matos des pros

[ksyrium02]

Le pédalier Look n'a pas eu les honneurs de la présentation

[speedoux57]

un tout petit aperçu du colnago europcar et du maillot pas terrible du tout,décidément ils se donnent tous le mot cette année!

[thomas]

Attends de voir celui de Voeckler !

[pLOOK]

les cintres compact ont pour interet de minimiser les differences quelle que soit la position des mains
qu'est ce qu'un empilage 'normal' ?
le plus mecanique est l'absence d'entretoise

Certains constructeurs de fourche préconisent un minimum d'empilage en dehors de la douille pour éviter un trop gros bridage pouvant entraîner des problèmes sur cassis, choc, etc... (Genre 1 cm au dessus de la direction). Je n'ai plus les marques en tête (Reynolds ?) mais bon...
Et je "sors" d'un compact, avec mon gabarit mes grosses paluches avaient du mal à y être à l'aise en fait, et j'ai vu petit à petit que finalement il fallait que je baisse le bidule à mort avec une potence de 130 pour être à peu près bien (et encore mains en bas ça demandait encore à baisser), ce qui était finalement un peu ridicule et offrait moins de possibilités de positions des mains en haut. la hauteur du cintre étriquée faisait un peu penser à ces guidons cyclo "papillon" d'une autre époque... Il fallait que j'incline bien le bas du cintre pour retrouver une hauteur en bout de cintre suffisante, mais du coup les cocotes se retrouvaient redressées à mort et hautes, et le tout était esthétiquement étrange (surtout en 44) ainsi qu'ergonomiquement étriqué pour mes mains. Avec un cintre plus haut et profond, tout semble redevenir d'un coup "normal" et aéré du point de vue des sensations (démarrage en bas, bosses... Cocotes assez "horizontales", plus de prises possibles en haut, etc...) J'en conclus que le compact doit être très bien pour les petits gabarits, pour les grands, bof-bof...
L'usage du compact chez certains "grands" pros m'est une énigme (peut-être simplement recherche de confort pour les très longues distances, mais franchement vu la souplesse de ces gars, sportifs de haut niveau, exceptionnels, infiniment plus grande que celle du pékin lambda, je ne suis pas vraiment convaincu).

[Pat2A]

les cintres compact ont pour interet de minimiser les differences quelle que soit la position des mains
qu'est ce qu'un empilage 'normal' ?
le plus mecanique est l'absence d'entretoise

Certains constructeurs de fourche préconisent un minimum d'empilage en dehors de la douille pour éviter un trop gros bridage pouvant entraîner des problèmes sur cassis, choc, etc... (Genre 1 cm au dessus de la direction). Je n'ai plus les marques en tête (Reynolds ?) mais bon...
Et je "sors" d'un compact, avec mon gabarit mes grosses paluches avaient du mal à y être à l'aise en fait, et j'ai vu petit à petit que finalement il fallait que je baisse le bidule à mort avec une potence de 130 pour être à peu près bien (et encore mains en bas ça demandait encore à baisser), ce qui était finalement un peu ridicule et offrait moins de possibilités de positions des mains en haut. la hauteur du cintre étriquée faisait un peu penser à ces guidons cyclo "papillon" d'une autre époque... Il fallait que j'incline bien le bas du cintre pour retrouver une hauteur en bout de cintre suffisante, mais du coup les cocotes se retrouvaient redressées à mort et hautes, et le tout était esthétiquement étrange (surtout en 44) ainsi qu'ergonomiquement étriqué pour mes mains. Avec un cintre plus haut et profond, tout semble redevenir d'un coup "normal" et aéré du point de vue des sensations (démarrage en bas, bosses... Cocotes assez "horizontales", plus de prises possibles en haut, etc...) J'en conclus que le compact doit être très bien pour les petits gabarits, pour les grands, bof-bof...
L'usage du compact chez certains "grands" pros m'est une énigme (peut-être simplement recherche de confort pour les très longues distances, mais franchement vu la souplesse de ces gars, sportifs de haut niveau, exceptionnels, infiniment plus grande que celle du pékin lambda, je ne suis pas vraiment convaincu).

