le post des scalpels carbone à partir de 2008

[Nathan160270]

En fait ces roues appartenaient à Kashi Leuchs ( équipe Pro Cannondale Vredestein ). Elles ont été faites spécialement pour lui et offertes par Notubes. Malheureusement pour lui, étant sous contrat avec Mavic il n'a pas pu les utiliser... et me les a revendues !

Les moyeus av (Lefty) et ar n'ont pas de marque, les rayons non plus ! ( Protos ? ) Donc sorry mais je n'ai pas plus d'info à te communiquer.

[mcfly]

En fait ces roues appartenaient à Kashi Leuchs ( équipe Pro Cannondale Vredestein ). Elles ont été faites spécialement pour lui et offertes par Notubes. Malheureusement pour lui, étant sous contrat avec Mavic il n'a pas pu les utiliser... et me les a revendues !

Les moyeus av (Lefty) et ar n'ont pas de marque, les rayons non plus ! ( Protos ? ) Donc sorry mais je n'ai pas plus d'info à te communiquer.

Pas de soucis je m'incline

[Nathan160270]

En tout cas, elles tournent à merveille....

[cannonman]

En fait ces roues appartenaient à Kashi Leuchs ( équipe Pro Cannondale Vredestein ). Elles ont été faites spécialement pour lui et offertes par Notubes. Malheureusement pour lui, étant sous contrat avec Mavic il n'a pas pu les utiliser... et me les a revendues !

Les moyeus av (Lefty) et ar n'ont pas de marque, les rayons non plus ! ( Protos ? ) Donc sorry mais je n'ai pas plus d'info à te communiquer.

tu fréquentes du beau linge

[SCUDV2T]

Les moyeus av (Lefty) et ar n'ont pas de marque( Protos ? )

Salut,

As-tu la possibilité de poster des photos zoomées des moyeux ???
Il doit bien être possible de les identifier.

@+

[Nathan160270]

Oui Kashi Leuchs fût vraiment très sympa, je lui a racheté pas mal de matos " exclusif ", de plus il m'a filé pas mal de tuyaux relatifs aux réglages du Scalpel et à la position à avoir sur le vélo. Malheureusement il ne fait plus partie du team et est retourné vivre en Nouvelle Zélande. En tout cas il était super accessible, vraiment cool comme type. Nous avons ici en Belgique ( et oui personne n'est parfait ) l'atelier Eighty Aid pour le Benelux ( www.tuneyourbike.com ) qui s'occupe entre autre du vélo de Roel Paulissen CFR, Christoph le boss est vraiment super expérimenté dans le matos Cannondale et prodigue aussi d'excellents conseils. Ayant roulé longtemps sur des Scalpel mal réglés ( sans le savoir ), je peux vous dire que de bons réglages changent totalement le vélo.

Je vais faire des photos des moyeux ce weekend et vous les posterai.

SCUD tu roules sur Flash, quid point de vue confort sur des sorties de plus de deux heures ? Cela ma chatouille de faire un essai tout en ayant peur des conclusions... En tout cas esthétiquement je trouve ton Flash absolument sublime, félicitations !

[nicolas corentin]

SCUD tu roules sur Flash, quid point de vue confort sur des sorties de plus de deux heures ? Cela ma chatouille de faire un essai tout en ayant peur des conclusions... En tout cas esthétiquement je trouve ton Flash absolument sublime, félicitations !

Je roulais l'année passée sur un scalpel et je suis maintenant sur un flash.
Il ne faut pas s'ttendre a retrouver le même confort que sur le scalpel mais je trouve le flash assez confortable pour des longues sorties (j'ai déja roulé + 5h avec le flash sans terminer "cassé"). Ce week end je fais les 115 raid des hautes fagnes avec (j'ai cru que comprendre que tu es belge) et on verra comment je terminerai.

Pour améliorer le confort du flash perso j'ai monter des RARA 2.25 en basse pression et couplé à la tige cannon c'est bien confortable (Ca permet d'absorber les petites irrégulariter et quand il y a des trous il suffit de lever son cul et hop ca passe).

J'aimais beaucoup le scalpel mais je trouve que la différence de poids et de nervosité font du flash un vélo encore plus performant. Je trouve le flash également plus joueur.

Si tu l'occasion de le tester, n'hésite pas, rien ne vaut un test terrain.

ps: tu peux également demander à archicoolaurel son avis, il avait un scalpel et est passé au flash...

[Nathan160270]

Merci pour ton avis "éclairé", je pense que je vais tenter de faire un essai sur le terrain.

Est-ce que tu connais le prix du cadre nu ? ou du kit cadre + lefty 110 SL OPI ?

[nicolas corentin]

tu peux demander à looping du forum, il travaille chez bikesport à Asse. Je sais qu'il avait des flash de test. Il pourra aussi t'en dire plus à propos des prix...

[SCUDV2T]

SCUD tu roules sur Flash, quid point de vue confort sur des sorties de plus de deux heures ? Cela ma chatouille de faire un essai tout en ayant peur des conclusions... En tout cas esthétiquement je trouve ton Flash absolument sublime, félicitations !

Merci pour ton appréciation et je te retourne sincèrement le compliment.

Je partage le retour d'expérience de nicolas corentin concernant l'utilisation du Flash sur des parcours qui demandent plusieurs heures de selle. J'ai participé à trois sorties de plus de 100 km avec mon Flash en finissant bien moins marqué physiquement qu'avec mon ex-Taurine ( ... surtout le lendemain matin ! ). J'ai une sortie de 110 km au programme du week end prochain et l'aspect "confort" somme toute relatif ( ce n'est pas un TS ) ne me pose pas de problème , même en utilisant ma selle Prologo C-one30.
Je te conseil moi aussi de réalisé un essai terrain du Flash car même si tu ne valides pas l' achat, c'est de toute façon une très bonne expérience et je ne pense pas prendre de risque en avançant ici que tu ne pourras en être déçu. .... prépares ta carte Gold

Est-ce que tu connais le prix du cadre nu ? ou du kit cadre + lefty 110 SL OPI ?

