No Saint Carbone et Cie (Fuji, BeOne, etc.)

[Kraken]

Bon je continue ma chasse au grammes pour essayé de finaliser le SUB 8.

Je vais surement faire l'acquisition d'un kit nokon carbone. Je vais peut-etre monter le tout avec du powercords mais pas sûr... Au final j'esperes au moins gratter 15-20 grammes.

il n'y a pas grand chose à gratter de ce côté car il y a très peu de gaine sur le BeOne, je ne gagnais strictement rien avec du Mini I-Link niveau poids sauf des emmerdes niveau shifting/Jagwire, je suis revenu en arrière !

tu as quoi comme disques de freins ?

si tu as les disques XX d'origine, tu peux gagner 20g avec des Formula R1 sans rien perdre niveau efficacité

pour les KCNC, je suis revenu en arrière, j'ai un R1 à l'avant et un scrub à l'arrière, ça va très très bien

Actuellement je suis avec les alligators starlite surface Ti a 73gr la paire de memoire, donc l'ancienne version car les nouveaux sont plus lourd. Pour l'instant je ne changerais pour rien au monde!

[JeanY86]

Ouep, les R1 font 87g...rien à gagner de ce côté

[Klarf]

Pour info je suis à 64g de gaines/cables (nokon carbone) sur mon semi rigide, avec des gaines courtes près de la douille, mais un passage sur le tube supérieur, ce qui fait que j'ai 2 bout de gaines en plus près du tube de selle. (et le tout en cable normal, pas des powercordz)

[sebj]

J'ai une petite question un peut HS, mais n'ayant pas de sujet à proprement dit où je pourrais la poser, je la poste ici:

Quels disques en 185 pourriez vous me conseillez pour remplacer mon XX qui est impossible à régler tellement il a du voile... sans pour autant perdre en qualité de freinage; j'entends par là à peut près le même touché (pour ceux qui peuvent comparer par différent essais), et surtout, la même endurance (voire meilleur).

Merci.

[JeanY86]

J'ai une petite question un peut HS, mais n'ayant pas de sujet à proprement dit où je pourrais la poser, je la poste ici:

Quels disques en 185 pourriez vous me conseillez pour remplacer mon XX qui est impossible à régler tellement il a du voile... sans pour autant perdre en qualité de freinage; j'entends par là à peut près le même touché (pour ceux qui peuvent comparer par différent essais), et surtout, la même endurance (voire meilleur).

Merci.

il y a les R1 en 180mm plutôt light

[sebj]

Et en 185 mm ?

Je cherche depuis hier, et à croire qu'il n'y a que ce foutu XX (ou alors des disques de descente à des poids qui font hurler ).

[sandatos]

bah oui, 185 mm est le standard Avid.

Mais tu peux toujours mettre du 180, il suffit d'enlever des rondelles (ce qui fait gagner du poids sur les rondelles et sur la vis plus courte)


Ashima fait aussi le Airotor en 185 mais tu n'auras plus la même qualité de freinage que tu sembles vouloir conserver (notamment du point de vue de la chauffe/endurance, ainsi que l'usure du disque / plaquettes)

[ubo]

Sandatos a raison, tu dégages les rondelles et tu prends du 180 !

[sebj]

Ok merci, je vais essayer alors

[sebj]

Et le magura storm sl? Qui a déjà essayé ?

[ubo]

pas personnellement mais j'ai des échos positifs sur ce disque. C'est du magura quoi !

[sebj]

Bon, on verra bien !!!

[biker29]

J'ai roulé avec un storm sl à l'arrière de septembre 2010 à fin mai 2011, et à l'avant de septembre 2010 au w-e dernier.
Il procure une bonne puissance au disque, n'use pas trop les plaquettes (j'ai toujours les plaquettes avant, celles de l'arrière ont été changées vers mars/avril)
Aucun des 2 n'a pris de voile.
Par rapport à des Hope race x2, ils sont plus puissants je trouve.

[ubo]

et maintenant tu as quoi ?

