No Saint Carbone et Cie (Fuji, BeOne, etc.)

[JeanY86]

j'en étais aussi resté sur le fait que ça ne fonctionnait pas juste en enlevant le blocage, si tu as trouvé une combine qui fonctionne sans acheter la cartouche à 180 € de la SL, je suis preneur

[olivy30]

salut,

C'est une Durin Race tunée à 1345 g ?

si oui, en quoi consistent les modifs ?

merci

enlever le blocage c'est tout mais c'est differend que la sid elle est plus facile a faire je ne sais pas comment t'explique

Tu en avais parlé dans le sujet consacré aux fourches Magura Durin (p 44) :

ca y es j'ai fait le test de la fourche tuning sans blocage et ca ne fonctionne rien
horrible les chocs meme trop mou car il n y a plus d'huile puis sans rebond donc perso le mieux c'est les rock shox qui peut faire les tuning

C'est toujours cette modification ou bien quelque chose de roulable Car tu annonçais un poids de 1,295 kgs à l'époque.

oui sans blocage et sans huile et sans rebond alors j'ai remi le rebond et l'huile parfait mais quand meme je suis en recherche

[titis76550]

http://shop.velocite-bikes.com/velocite-flux.html

[olivy30]

Mon petit montage actuel :





Cadre Beone pearl 19 pouces
Roues ZTR olympic/proII/Cxray ligaturées serrages kcnc
Fourche Shimano XCR carbone (541 g pivot à 19 cm, longueur 445mm équivalent Reba en 100mm ) JDD kcnc radiant
Transmission Dura ace 11-27 - Pédalier XTR double 20/34, twister attack, grips Bontrager
Boitier Token Tiramic
Pédales Exustar PM25 Ti
Chaîne Yaban
Pneus conti MK 2.2 / 2.4 Supersonic
Freins elixir
Potence, TDS, collier de selle kcnc
Adaptateur TDS Use 27.2
Bar ends XLC
Cintre RCZ
Selle SLR flow kit carbonio
Porte bidon Tune
Disques Starlite 160-160
Câblerie XTR
Visserie titane / alu

Poids vérifié : 7,56 kg

je voulais savoir si la fourche est fiable et es ce utile par rapport la fourche suspendu quel es la difference
elle vont combien et ca ce trouce ou car je suis interresse car la rochelle est tres plat donc ideal pour lentrainement

[lorenzo19]

petite évo du mien!!!
passage en recon10v k7 alu 11/36
cintre ritchey 10° avec potence ritchey
adaptateur alu rouge pour le frein av
pour ce faire plaisir j'ai mis des pneus de salon!!!!
ils seront remplaçés par mon ensemble fétiche du moment Baro race AR et RR dev
si le cintre me plait je mettrai une potence rotor dessus!
A noter qu'il faut que je ralonge la durite ar car elle est trop courte avec ce nouveau cintre!
6.87kg ça fait pas grand chose dans les mains!!!

[olivy30]

petite évo du mien!!!
passage en recon10v k7 alu 11/36
cintre ritchey 10° avec potence ritchey
adaptateur alu rouge pour le frein av
pour ce faire plaisir j'ai mis des pneus de salon!!!!
ils seront remplaçés par mon ensemble fétiche du moment Baro race AR et RR dev
si le cintre me plait je mettrai une potence rotor dessus!
A noter qu'il faut que je ralonge la durite ar car elle est trop courte avec ce nouveau cintre!
6.87kg ça fait pas grand chose dans les mains!!!

putain c'est mon reve de faire comme toi le poids
tu l'as trouve ou ta fourche et ca coute combien
franchememt trop beau

[lorenzo19]

petite évo du mien!!!
passage en recon10v k7 alu 11/36
cintre ritchey 10° avec potence ritchey
adaptateur alu rouge pour le frein av
pour ce faire plaisir j'ai mis des pneus de salon!!!!
ils seront remplaçés par mon ensemble fétiche du moment Baro race AR et RR dev
si le cintre me plait je mettrai une potence rotor dessus!
A noter qu'il faut que je ralonge la durite ar car elle est trop courte avec ce nouveau cintre!
6.87kg ça fait pas grand chose dans les mains!!!

putain c'est mon reve de faire comme toi le poids
tu l'as trouve ou ta fourche et ca coute combien
franchememt trop beau

c'et une cycle king achetée sur e-bay copie de la ritchey wcs

[mimichris]

petite évo du mien!!!
passage en recon10v k7 alu 11/36
cintre ritchey 10° avec potence ritchey
adaptateur alu rouge pour le frein av
pour ce faire plaisir j'ai mis des pneus de salon!!!!
ils seront remplaçés par mon ensemble fétiche du moment Baro race AR et RR dev
si le cintre me plait je mettrai une potence rotor dessus!
A noter qu'il faut que je ralonge la durite ar car elle est trop courte avec ce nouveau cintre!
6.87kg ça fait pas grand chose dans les mains!!!

