Les cadres Lynskey / VTT

[ubo]

lefty hybrid

http://www.eighty-aid.com/index.php?id=974

[Pat2A]

lefty hybrid

http://www.eighty-aid.com/index.php?id=974

Ah ok merci, le modèle 2013 en fait.

[le stefious]

Superbe, la lelty lui va a merveille

[kougarok]

Bonjour,
Une évolution de mon Lynskey M230 : 6,850kg (6,890 au peson avec le compteur)
Gréé en monoplateau, avec une fourche rigide générique, des pneus légers,quelques pièces antiques sorties de mon bric à brac (commande XT, dérailleur ar XTRm950...)et un guide chaîne "home made" à 35g.
Idéal pour me balader sur les chemins....voire un peu plus.
Edit : réinsertion photos disparues (???)

[HBS]

2-3 modifs depuis la derniére présentation :

- modification des axes d'origine des pédales par des axes Ti
- remplacement de la potence Thomson 0° par une Syntace F109 en -6°

- reception des nouvelles roues montées par Topwheels ( AMC 101 / CK Iso / CX ray ) : je gagne 500gr sur le train roulant comparé aux Fulcrum Red Metal 29SL avec lesquelles j'ai roulé tout l'hiver
Quel bonheur des yeux : les moyeux sont magnifiques, et des oreilles : je m'arrête exprés de pédaler rien que pour entendre le CRL
Seul bémol, je n'ai pas ( encore ) réussi à les monter en notube mais je n'ai pas le matos adéquat. Il faut que je trouve un compresseur digne de ce nom, j'ai plié ma pompe à pied à force de m'exciter dessus. Une fois réussi, j'aurais encore 290gr de chambre à air à gagner, moins le poids du latex biensûr....
Dans tous les cas le rendement est là et le vélo est déjà métamorphosé !

En l'état le vélo pése 9.460kg et en dehors du passage en notube il n'y aura plus de modif, pour moi, il est exactement comme je le voulais. Ou alors un cintre Thomson en titane plus large !

[faber]

[Clem]

sobre, épuré, homogène. très beau bike HBS!

[faber]

Une selle plus fine et un groupe light et il frôle la perfection !

[tskubi]

Superbe, pour un tout dur il doit être sérieusement intéressant à piloter!
Une autre selle & juste un pédalier noir... une tuerie...

[mdlbuz]

J'aime bien la fourche rebadgée pour être raccord

[kougarok]

Magnifique !
Pas une seule fausse note (pas comme le mien...). La selle peut-être ? Et encore. Vraiment la classe.
Pédalier noir ? Pourquoi ? Les roues sont sublimes...
Mais au fait, c'e n'est pas ton 230, celui là, c'est un 240, ou un Ridge Line ?
Désolé, j'ai du louper quelques épisodes...

[HBS]

Salut, merci pour les remarques ! ( pour info c'est un Ridgeline 29 VF ).

Sur le choix des composants :

- Je ne "supporte" pas l'ergonomie des grip shifts donc c'était Shimano d'office pour moi, XT car la différence de poids/prix ne se justifie pas avec un XTR.
Pas de panachage Shimano/sram dans les composants pour éviter les éventuels problémes de shifting. Quant à la couleur du pédalier je l'ai volontairement choisie "argent" car les impacts et autres frottements se voient beaucoup plus sur du noir. J'ai déjà de nombreux coups sur les manivelles et c'est vraiment une piéce dans laquelle je ne veux pas mettre trop beau/cher.

- la selle ? que dire.... c'est le fessier qui commande vous le savez bien même si je supporte les SLR, j'ai préféré la Gobi XM, plus confortable sur la durée. Changer peut être pour une Gobi 00 mais le superlight n'est pas l'objectif principal.

-les freins : Hope Tech X2, pas des monstres de puissance mais je trouve la finition et le touché nickels,

- la tige de selle : PMP titane, choisie pour la souplesse et le "confort" comparée à une carbone.... et pour le look

- la potence : Syntace F109, plus légére et aussi rigide qu'une Thomson, avec l'angle qui me convient,

- le cintre : générique titane, je pensais trouver un peu de souplesse mais en 31.8 x 600 il est trés rigide.... dans les zones trés techniques je sens que je manque un peu de largeur, peut être un Thomson en titane, plus large ( il n'existait pas au moment où j'ai monté le vélo )

- jeu de direction, boitier de pédalier et moyeux Chris King.... parce que Chris King

- la fourche, Abaïka rebadgée : aprés avoir monté une DT Swiss en carbone et une sagzéro en acier, je suis tombé sur celle-ci dans les PA. J'ai eu un peu peur de la largeur des bras ( 36mm de diamétre ) au départ mais finalement c'est celle que je préfére : plus rigide que la carbone et plus légére que le modéle acier, et pour le look épuré.

