Un "Max" de Commençal SKIN

[Vinc]

Pourquoi pas des MMX??

[roro912]

Question de $$
Mais les mmx sont plus solides que les race ?

[Seb-@.]

Je suis convaincu qu'elles vieilliront mieux. Si tu envisageais des Race6000, oublie, elles sont trop fragiles. Les Race7000 sont autrement plus solides car le profil différent permet de redéployer de la matière - à masse identique - pour renforcer la jante. Les MMX ont l'avantage des perçages orientés et cette jante me surprend réellement par son endurance que je ne lui soupçonnais pas.

Par ailleurs, elle supporte des tensions très élevées, bien plus que la limite indiquée par Notubes (vraiment !). Et en associant des moyeux avec des flasques très écartés (ce qui, en passant, n'est pas le cas des DT240s), des tensions élevées et une qualité de montage au top, on a des roues hyper performantes, très rigides et avec une inertie très réduite.

Sans parler du fait qu'elles sont étonnament solides. Au début, j'étais très circonspect et pensais plier la jante en quelques mois. 18 mois d'utilisation plus tard, RAS, ni voile ni... que dalle. J'ai même roulé pneu à plat (donc sur la jante) à cause d'un RK WCup a la carcasse massacrée qui ne tenait plus l'étanchéité.

A mon sens, au vu de ce que tu annonces, tu peux envisager sans t'exposer à un risque trop élevé de prendre des MMX. Mais attention : la qualité de montage sera essentielle. Une jante lourde et solide tiendra moins longtemps si elle est mal montée qu'une jante légère et bien plus fragile si elle est bien montée. Si tu es un peu limite côté budget, ne mégote surtout pas sur le poste "montage", ce serait une fausse économie sur le long terme.

[roro912]

D'accord merci pour cette réponse bien complète. Donc pour la paire le mieux serait :
- Jantes ZTR Podium MMX
- Rayons Sapim CxRay
- et pour les moyeux ? (sans que le prix soit exorbitant comme les tunes king kong )

J'ai un budget de grand maximum 450/500 €

[Vinc]

Compte au moins 100€ de plus...
Mais sa en vaut vraiment la peine

[roro912]

Et où me conseilles-tu de les prendre ?

[Seb-@.]

Et où me conseilles-tu de les prendre ?

Franchement ? Chez l'un des monteurs du forum. Tu as Taupe, ou encore BibiWet (BeST Wheel) par exemple.

Pour 500€ en revanche, ne rêves pas. Les MMX et ces rayons seront difficilement envisageables, même en optant pour des moyeux Hope. Si tu ne peux te les payer, des Crest sont à peine plus lourdes (340g au lieu de 300) et un peu moins chères.

Mais dans tous les cas, rogner sur le coût du montage sera une erreur qui te coûtera davantage sur la durée. De ce point de vue, je ne suis pas du tout fana des VPCistes. Les contraintes économiques qu'ils ont rend utopique la possibilité d'avoir un montage ultra-soigné. Ceci prend du temps et quand on chasse le coût, il est impossible de passer plusieurs heures sur une paire de roues.

[chriss16]

je peux confirmer qu'une paire de Crest montées par Bibi, c'est de la balle ! sans trop exploser le budget en plus

[mcfly]

[
Mais dans tous les cas, rogner sur le coût du montage sera une erreur qui te coûtera davantage sur la durée. De ce point de vue, je ne suis pas du tout fana des VPCistes. Les contraintes économiques qu'ils ont rend utopique la possibilité d'avoir un montage ultra-soigné. Ceci prend du temps et quand on chasse le coût, il est impossible de passer plusieurs heures sur une paire de roues.

Un bon monteur ça change tout demande leurs un devis

[roro912]

D'accord, bon en fait j'aurai un peu plus que prévu : env. 600 €.
Après j'ai regardé sur www.jpracingbike1.com et je me suis fait une petite idée de ce qui me conviendrait le plus :
- Jante avant podium mmx
arrière crest
- Rayon dt révolution noir (qui sont assez légers et pas cher du tout )
- Écrous DT de couleur
- Moyeu peut-être des ztr (apparemment assez légers et pas trop chers).