Elle va finir comment la cassette, comme celle de l'epic? quoiqu'en alu, t'auras moins de mal à la redresser avec un silex
enfin, les photos ne rendent pas la beauté du spad. Il est encore plus beau. Hâte de le voir dans cette config'

[lorenzo19]

petite évo du mien!!!
passage en recon10v k7 alu 11/36
cintre ritchey 10° avec potence ritchey
adaptateur alu rouge pour le frein av
pour ce faire plaisir j'ai mis des pneus de salon!!!!
ils seront remplaçés par mon ensemble fétiche du moment Baro race AR et RR dev
si le cintre me plait je mettrai une potence rotor dessus!
A noter qu'il faut que je ralonge la durite ar car elle est trop courte avec ce nouveau cintre!
6.87kg ça fait pas grand chose dans les mains!!!

Elle va finir comment la cassette, comme celle de l'epic? quoiqu'en alu, t'auras moins de mal à la redresser avec un silex
enfin, les photos ne rendent pas la beauté du spad. Il est encore plus beau. Hâte de le voir dans cette config'

tiens pour toi cris!

[herve 38]

on dirais un 29" avec ce cadre en petite taille et le sloping .

[mcfly]

Trés classe tu comptes garder cette fourche toute la saison

[mimichris]

Trés classe tu comptes garder cette fourche toute la saison

je vais le laisser répondre mais normalement il garde la fourche rigide sur le Beone.

[mikarone]

tu as monté une cassette recon en 10v et as tu monté la poignée tournante qui va avec ?
es tu content de cette manette ? : douceur ? qualité du passage ? (comparée à des poignées tournantes XO)

[olivy30]

voici la photo final

[EdoKoi]

Toujours le FF à l'avant Quel résultat au peson alors
Et pour l'attache de roue avant, je te conseille de l'orienter plutôt vers l'arrière

Et sinon tu l'as essayé ? La position ? le SR te manquait tant que ça ?

[olivy30]

Toujours le FF à l'avant Quel résultat au peson alors
Et pour l'attache de roue avant, je te conseille de l'orienter plutôt vers l'arrière

Et sinon tu l'as essayé ? La position ? le SR te manquait tant que ça ?

trop leger different que le skin
tu peux m'explique pour l'attache ra vers l'arrirere pas tres clair
oui je l'ai essaye parfait, la geometrie me convient exact sinon plus nerveux et plus souple que le skin
il pese 7.9 sans les cornes, j'ai encore du poids a perdre
peut etre je vais vendre mes roues MODE tout neuf avec rayon plat car je veux passer en notube avec moyeux tune chez probikeshop ce la va perdre 352 gr en moins plus la fourche ritchey en rigide qui pese 450 gr donc je vais perdre presque 895 gr donc normalement si j'arrive je devrais etre a 6.6 kg au alentours

[VTT64140]

Beau montage olivy
Vivement que je puisse travailler

[lorenzo19]

tu as monté une cassette recon en 10v et as tu monté la poignée tournante qui va avec ?
es tu content de cette manette ? : douceur ? qualité du passage ? (comparée à des poignées tournantes XO)

c'est l'ensemble recon 10v donc poignée et k7 alu
en statique les commandes ne donnent pas vraiment bonne impréssion!
a voir sur le terrain mais je ne peux pas rouler car ma durite de freins ar et trop courte donc faudra attente un peu pour le cr!!
donc je roule avec mon epic

[Bip Bip]

[quote="lorenzo19"]
cintre ritchey 10°
quote]

Design un peu déroutant mais la conception semble intéressante, j'attends tes impressions.


[quote="lorenzo19"]
pour se faire plaisir j'ai mis des pneus de salon!!!!
quote]

Tu sais que certains roulent sérieusement avec ça...

J'ai quand même un peu mal aux poignets, rien qu'en voyant la fourche. J'ai laissé la mienne 3 mois, par contre quel rendement. L'idéal avec ces fourches c'est de mettre un énorme boudin genre MK 2.4, en notubes ça amortit "suffisamment".

