matos des pros

[585nico]

Tout est la : "Rotor's revised elliptical Q-Rings with new tooth profiling for smoother downshifts."

[adrenalin']

Nouveaux plateaux Rotor sur le R5 ou simplement une nouvelle déco avec quelques petits ajustements?

Nouveau profil des dents: http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-carlos-sastres-cervelo-testteam-cervelo-r5/128940

Edit: désolé pour le doublon

[Gentilpetit]

Le bloc aéro au dessus des freins a disparu

C'est normal, c'était "non conforme" a dit l'UCI...

oui c'est justement en souvenir de cette affaire que j'ai cherché à comparer ces images, dommages qu'ils aient jugé cela non conforme, un joli essai d'évolution.

[Pat2A]

Les Blade de Contador modifiées pour le prologue:

[585nico]

Enfait, c'est la version 2011

[Pat2A]

Enfait, c'est la version 2011

Non, juste une plaque carbone rajoutée pour l'aéro.

[Pat2A]

Rajout d'un appendice sous le talon des chaussures de david Millar pour l'aéro:

[585nico]

J'ai vu, je ne sais plus ou, que la version 2011 aura cette plaque carbone en dessous...

[585nico]

Rajout d'un appendice sous le talon des chaussures de david Millar pour l'aéro:

Millar roule pas en DI² il me semble...

[hugo]

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs071.ash2/36892_415760642578_107067687578_4510640_2502446_n.jpg
C'est à la mode les chappe de dérailleur perso?


Par contre le Shiv de Contador est vraiment différent des autres

[Pat2A]

Rajout d'un appendice sous le talon des chaussures de david Millar pour l'aéro:

Millar roule pas en DI² il me semble...

C'est peut-être David Zabriskie, les deux en portaient...

[adrenalin']

J'ai vu, je ne sais plus ou, que la version 2011 aura cette plaque carbone en dessous...

Il me semblait bien avoir vu ça également



Edit: redimension de l'image

[585nico]

J'ai vu, je ne sais plus ou, que la version 2011 aura cette plaque carbone en dessous...

Il me semblait bien avoir vu ça également



Edit: redimension de l'image

Voila, c'est exactement ça . Surement dans Top vélo...

[Pat2A]

J'ai vu, je ne sais plus ou, que la version 2011 aura cette plaque carbone en dessous...

Il me semblait bien avoir vu ça également



Edit: redimension de l'image

Voila, c'est exactement ça . Surement dans Top vélo...

En plus, je les avais vues aussi...

[adrenalin']

J'ai vu, je ne sais plus ou, que la version 2011 aura cette plaque carbone en dessous...

Il me semblait bien avoir vu ça également

http://img249.imageshack.us/img249/2279/bladeaero6s.jpg

Edit: redimension de l'image

Voila, c'est exactement ça . Surement dans Top vélo...

C'est sur l'excellent Newsbike où on peut voir Spartacus en jaune.

[hidalgo]

le C59 des Bbox

[zigzag]

Et alors qu'est ce qu'ils lisent comme poids ?

[benj' !!!!]

c'est un colna.........

[Rom_190]

Une question me trotte dans la tête... Les Cervélo vont ils oser utiliser leurs R5 sur les pavés cette après midi ? Ou est-il trop fragile ?

[585nico]

Une question me trotte dans la tête... Les Cervélo vont ils oser utiliser leurs R5 sur les pavés cette après midi ? Ou est-il trop fragile ?

Patiente encore 2h et tu aura la réponse (et à ce que je sache, il n'y a que Sastre qui utilise le R5)
Tu crois vraiment qu'un constructeur comme cervélo se risquerai à faire un cadre trop "fragile"...
Une Porsche ne casse pas ses amortisseurs au premier dos d'âne...

[Rom_190]

Non je ne pense pas mais bon 700grammes les cadre ca ne fait pas beaucoup de matière...

[poia]

Non je ne pense pas mais bon 700grammes les cadre ca ne fait pas beaucoup de matière...

L important c est quellesoit aux bon endroit cette matiere

[lpikachu58]

Une question me trotte dans la tête... Les Cervélo vont ils oser utiliser leurs R5 sur les pavés cette après midi ? Ou est-il trop fragile ?

Patiente encore 2h et tu aura la réponse (et à ce que je sache, il n'y a que Sastre qui utilise le R5)
Tu crois vraiment qu'un constructeur comme cervélo se risquerai à faire un cadre trop "fragile"...
Une Porsche ne casse pas ses amortisseurs au premier dos d'âne...

Ouais mais sur un ralentisseur tu exploses le spolier avant...

Je sais pas si tu as déjà fait l'Arbre ou la tranchée mais la question de Rom_190 est très très pertinante.

Nico c'est comme le vélo de Chrono, les pavés il faut essayer pour ce rendre compte comme ca tape très très fort. Même les roues carbones c'est quasi une folie...

[Rom_190]

Une question me trotte dans la tête... Les Cervélo vont ils oser utiliser leurs R5 sur les pavés cette après midi ? Ou est-il trop fragile ?

