FOCUS RAVEN.....

[BiBi WET]

Des Focus, il y en a dans l'hypermarché à côté de chez moi. Etrangement, je ne vois jamais les modèles en carbone...
Autre remarque, je constate que le passage des gaines hydrauliques passent dans le cadre? Comment fait on pour les monter /démonter. Sur la base arrière gauche la gaine tient avec un collier Rilsan, cela fait un peu cheap. En tous les cas c'est un joli cadre.

Ca sent la vidange de la durite et la purge
D'un autre côté, une fois que c'est mis, c'est mis.

De plus, l'intérieur du cadre est tubé pour faciliter le passage de la durite.
Pour les cables de dérailleurs, le principe est le même sauf que des liners en téflon ont été rajoutés (noyés dans le carbone) pour un meilleur coulissement et pour éviter le bruit des cables sur les parois des tubes.
Voila pour la petite précision.
@+
Cartman35

Je me posais justement la question vu que j'envisage l'achat du futur cadre carbone de chez Niner (2000 USD soit 1800€ TTC soit dit en passant). Mais en cas de liner qui se détériore, on fait comment ?

[Rederik]

Le cadre n'est pas vilain mais ce n'est pas vraiment à mon gout.
Concernant les choix techniques, le fait d'ancrer l'étrier ar sur la base horizontale permet d'affiner les haubans pour un meilleur confort. Le BB30 semble une config d'avenir et bien light. Le fait d'avoir des pattes ar bien intégrées au cadre est esthétiquement appréciable, contrairement à mon alma.
Par contre, les passages de gaines dans le cadre, sur un cadre de clm je vois l'avantage, mais en vtt ? Ca permet un gain de poids ou de fonctionnement ?
Et à 3000 € le bout, j'ai du mal, par rapport à un Beone ou autre presque générique.

PS : les "ingés" n'ont pas forcément tt inventé, sur mes solex, les cables et fils électriques passent dans le cadre ... conception des années 50.

[Cartman35]

Des Focus, il y en a dans l'hypermarché à côté de chez moi. Etrangement, je ne vois jamais les modèles en carbone...
Autre remarque, je constate que le passage des gaines hydrauliques passent dans le cadre? Comment fait on pour les monter /démonter. Sur la base arrière gauche la gaine tient avec un collier Rilsan, cela fait un peu cheap. En tous les cas c'est un joli cadre.

Ca sent la vidange de la durite et la purge
D'un autre côté, une fois que c'est mis, c'est mis.

De plus, l'intérieur du cadre est tubé pour faciliter le passage de la durite.
Pour les cables de dérailleurs, le principe est le même sauf que des liners en téflon ont été rajoutés (noyés dans le carbone) pour un meilleur coulissement et pour éviter le bruit des cables sur les parois des tubes.
Voila pour la petite précision.
@+
Cartman35

Je me posais justement la question vu que j'envisage l'achat du futur cadre carbone de chez Niner (2000 USD soit 1800€ TTC soit dit en passant). Mais en cas de liner qui se détériore, on fait comment ?

Salut Bibi,
Le liner est relativement épais, donc d'ici à ce qu'il soit usé par le cable, tu auras changé quelques milliers de fois tes vitesses;)

[BiBi WET]

Salut Bibi,
Le liner est relativement épais, donc d'ici à ce qu'il soit usé par le cable, tu auras changé quelques milliers de fois tes vitesses;)

Ok, donc à priori pas de craintes à avoir à ce niveau.

Merci.

[Cartman35]

Salut Bibi,
Le liner est relativement épais, donc d'ici à ce qu'il soit usé par le cable, tu auras changé quelques milliers de fois tes vitesses;)

Ok, donc à priori pas de craintes à avoir à ce niveau.

Merci.

Non, non,
Ca devrait aller...
je vais essayer de voir si je peux vous trouver des photos des tubes coupés pour vous rendre compte.
@+
cartman35

[Seb-@.]

Et en cas d'encrassement ? Dans des conditions de boue extrème, il m'est arrivé de salir des systèmes pourtant peu sensibles. Changer le liner d'un kit type Nokon, I-Link ou similaire, c'est quelque chose qui arrive quand même.

[SCOTTie]

Vraiment beau ce cadre et apparemment bien conçu, d'après les données techniques qui nous sont fournies et le retour des permiers tests. Mais à 3000 € le bout... c'est presqu'aussi cher qu'un Seven sola sur mesure! Qu'est-ce qui justifie ce prix exhorbitant ? C'est 2x le prix de mon Giant XTC advanced SL !
Petit détail : le cadre ne semble pas verni (mat), c'est une idée de ma part ? Y-a-t-il une raison ? (gain de poids?)

