Pegoretti Marcelo

[LionelB]

Du coup tu as combien de vélos maintenant Lionel?

Un peu trop On va dire 4 velos de route principaux.

[LionelB]

le tube diagonal du BLE

[Fireblade07]

Effectivement, les bases sont impressionnantes Niveau poids ça doit pas être léger, les 2kg sont pas loin?

[LionelB]

Effectivement, les bases sont impressionnantes Niveau poids ça doit pas être léger, les 2kg sont pas loin?

Oui tres certainement.

[toupenet]

Je viens de transférer un gros fichier à un client et j'ai eu ce fond d'écran

Tu aimes ??

[LionelB]

On dirait du Dario, c'est ce que tu veux dire

[jfklatovsky]

Du coup tu as combien de vélos maintenant Lionel?

Un peu trop On va dire 4 velos de route principaux.

Bon en fait ça veut dire 6 ou 7 au moins.
Personnellement je n'ai que deux vélos principaux.
1 route et 1 vtt

[LionelB]

je deviens raisonable, j'ai vendu mon C50 et je pense en vendre un autre avant l'arrivee du Pegoretti

[toupenet]

On dirait du Dario, c'est ce que tu veux dire

Oui exactement, c'est marrant de trouver ça.

[soracabana]

Est-ce que tu te régales plus avec le Crumpton qu'avec le C50? Quelles sont les différences de sensations? Qu'attends-tu du Pegoretti en terme d'agrément par rapport au C50?

[LionelB]

Est-ce que tu te régales plus avec le Crumpton qu'avec le C50? Quelles sont les différences de sensations? Qu'attends-tu du Pegoretti en terme d'agrément par rapport au C50?

Oui le Crumpton est mieux que le C50 sur tous les plans, c'est la raison pour laquelle j'ai revendu le C50 apres 6 mois avec le Crumpton. Tu peux aller voir mon post sur le Crumpton pour plus de details.

On verra avec le Pegoretti je n'attends rien de precis, c'est un achat passion et pas un raisonement logique avec des attentes definies. Je pense que c'est un velo polyvalent et qui peut etre utilise dans toutes les situations. Il pourrait remplacer mon Strong par exemple.

[lpikachu58]

Est-ce que tu te régales plus avec le Crumpton qu'avec le C50? Quelles sont les différences de sensations? Qu'attends-tu du Pegoretti en terme d'agrément par rapport au C50?

Oui le Crumpton est mieux que le C50 sur tous les plans, c'est la raison pour laquelle j'ai revendu le C50 apres 6 mois avec le Crumpton. Tu peux aller voir mon post sur le Crumpton pour plus de details.

On verra avec le Pegoretti je n'attends rien de precis, c'est un achat passion et pas un raisonement logique avec des attentes definies. Je pense que c'est un velo polyvalent et qui peut etre utilise dans toutes les situations. Il pourrait remplacer mon Strong par exemple.

Est ce que tout ces cadres que Pegoretti propose sont en acier où il soude aussi de l'alu?

[LionelB]

Est ce que tout ces cadres que Pegoretti propose sont en acier où il soude aussi de l'alu?

Il n'a qu'un modele en alu qui 'appelle le Love #3 fait a partir de tubes XLR8R dont il n'a plus qu'une quarantaine de sets. Faut donc pas trainer, car il va ensuite probablement arreter ce modele.

Tous les autres cadres dont j'ai parle sont en acier.

[Fireblade07]

Il y a quelques mois tu avais hésité à te faire un cadre alu, pourquoi ne pas avoir choisi un Pegoretti Love #3 plutot qu'un Marcelo (j'en ai des questions à 2 balles )?

[soracabana]

Quel est l'intérêt actuellement de faire des cadres en alu?

[LionelB]

Il y a quelques mois tu avais hésité à te faire un cadre alu, pourquoi ne pas avoir choisi un Pegoretti Love #3 plutot qu'un Marcelo (j'en ai des questions à 2 balles )?

Exact, je vois que tu suis

En fait j'etais bien tente par le Love #3 qui aurait ete quelque chose de different dans mon parc actuel de velo. Apres discussion et recherche je trouve que les cadres alu sont moins la marque de fabrique de Pegoretti que ses cadres acier. En fait il dit lui meme qu'il etait venu a l'alu a l'epoque plus pour survivre alors que la demande pour l'acier etait presque nulle. Avec le Love #3 il a essaye de faire "un Marcelo en alu". Tous les pocesseurs en sont tres contents. Mais bon, pour mon premier Pegoretti et si je ne devais n'en n'avoir qu'un le Marcelo reste son modele phare donc cet aspect la me plaisait. Si le Marcelo m'emballe, un Love #3 peut toujours suivre

Quand a la question pourquoi un velo en alu, pourquoi pas ? La question se pose egalement pour l'acier et le titane.

[lpikachu58]

Et au niveau des tarifs, il n'affiche rien sur son site, ça donne quoi?

[LionelB]

Et au niveau des tarifs, il n'affiche rien sur son site, ça donne quoi?

2850 euros pour un Marcelo avec fourche Falz et JDD CK D11.