On est parti d'une photo du vélo d'Andy Schleck qui ne met pratiquement jamais les mains en bas même dans les descentes. Cintre compact ou pas, pour lui ça ne changera pas grand chose.

[rickyfirst]

Prendre Andy Schleck comme base de réflexion sur la position c'est tous de même très périlleux. Il ne roule jamais les mains en bas et utilise systématiquement des cadres trop petit pour lui. Conséquence, les chleck sont d'excellent limeur de bitume. Les voir passer les pavés au tour de france était un spectacle fabuleux. Ils ne maîtrisaient rien sur leur vélo. La chute de Franck ne pouvait qu'arriver. Mais bon ce sont des 'stars' donc ils ont raisons.

[lpikachu58]

Prendre Andy Schleck comme base de réflexion sur la position c'est tous de même très périlleux. Il ne roule jamais les mains en bas et utilise systématiquement des cadres trop petit pour lui. Conséquence, les chleck sont d'excellent limeur de bitume. Les voir passer les pavés au tour de france était un spectacle fabuleux. Ils ne maîtrisaient rien sur leur vélo. La chute de Franck ne pouvait qu'arriver. Mais bon ce sont des 'stars' donc ils ont raisons.

Franck c'est vraiment une cata au niveau de la position.

[stef]

Faut quand meme pas abuser , dire qu'il descends vraiment mal ok mais que sa position est une cata
ces mecs jouent le general du tour de france donc je pense qu'ils ont du faire des tests pour savoir la position qui etait la plus optimal pour eux

[albator83]

certainement... pourtant vu les cotes "extrêmes" de leurs vélos respectifs on peut se poser la question

[lpikachu58]

Faut quand meme pas abuser , dire qu'il descends vraiment mal ok mais que sa position est une cata
ces mecs jouent le general du tour de france donc je pense qu'ils ont du faire des tests pour savoir la position qui etait la plus optimal pour eux

Sa position est optimale d'un point de vue aéro mais comme Ricky de toute manière avec une position aussi extrêmement tu ne peux pas être adroit.

Pour comparer, ils ont le maitre de la position à mon sens: Cancellara.

[stef]

Je reste en tout cas convaincu que la capacité a aller vite en descente et du en premier lieu au 'mental' du coureur et non a sa position

[Naxoah]

Faut quand meme pas abuser , dire qu'il descends vraiment mal ok mais que sa position est une cata
ces mecs jouent le general du tour de france donc je pense qu'ils ont du faire des tests pour savoir la position qui etait la plus optimal pour eux

Sa position est optimale d'un point de vue aéro mais comme Ricky de toute manière avec une position aussi extrêmement tu ne peux pas être adroit.

Pour comparer, ils ont le maitre de la position à mon sens: Cancellara.

Ce qui est étonnant c'est que sur leurs vélos de CLM ils ont pas du tout une position extrême niveau aéro.

[lpikachu58]

Faut quand meme pas abuser , dire qu'il descends vraiment mal ok mais que sa position est une cata
ces mecs jouent le general du tour de france donc je pense qu'ils ont du faire des tests pour savoir la position qui etait la plus optimal pour eux

Sa position est optimale d'un point de vue aéro mais comme Ricky de toute manière avec une position aussi extrêmement tu ne peux pas être adroit.

Pour comparer, ils ont le maitre de la position à mon sens: Cancellara.

Ce qui est étonnant c'est que sur leurs vélos de CLM ils ont pas du tout une position extrême niveau aéro.

ouais mais ils sont limités, à mon avis, par la longueur de leur segment et les limites de positions UCI.

[Moumoute50]

Présentation de l'équipe Europcar aujourd'hui à Paris.

Le colnago de l'équipe :
http://img96.imageshack.us/i/colnagoeuropcar.jpg/


Le colnage de Voekler :
http://img826.imageshack.us/i/colnagoeuropcartv.jpg/

[speedoux57]

fuji geox version definitive?