Voilà les 3-4 trucs qui ont motivé mes choix....

ps : réussi à monter en 2 min avec un compresseur mes pneus en notube donc, 9460gr - 290gr ( chambre à air ) + 150gr de latex = 9320gr ( à vérifier )

[Gobi]

Pour le cintre, tu devrais voir avec Fabien chez Altira, tu peux commander un cintre sur mesure en 25.4 et tu auras les cotes que tu veux avec une "souplesse" impeccable.

[Ludodee]

A part le look, un cintre titane en 31.8 est moins compétitif que le carbone (poids, prix, souplesse ou rigidité,...).

D'accord avec Gobi, en 25.4 cela se discute.

[mdlbuz]

j'ai eu un cintre titane en 25,4 qui faisait à peine 100 grammes

[PETITFILOU]

j'ai eu un cintre titane en 25,4 qui faisait à peine 100 grammes

pour avoir un tel poids, il ne devait pas être bien long!

[samuel]

Très beau montage, bien light pour un 29, même si tu dois encore pouvoir le baisser ; les roues sont vraiment top (surtout les moyeux ). Pour le cintre ti dans une telle dimension (L. et l.) çà paraît quand même difficile de descendre sous les 150 g. . Si tu veux grappiller du poids sur le cintre, ce sera avec du carbone. C'est vrai qu'un combo tt titane serait bien sympa.Cordialement.

[mdlbuz]

j'ai eu un cintre titane en 25,4 qui faisait à peine 100 grammes

pour avoir un tel poids, il ne devait pas être bien long!

J'ai retrouvé la photo dans mes archives, 124 grammes c'était un Titec

[PETITFILOU]

j'ai eu un cintre titane en 25,4 qui faisait à peine 100 grammes

pour avoir un tel poids, il ne devait pas être bien long!

J'ai retrouvé la photo dans mes archives, 124 grammes c'était un Titec

oui, donc 555mm, cela explique le poids. Mais difficilement roulable.

[mdlbuz]

pour moi parfaitement roulable

[kougarok]

salut Mdlbuz,
J'ai eu aussi un cintre en titane Titec. En 25,4, 555mm, mais il pesait 145g.Et aussi "parfaitement roulable".
Je t'ai confondu avec HBS plus haut, à propos de ton M230 devenu un ridge line en 29.....
Mes excuses à tous les deux !

[mdlbuz]

Mon m230 va devenir un pro650

[Sawyer]

- la fourche, Abaïka rebadgée : aprés avoir monté une DT Swiss en carbone et une sagzéro en acier, je suis tombé sur celle-ci dans les PA. J'ai eu un peu peur de la largeur des bras ( 36mm de diamétre ) au départ mais finalement c'est celle que je préfére : plus rigide que la carbone et plus légére que le modéle acier, et pour le look épuré.

je suis content que tu partages mon ressenti concernant cett fourche !! finalement ,c'est ce que je t'avais dit lors de la vente ,il me semble !

magnifique ton vtt , je partage aussi ton choix concernant la selle , j'adore la gobi même si je roule avec une speed marathon , je me tate pour tester la gobi 00 ,histoire de pas trop prendre en poids mais de gagner un peu en confort sur longues distances

[jean_bcn]

tres beau montage HBS,
Xt c'est fiable et assez light il ne faut pas l'oublier... pour la selle c'est chacun son truc. Rien a redire, juste à rouler !!

[mdlbuz]

et voilà le nouveau jouet pas encore fini, il me manque le jdd je mettrai des tofs une fois fini
Poids du cadre décevant chez Lynskey comparé aux anciennes séries comme le M230 mais très bien fini

Lynskey Pro 650 taille S

[tskubi]

C'est moi où il y a 200g de trop ?
vu le prix du bout ça me ferait mal....

[mdlbuz]

c'est la tendance ces dernières années chez Lynskey d'alourdir les cadres
c'est clair que ça fait 300 grammes de plus que mon M230 à géométrie similaire.
Mais je devrais m'en sortir pas trop mal au final avec 8.8kg fini

[malek]

c'est la tendance ces dernières années chez Lynskey d'alourdir les cadres
c'est clair que ça fait 300 grammes de plus que mon M230 à géométrie similaire.
Mais je devrais m'en sortir pas trop mal au final avec 8.8kg fini

c'est vrai que ça fait un peu beaucoup, a voir si cela a une répercution positive sur le comportement du velo.

[tskubi]

c'est vrai que ça fait un peu beaucoup, a voir si cela a une répercution positive sur le comportement du velo.

...et ça serait positif en quoi d'alourdir un cadre

[mdlbuz]

Aucune idée à part la solidité.
Un tube coudé alourdi déjà le cadre, ensuite, la patte pour l'étrier est beaucoup plus épaisse, idem pour les pontets.