Pour le prix je sais pas trop de ce que cela donne parce qu'on ne peut pas choisir les moyeux, et le prix annoncé est pour la paire
Mais à mon avis cela ne devrait pas être trop cher

[roro912]

Je suis allé voir le site best wheel, mais on ne peut pas choisir les composants J'ai bien vu que pour un projet de roues il fallait envoyer un message mais je ne vois pas de partie "composants".

[mcfly]

Je suis allé voir le site best wheel, mais on ne peut pas choisir les composants J'ai bien vu que pour un projet de roues il fallait envoyer un message mais je ne vois pas de partie "composants".

Tu peux lui envoyer un émail en lui expliquant ta pratique, ton pilotage, ton gabarit,et surtout ton choix cotè matos ainsi que ton budget

[roro912]

Ok merci

[roro912]

Et vous en pensez quoi sur le site http://www.jpracingbike1.com/

[Seb-@.]

@ roro912 : Bibi n'a pas continué à développer son site BeST Wheel parce qu'il est en train de mettre sur pied une autre structure dédiée au montage de roues. Mais cela n'empêche en rien de le contacter pour lui demander une suggestion de montage. De toute façon, il ne fera rien sans avoir discuté avec toi avant, pour s'assurer que le matériel que tu vises correspond parfaitement à ton profil. Et au-delà des pièces, il adaptera son montage à tes capacités physiques.

Au niveau des rayons, franchement évite les DT Revolution. Ils ne vieillissent pas aussi bien que des DT Aerolite ou Sapim CX Ray, ils ne montent pas aussi haut en tension et le comportement obtenu est moins nerveux. C'est beaucoup moins convaincant. A la rigueur, je préfère les DT Compet. Pour 100g de plus certes, mais au moins les roues ne sont pas "molles". Si tu aimes les relances explosives, tu ne vas pas aimer les Revo.

[roro912]

D'accord, et pour les rayons les dt aerolite ou les sapim cx-ray ne rentreront pas dans mon budget je pense...
Et c'est vrai que j'aime bien les relances explosives, je vais peut-être prendre les compet du coup . Mais que pensez-vous sur les dt supercomp ou les sapim D-Light ? Ils sont un peu plus léger que les DT competition, mais donneront-ils le même rendement ?

[roro912]

C'est bon j'ai envoyé un mail à Best Wheel ( BeST.Wheel@wanadoo.fr).

[Seb-@.]

Désolé, je ne peux pas te répondre sur les rayons. Simplement, ma préférence va, dans cet ordre :

- aux Sapim CX Ray ou DT Aerolite (je n'arrive pas à faire la différence, car pas testés sur les mêmes jantes + moyeux et qualités de montage différentes). Très nerveux, faciles en relance douce ou explosive, en particulier depuis les très basses vitesses. Excellent vieillissement.

- aux DT Competition. Plus lourds, roues plus "raides" au pédalage donc nécessitent plus de puissance mais agréables en usage très nerveux... à condition d'avoir le "moteur" pour. Pour ma part, plus de fatigue.

- je n'aime pas les DT Revo 2.0/1.5/2.0, roues trop molles je trouve. C'est très agréable en usage tranquille ou si l'on est fatigué ou pas en forme. C'est frustrant si l'on tient une bonne forme.

- DT Revo en 1.8/1.5/1.8. Essai bref, mais je n'ai pas du tout aimé. Plus mou, tu meurs. Pourtant, tensions qui m'ont eu l'air acceptables et jantes très légères. Mais... pas convaincu du tout. Il faut relancer en mode diesel, pas en mode "énervé".

[roro912]

Ok merci pour ta réponse. Bon je vais voir pour les rayons, pour l'instant je me dirige plutôt sur les compétition, mais si il reste des sousous, peut-être des sapim cx-ray (cela m'étonnerais mais bon sait-on jamais !!!)

