Un "Max" de Commençal SKIN

[Archicoolaurel]

Début d'un nouveau projet -> Réception d'un cadre Skin noir/vert 2010 en taille M.

Objectifs:

- monter un SR pour compléter mon TS
- rouler sur un vrai 18" (la géo du Skin correspond à ce que je recherchais. Le Merida, aussi, mais dur à trouver en occas')
- réduire les frais d'entretien / à mon TS - (Pas de BB30, ni lefty, ni outillages spécifiques)
- essayer autre chose notamment / au Flash que j'avais trouvé trop raide (malgré le concept SAVE)
- voir si mon problème de "cabrage" s'efface avec une douille + courte et une fourche de 100mm.

Côté poids: cadre (sans patte dérailleur, ni vis porte-bidon, ni guide-cables)= 1319g + jdd (sans expandeur) = 66g

Vous connaissez tous le cadre mais, pour avoir eu un Flash, je trouve que les tubes ne sont pas trop travaillés et on sent bien les raccords tube-to-tube. Sinon, le boitier de pédalier a l'air rigide, tout comme le triangle arrière. De ce côté je pense que le Merida aurait été plus confort.

Bref, pas grand chose de palpitant

A suivre

[lemairevtt]

si le flash est trop raide alors le skin va être euh...bout de bois

[biker29]

Version 2011 de mon skin prête
je monterai un rara à l'arrière pour l'été, et peut être un roro à l'avant

descriptif :
cadre COMMENCAL SKIN VIP 2009 Taille L
jdd FSA
fourche RockShox SID XX
dérailleur avant Sram force
Dérailleur arrière Sram X.0
twister Sram X.0
chaine KMC X9SL
cassette Shimano XT 11/32
pédalier Shimano XT avec plateaux spécialité ta 26/40, vis KCNC courtes, et boitier XTR
freins Magura marta 160/160
roues tune king/Sapim CX-RAY/ZTR crest et Hope PRO2/Sapim CX-RAY/ZTR crest
pneus Schwalbe NobbyNic 2.1/1.8
potence Ritchey WCS 90mm
cintre Easton EC90
grips Bontrager xxx lite
tds KCNC TI-Pro lite
selle Tune komvor
collier de selle KCNC
serrages de roues KCNC
pédales Look quartz

je n'ai pas encore essayé la selle (demain normalement), mais après quelques tours de roues elle a l'air pas mal

les photos :

[$eboss]

Début d'un nouveau projet -> Réception d'un cadre Skin noir/vert 2010 en taille M.

Objectifs:

- monter un SR pour compléter mon TS
- rouler sur un vrai 18" (la géo du Skin correspond à ce que je recherchais. Le Merida, aussi, mais dur à trouver en occas')
- réduire les frais d'entretien / à mon TS - (Pas de BB30, ni lefty, ni outillages spécifiques)
- essayer autre chose notamment / au Flash que j'avais trouvé trop raide (malgré le concept SAVE)
- voir si mon problème de "cabrage" s'efface avec une douille + courte et une fourche de 100mm.

Côté poids: cadre (sans patte dérailleur, ni vis porte-bidon, ni guide-cables)= 1319g + jdd (sans expandeur) = 66g

Vous connaissez tous le cadre mais, pour avoir eu un Flash, je trouve que les tubes ne sont pas trop travaillés et on sent bien les raccords tube-to-tube. Sinon, le boitier de pédalier a l'air rigide, tout comme le triangle arrière. De ce côté je pense que le Merida aurait été plus confort.

Bref, pas grand chose de palpitant

A suivre

il est plutot "lourd"! j'en avais eu un à 1250gr tout nu de mémoire!
tu montes un hollow dessus? moi j'en suis ravi par rapport au xtr

[pascal95]

Début d'un nouveau projet -> Réception d'un cadre Skin noir/vert 2010 en taille M.

Objectifs:

- monter un SR pour compléter mon TS
- rouler sur un vrai 18" (la géo du Skin correspond à ce que je recherchais. Le Merida, aussi, mais dur à trouver en occas')
- réduire les frais d'entretien / à mon TS - (Pas de BB30, ni lefty, ni outillages spécifiques)
- essayer autre chose notamment / au Flash que j'avais trouvé trop raide (malgré le concept SAVE)
- voir si mon problème de "cabrage" s'efface avec une douille + courte et une fourche de 100mm.

Côté poids: cadre (sans patte dérailleur, ni vis porte-bidon, ni guide-cables)= 1319g + jdd (sans expandeur) = 66g

Vous connaissez tous le cadre mais, pour avoir eu un Flash, je trouve que les tubes ne sont pas trop travaillés et on sent bien les raccords tube-to-tube. Sinon, le boitier de pédalier a l'air rigide, tout comme le triangle arrière. De ce côté je pense que le Merida aurait été plus confort.

