matos des pros

[Tytoune]

Aie mes yeux

[albator83]

curieux choix que les Elite Ciussi à ce niveau... lourds, ils sont pourtant loin d'être les meilleurs en maintien du bidon :/
les Patao alu (pour ne citer qu'eux) sont plus légers et autrement plus efficaces, surtout sur les pavés des Flandres.

sinon j'aime bien ces roues "à l'ancienne", moyeux Shimano (?) et jantes plates

[benj' !!!!]

Les 6,8 kg il faut les atteindre

[nismo35]

Les 6,8 kg il faut les atteindre

Avec un pina c'est pas un soucis...

[laris]

Les boutons sur le guidons pour le di2 sont pas mal !!

http://newsbikes.over-blog.com/article-nouveaute-sur-le-dura-ace-di2-48154179.html

[PH]

Les boutons sur le guidons pour le di2 sont pas mal !!

http://newsbikes.over-blog.com/article-nouveaute-sur-le-dura-ace-di2-48154179.html

Tu trouves ?
L'ergonomie, faudrait tester ...
mais l'esthétique est pas terrible ...

[Renateau]

On dirait que ça a été monté sur un support de srm. Sûrement pour un gars avec des longs doigts, je trouve les boutons assez loins du cintre.

En tout cas ça doit être pas mal de pouvoir changer de vitesses à cet endroit, style rapid fire version route.

[Waou]

Version définitive... pas très belle effectivement. Mais pas trop le choix pour pouvoir monter ça sur tous types de cintres. Commande dispo uniquement pour le dérailleur arrière, pas l'avant

[Nicolas M]

Chez Pinarello le concept AFS (asymmetrical frame system) c'est juste un autocollant ou ça ressemble à ce que fait Kérautret pour avoir une roue arrière symétrique. J'ai bien une petite idée de la réponse (un autocollant ) , mais j'aimerais avoir confirmation.

[hidalgo]

Chez Pinarello le concept AFS (asymmetrical frame system) c'est juste un autocollant ou ça ressemble à ce que fait Kérautret pour avoir une roue arrière symétrique. J'ai bien une petite idée de la réponse (un autocollant ) , mais j'aimerais avoir confirmation.

il me semble que les bases sont asymétriques sur le DOGMA...

[carlinaxe]

Brases, haubans et fourche.

[F KERAUTRET]

Cadre asymétrique :mesures différentes par rapport a son axe longitudinal,ce qui n'est certainement pas le cas
Du Pinarello. Par contre bases et haubans d'épaisseur et de forme différentes oui.
Chez moi cadre asymétrique et: pattes ,bases, haubans , de forme et d'épaisseur différenciés.
A noter qu'en amont du BP cela ne sert a rien du tout !
Cordialement F Kerautret

[Nicolas M]

C'est bien se que je pensais, juste un autocollant.

[nismo35]

C'est bien se que je pensais, juste un autocollant.

Faux.
Pour le prix t'as droit a une peinture a paillette.

[lmaster]

Pour les boutons du Di2, c'est ce qui faisait que j'adorais mon mektronic.C'est un vrai plus, surtout sur des pavés.

[anthonin77]

Je vous confirme à tous.....et en particulier pour F. Kerautret que les cadres du Dogma et du Kobh sont bien totalement asymétriques et pas seulement les bases et les haubans.....même les fourreaux de la fourche sont différenciés.....amicalement

[xcal64]

Encore un nouveau Pina.. certes très beau...

alors que certains n'ont même pas reçu leur Prince (ou tout juste)

je ne parle même pas des délais pour le Dogma...

