Le sujet des 29er

[richard974]

Petite question aux revendeurs qui trainent sur le forum.

J'ai commandé une Sid 29 XX WC blanche en Aout.

Mon vélociste m'a dit qu'elle était référencée en noir/blanc/keronite mais je ne la vois nulle part en blanc alors que la version Keronite est dispo partout maintenant.

Je peux encore attendre longtemps d'après vous ??

Merci

Salut,
il parait que le orange est a la mode !!
pas vu mais elle semble sympa un peu avec un rendu métallique.
+A

[jetraid]

La version orange est exclusivement distribuée via Niner.
Pour les Sid 29 XX WC blanche, c'est aussi très dépendant des caractéristiques:
Conique ou non ?
Axe de 15 ou QR9 ?

Petite question aux revendeurs qui trainent sur le forum.

J'ai commandé une Sid 29 XX WC blanche en Aout.

Mon vélociste m'a dit qu'elle était référencée en noir/blanc/keronite mais je ne la vois nulle part en blanc alors que la version Keronite est dispo partout maintenant.

Je peux encore attendre longtemps d'après vous ??

Merci

Salut,
il parait que le orange est a la mode !!
pas vu mais elle semble sympa un peu avec un rendu métallique.
+A

[Archicoolaurel]

La version orange est exclusivement distribuée via Niner.
Pour les Sid 29 XX WC blanche, c'est aussi très dépendant des caractéristiques:
Conique ou non ?
Axe de 15 ou QR9 ?

Petite question aux revendeurs qui trainent sur le forum.

J'ai commandé une Sid 29 XX WC blanche en Aout.

Mon vélociste m'a dit qu'elle était référencée en noir/blanc/keronite mais je ne la vois nulle part en blanc alors que la version Keronite est dispo partout maintenant.

Je peux encore attendre longtemps d'après vous ??

Merci

Salut,
il parait que le orange est a la mode !!
pas vu mais elle semble sympa un peu avec un rendu métallique.
+A

Sid XX WC QR15 + conique.

Merci

(ps: ras pour la Sid 29 XX merci )

[lebellachon]

Voila toutes les pièces de mon 29sont commander il y a plus qu'a attendre mais ça devrait pas être très lourd comme velo.
Cadre:rcz
fourche:hylix
potence:red cycling
cintre:race face next
tige de selle:msc carbon
selle:aspide sans revetement
frein:ashima pan cake
poignée tournante:sram x9
dérailleur:sram x0
pédales:crank
pédalier:rotor agilis 3g
plateau:rcz 32dent
cassettes slx:11/28
chaine:yaban
guide chaine:e*thirteen xcx
roue:sun ringle blak flag pro
pneu:kenda karma/notubes raven
serrages de roue:use

[ubo]

une question :

Je vous vois beaucoup avec des tiges droites sur vos 29 alors que les angles de selle sont beaucoup plus droit que sur les 26.
Vous ne corrigez pas vos positions ou quelquechose m'a échappé ?

[Casper]

Moi je suis posé de la même façon sur mon 29 que je l'étais sur mon Spark en 26, et pourtant je suis passé d'une potence en 130 sur le Spark à une 110 sur mon Motobec'.
Coté recul, je n'ai ressenti aucun besoin. Par contre j'ai le cintre un peu plus haut qu'avant, et ca ca change. A voir en mode compète si ca va vraiment me gêner ou pas. N'oublie pas que la géométrie 29/26 est pas la même et que le cadre 29 est + grand.

[PETITFILOU]

Moi je suis posé de la même façon sur mon 29 que je l'étais sur mon Spark en 26, et pourtant je suis passé d'une potence en 130 sur le Spark à une 110 sur mon Motobec'.
Coté recul, je n'ai ressenti aucun besoin. Par contre j'ai le cintre un peu plus haut qu'avant, et ca ca change. A voir en mode compète si ca va vraiment me gêner ou pas. N'oublie pas que la géométrie 29/26 est pas la même et que le cadre 29 est + grand.

Sur un 29er, les angulations et les cotes principales sont en théorie les mêmes.La seule contrainte est d'éviter d'avoir le pied qui touche le pneu de la roue avant, et d'avoir des bases arrières qui permettent le passage de la roue et un bon dégagement du pneu( d'où un tube de selle parfois plus redressé).Par contre, comme tu l'as souligné, le cintre est plus haut.Mais cela se compense facilement avec une potence de 0° ou moins.

[lebellachon]

J'ai trouvé celle la pas lourde et pas cher.
http://cgi.ebay.fr/HYLIX-MTB-Rigid-Carbon-Fork-XC-Cx-29er-510g-Straight-Mountain-bike-/270857187696?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3f1058b170

J'ai reçu la fourche ce matin,resultat très très light 474gr .

[GrandesRoues]

une question :

Je vous vois beaucoup avec des tiges droites sur vos 29 alors que les angles de selle sont beaucoup plus droit que sur les 26.
Vous ne corrigez pas vos positions ou quelquechose m'a échappé ?