Bref, pas grand chose de palpitant

A suivre

il est plutot "lourd"! j'en avais eu un à 1250gr tout nu de mémoire!
tu montes un hollow dessus? moi j'en suis ravi par rapport au xtr

1245 gr pour être précis

[$eboss]

j'ai cru comprendre qui roulait pas beaucoup.... enfin du moins tu as une autre GROSSE occupation

[pascal95]

8-)
j'ai cru comprendre qui roulait pas beaucoup.... enfin du moins tu as une autre GROSSE occupation

HS ON :
pffffff Déjà que je ne sais pas comment tu fais pour rouler autant avec un bébé... Mais avec le 2e qui vient d'arriver, c'est encore plus dur, dur sans compter un déménagement dans les pattes. Ca n'empêche que le skin a repris du service le WE dernier après une pause de 3 mois et les cuisses ont tirées forts Il devrait rouler demain, la saison redemarre
En tout cas, ma dernière sortie était la 1ère avec un pédalier double et je n'ai pas vraiment souffert. C'est adopté

[$eboss]

hs on
juste une question d'orga et encore, rouler un soir par semaine c'est pas un exploit!? faut aussi avoir le droit de sortir

[MaxAriR51]

un soir non, mais deux ça commence a le devenir....
Si non c'est a qui, que l'on demande si on a le droit de sortir....

[sherpa39]

Un cadre skin d'origine à 1245g , c'est deja pas mal pour ce cadre , il ne sont pas réputer light !

[sherpa39]

Je reviens sur le debat SLR/ztr , je confirme que les SLR ne sont pas rigide latéralement, il m'arrivait souvent de faire toucher mon pneu sur l'arceau de la fourche sur les grosse accéleration , se qui a fini par me casser l'arceau de ma sid ...
par contre je confirme , que c'est incassable

[chriss16]

Je reviens sur le debat SLR/ztr , je confirme que les SLR ne sont pas rigide latéralement, il m'arrivait souvent de faire toucher mon pneu sur l'arceau de la fourche sur les grosse accéleration , se qui a fini par me casser l'arceau de ma sid ...
par contre je confirme , que c'est incassable

non,là il devait y avoir un sérieux problème de tension des rayons, normalement une SLR ne vient pas toucher l'arceau de foruche..

[Seb-@.]

Je ne suis pas le plus grand défenseur des CrossMax SLR, mais je ne crois pas qu'elles puissent être à l'origine de la casse de la fourche. Ton problème donne plutôt l'impression que c'est la fourche qui était très très mal barrée.

En revanche, qu'il y ait un "problème" sur la tension des SLR, ça, c'est une question qu'il faudrait poser à Mavic. C'est vrai que les tensions sont faibles.

[chriss16]

sans compter qu'il a dû falloir user un sacré stock de pneus avant que ce soit la fourche qui lâche

[sherpa39]

La sid est une WC blackbox et meme après retension des rayon chez mavic au roc , sur les grosses accélerations ( je pese 80 kg ), les crans du medusa vienne frotter l'arceau de la sid , se qui au bout d'un an à fini par fragiliser l'arceau qui a commencer a se fendre , donc retour sav chez rockshox qui s'est très bien passé !

[Seb-@.]

Je suis quand même épaté d'une telle déformation, bien qu'une fois encore je ne suis pas fan des SLR. Tu utilisais le serrage Mavic ? Ou un autre plus léger mais moins efficace ? Est-ce que la fourche n'avait pas une faiblesse au départ, qui accentuait ces déformations ?

[lemairevtt]

Je reviens sur le debat SLR/ztr , je confirme que les SLR ne sont pas rigide latéralement, il m'arrivait souvent de faire toucher mon pneu sur l'arceau de la fourche sur les grosse accéleration , se qui a fini par me casser l'arceau de ma sid ...
par contre je confirme , que c'est incassable

ça m'était arrivé avec les premières fournées de sid 32mm race fin 2008, avec une ztr race de chez bibi...

en fait les pates étaient mal usinées et la roue n'était pas centrée, donc je touchais un max aussi...

[sylv1]

L'an dernier, au roc sur le stand sram, il y avait un gars à côté de moi qui avait un problème de fourche desaxée (une sid pas les derniers modèles). En fait sa roue n'etait pas centrer et cela venait du fourreau qui n'etait pas centrer et il lui ont dit de se rapprocher de son vendeur et que c'etait pris en garantie. Votre problème me parait identique.

