Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[NYKO]

salut.

personne pour m'aider à bien choisir un boyau "temps de m..."

[fdegrove]

Salut,

Bref, concernant ton souçi elmente-air ,oui ,en général on met une LARGEUR de boyau supérieure à la section de jante mais entre 22 et 22.6 tu as 0.3mm de chaque coté plus large de jante, donc ça ira .

Non, ca n'ira pas.
La jante etant plus large que le boyau tu risques de l'abimer. Sans parler de l'impact sur l'aerodynamisme.........

Ciao,

[fdegrove]

Salut,

salut
p'tite question, je me demande ce que je pourrai prendre comme boyau pour en ce moment et cette hiver....?

j’hésite entre le vittoria "pavé évo cg" & le "corsa evo tech"

si vous avez d'autres suggestions, n’hésitez pas. merci d'avance.

L'hiver est le moment ideal pour faire des kilometres avec des boyaux que l'on aime pas trop...
Ma punition c'est des Conti Compets montes sur des Campa Neutron....

Cela dit, suis pas trop du genre roues d'entrainement, boyaux d'ete et ainsi de suite. Enfin, le climat plutot clement en Belgique ne necessite pas souvent des mesures extremes.

Ciao,

[pasqup01]

Bonjour,

Un renseignement svp, je compte acquérir des jantes corima aero 2D 26" qui ont une largeur de 22.6mm.

Je comptais mettre des boyau dugast mais la largeur maxi est de 22mm...

Est ce que ça passe ? dans le cas contraire au regard du peu de choix en 650 là c'est encore un coup d'assomoir !

par avance merci.

J'ai des Corima 2D (en 700 certes) donc oui 22.6mm. Elles n'ont jamais roulé sur autre chose que du 22 : conti compet puis Veloflex carbon désormais.
Sur ce montage la jante ne dépasse pas sur les côtés (peut-être au pied à coulisse micrométrique ? ). Je ne vois pas comment cela toucherait en courbe, avec une si faible différence, à moins peut être de prendre les virages type moto GP, et encore... maintenant, comme bien dit par d'autres, du 18 ou 19, j'éviterais.

[Granbraqué]

salut.

personne pour m'aider à bien choisir un boyau "temps de m..."

A peu près n'importe quel boyau pour vu que tu t'équipes de chainettes pour conserver la chape propre et empêcher l'incrustation des silex et tessons de bouteille.

Quand je suis passé aux boyaux j'ai percé deux fois en trois mois un veloflex carbon et un vittoria evo cx II. Cela fait 5000 km dont un hiver complet que je roule avec le même matos sans crevaisons mais avec chainettes.

Il y a aussi le facteur chance, mais là je ne maîtrise pas.

[NYKO]

merci pour les réponses et ou puis je trouver des chaînette(sur internet) car mon velociste n'a pas ça en stock c'est déjà pas un fan de boyau.

[Squalito]

merci pour les réponses et ou puis je trouver des chaînette(sur internet) car mon velociste n'a pas ça en stock c'est déjà pas un fan de boyau.

Tu cherches "chainettes PENA" sur la toile, et tu devras trouver ton bonheur
Par contre, pour avoir essayé cet accessoire fort utile sur pneu comme sur boyau, j'ai eu une "mauvaise" expérience sonore avec des boyaux Vittoria Evo CX. Avec les micro-picots de la bande de roulement, cela faisait un bruit assez chiant à entendre tout au long de la sortie. Au point que j'ai préféré les virer. Erreur de ma part, car peu de temps après leur retrait, j'ai crevé avec un bon gros bout de silex en plein sur la bande de roulement. Du coup, ce boyau quasi neuf (500 km à peine) était complètement H.S car le trou était trop gros
Je conseille donc cette chaînettes avec des boyaux à chape lisse

[olivierb]

Sinon en alternative aux chainettes, un petit contrôle après chaque sortie pour éliminer les silex et un peu de colle pour boucher les entailles ça aide a prolonger la durée de vie avant crevaison....

[fdegrove]

Salut,

Il y a que des pneus a la chappe a asperger les p'tits cailloux qui ont besoin de chainettes. A eviter.

Ciao,

[guitare]

Bon je ne pensais pas poser ma question ici, mais il m semble que ce soit le moins mauvais endroit.
Ce n'est pas pour de la compet ou du cyclosportif, mais du velotaf (un peu particulier).

Au vu de mon parcours, des mes sensations de roulages et des avantages lié à l'usage du boyau, j'envisage de plus en plus un montage en nemesis ou tubeless sur ma randonneuse. Le tubeless est trop cher et pas commode pour mon usage et j'ai cru comprendre qu'il était bien plus facile de changer de boyau que de caa de nuit, dans le brouillard par une température frisquette...