Quand j'habite à la montage je roule en tige droite et quand j'habite en plaine avec du recul.

Les étude posturales qui te donnent une valeur précise de recul de selle calculé sur le plat alors que tu ne fais que monté, ça tient de la foutaise

[PapyTA]

Je vous vois beaucoup avec des tiges droites sur vos 29 alors que les angles de selle sont beaucoup plus droit que sur les 26.

Est-ce vraiment le cas ?
Si on s'en réfère à quelques données constructeurs, ce n'est pas si évident que ça :

Les gros :
Cannondale Flash 26" : 73.5° (M) – 73° (L)
Cannondale Flash 29" : 73.5° (M) – 73° (L) => 26" = 29"
Scott Scale 26" : 73.5°
Scott Scale 29" : 72.5° => 26" > 29"
Specialized Stumpjumper 26” : 73°
Specialized Stumpjumper 29” : 73.5° => 26" < 29"

Les artisans :
Vagabonde 4th 26" : 73°
Vagabonde 4th 29" : 73.5° => 26" < 29"

Les spécialistes :
Niner fourche 80mm : 74°
Niner fourche 100mm : 73°

Sachant de plus qu'une différence de 1° sur l'angle du tube de selle génère une différence de position de la selle d'un peu plus de 13mm pour une hauteur de selle de 800mm (hauteur correspondant à une une bonne taille L, donc sensiblement au dessus de la moyenne).

En première approche, la logique irait dans le sens de Ubo pour redresser la tige de selle pour assurer un meilleur dégagement entre roue et tube de selle, ou un raccourcissement des bases au max. Sauf que ce dégagement serait donc de l'ordre de 2mm au niveau du point le plus proche entre roue et tube de selle (dans l'hypothèse d'un tube de selle droit) pour 1° d'angle supplémentaire. Pas énorme.

Si on ne se réfère qu'aux constructeurs pris en exemple qui vont dans le sens de Ubo (Vagabonde et Specialized), on a un écart d'angle de tube de selle de 0.5°, ce qui correspond pour une hauteur de selle moyenne, à un écart de position à horizontale de la selle de l'ordre de 6mm, donc à mon sens absorbable par le réglage du chariot de selle, donc sans voir à opter pour un changement de chariot.
Pour Scott, c'est l'inverse. On serait presque obligé de passer à la tige de selle droite.

[PETITFILOU]

Sur un 29er, le problème se situe surtout au niveau des bases arrières pour ceux qui montent des pneus de grosse section.

Sinon, comme je le disais, le triangle principal d'un 26pouces VS 29 pouces est similaire.Les tiges droites sont aussi une mode.On le voit dans les vélos montés par les constructeurs.Presque toutes sont droites.
Après , c'est une question de morphologie ou d'envie de pédaler en arrière du boitier de pédalier, pour une question de force ou de confort.

[slashy]

oui et non.
ce qui me perturbe un peu c'est si tu as 2 velos avec un tube de selle droit avec un angle de tube de selle different, c'est assez facile de chiffrer la difference de recul. par example j'ai 80cm de sortie de selle. difference en recul entre un cadre 72 et 73 degres est 80 x (cos 72 - cos 73)

par contre des qu'on a un cadre avec un tube de selle droite et un cadre avec un tube de selle avec un coude dedans il faut bien faire un petit dessin pour bien comparer

a ce moment la il faut bien savoir a quelle hauteur le top tube virtuel est mesure par le constructeur

[ubo]

"Pour voir"

cadre noname / fourche niner
transmission : hollowgram XX / SRAM force et XX
7,9 kg avec compteur et protège base





fourche niner : 548gr pivot coupé à 175mm



roues Topwheels : 1478 gr

[Dementia]

"Pour voir"
Depuis le temps que l'on attendait que tu nous le sortes

Quelle est la taille du cadre ?
Quel montage pour les roues ?

[ubo]

cadre 16"
montage a2z / crest 372-376 / cn aéro / liga
Invest mini (toutes les pièces viennent du merlin) je ne voulais pas jouer avec une fourche noname et je voulais une paire de roue light pour ne pas "pénaliser" l'essai avec une paire à plus de 1600gr (quant on sort de montage à 1200gr c'est important)

[LudoTA]

"Pour voir"
cadre noname

J'aime bien ce cadre noname mais je trouve que la douille de direction est trop haute...
Tu vas avoir besoin d'une potence avec plus d'angulation négative ??

[lemairevtt]

bonne démarche pour les roues

par contre.... c'est ...très spécial un p'tit 29

[Rogntudju]

"Pour voir"

Outch ! Hate de lire tes impressions...

[PETITFILOU]

Sacré Ubo! je me doutais bien que tu allais nous sortir quelque chose! Comme Rogn, j'attends ton CR avec intérêt......