Patiente encore 2h et tu aura la réponse (et à ce que je sache, il n'y a que Sastre qui utilise le R5)
Tu crois vraiment qu'un constructeur comme cervélo se risquerai à faire un cadre trop "fragile"...
Une Porsche ne casse pas ses amortisseurs au premier dos d'âne...

Ouais mais sur un ralentisseur tu exploses le spolier avant...

Je sais pas si tu as déjà fait l'Arbre ou la tranchée mais la question de Rom_190 est très très pertinante.

Nico c'est comme le vélo de Chrono, les pavés il faut essayer pour ce rendre compte comme ca tape très très fort. Même les roues carbones c'est quasi une folie...

J'en parle car justement j'habite le Nord, juste à côté de ces pavés ! Je les connais et si on les regarde de près, c'est pas fameux, ils ne sont pas propres, à moins que ASO les ait fait remettre à neuf!

[585nico]

Une question me trotte dans la tête... Les Cervélo vont ils oser utiliser leurs R5 sur les pavés cette après midi ? Ou est-il trop fragile ?

Patiente encore 2h et tu aura la réponse (et à ce que je sache, il n'y a que Sastre qui utilise le R5)
Tu crois vraiment qu'un constructeur comme cervélo se risquerai à faire un cadre trop "fragile"...
Une Porsche ne casse pas ses amortisseurs au premier dos d'âne...

Ouais mais sur un ralentisseur tu exploses le spolier avant...

Je sais pas si tu as déjà fait l'Arbre ou la tranchée mais la question de Rom_190 est très très pertinante.

Nico c'est comme le vélo de Chrono, les pavés il faut essayer pour ce rendre compte comme ca tape très très fort. Même les roues carbones c'est quasi une folie...

Ah bah c'est pas étudié pour les ralentisseurs alors...
Cette année, j'ai fait le Tour Des Flandres... Donc je sais un peu ce que c'est les pavés... Certes, c'est pas encore les pavés du Nord mais ça tabasse pas mal déjà.
Bref, R5 ou pas R5, moi j'attends le R5SL prévu pour 2015. 500g le cadre, tout sur mesure et 15000€. Déjà sur les planches de M.VROOMEN !!!
Non, plus sérieusement, ne pas l'avoir appelé "SL" est étrange...

[MIMI 25]

Comme tu le dis si bien,la version suivante sera baptisée R5SL
A+

[lpikachu58]

Patiente encore 2h et tu aura la réponse (et à ce que je sache, il n'y a que Sastre qui utilise le R5)
Tu crois vraiment qu'un constructeur comme cervélo se risquerai à faire un cadre trop "fragile"...
Une Porsche ne casse pas ses amortisseurs au premier dos d'âne...

Ouais mais sur un ralentisseur tu exploses le spolier avant...

Je sais pas si tu as déjà fait l'Arbre ou la tranchée mais la question de Rom_190 est très très pertinante.

Nico c'est comme le vélo de Chrono, les pavés il faut essayer pour ce rendre compte comme ca tape très très fort. Même les roues carbones c'est quasi une folie...

Ah bah c'est pas étudié pour les ralentisseurs alors...
Cette année, j'ai fait le Tour Des Flandres... Donc je sais un peu ce que c'est les pavés... Certes, c'est pas encore les pavés du Nord mais ça tabasse pas mal déjà.
Bref, R5 ou pas R5, moi j'attends le R5SL prévu pour 2015. 500g le cadre, tout sur mesure et 15000€. Déjà sur les planches de M.VROOMEN !!!
Non, plus sérieusement, ne pas l'avoir appelé "SL" est étrange...

C'est pas du tout les même sur les flandres.

Les pavés des flandres, c'est l'autoroute par rapport à Roubaix

[Rom_190]

Ah bah c'est pas étudié pour les ralentisseurs alors...
Cette année, j'ai fait le Tour Des Flandres... Donc je sais un peu ce que c'est les pavés... Certes, c'est pas encore les pavés du Nord mais ça tabasse pas mal déjà.
Bref, R5 ou pas R5, moi j'attends le R5SL prévu pour 2015. 500g le cadre, tout sur mesure et 15000€. Déjà sur les planches de M.VROOMEN !!!
Non, plus sérieusement, ne pas l'avoir appelé "SL" est étrange...

C'est pas du tout les même sur les flandres.

Les pavés des flandres, c'est l'autoroute par rapport à Roubaix

Je confirme, Bosberg, Grammont et Cie, pour les avoir faits, sont des autoroutes comparés aux pavés de Paris Roubaix que j'ai fait en Juniors...
Bonne journée sur les pavés de Wandignies Hamage posté 50m après l'endroit ou Armstrong crève !! A la vitesse ou cela allait, pas moyen de voir les vélos, mais seuls les Saxo roulaient avec des jantes hautes il me semble! Je serais par contre bien curieux de voir quels boyaux avait Chavanel pour avoir crevé 2 fois de suite...

[hugo]

Surement des Conti comme sur les flandriennes du début de saison

[bannock]

vraiment très mauvaise pub pour son fournisseur, ces 2 creuvaisons! même si la mal chance n'est pas exclu cela la fou mal que le maillot jaune est autant d'incidents...

Après R5 ou R5SL chaque vélo son utilisation