[lemairevtt]

L'an dernier, au roc sur le stand sram, il y avait un gars à côté de moi qui avait un problème de fourche desaxée (une sid pas les derniers modèles). En fait sa roue n'etait pas centrer et cela venait du fourreau qui n'etait pas centrer et il lui ont dit de se rapprocher de son vendeur et que c'etait pris en garantie. Votre problème me parait identique.

c'est pour ça que je pense que son problème ne vient pas de sa SLR, si c'est une roue aussi molle (au point de toucher les fourreaux) ça se saurait je pense

[valentino37]

Pour ma part j'ai racheté le cadre/fourche de pierre (qui à maintenant un s-works) et la SLR n'est pas centré, elle frotte quand je sprinte avec des pneu ayant un gros ballon.

Je pense que c'est un défaut qu'il y a sur le skin1 car j'ai un copain qui à eu le même probleme que moi mais sa fourche est passé en garantie.

[Loostik-41]

Problème de fourche déjà vécu pour ma part : direction le SAV Savoye, un peu de patience et c'est repartit.

[sherpa39]

on est puissant ou on l'est pas =)
effectivement ma fourche n'est déjà pas centré , je touche que d'un coté , au début j'avais une 2009 puis retour sav avec une 2010 et toujours pareil , malgré les nouveaux plongeurs.
donc je pense que cela est un tout , la fourche et des slr ( et oui j'utilise les serrage mavic ) pas rigide du tout, et de ma façon de piloter ...

[EdoKoi]

Quelques news de mon montage : changement de philosophie pour 2011 = amélioration par petites touches, guidée par la recherche d'efficacité & fiabilité.


* La position : Suite à mes recherches de position sur le route, en re-basculant sur le vtt, j'ai eu la désagréable sensation d'être un peu trop haute -5mm sur la hauteur de selle. Par ailleurs, le guidon m'a semblée trèèèèès haut potence inversée.
L'un dans l'autre, je ne me sens pas handicapée dans le d-, et je dirais même que je suis mieux Si j'avais su, j'aurais essayé avant


* Poste de pilotage : montage de bar-ends, et donc de plugs ça me permet de bien tirer sur le guidon, agréable sur les longues montées et aussi pour alterner les positions.






* Pneus : Exit le train de RoRo. Oui c'était light, mais là je cherche un meilleur compromis.

A l'avant : Sur les terrains que je connais pas coeur, pas de soucis, mais dès qu'il faut improviser, le RoRo devant ne me mettait pas assez en confiance. Du coup j'ai remonté mon ex' : le fidèle Nobby Nic, en 2.25.


A l'arrière : Après moultes hésitations, souhaitant une meilleure motricité, une plus grande fiabilité et ne rechnignant pas sur un petit plus de confort; après un test en transition d'un Race King SS en 2.2 que j'avais en stock : mon choix s'est finallement arrêté sur la référence RaRa. Je l'avais déjà testé en 2.1, mais cette fois c'est du 2.25; et je le préfère en tout point.



* Accessoire : Un Skean sur le Skin



*** A l'usage : Mine de rien, ces petites touchent me font re-découvrir le vélo, en meilleur Sur les sauts (bosses sur l'élan, pas road gap hein ), il est plus équilibré; l'arrière avait tendance à monter trop haut par rapport à l'avant, obligeant à compenser pas mal. Au roulage, il est plus stable et précis, moins "sautillant". La position en montée ou sur les portions plus roulantes est un régal pour mettre plus de braquet, nez dans le guidon.

Poids final (+/- 8.4 kgs) et photos à venir.

[pascal95]

En ce qui concerne ton Nobby Nic, tu as mis la dernière version 2010 ou c'est l'ancienne version (<2010)? Car j'ai vu un véritable progrès en terme d'accroche avec la dernière version du NNic. En 2009, j'avais l'impression que le vélo pouvait décrocher à tout moment sur le gras alors qu'avec le 2010, je peux même jouer à prendre de l'angle Et j'ai toujours pas de dent cassée

[EdoKoi]

C'est l'ancienne version, j'avais commandé un nouveau d'avance il y a quelques mois, mais j'ai du dépanner quelqu'un entre temps

[viper39]

Bonjour Edo ,

Tu parles de "re-fiabiliser" ton vtt, c'est parce que tu as connu quelques petits désagréments avec ton ancien montage ?

[Dementia]

Disons que les Roro à moins de 400g, ca n'est pas forcément super compatible avec son terrain de jeu

[EdoKoi]

Cette année je vais faire quelques xc, et si c'est pour me déplacer et abandonner sur pb technique comme sur la 1ère épreuve, non merci Je préfère donc assurer avec une monte que je connais bien et qui me met plus en confiance

[ubo]

Edokoi : la precision de tes cr est inversement proportionelle a celle de tes coupes de poignee

[Vinc]

Edokoi : la precision de tes cr est inversement proportionelle a celle de tes coupes de poignee

C'est peut-être fait exprès pour les bar ends?
Je l'ai ai coupé en "bié" aussi