[Cartman35]

Salut Bibi,
Le liner est relativement épais, donc d'ici à ce qu'il soit usé par le cable, tu auras changé quelques milliers de fois tes vitesses;)

Ok, donc à priori pas de craintes à avoir à ce niveau.

Merci.

Salut Bibi,
Mieux que des photos, j'ai retrouvé une vidéo qui a été faite à Lyon pour la présentation de notre nouveau cadre route Izalco. La technologie et les solutions techniques étant les mêmes que pour le Raven, cela te donneras un apercu du liner qui passe dans les tubes.

http://www.velo12.com/IZALCO-Focus-2010_a1252.html

@+
Cartman35

[BiBi WET]

Salut Bibi,
Le liner est relativement épais, donc d'ici à ce qu'il soit usé par le cable, tu auras changé quelques milliers de fois tes vitesses;)

Ok, donc à priori pas de craintes à avoir à ce niveau.

Merci.

Salut Bibi,
Mieux que des photos, j'ai retrouvé une vidéo qui a été faite à Lyon pour la présentation de notre nouveau cadre route Izalco. La technologie et les solutions techniques étant les mêmes que pour le Raven, cela te donneras un apercu du liner qui passe dans les tubes.

http://www.velo12.com/IZALCO-Focus-2010_a1252.html

@+
Cartman35

En voyant la vidéo et en particulier le logo Focus, je viens de réaliser qu'ils étaient juste à côté de nous au Roc (enfin il me semble).

En tout cas je suis content de voir une marque qui dit clairement qu'une tige de selle intégrée c'est juste pour le look ! Content aussi de voir que vous passer sur des tiges en 27,2. La raison reprend un peu le dessus chez pas mal de constructeurs.

[$eboss]

27.2 sur les routes, pas sur le focus!

je sais pas si c'est 31.6 ou 30.9?? Julien?


merci Sumo pour les tofs

[BiBi WET]

27.2 sur les routes, pas sur le focus!

C'était un Focus sur la vidéo.

S'ils ne le font qu'en route c'est un peu dommage car en VTT ça secoue quand même beaucoup plus, même avec une fourche et de gros pneus.

[Cartman35]

Salut Bibi,
Le liner est relativement épais, donc d'ici à ce qu'il soit usé par le cable, tu auras changé quelques milliers de fois tes vitesses;)

Ok, donc à priori pas de craintes à avoir à ce niveau.

Merci.

Salut Bibi,
Mieux que des photos, j'ai retrouvé une vidéo qui a été faite à Lyon pour la présentation de notre nouveau cadre route Izalco. La technologie et les solutions techniques étant les mêmes que pour le Raven, cela te donneras un apercu du liner qui passe dans les tubes.

http://www.velo12.com/IZALCO-Focus-2010_a1252.html

@+
Cartman35

En voyant la vidéo et en particulier le logo Focus, je viens de réaliser qu'ils étaient juste à côté de nous au Roc (enfin il me semble).

En tout cas je suis content de voir une marque qui dit clairement qu'une tige de selle intégrée c'est juste pour le look ! Content aussi de voir que vous passer sur des tiges en 27,2. La raison reprend un peu le dessus chez pas mal de constructeurs.

Effectivement, nous étions voisins de palier au Roc

[lemairevtt]

27.2 sur les routes, pas sur le focus!

je sais pas si c'est 31.6 ou 30.9?? Julien?


merci Sumo pour les tofs

donc pour résumé puisque cartman fait pas son taf

31,6 pour la TDS
et boitier BB30 larg 73

le miens sera là début décembre
pédalier commandé

il me manque un der av, la TDS et toujours ce fichu problème d'une belle potence light en 31,8

[Klarf]

pour la potence, actuellement l'une des plus light et fiable pour le vtt c'est la rotor S1...
après il est vrai que l'angulation est pas toujours très pratique selon ta position

sinon: extralite, new ultimate...

[zzthib]

27.2 sur les routes, pas sur le focus!

je sais pas si c'est 31.6 ou 30.9?? Julien?


merci Sumo pour les tofs

donc pour résumé puisque cartman fait pas son taf

31,6 pour la TDS
et boitier BB30 larg 73

le miens sera là début décembre
pédalier commandé

il me manque un der av, la TDS et toujours ce fichu problème d'une belle potence light en 31,8

Désolé pour l'indiscrétion mais quel pédalier en BB30 ???