[lorenzo19]

cintre ritchey 10°
quote]

Design un peu déroutant mais la conception semble intéressante, j'attends tes impressions.

pour se faire plaisir j'ai mis des pneus de salon!!!!
quote]

Tu sais que certains roulent sérieusement avec ça...

J'ai quand même un peu mal aux poignets, rien qu'en voyant la fourche. J'ai laissé la mienne 3 mois, par contre quel rendement. L'idéal avec ces fourches c'est de mettre un énorme boudin genre MK 2.4, en notubes ça amortit "suffisamment".

tu sais j'ai fait 98km sur la faux pas mollir il y a deux semaine et c'est passé nickel!

[lorenzo19]

moi aussi j'ai vraiment hate de voir ce que donne ce cintre!
un test tout simple à faire,
c'est te tendre ses bars devant soi avec un stylo dans chaque main
de serrer les poings et on se rend compte de l'angle que forme les deux stylos!
ça parait donc naturel d'avoir un angle important sur le cintre!
Maintenant entre la réalité et la pratique il faut tester!

[Dementia]

tu sais j'ai fait 98km sur la faux pas mollir il y a deux semaine et c'est passé nickel!

C'était loin d'être tape cul

Après le tout rigide c'est une question d'habitude et surtout de souplesse des bras

[VTT64140]

tu sais j'ai fait 98km sur la faux pas mollir il y a deux semaine et c'est passé nickel!

C'était loin d'être tape cul

Après le tout rigide c'est une question d'habitude et surtout de souplesse des bras

et de terrain de jeu, viens dans les Pyrénées et tu tient pas 50 bornes

[lorenzo19]

tu sais j'ai fait 98km sur la faux pas mollir il y a deux semaine et c'est passé nickel!

C'était loin d'être tape cul

Après le tout rigide c'est une question d'habitude et surtout de souplesse des bras

et de terrain de jeu, viens dans les Pyrénées et tu tient pas 50 bornes

j'en ai vu faire la transvé en tout rigide!!

[matrakor]

Oui bien sûr, mais ils mettent 2 mois à s'en remettre !!

[VTT64140]

j'en ai vu faire la transvé en tout rigide!!

oui il y en a toujours des fous
n'empêche que pour le commun des mortels ...

[sandatos]

comme dit plus haut, pour moi un tout rigide n'est pas fait pour faire les même parcours que les semi-rigide.
Il est clair que faire des courses techniques avec une fourche rigide comme la transvé, c'est du masochisme pur et extrémiste (quoi que dans ce cas, il faut que ce soit sur un titane singlespeed en fixie... )

pour moi, c'est uniquement pour une utilisation ludique, demandant de travailler la propreté du pilotage, et le plaisir d'avoir un vélo très réactif dans les pentes.
Dès que le terrain devient trop caillouteux, avec des petites marches, c'est l'enfer, et je prends très vite des douleurs dans les articulations des mains, même avec des gros pneus type RK 2.2 peu gonflés.

[VTT64140]

comme dit plus haut, pour moi un tout rigide n'est pas fait pour faire les même parcours que les semi-rigide.
Il est clair que faire des courses techniques avec une fourche rigide comme la transvé, c'est du masochisme pur et extrémiste (quoi que dans ce cas, il faut que ce soit sur un titane singlespeed en fixie... )

pour moi, c'est uniquement pour une utilisation ludique, demandant de travailler la propreté du pilotage, et le plaisir d'avoir un vélo très réactif dans les pentes.
Dès que le terrain devient trop caillouteux, avec des petites marches, c'est l'enfer, et je prends très vite des douleurs dans les articulations des mains, même avec des gros pneus type RK 2.2 peu gonflés.

Exactement, je roule avec un sunn TT et je dois dire que c'est bien mais je rentre les poignées HS et pourtant souvent je le prend pour des parcours avec pas énormément de dénivelé (plus que chez mdlbuz je vous rassure je dit ça car il semble être la référence du plat en ce moment ...)
J'ai croisé d'ailleurs un TR Skyde single speed sur la Garoutade, apparemment le champion de france et je dois dire que en plus d'être une moto il le fait avec une extrême facilité, alors que les descente technique était bien la

[sebj]

Enfin, pas tout à fait tout rigide... il a une fourche rigide spéciale!!!!!

[pascal]

Enfin, pas tout à fait tout rigide... il a une fourche rigide spéciale!!!!!

Elle n'a rien de speciale, c'est une Skyde Ti.
J'étais avec lui sur la Garoutade en TR également mais en 1x9 ( petit joueur )