[guilbert jean françois]

c'est un peu...heu comment dire....... TRES TRES MOCHE

[Fireblade07]

ouais mais ils sont limités, à mon avis, par la longueur de leur segment et les limites de positions UCI.

Ben je veux bien, mais quand on regarde David Millar (1m90 il me semble) est très bien posé sur son vélo de chrono, pareil pour Cancellara (1m86). Quand tu vois les Schleck, tu dirais des crapauds sur une boite d'allumettes

[eddytheead]

La déco du vélo de Voekler est plutôt sympa je trouve. Rien d'extraordinaire mais apparemment, cette saison, la sobriété est de mise. En revanche le sticker Europcar gache tout

[Waou]

Je ne sais pas à quoi ressemble un crapaud sur une boite d'allumettes, mais avouez quand même qu'ils font des sacrés bonds en avant les crapauds, notamment en montagne...

Quant à certaines décos de maillots et vélos, c'est comme tous les ans, il en faut pour tous les gouts, pour toutes les lunettes... que les aveugles sont heureux finalement...

[Naxoah]

Quant à certaines décos de maillots et vélos, c'est comme tous les ans, il en faut pour tous les gouts, pour toutes les lunettes... que les aveugles sont heureux finalement...

Il en faut pour tous les goûts certes mais je serai très étonné qu'on trouve quelqu'un qui aime le Fuji Geox (s'il y en a un qu'il se dénonce )... trop de "barioles" et un mariage du vert et du rouge qui n'est pas des plus heureux... beurk

[nonolaglisse]

fuji geox version definitive?

geox.jpg

Qui est ce qui distribue le stubby pour la selle monorail italia SLR?
Quelqu'un sait?

[pLOOK]

(s'il y en a un qu'il se dénonce )

Moi je trouve ça vraiment pas mal ( Pas sur la tête svp...)

[mouton robert]

ouais mais ils sont limités, à mon avis, par la longueur de leur segment et les limites de positions UCI.

Ben je veux bien, mais quand on regarde David Millar (1m90 il me semble) est très bien posé sur son vélo de chrono, pareil pour Cancellara (1m86). Quand tu vois les Schleck, tu dirais des crapauds sur une boite d'allumettes

Tout à fait d'accord,quand on se rappelle le peu d'écart avec Contador sur le dernier clm du tour,il est quand même dommage de perdre des secondes avec une mauvaise position(buste trop relevé);mais je pense qu'il a un problème de souplesse de dos:il avait d'ailleurs fait des exercices sur ses lombaires l'hiver dernier....

[Fireblade07]

il avait d'ailleurs fait des exercices sur ses lombaires l'hiver dernier....

Heureusement

[cocotte86]

je ne crois pas avoir vu la machine de pozatto ici , j'ai vraiment beaucoup de mal avec cette potence...c'est une mode a la schleck ou quoi? par contre j'adore ces roues juste a ce mettre sur les rails.

[guilbert jean françois]

justement pour la potence ,je recherche un modele avec un angle de ce genre (ça ressemble à du -17° à mon avis) mais je vois pas bien la marque c'est quoi

[lolo1]

La potence , c'est une fsa os115 en -17 degré !!

[guilbert jean françois]

merci lolo1

[rickyfirst]

Je ne sais pas à quoi ressemble un crapaud sur une boite d'allumettes, mais avouez quand même qu'ils font des sacrés bonds en avant les crapauds, notamment en montagne...
...

quel est le rapport ?

Pollentier aussi il avançait en montagne

[benj' !!!!]

Quelles discutions de comères, entre savoir si machin roule la selle dans le cul, que la "déco" ne va pas avec celle du salon

ces vélos sont des outils de travail, la déco moche ?J'en rève d'une mocheté du moment qu'elle me permettrait d'exploiter tout mon "potentiel" et c'est là le but d'un vélo de pro ?

Non ?Donc, du concret, du matos