Mon parcours passe par 2/3 dans les champs, des voies vertes boueuses et des bouts de secteurs pavé (je travaille dans le Pévèle) et un bout de route pour finir. En pneu, pour arriver à un confort acceptable, je sens bien la jante qui touche certaines aspérités => risques de pincements.
Mais voilà, ce n'est pas tout à fait le même budget un boyau neuf et une caa de rechange... D'autant plus que j'envisage assez peu de rouler avec une section inférieur à 25 (en ce moment je suis même en pneu de cx, c'est plus simple). Mon cahier des charges serait donc rempli avec des fmb Parix Roubaix en section de 27 à 80€ le bout.... plus cher que la paires de pneu actuelle... Autrement dis, je ne voudrais pas le regretter...
Contrainte supplémentaire, en plus d'une route immonde, il faut ajouter un poids certains sur le vélo (2 sacoches et un instrument de musique), et ce serait ma seule paire de roue...
Je suis donc pour le moment plutôt convaincu, mais j'ai besoin d'avis supplémentaires et étayés pour me décider (je n'ai eu que des avis défavorables par des gens qui de toutes façon n'ont jamais roulé en boyaux).

[olivierb]

Pour les inconditionnels des boyaux Veloflex carbon, et je sais qu'ils sont nombreux, je vous signale que les modeles 2012 passeront de 22mm a 23mm avec une structure inchangée. Raison invoqué gain de confort..pas plus d'info faudra attendre quelques jours pour l'annonce officielle sur le site de Veloflex.
Olivier

[charmette1261]

et le criterium ? j'ai jamais compris comment on peut acheter de si beaux(et bons...) boyaux en noirs ...

[olivierb]

Je suppose que c'est le meme changement, mais je te confirme ca.
Moi c'est le contraire j'ai jamais compris pourquoi on pouvait choisir des flancs beige
Olivier

[hugo]

et le criterium ? j'ai jamais compris comment on peut acheter de si beaux(et bons...) boyaux en noirs ...

Effectivement, j'ai toujours acheté des Veloflex flancs beige (Pavé, Record 2 fois, et Criterium dernierement)
Mais faut dire qu'apres une saison, ça perd de son éclat sans forcément etre sale, mais ça devient pale et ça n'a plus le meme effet... Du coup je les ai teints en noir et c'est plus joli finalement!
Du coup pour la route je ne prend plus de flancs beiges, je reserve ça a la piste!

[fdegrove]

Salut,

Somme toute c'est un peu dommage.
Je ne vois pas pourquoi un fabricant repute pour son confort (entre autres) a besoin de changer quoi que se soit...

Apres l'on va revenir au 20mm parce que c'est plus aerodynamique?

Ciao,

[pasqup01]

Salut,

Somme toute c'est un peu dommage.
Je ne vois pas pourquoi un fabricant repute pour son confort (entre autres) a besoin de changer quoi que se soit...

Apres l'on va revenir au 20mm parce que c'est plus aerodynamique?

Ciao,

Voilà, t'as tout compris au marketing

[benj-]

Pour les inconditionnels des boyaux Veloflex carbon, et je sais qu'ils sont nombreux, je vous signale que les modeles 2012 passeront de 22mm a 23mm avec une structure inchangée. Raison invoqué gain de confort..pas plus d'info faudra attendre quelques jours pour l'annonce officielle sur le site de Veloflex.
Olivier

Qu'est ce que tu racontes, j'ai toujours reçu des carbone en 23 , sur puisqu'ils sont plus larges que les extreme(en 22)

[EdoKoi]

http://www.veloflex.it/products/carbon.asp?lang=en

[lajole41]

J'ai reçu 2 Veloflex Carbon lundi et ils sont bien en 22

[fdegrove]

Salut,

Pour les inconditionnels des boyaux Veloflex carbon, et je sais qu'ils sont nombreux, je vous signale que les modeles 2012 passeront de 22mm a 23mm avec une structure inchangée. Raison invoqué gain de confort..pas plus d'info faudra attendre quelques jours pour l'annonce officielle sur le site de Veloflex.
Olivier

Qu'est ce que tu racontes, j'ai toujours reçu des carbone en 23 , sur puisqu'ils sont plus larges que les extreme(en 22)

Disons que pour des Italiens ca taille plutot large pour cette fois-ci ?

Cela dit, Veloflex me decoit un peu ces dernieres annees....
Serieuse reduction de l'offre de un et secondo maintenant ce delire?

Marketing, merci.

