèrement.Ensuite, il faut tenter d'extraire la tige de selle en excerçant une "traction" dans l'axe du tube de selle, sachant que l'insert reste bloqué dans ce cas.Si impossible de cette façon, il va falloir passer à la méthode plus virile. Tu devrais voir avec Rogn, car je sais qu'il a passé son Lynskey en 27.2 en changeant l'insert, donc il sait comment c'est fait à l'intérieur pour te guider dans ta démarche et éviter de tout ruiner....

[tskubi]

Et pourquoi pas essayer en chauffant ? mode sèche cheveux...

[PapyTA]

J'avais réussi à décoller une tige de selle carbone "soudée" dans un tube de selle titane avec un sèche-cheveux contre le tube de selle, un sachet de glace contre la tige de selle et un méga bras de levier mais HBS n'est pas dans ce cas-là

[valino]

pas bête le différentiel de dilatation thermique... ça avait marché ?

[Sawyer]

Oui,mais dans la situation d'HBS, c'est plus compliqué

[seb@bes]

Dans la même situation (pas un lynskey), je suis arrivé à sortir (au prix d'efforts et de suées sur-humains) l'ensemble insert+tige de selle, en utilisant justement le seul degré de liberté = tirer vers le haut.
Ensuite j'ai pu constater à quel point l'insert était soudé à la tige titane et j'ai dû me résoudre à le couper longitudinalement !!!
Aujourd'hui j'ai ma tige intacte (valeur justifiant de sacrifier l'insert plutôt que la tige) et j'attends un nouvel insert marque Cane Creek...que je collerai à la colle 3M titane/carbone, en espérant ne pas devoir réaléser le diamètre intérieur à 27,2 (surépaisseurs constatées à l'interieur du tube sellen j'imagine à cause de la dilatation après soudure).
Dans mon cas, je suis énervé car j'avais diminué la graisse au cuivre car la tige glissait systématiquement (=petite pointe sur le genou ressentie à chaque sortie). Du coup soudure après qq mois sans forcément rouler beaucoup car j'ai plutôt utilisé mon mulet full TI oldschool en Vbrake.

[ubo]

Petite évolution du Ridge :

pédalier next sl en 36/22





capuchon de direction carbon ti, vis ti sur la c260



Le vélo est à environ 8470gr avec ses protections et le support gps



Ce cadre est vraiment sympa, très "compact", je trouve qu'il donne un vélo très dynamique en 29p.

[mdlbuz]

Je n'avais jamais vu la potence sous cet angle. Elle fait vraiment sympa niveau design.

Ton Next, c'est un triple passé en double? Parce qu'il me semble que tu m'avais dit que je ne pourrais pas mettre le mien en 38/24.

Toi qui aime le soft, comment se fait il que tu as encore ces roues aussi voyantes

[ubo]

Ton Next, c'est un triple passé en double?

oui

Parce qu'il me semble que tu m'avais dit que je ne pourrais pas mettre le mien en 38/24.

tu es en 120/80 moi en 104/64

Toi qui aime le soft, comment se fait il que tu as encore ces roues aussi voyantes

il se fait qu'à 1000e le bout je ne vais pas les changer tous les 3 mois ...

[minirom]

Ubo, je veux bien les références de tes vis Ti pour la C260 ainsi que ton fournisseur Pas de problème particulier pour monter au couple de serrage préconisé malgré les petites empreintes ?

[zéphi48]

Bien agréable Ubo de regarder ton montage
Et bien joué aussi pour les vis de la 260, c'est vraiment de la daube
la visserie d'origine pour en avoir foiré deux ou trois sur 7, c'est
pas mal
Les plateaux de ton Race Face

[ubo]

vis ici : http://stores.ebay.fr/nfcycling

vendeur super sympa et rapide à envoyer (attention il y'a un kit pour la c260 "normale" et un pour la c260 / -25° )
Elles ont une tête 1000 mieux usinée que celles d'origine, la 6 pans ne bouge pratiquement pas dedans donc "passage" du couple plus fiable que les aciers d'origine.

les plateaux sont des FRM achétés à bikeselection (60-61gr la paire en 36/22 assez light et plutôt bien usinés)

[mdlbuz]

Toi qui aime le soft, comment se fait il que tu as encore ces roues aussi voyantes

il se fait qu'à 1000e le bout je ne vais pas les changer tous les 3 mois ...