[toupenet]

Et au niveau des tarifs, il n'affiche rien sur son site, ça donne quoi?

2850 euros pour un Marcelo avec fourche Falz et JDD CK D11.

Et bien ce n'est vraiment pas couteux comme kit cadre sur-mesure
En plus la peinture est une œuvre d'art

[rickyfirst]

Quel est l'intérêt actuellement de faire des cadres en alu?

Essaye et tu verras

[jby]

Très beau projet une nouvelle fois ! As-tu une idée sur le nombre de cadres qu'il produit par an ? Il semble être assez élevé pour un artisan comme lui. Pour la fourche, il ne met que la fourche qu'il a développée ou est-ce possible de lui demander d'opter pour une autre marque ? Autant j'aime beaucoup la ligne des cadres, autant sa fourche fait un peu ancienne au regard du rendu très moderne des vélos (fan de ses émails).

Pour ce qui est du nombre de vélos, on ne peut te blâmer, c'est bien connu que le bon nombre c'est n+1, n étant le nombre actuel de vélos dans son garage... En plus, tu es raisonnable, il ne me semble pas t'avoir aperçu dans la section VTT (ni CX, ni pignon fixe...) !

[lpikachu58]

Très beau projet une nouvelle fois ! As-tu une idée sur le nombre de cadres qu'il produit par an ? Il semble être assez élevé pour un artisan comme lui. Pour la fourche, il ne met que la fourche qu'il a développée ou est-ce possible de lui demander d'opter pour une autre marque ? Autant j'aime beaucoup la ligne des cadres, autant sa fourche fait un peu ancienne au regard du rendu très moderne des vélos (fan de ses émails).

Pour ce qui est du nombre de vélos, on ne peut te blâmer, c'est bien connu que le bon nombre c'est n+1, n étant le nombre actuel de vélos dans son garage... En plus, tu es raisonnable, il ne me semble pas t'avoir aperçu dans la section VTT (ni CX, ni pignon fixe...) !

Chez Pegoretti, ils sont pas loin d'être une petite dizaine.

[LionelB]

Chez Pegoretti, ils sont pas loin d'être une petite dizaine.

Non,ils sont 3.

[LionelB]

Très beau projet une nouvelle fois ! As-tu une idée sur le nombre de cadres qu'il produit par an ? Il semble être assez élevé pour un artisan comme lui. Pour la fourche, il ne met que la fourche qu'il a développée ou est-ce possible de lui demander d'opter pour une autre marque ? Autant j'aime beaucoup la ligne des cadres, autant sa fourche fait un peu ancienne au regard du rendu très moderne des vélos (fan de ses émails).

Pour ce qui est du nombre de vélos, on ne peut te blâmer, c'est bien connu que le bon nombre c'est n+1, n étant le nombre actuel de vélos dans son garage... En plus, tu es raisonnable, il ne me semble pas t'avoir aperçu dans la section VTT (ni CX, ni pignon fixe...) !

Il me semble que c'est de l'ordre de 300 mais je peux me tromper. Pour la fourche, la reponse est non, c'est une partie integrale du design. Il fait egalement ses propres fourches en acier.

PS: j'ai 2 VTT et un pignon fixe... Mais bon, ils ne font pas beaucoup de km...

[LionelB]

Et bien ce n'est vraiment pas couteux comme kit cadre sur-mesure
En plus la peinture est une œuvre d'art

Non pas trop en effet. A noter que la peinture Ciavete est un supplement dans les 400 euros.

[Fireblade07]

Effectivement, niveau tarif je m'attendais à plus (cela dit, pour un cadre acier ce n'est pas donné).

Quel est l'intérêt actuellement de faire des cadres en alu?

Il y a quand même pas mal de raisons : la possibilité d'avoir un cadre haut de gamme pour pas trop cher, sur mesure ou de série (Caad 10). C'est plus léger que l'acier.

[LionelB]

Il y a quand même pas mal de raisons : la possibilité d'avoir un cadre haut de gamme pour pas trop cher, sur mesure ou de série (Caad 10). C'est plus léger que l'acier.

Pas de beaucoup si tu veux un cadre bien rigide. Mais tu gagnes dans les 200g/300g entre un Love#3 et un Marcelo.

Pour les fous du light le record de l'alpe en 97 sur un....Pegoretti (pas certain mais presque sur, il faisait les cadre de Pantani avant les annees bianchi): http://www.youtube.com/watch?v=LOyvswnEBTo

[soracabana]

Quel est l'intérêt actuellement de faire des cadres en alu?

Essaye et tu verras

J'en sors, plus jamais ça....

[xadubo33]

Quel est l'intérêt actuellement de faire des cadres en alu?

Essaye et tu verras

J'en sors, plus jamais ça....

Certains alus sont excellents, bien plus compétitifs que des carbons, aciers ou Ti

[rickyfirst]

Quel est l'intérêt actuellement de faire des cadres en alu?

Essaye et tu verras

J'en sors, plus jamais ça....

Il n'était probablement pas mauvais pour toi parce qu'il était en aluminium mais bien pour d'autres raisons.