[attack]

Ubo, tu es en 9 ou 10 vitesses ?
Car je vois des poignées tournantes avec un Sram Force
Merci

[ubo]

Je devrais pouvoir baisser un peu la potence avec un capot de JDD taille basse, celui là est assez épais.
Oui je suis en 10V avec des sram XO (modifiés) et un dérailleur sram force (175gr) (red sur mon tana à 145gr)

Premier essai demain, j'ai déjà essayé le cadre en 26 c'est un peu tape cul lorsque l'on sort d'un Ti ...

[Casper]

Dis donc ubo, comment tu as modifié tes manettes XO en 10? Tu pourrais me dire stp? J'aimerais bien faire la même (marre des poignées Recon 10 qui sont des bonnes grosses m... quand même...)

[PETITFILOU]

Premier essai demain, j'ai déjà essayé le cadre en 26 c'est un peu tape cul lorsque l'on sort d'un Ti ...

J'espère que tu as pensé à changer le paramétrage de ton compteur, sinon tu vas nous dire qu'on se traine en 29 er....

[ubo]

Je vous vois beaucoup avec des tiges droites sur vos 29 alors que les angles de selle sont beaucoup plus droit que sur les 26.

Est-ce vraiment le cas ?
Si on s'en réfère à quelques données constructeurs, ce n'est pas si évident que ça :

Exact je n'avais pas balayé bcp de constructeur, venant d'un tube à 72,5 , je trouvais que l'angle de mon 29 (74°) me rapprochait énormément la selle du boitier.

[wwwfabien]

cadre 16"
montage a2z / crest 372-376 / cn aéro / liga
Invest mini (toutes les pièces viennent du merlin) je ne voulais pas jouer avec une fourche noname et je voulais une paire de roue light pour ne pas "pénaliser" l'essai avec une paire à plus de 1600gr (quant on sort de montage à 1200gr c'est important)

N'as-tu pas un peu exagéré le recul de selle sur ta nouvelle enclume ? Ou c'est un effet du à l'angle de la photo ?

Tu vas bien pénaliser le confort avec la jolie fourche Niner, heureusement la boue va amollir le terrain et lisser les trous
Et il va te falloir une potence plus inclinée nop ? C'est pareil on se rend peut être pas bien compte avec les photos mais on dirait que ton cintre est à la même hauteur voir un poil plus haut que la selle.

[ubo]

cadre 16"

N'as-tu pas un peu exagéré le recul de selle sur ta nouvelle enclume ? Ou c'est un effet du à l'angle de la photo ?

elle est 2cm moins reculée sur le tana (tige droite), diff d'angle dont je parle plus haut.

Et il va te falloir une potence plus inclinée nop ? C'est pareil on se rend peut être pas bien compte avec les photos mais on dirait que ton cintre est à la même hauteur voir un poil plus haut que la selle.

Elle est plus haute c'est la photo, j'ai la partie haute du jdd qui fait 15mm, il faudrait que j'en trouve un à 5mm.

[bibi-rider8]

Elle est plus haute c'est la photo, j'ai la partie haute du jdd qui fait 15mm, il faudrait que j'en trouve un à 5mm.

tu as une idée de ce que tu vas mettre? car moi aussi j'aurais besoin de gagner de l'espace car mon pivot est à peine juste

[ubo]

premier essai ce matin sur mon terrain de jeu normand, au programme : racine, pierre (silex), boue, un peu de déniv.
Bilan : je suis un poil dubitatif.

les + :

- incontestablement on sent bien les aspérités se gommer, c'est très agréable dans les descentes cassantes, même avec la rigide ça descend vite et bien.
- ... c'est tout

les - :

- c'est pataud, on se bat beaucoup dans le technique avec, ce qui fait que j'ai des doutes sur le gain en motricité lorsque l'on associe déniv + technique (pierre, racine, ...), j'ai posé le pieds à un endroit où ça ne m'était jamais arrivé en 26
- ça use, même avec des roues assez dynamiques, ça manque de watt, j'avançais moins vite en côte qu'avec mon 26. Le plus flagrant c'est lorsqu'il faut changer de rythme (passage d'une section facile à une section plus accidentée on accélère pour passer rapidement la difficulté), c'est franchement difficile.
- ça relance bien (merci les roues) mais ça doit être relancé souvent (l'effet de l'inertie est elle gommée par l'accrochage des pneus ?)
- les pif paf s'enchaînent bien mais moins bien qu'en 26

Bref l’impression de mettre trainé ! ça fait bizarre lorsque l'on sort d'une F1 en 26

J'espère remettre quelques + grâce aux prochaines sorties ...

[Thierry62]

...
Bref l’impression de mettre trainé ! ça fait bizarre lorsque l'on sort d'une F1 en 26

...
J'espère remettre quelques + grâce aux prochaines sorties ...

Peut-être n'est ce qu'une impression A valider (ou non) avec l'aide d'un chrono ou d'un compteur

[PapyTA]

Bilan : je suis un poil dubitatif. Bref l’impression de mettre trainé ! ça fait bizarre lorsque l'on sort d'une F1 en 26

En même temps, ton No-name 29" n'est pas non plus une 2CV.
C'est plutôt rare, les CR négatifs sur le 29". Va vraiment falloir que j'essaye.