Ah oui quand même

Tu me donneras ta recette pour avoir une belle pelouse comme ça, ici ça ne prend pas bien dans le sable

[zéphi48]

Tu me donneras ta recette pour avoir une belle pelouse comme ça, ici ça ne prend pas bien dans le sable

J'ai la même dans mon garage,tellement verte naturellement qu'elle n'a pas besoin d'eau

[mdlbuz]

tu ne vas pas me dire que sur la dernière photo c'est de la fausse comme ce qu'il parait sur celle avec la potence

[ubo]

J'ai la même dans mon garage,tellement verte naturellement qu'elle n'a pas besoin d'eau

[faber]

ubo, pourquoi avoir abandonné le pédalier Cannondale ?

Tu as mesuré la hauteur du cintre sur ce bike par rapport à ton 26p ?

[ubo]

J'en garde un sur mon tana, je n'ai pas vraiment abandonné, je voulais essayer ce pédalier qui descend au même poids que le cannon SL. Une occaz s'est présenté je l'ai saisi.
Au passage je le trouve quand même moins rigide !

Le delta est plus petit par rapport à mon 26, mais l'inclinaison de mon buste est du même ordre de grandeur. Le lynskey cabre moins que le tana dans les forts pourcentages.

[mdlbuz]

Les Lynskey taillent petits, d'où tes sensations je pense

[ubo]

J'aurais du plutôt écrire : j'ai réglé le post de façon à avoir la même inclinaison de mon buste, puisque les potences sont de longueurs différentes.
Je ne sais pas si les lynskeys taillent petits (le TT du lynskey est un peu plus long que le tana) , la taille est choisie par rapport au tableau des géo.

[mdlbuz]

Si tu prends les géo par rapport à d'autres marques, le top tube est souvent plus court chez Lynskey.

[xhala_debru]

De mes 3 Ti, c'est celui qui a le TT le plus long
Salsa EL Mar 2010 (L): 620 mm
Moots X YBB 2012 (19"): 616 mm
Lynskey Ridgeline 29 SL (L): 622 mm

[tskubi]

Il est sympa aussi avec la déco d'origine
Tu as trouvé des protections de manivelles spécifiques ou a découpé du clear protect ?

[ubo]

J'ai un rouleau d'adhésif transparent épais acheté en GSB. Il est présent sur la photo, la protection parfaite d'un carbone gloss me parait illusoire en tout terrain, peut être sera t-il reverni un jour comme le tien (si il ne casse pas avant ).

[ubo]

Si tu prends les géo par rapport à d'autres marques, le top tube est souvent plus court chez Lynskey.

c'est vrai en 26 , moins en 29

il se fait qu'à 1000e le bout je ne vais pas les changer tous les 3 mois ...

Ah oui quand même

C'est le prix d'un montage artisanal sur base tune/ xray/ jante amc, cela dit je partage avec toi le côté too much de la déco des AMC. Si je poursuis le 29 après l'été cela devrait faire parti des points que je corrigerai d'ici la fin de l'année.

[minirom]

vis ici : http://stores.ebay.fr/nfcycling
vendeur super sympa et rapide à envoyer (attention il y'a un kit pour la c260 "normale" et un pour la c260 / -25° )
Elles ont une tête 1000 mieux usinée que celles d'origine, la 6 pans ne bouge pratiquement pas dedans donc "passage" du couple plus fiable que les aciers d'origine.
les plateaux sont des FRM achétés à bikeselection (60-61gr la paire en 36/22 assez light et plutôt bien usinés)

Merci pour le lien.
Je n'ai pas foiré les miennes mais j'ai bien senti au serrage la potentielle faiblesse des têtes... la clé dynamo Park Tool impose un déport important, c'est d'autant plus flagrant.

[Tonio2009]

Si tu prends les géo par rapport à d'autres marques, le top tube est souvent plus court chez Lynskey.

c'est vrai en 26 , moins en 29

il se fait qu'à 1000e le bout je ne vais pas les changer tous les 3 mois ...

Ah oui quand même

C'est le prix d'un montage artisanal sur base tune/ xray/ jante amc, cela dit je partage avec toi le côté too much de la déco des AMC. Si je poursuis le 29 après l'été cela devrait faire parti des points que je corrigerai d'ici la fin de l'année.

Il y avait sur le forum, un vélo avec des jantes AMC sans la déco...tu peux toujours enlever les autocollants ? Ou décollé une partie et couper, pour simplifier.

Ca reste un très beau vélo

[ubo]

c'est peint

[mdlbuz]

Anodisé plutôt. Du moins c'est ce que le revendeur mettais dans le descriptif