[Cartman35]

27.2 sur les routes, pas sur le focus!

je sais pas si c'est 31.6 ou 30.9?? Julien?


merci Sumo pour les tofs

donc pour résumé puisque cartman fait pas son taf

Désolé, mais en ce moment trop de taf pour passer du temps sur les forums;)
Les journées ne font que 24 heures
@+
Julien

[$eboss]

27.2 sur les routes, pas sur le focus!

je sais pas si c'est 31.6 ou 30.9?? Julien?


merci Sumo pour les tofs

donc pour résumé puisque cartman fait pas son taf

31,6 pour la TDS
et boitier BB30 larg 73

le miens sera là début décembre
pédalier commandé

il me manque un der av, la TDS et toujours ce fichu problème d'une belle potence light en 31,8

Désolé pour l'indiscrétion mais quel pédalier en BB30 ???

moi je sais, moi je sais...et le pire c'est que c'est encore mon idée

moi je me tate toujours...

[coureur]

moi je me tate toujours...

attention au déséquilibre

[$eboss]

J'utilise mes 2 mains , tout comme toi je l'espere!!

[Anakronik]

27.2 sur les routes, pas sur le focus!

je sais pas si c'est 31.6 ou 30.9?? Julien?


merci Sumo pour les tofs

donc pour résumé puisque cartman fait pas son taf

31,6 pour la TDS
et boitier BB30 larg 73

le miens sera là début décembre
pédalier commandé

il me manque un der av, la TDS et toujours ce fichu problème d'une belle potence light en 31,8

Désolé pour l'indiscrétion mais quel pédalier en BB30 ???

moi je sais, moi je sais...et le pire c'est que c'est encore mon idée

moi je me tate toujours...

Un lightning

[lemairevtt]

lightning, FSA, XX, FRM voilà le choix

après tripple en double vu le faible espace entre les base et le 42 du XX du raven présent au roc le tripple passé en double parait chaud ou alors avec un plateau de 36....

le lightning est bien tentant mais que pour le poids, parce qu'il rend pas terrible...

[lemairevtt]

pour la potence, actuellement l'une des plus light et fiable pour le vtt c'est la rotor S1...
après il est vrai que l'angulation est pas toujours très pratique selon ta position

sinon: extralite, new ultimate...

la rotor est top en rigidité, le look j'adère pas plus que ça, l'extra je la trouve pas rigide j'en avais une ou alors c'est le cintre rcz que j'avais, la new look KCNC

j'suis à 138 + 112 pour mon poste de pilotage c'est pas light est pourtant EC90 + S1 en 120mm

[Klarf]

pourquoi tu ne reste pas en 25.4 alors?
avec un ec90 tu aura une rigidité déjà pas mal, reste plus qu'a trouvé une potence

[lemairevtt]

pourquoi tu ne reste pas en 25.4 alors?
avec un ec90 tu aura une rigidité déjà pas mal, reste plus qu'a trouvé une potence

je ..... je me tate

la rotor en 25.4 est plus sympa en plus...

[$eboss]

BB30:

FRM
+ light (environ 680gr), dispo en 40/27,
-: couleur or (je sais pas ce que ça peut donner avec le tube diago blanc, avce le cadre a 3k€, ça l'aurait fait ) et ligne de chaine de 50mm (comme le XX...)

FSA
+: tres light (630gr), dispo en 40/27, couleur top
-: allez, pour chipotter, j'ai peur que les plateaux soient introuvable ou alors hors de prix!, Indiana--> peux-tu nous donner la ligne de chaine stp?, ah ui, et le prix....je penses pas qu'on puisse l'avoir vers les 400roros

XX
+: allez, il faut bien trouver un +, les plateaux risquent d'être dispo
-: couleur moyenne (ça passe), "lourd" (730gr), ligne de chaine de 50mm

Lignthning
+: ultra light (530gr complet environ ), dispo avec n'importe quelle étoile
-: cher, esthétique old school,

[windaube]

$eboss,

sur le site se SRAM, sur le XX il est mentionné :

WEIGHT:
694g (BB30),
754g (GXP w/ BB)

[$eboss]

oui, mais j'ai lu quelque part qu'il a été pesé a 724gr en 42/28

et on sait que les poids constructeurs....

[windaube]

et on sait que les poids constructeurs....

C'est pas faux

[$eboss]

tiens cadeau

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=558519

[windaube]

Merci, dommage que pour les photos il faille un log, dans les lignes qui suivent il y a quand même un vieux débat sur le sujet...ça chambre dur...

Je serai un peu déçu si sur le vélo que j'attends on me monte un pédalier "aussi lourd"