[lapierre24]

petit changement de fourche, j'avais décidé de partir sur une dt et j'ai osé pour la xc world champion edition, certe l'avant est plus relevé mais c'est vrai qu'au niveau de la position c'est pas mal en fait.
j'ai monté la fourche, et même en serrant l'expandeur j'ai du jeu dans ma direction, comment je dois faire?






j'ai fait un petit tour dans la rue, et premier constat, même réglé a la pression pour mon poids, la fourche pompe en danseuse, beaucoup plus que la magura, mais heureusement que le blocage est la, par contre niveau rigidité, je n'ai pas senti de différence entre la magura et la dt mais il faut que je roule plus avec

[jérémy]

petit changement de fourche, j'avais décidé de partir sur une dt et j'ai osé pour la xc world champion edition, certe l'avant est plus relevé mais c'est vrai qu'au niveau de la position c'est pas mal en fait.
j'ai monté la fourche, et même en serrant l'expandeur j'ai du jeu dans ma direction, comment je dois faire?






j'ai fait un petit tour dans la rue, et premier constat, même réglé a la pression pour mon poids, la fourche pompe en danseuse, beaucoup plus que la magura, mais heureusement que le blocage est la, par contre niveau rigidité, je n'ai pas senti de différence entre la magura et la dt mais il faut que je roule plus avec

c' est peut etre ton pivot qui est coupé trop long

[lapierre24]

soucis regle, il fallait serrer l expandeur avec une allen de 6 et apres on. met le capuchon et on serre la vis , vu qie je serrais pas avec la alen de 6 l expandeur gonflait mais pas assez pour tenir dans le pivot et il remontait

[davequatt]

Quelqu'un aurai un plan pour trouver un der ar x0 tout noir ?

Merci

[Colchique]

Après presque 2 saisons de loyaux services, je me sépare de mon pédalier KCNC.
Depuis quelques mois, les galères s'enchaînent avec : déserrages intempestifs malgré le frein filet et, depuis peu, j'ai un jeu permanent lorsque je pédale. Ce n'est pas un jeu latéral mais un jeu frontal. Autrement dit, si je bloque la manivelle droite avec ma main, je peux faire bouger la gauche de quelques mm en appuyant dessus dans le sens du pédalage.
Malgré de nombreux montages et démontages, rien à faire, ce jeu est permanent.
Je mets donc ça sur le compte de l'usure des canelures de l'axe qui ne s'emboîte plus convenablement dans le manivelle gauche !
Bref, je n'ai pas réellement approfondi mes recherches, j'avais envie de changer quoiqu'il arrive !
Après quelques hésitations, je me suis donc penché sur le rotor 3D+. Au départ, je souhaitais le prendre en version triple pour le mettre en double mais au final, j'ai pris directement le double (notamment pour des raisons de disponibilité....j'étais pressé !)
Réception du pédalier aujourd'hui, montage sans encombre, d'une simplicité enfantine (merci la notice).
Néanmoins, seuls des cheminées longues étaient livrées avec pour fixer les plateaux, j'ai donc dû récupérer 4 cheminées courtes sur mon ancien KCNC sauf qu'il y a 5 branches !!! J'ai donc une branche du grand plateau qui n'est pas fixée....en attendant 1 courte (si quelqu'une en a à vendre ==> mp) !

Après 1 heure de test après le montage, je suis vraiment ravi du pédalier. Visuellement, je le trouve esthétique et il inspire la robustesse. Bref, ça met en confiance.
En action, la robustesse se transforme en une très bonne régidité. Personellement, je le trouve plus rigide que le KCNC, ce qui me convient à merveille. Reste à voir sur des sorties plus longues et plus intenses !

Place à quelques photos avec notamment les 11g de + par rapport au KCNC !

[kikad]

jolie! on le voie dimanche en spectateur??

[EdoKoi]

En effet ça n'a pas traîné Bon choix en tout cas, chouette modèle ce 3D+ qui plus est
Bonne route
@+

[Colchique]

jolie! on le voie dimanche en spectateur??

Ouai, effectivement, vous le verrez en spectateur ! Attention, il encourage fort...très fort ! C'est dommage que l'Ufolep n'accepte pas un coureur d'une autre région pour le championnat régional....quitte à partir derrière tout le monde


Merci Edokoï pour les infos que tu m'as filé.
A votre avis, est-il "dangereux" de rouler avec 4 vis de fixation des plateaux au lieu de 5 en attendant le vis manquant ?

[JeanY86]

Salut,

Est ce que tu aurais le poids des manivelles seules ?

[Colchique]

Non je n'ai pas le poids des manivelles seules...dsl !
Pour info, c'est le pédalier version 175mm.

[ubo]

Ce n'est pas normal que tu n'aies pas eu les bonnes vis avec ton pédalier : demande à rotor ou à ton vendeur de te les fournir.