[biker29]

Des Hope race x2
(Toujours avec des marta)
Mon ancien disque arrière (formula 140mm) étant usé, j'en ai profité pour passer la paire en hope et gagner un peu de poids (15g sur l'avant, 10g sur l'arrière)
L'épaisseur des hope étant plus faible, je vais rajouter un peu d'huile pour compenser la garde plus importante.

Il y a une différence de puissance entre les 2, mais elle n'est pas non plus énorme.
Sur des passages bien pentus ce matin, je n'ai pas eu de soucis

[maxiime]

le storm sl marche vraiment bien ! testé et approuvé à l'avant sur des marta race line (des sl quoi..)

[JeanY86]

juste un petit retour

le scrub en montage arrière freine suffisamment mais alors il fait un bruit pas possible dès que c'est humide !

et un R1 devant, c'est parfait

[pascal95]

juste un petit retour

le scrub en montage arrière freine suffisamment mais alors il fait un bruit pas possible dès que c'est humide !

et un R1 devant, c'est parfait

ll ne faisait pas de bruit avec mes marta Peut-être à cause des plaquettes. Je mettais des kool stop.

[JeanY86]

juste un petit retour

le scrub en montage arrière freine suffisamment mais alors il fait un bruit pas possible dès que c'est humide !

et un R1 devant, c'est parfait

ll ne faisait pas de bruit avec mes marta Peut-être à cause des plaquettes. Je mettais des kool stop.

là j'ai les Formula organiques d'origine, ça freine suffisamment pour un frein arrière

[kikad]

Bon ce weekend première manche du trophée XC, et j'ai encore connu des problèmes... Dès que sa tabasse (en descente avec racine ou cailloux, ou sur des marches), la chaine saute à l'avant...
Je trouve pourtant que les butées sont bien réglées si on regarde les configuration extrêmes...

du coup la seul piste que j'ai c'est la chaine qui serait un peu longue, qu'en pensez vous, plausible comme explication?

[$eboss]

tu as quoi comme denture? et ton der avt tjrs un da?

[kikad]

TA 39/26 devant avec un DA 7900 et une cassette XTR 11-32 avec un X0...

[$eboss]

ok
moi j'avais ce soucy avec mon 38dts...avec der route ou xtr....je n'ai jamais compris! ligne de chaine bonne, tension et longueur de chaine ok....j'en ai déduis que mon der avt ne descendait pas assez et donc la chaine se barrait plus vite!

[kikad]

je regarderais de se coté également, merci

[sebj]

Bon ce weekend première manche du trophée XC, et j'ai encore connu des problèmes... Dès que sa tabasse (en descente avec racine ou cailloux, ou sur des marches), la chaine saute à l'avant...
Je trouve pourtant que les butées sont bien réglées si on regarde les configuration extrêmes...

J'ai exactement le même problème, sur le gros plateaux. J'ai tout essayé et vérifié, à part un vrai dérailleur double vtt.

[Torio]

Pareil, 38 dents + der av XTR --> çà saute quand çà tabasse

[JeanY86]

chaine trop longue ?

vous avez quoi comme dérailleur à l'arrière ?

[Nicov76]

38 dents, dérailleur XTR avant et arrière, pas de problème pour moi...

[maxiime]

ok
moi j'avais ce soucy avec mon 38dts...avec der route ou xtr....je n'ai jamais compris! ligne de chaine bonne, tension et longueur de chaine ok....j'en ai déduis que mon der avt ne descendait pas assez et donc la chaine se barrait plus vite!

bizarre, car avec le X0 en 24/38 (spé TA) que tu m'as revendu, j'ai pas ce problème...
dérailleur arrière X0, avant shim LX (bientôt le sram force), cassette xt et chaine xtr coupée à la bonne longueur (tendu comme un string en 38/32).

[kikad]

Pour la chaine trop longue, j'ai regardé un peu, en position extrème le dérailleur est casiment à l'horizontal...

Donc je vais regarder coter réglages de la butée du DA....

Si vous avez d'autre idées...