On se moque vraiment du consommateur moyen qui se retrouve avec 2 modèles de retard...

en théorie... car qu'en est il exactement de toutes ces pseudos évolutions (asymétric frame, nano par ci, concept cela...) si on les écoute, le matos s'améliore tellement ces derniers temps que bientôt, il n'y aura plus besoin de pédaler...

c"est comme dans les essais sur "le Cycle" ou tous ces pseudos magazines d'informations ou les journalistes sont à la solde des services marketing des marques, avec petits cadeaux et autres attentions à la clef; à les écouter la aussi...
"et on se surprend à passer les talus en injection sur la plaque avec deux dents de moins"
il y longtemps qu'il n'y aurait plus besoin des pignons de plus de 11 dents...

Moi je vous le dis, il y en a marre de se faire mener par le bout du nez...

Quand on voit le prix sans cesse croissant du matos...
tout ça pour rémunérer des technocrates dans les bureaux de toutes ces marques qui sont incapables d'avoir des distributeurs fiables, qui n'ont aucun stock, et qui ne livrent pas les détaillants...

Voilà, j'ai poussé mon coup de gueule du jour...

[Biem]

T'a pas monté Marie Blanque aujourd'hui toi

[anthonin77]

Le Pinarello Kobh 60.1 n'est pas le remplaçant du Dogma....juste une version qui sera utilisée par les pros sur le Tour des Flandres et Paris Roubaix......la particularité, c'est qu'il y a les propriétés de rigidité latérale du Dogma mais en étant moins éxigeant...donc plus adapté à une pratique cyclosport.....

[nismo35]

Le Pinarello Kobh 60.1 n'est pas le remplaçant du Dogma....juste une version qui sera utilisée par les pros sur le Tour des Flandres et Paris Roubaix......la particularité, c'est qu'il y a les propriétés de rigidité latérale du Dogma mais en étant moins éxigeant...donc plus adapté à une pratique cyclosport.....

Tu travailles pour Pinarello ou quoi ?
3 interventions sur 2 sujets différents pour ne parler que de Pina

[Pat2A]

Je vous confirme à tous.....et en particulier pour F. Kerautret que les cadres du Dogma et du Kobh sont bien totalement asymétriques et pas seulement les bases et les haubans.....même les fourreaux de la fourche sont différenciés.....amicalement

Oui mais le FKC a une asymétrie latérale que les autres n'ont pas...

[xcal64]

Ca c'est vrai...

la pluie ça me rend grognon... 12° de moins qu'hier...

fallait que je me lache...

mais bon, je pense ce que je dis... à force de sortir des nouveaux modèles de tout, à tout bout de champ, ils cassent le rêve et dévalorisent leurs propres produits.

Et Pina, ils font très fort... combien de nouveaux modèles en trois ans ?

Et je suis pas sûr de rouler plus vite avec le Kobh qu'avec un Paris...

De toutes manières, je suis plutôt sûr d'aller de moins en moins vite maintenant...
le compteur (de temps) tourne dans le mauvais sens pour moi...

j'espère simplement ne pas perdre des poignées de minutes cette année dans les montées de col qui me sont chères, ça sera déjà pas mal...

[MIMI 25]

Encore un nouveau Pina.. certes très beau...

alors que certains n'ont même pas reçu leur Prince (ou tout juste)

je ne parle même pas des délais pour le Dogma...

On se moque vraiment du consommateur moyen qui se retrouve avec 2 modèles de retard...

en théorie... car qu'en est il exactement de toutes ces pseudos évolutions (asymétric frame, nano par ci, concept cela...) si on les écoute, le matos s'améliore tellement ces derniers temps que bientôt, il n'y aura plus besoin de pédaler...

c"est comme dans les essais sur "le Cycle" ou tous ces pseudos magazines d'informations ou les journalistes sont à la solde des services marketing des marques, avec petits cadeaux et autres attentions à la clef; à les écouter la aussi...
"et on se surprend à passer les talus en injection sur la plaque avec deux dents de moins"
il y longtemps qu'il n'y aurait plus besoin des pignons de plus de 11 dents...

Moi je vous le dis, il y en a marre de se faire mener par le bout du nez...