[pasqup01]

Salut,

Pour les inconditionnels des boyaux Veloflex carbon, et je sais qu'ils sont nombreux, je vous signale que les modeles 2012 passeront de 22mm a 23mm avec une structure inchangée. Raison invoqué gain de confort..pas plus d'info faudra attendre quelques jours pour l'annonce officielle sur le site de Veloflex.
Olivier

Qu'est ce que tu racontes, j'ai toujours reçu des carbone en 23 , sur puisqu'ils sont plus larges que les extreme(en 22)

Disons que pour des Italiens ca taille plutot large pour cette fois-ci ?

Cela dit, Veloflex me decoit un peu ces dernieres annees....
Serieuse reduction de l'offre de un et secondo maintenant ce delire?

Marketing, merci.

Tu n'as plus qu'à attendre que le prochain technico-commercial de chez Veloflex (en général dans 2 ans), trouve qu'il serait bien d'élargir la gamme et de modifier le 23mm pour un 22 mm histoire de rajeunir le modèle carbon (évoquant alors le côté "vintage" du 22)

[benj-]

Pour ceux qui se posent la question de monter de "vieux boyaux" :

J'ai acheté 20e chaque des vittoria pista dans une boutique en Italie, genre le cliché le vieux est descendu à la cave me remonter une ribambelle de boyaux sur l'épaule

Ils sont de 2003 quand même, je les ai stockés un an de plus sur jante et à part qu'ils m'ont bu la colle comme des malades montage un poil plus difficile qu'un pista récent, accroche bon j'ai pas roulé à 20 à l'heure à la ballu pour vérifier mais ça a l'air bon .

Par contre à mon avis je vais pouvoir faire toute la saison et même plus avec

[benj-]

j'ai mesuréau pied à coulisse mes carbone montés, exact c'est bien :22mm, en 23 ça va apporter......... de faire acheter plus d extreme ?

[Fireblade07]

Avant de s'emballer faudrait déjà être sur de l'info... Si c'est avéré, il se peut que se soit du à la largeur croissante des jantes carbones à boyaux

[benj-]

possible, j'avoue que des 22 faisaient un poil trop fin pour des zipp 808 dernière mouture

[Arph]

Le but peut aussi être de mieux segmenter la gamme entre Criterium/Carbone qui ont vocation à être efficaces, confortables, résistants (un peu moutons à 5 pattes quoi ) et Sprinter / Extreme qui me semblent plus dédiés à la performance.

[pasqup01]

Ton explication tient la route Arph,
Moi je crains surtout que, du coup, le carbon devienne "lourd". Il naviguait déjà vers 275g, faudrait pas aller trop vers 290g...

[fdegrove]

Salut,

Avant de s'emballer faudrait déjà être sur de l'info... Si c'est avéré, il se peut que se soit du à la largeur croissante des jantes carbones à boyaux

Tout a fait.
D'ailleurs, c'est quoi la source de cette rumeur?

Ciao,

[olivierb]

Salut,

Avant de s'emballer faudrait déjà être sur de l'info... Si c'est avéré, il se peut que se soit du à la largeur croissante des jantes carbones à boyaux

Tout a fait.
D'ailleurs, c'est quoi la source de cette rumeur?

Ciao,

Bonjour,
Je m'emballe pas et je suis sur de l'info, qui vient de Veloflex
Tu en auras la confirmation officielle sur le site de veloflex dans quelque semaines
Les explications données par veloflex sont d'une part l'augmentation du confort et d'autre part de l'amélioration de l'aerodynamisme du fait de l'augmentation des largeurs de jantes.
Personnellement je ne juge pas ces changements, je constate seulement que ca aura sans doute une influence sur les performances et j'espere que ce changement sera positif pour les utilisateurs (je fais confiance a Veloflex). Quant à savoir si c'est un effet marketing ou pas c'est une discussion sterile, Veloflex fait evoluer ses produits pour repondre au mieux aux evolutions du marché. Son marketing applique la regles des 4P,et jusqu'a present, pour la plus grande satisfaction des utilisateurs.

[carbon_928]

Petite question...
Pas réellement "boyaux" mais plutôt "colle"...

Je passerai les détails qui on fait que... mais il s'avère que je me suis retrouver avec une tube de colle conti sur lequel il est indiqué en bien grand "alluminium"...
Je sais qu'il avais été évoqué l'aspec marqueting de la chose, mais moi, c'est pour coller un boyaux sur jante carbone...

La jante ayant déjà de la colle, suite au décollage du boyaux, je pense que je ne risque rien de mettre une couche par dessus et sur le boyaux?

L'avis des spécialistes sur la chose? Pas d'échos sur l'éventuelle différence entre la colle "carbone" et la colle "alu" ?

Merci.