A titre d'exemple : http://www.cyclesgeorget.fr/category.php?id_category=168&smenu=11

@+

[Nathan160270]

Mouais j'en connais un qui va encore devoir expliquer à sa dame qu'il change pour la 9 ième fois de Cannondale à sa dame...

Vous me donnez l'eau à la bouche, je redoute mes impressions ( positives ) de l'essai ... Qui n'essaye rien n'a rien ! Mais je me connais...

Scud: Vu que tu es "du métier" et ayant vu mon Scalpel sur ce forum, que dois-je faire ? Le revendre et acheter un Flash (team) neuf ou acheter un cadre Flash que j'équipe de mes périphériques ? Selon toi quelle serait la solution la plus intéressante ?

P.S.: Je savais que mon inscription récente sur ce forum allait me coûter cher...

En tout cas un GRAND merci pour vos avis.. La notion de forum prend ici tout son sens.

[AntoineV]

Pareil pour moi, je suis passé d'un Scalpel au Flash (ça faisait 5 ans que je roulais sur des Flash).

Mon ressenti est le même, confort tout à fait correct en plus je n'utilise pas la TDS d'origine, je suis sur une TDS Lyre.
La nervosité est incomparable, en partie dû au gain de poids vs au Scalpel : mon Flash fait 7,8kg.
Le vélo est joueur en descente et s'inscrit parfaitement dans la trajectoire où tu veux aller.
Là où je suis surpris c'est que j'arrive à mieux passer dans les endroits techniques qu'avec le Scalpel. Je fais plus corps avec vélo.
Pour résumer je ne reviendrais pas aujourd'hui sur un Scalpel.

[SCUDV2T]

... (ça faisait 5 ans que je roulais sur des Flash).
.

Tu es un sacré privilégié

@+

[Vinc]

sur Scalpel plutôt

[AntoineV]

exact petite coquille, désolé

[Nathan160270]

Bon ! Je vais m'organiser un petit essai très prochainement et vous donnerai mes impressions.

[Archicoolaurel]

Ça se précise:

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/06/cannondale-scalpel-carbon-2011.html

[Archicoolaurel]

Finalement, plus tôt que prévu:

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/06/cannondale-scalpel-carbon-2011_21.html

1590 g avec amortisseur !!

[Klarf]

pour arriver à ce poids ils ont supprimer des articulations donc, c'est celle du boitier et des pattes qui ont été supprimé? (désolé je vois mal sur les photos)

[Dementia]

et il y a encore moyen de grater quelques dizaines de grammes avec un amorto DT en lieu et place du RS

belle réalisation en tout cas

[lorenzo19]

sur une photo biellette verte sur l'autre biellette noire!
quid de la rigidité latérale car l'axe du hauban me parait haut par rapport à l'axe de la biellette sur la partie av du cadre

[Dementia]

pour arriver à ce poids ils ont supprimer des articulations donc, c'est celle du boitier et des pattes qui ont été supprimé? (désolé je vois mal sur les photos)

[Klarf]

merci Dementia, c'est plus clair comme ça
le poids est impressionnant... tige en 27,2mm on dirait en plus!

[Olibabe]

J'ai quand même un petit doute sur les 1590g AVEC amortisseur. Si on prend un Monarch comme sur la photo, on est à 1340g le cadre seul. Bon, c'est 400g de plus que le Flash, mais est-ce suffisant pour inclure une biellette, des bases renforcées pour supporter une flexion importante, etc?
Mais bon, c'est peut-être bien possible!

Je trouve aussi le passage des câbles un peu con. Sous le bdp, tout le monde sait que c'est s'exposer aux emmerdes à cause des projections. Déjà sur les anciens, les gros rouleurs usaient leur cadre avec les frottements... et maintenant, ils vont péter des durits et des gaines.

Et enfin, à lire les commentaires de James Huang, que je connais bien et qui a un style de ride proche du mien, le Scalpel reste un vélo très vif, peu stable et à la suspension peu active en descente. Tout ce que je n'aimais pas dans le précédent
Enfin, heureusement, tout le monde n'a pas le même ressenti que moi... et j'ai hâte de le rouler quand même pour voir

[Klarf]

il va falloir utiliser les guide gaine du lock out pour la durite frein

[Olibabe]

il va falloir utiliser les guide gaine du lock out pour la durite frein

[Seb-@.]

Cela reste à confirmer, mais je persiste à penser qu'un cadre TS nu à moins de 1400g, c'est possible. En tout cas, cela ne semblerait pas incohérent par comparaison au Flash. Qui, semble-t'il, perdra une poignée de grammes pour 2011.

[lorenzo19]

Cela reste à confirmer, mais je persiste à penser qu'un cadre TS nu à moins de 1400g, c'est possible. En tout cas, cela ne semblerait pas incohérent par comparaison au Flash. Qui, semble-t'il, perdra une poignée de grammes pour 2011.

c'est le poid de mon msc!!!

[Seb-@.]

Très juste ! J'aurais dû préciser "rigide et raisonnablement fiable"
Pas de souci avec le nouveau cadre, au fait ?

[lorenzo19]

Très juste ! J'aurais dû préciser "rigide et raisonnablement fiable"
Pas de souci avec le nouveau cadre, au fait ?

non il est en vente!!!