Quand on voit le prix sans cesse croissant du matos...
tout ça pour rémunérer des technocrates dans les bureaux de toutes ces marques qui sont incapables d'avoir des distributeurs fiables, qui n'ont aucun stock, et qui ne livrent pas les détaillants...

Voilà, j'ai poussé mon coup de gueule du jour...

Bravo.
+1
A+

[redon]

nous revoila revenu à l'éternel probleme ...le marché du cycle est devenu trés "snob" à grand renfort de markéting qui organise les dit pénuries, les indisponibilités...........ces gens savent parfaitement gérer le manque, donc l'envie chez l'acheteur...@+lio

[albator83]

personnellement ça fait bien longtemps que je ne me base plus sur les "tests" dans les revues cycles pour choisir/monter mon vélo

[MIMI 25]

+1 à part pour se tenir au courant des nouveautés leurs avis/sensations/ressentis.... c'est souvent du grand n'importe quoi.
A+

[Tytoune]

Dans un autre domaine

Chris Lieto Trek 2011

http://www.youtube.com/watch?v=Ya-4fC48ad0

[thomas]

Superbe !

Par contre, sait-on changer la longueur de la potence?
Bonjour pour régler les patins de freins !

[Biem]

Je pense que le réglage longueur se fait au niveau du cintre et des bars plutôt qu'au niveau potence.
Belle machine en tous cas

[pLOOK]

personnellement ça fait bien longtemps que je ne me base plus sur les "tests" dans les revues cycles pour choisir/monter mon vélo

Idem, pour moi l'optimisation c'est légèreté et fiabilité, donc simplicité (la ligne droite est une valeur sûre pour éviter la matière en trop ou les points de faiblesse. Pour relier rationnellement les points d'appui sur un vélo qui n'est tout de même pas un monstre d'objet technique, il n'y a pas 50 possibilités), la rigidité (la souplesse et la nervosité c'est bien sympa mais c'est tout simplement des synonymes de pertes, à la limite ça permet de passer le point mort en cas de braquet inadapté parce que ça se tortille, mais il n'y a pas de petits bras magiques qui poussent quand on a un coup de moins bien comme on pourrait le croire en lisant les magazines), la facilité d'une maintenance méticuleuse, la précision et l'économie pour pouvoir changer instantanément un matériel défaillant.
Le confort va de soi puisqu'à 99% c'est une question de géométrie (angles) adaptés à la position, à moins de faire du pur cyclo au ralenti sur des routes déplorables et de rêver d'amortisseurs.
On peut éventuellement ajouter l'aérodynamisme (mis à mal avec les jantes hautes vent de côté, les douilles monstrueuses, les poutres diagonales, etc... : une grosse partie de la production actuelle est selon ce critère idiote dans une bordure. Voir Les essais chez Shimano qui montraient même qu'une jante avant un peu plus haute qu'une arrière assez basse était l'optimum pour une utilisation polyvalente, et qui ont bien peu été suivis d'effets avec la mode de la course à des jantes hautes monstrueuses).

Fiabilité, poids, ergonomie parfaite, facilité de maintenance donc efficacité, pour moi l'optimisation c'est ça. Et ça ne correspond pas forcément au cahier des charges d'une Rolls.
Ce n'est peut-être pas "sexy", ça ne fait pas "anticipation" ou rêve pour faire envoler les prix (Ca serait même le contraire, une telle sobriété devrait les faire chuter en temps de vraie concurrence... Exemple : les Caad qui ne sont pas cher et sont de très bons vélos, mais il y a une foultitude de trucs en alu même anciens qui correspondent aux critères), ça ne fait pas d'images très aguicheuses sur les sites mais ça reste rationnel. Après, l'esthétique ou la mode, la petite vavague ici ou là, le petit "wishbone" noir mat, le "sablier", la plume derrière, etc... N'empêchent pas une efficacité intrinsèque tout en ajoutant du superflu, et donc en salant la note, mais ça relève à mon avis que de la croyance selon St Market...

A+
T.