Formula R1

[juls]

ca y est j'ai reçu les freins, par contre popur le montage, où peut-on trouver les vis de fixation (pour la fourche en PM 180) sachant que j'ai déja les adaptateurs?

Me reste à faire ma "magouille" de durites et roule!!

[sandatos]

normalement elles viennent avec l'adaptateur.

Pour le PM 160-180 avant, c'est souvent des vis à tête arrondies avec une rondelle car les deux faces de l'adaptateur ne sont pas parallèles (j'me comprends)

sinon tu peux faire ça avec des vis normales et des rondelles comme sur les avid elixir.

[juls]

je me suis démerdé pour les vis!!
Pour ce qui est des durites ça, mais par contre pour la purge

Pour le premier j'ai mis 3/4 d'heure , en suivant la notice formula, et 10min pour le 2ieme

je peux pas aller rouler (genoux en vrac) mais un petit essai dans la cour m'a plu... à voir sur une sortie

[Dementia]

sinon tu peux faire ça avec des vis normales et des rondelles comme sur les avid elixir.

Il faut mettre les "coupelles" entre la tête de vis et l'étrier mais aussi entre l'etrier et l'adaptateur.
Du coup ca te fait passer à un disque de 185 ca, non ?

[sandatos]

non t'en mets pas entre l'adaptateur et l'étrier. Enfin sur mon adaptateur c'est comme ça (Ashima)

mais du coup je cherche toujours des vis à tête ronde en titane... et j'en trouve pas.

[Klarf]

Tu peux mettre n'importe quel tête (CHC, taperhead...) à condition de mettre des rondelles 6mm "normales".

[Dementia]

non t'en mets pas entre l'adaptateur et l'étrier

Dans ce cas là tu perds tout l'interet de pouvoir orienter l'étrier car il se retrouve "bloqué" par la base plate de l'adaptateur.

[ThierryGTLTS]

Vrai, mais si le cadre ou la fourche sont bien usinés, ce n'est pas nécessaire.

[herbie69]

il faut prendre les rondelles alu d'un kit avid pour retrouver les reglages

[Klarf]

Non, ici tu n'as aucun réglage, vu qu'en vissant les 2 vis, l'étrier va se plaquer sur l'adaptateur, point barre.
Le principe avid c'est d'avoir des rondelles coniques en dessus et en dessous de l'étrier, comme sur des portes patins de frein v brake.

[kawaite]

Bonsoir, sur mon frein ar jai un des piston qui revient pas assez a sa place , sauf si je le presse manuellement. Sinon les plaquettes viennent tjs en contact donc bruit et bon frottement! Quelqu un a une astuce? Merci

[Klarf]

Il faut essayer de débloquer le(s) piston(s). Pour cela, tu peux faire jouer de gauche à droite les plaquettes en installant un disque (ou une plaque).
Si cela ne suffit pas, démonte les plaquettes, pousse les pistons avec un outil style démonte cuvette shimano hollowtech II, et essaye de les faire sortir de 1/2cm max en appuyant sur le levier. Si un piston bouge moins, nettoie bien l'ensemble (eau+savon) puis bloque le piston qui bouge le mieux (avec l'outil plat) pour faire bouger le piston "faignant" en appuyant sur le levier.
A répéter plusieurs fois, et des 2 côtés, ne pas hésiter à faire re rentrer le piston régulièrement durant les manip.

[capo]

Bonsoir, sur mon frein ar jai un des piston qui revient pas assez a sa place , sauf si je le presse manuellement. Sinon les plaquettes viennent tjs en contact donc bruit et bon frottement! Quelqu un a une astuce? Merci

Tu peux commencer par mettre une goutte de dot sur les pistons et les faire sortir et rentrer 2-3 fois (enlever les plaquettes et bien nettoyer ensuite).

J'ai fait envoyer mes R1 en SAV pour la "fameuse" fuite, partis lundi dernier de chez mon bouclard, retour vendredi dernier! Efficace, non !

[sandatos]

ça se trouve quelque part ces "rondelles Avid" ?
Depuis que j'ai revendu tous mes elixir de m**** j'en ai plus...

Edit: ah, c'est vendu avec les patins VBrake.

[aleksi]

Oui ça se trouve : http://www.alibabike.com/fr/adaptateurs-de-frein-a-disque-vtt/12974-kit-vis-et-entretoises-rotules-avid-pour-adaptateur-frein-a-disque-avid-115363022200.html

[Dementia]

Ne pas oublier d'adapter la taille du disque

[guybole]

salut,

2012 ou 2013 ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390479054636&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[Klarf]

Vis de purge sur le dessus/dessous du levier, leviers donc avant 2012 (2011/2010) avec levier 2012 pour le réglage de la garde avec une molette (clairement inutile). Etriers des RX et non pas des R1. Ce sont en gros des R1X (première monte lapierre par exemple) avec une "upgrade" du levier.

[guybole]

pas une bonne affaire en gros; tu peux le dire

[Klarf]

Tu trouves des (vrais) R1 moins chère

[lorenzo19]

moi j'attends tjrs les miens!!!! depuis fin juillet

[cpt-caverne01]

vous savez ou trouvez les r1racing 2013?

Ils sont magnifiques, je crois que je vais craquer !!!!!

[Klarf]

La version limité 25ème anniversaire est bien sympa aussi

Formula R1 25ème anniversaire

[cpt-caverne01]

un peu plus lourde je crois

[Klarf]

Oui à cause du levier pas en carbone entre autre. Dommage...

[guybole]

Tu trouves des (vrais) R1 moins chère

surtout ne fais pas partager
allez eeeeeee!!!!!
un petit link stp

[Klarf]

Suffit de chercher, il y a des occasions en dessous de 150€ qui sont passé récemment ici.

[guybole]

Ah ok d'occasion
Moi je parlais en neuf

[cpt-caverne01]

Oui à cause du levier pas en carbone entre autre. Dommage...

Sur le site ils annoncent 270gr, rassure moi, c'est le frein complet (avec le disque)

Car mes R1 sont à 191 et 171 gr (sans disques)

[lorenzo19]

il parait d'apres mon revendeur que les R1 racing sont arrives au dépot Formula donc ils partent demain chez mon revendeur pour une livraison chez moi mercredi!!!
plus qu'a esperer!!!!