MATOS 2009 à 2016

de **carlinaxe** » Mer 5 Aoû 2009 09:49

C'est quel modèle ce cannondale ? Il est vraiment magnifique !

de **Pouletor** » Mer 5 Aoû 2009 10:38

carlinaxe a écrit:C'est quel modèle ce cannondale ? Il est vraiment magnifique !

Le Rise carbone. Mais je pense que cela doit paraître aussi bien foutu sur le nouveau Flash.

de **BIKE33** » Mer 5 Aoû 2009 10:41

Non cette fourche n'est dispo que pour les vtt équipés en 120mm et 140 mm

de **Archicoolaurel** » Mer 5 Aoû 2009 10:53

BIKE33 a écrit:Non cette fourche n'est dispo que pour les vtt équipés en 120mm et 140 mm

Elle est aussi dispo sur le flash alu en 110mm

de **birel** » Mer 5 Aoû 2009 17:01

piou a écrit:BMC Fourstroke 01 2010, tout simplement magnifique:
http://www.bikeradar.com/news/article/e ... ghts-22670

s'il baisse les tarifs, ils devraient arriver à en vendre!

de **Mamatt** » Mer 5 Aoû 2009 18:55

nouveautés chez Race Face, cintre et pédalier:
http://www.velovert.com/Information_VTT/1963/Race-Face--la-grosse-nouveaute...

de **frosties** » Mer 5 Aoû 2009 21:09

Déjà le remplaçant du taurine...

Les mauvaises langues en concluront qu'il fallait vite remplacer un vélo raté !

de **Archicoolaurel** » Mer 5 Aoû 2009 21:29

Le Taurine a fait 3 saisons quand même (2007-2008-2009)

Au passage, pour ceux qui sont intéressés:

Flash Team: 7999 €
Flash Himod 1: 5699€
Flash Himod 2: 4119€
Flash Carbon 3:
Flash Carbon 4: 2399€

de **SCUDV2T** » Mer 5 Aoû 2009 23:15

frosties a écrit:Déjà le remplaçant du taurine...

Les mauvaises langues en concluront qu'il fallait vite remplacer un vélo raté !

Il ne faut pas être uniquement mauvaise langue pour en parler de la sorte mais aussi et surtout ne jamais avoir roulé avec pour en parler aussi mal !
Pour ma part , j'espère simplement ne pas le regretter tout en espérant , il est vrai , que mon cadre 2010 arrive très prochainement.

A+

de **SCUDV2T** » Jeu 6 Aoû 2009 09:02

Archicoolaurel a écrit:
BIKE33 a écrit:Non cette fourche n'est dispo que pour les vtt équipés en 120mm et 140 mm

Elle est aussi dispo sur le flash alu en 110mm

Exact,mais pas suffisament light pour être d'origine sur les modèles carbone.
De sources VV,le gain de poids serait de 185 gr VS l'ancienne lefty alu.
La 110 mm est annoncée à 1365 gr ( sans pivot ).
Il nous faut donc attendre une version carbone OPI 3D pour gagner quelques gr côté fourche.

A+

de **cannonman** » Jeu 6 Aoû 2009 13:37

SCUDV2T a écrit:
frosties a écrit:Déjà le remplaçant du taurine...

Les mauvaises langues en concluront qu'il fallait vite remplacer un vélo raté !

Il ne faut pas être uniquement mauvaise langue pour en parler de la sorte mais aussi et surtout ne jamais avoir roulé avec pour en parler aussi mal !
Pour ma part , j'espère simplement ne pas le regretter tout en espérant , il est vrai , que mon cadre 2010 arrive très prochainement.

A+

encore un jaloux :lol:

de **Olibabe** » Jeu 6 Aoû 2009 13:44

cannonman a écrit:
SCUDV2T a écrit:
frosties a écrit:Déjà le remplaçant du taurine...

Les mauvaises langues en concluront qu'il fallait vite remplacer un vélo raté !

Il ne faut pas être uniquement mauvaise langue pour en parler de la sorte mais aussi et surtout ne jamais avoir roulé avec pour en parler aussi mal !
Pour ma part , j'espère simplement ne pas le regretter tout en espérant , il est vrai , que mon cadre 2010 arrive très prochainement.

A+

encore un jaloux

Mwouais... Le Taurine est quand même un cadre en carbone qui ne sort pas du lot. Poids quelconque, comportement quelconque, géométrie quelconque...

Le Flash, là il y a de la vraie innovation et le choix d'une voie propre, avec un travail important pour faire un cadre à la fois hyper léger mais aussi confortable et facile à vivre. Je ne l'ai pas encore roulé pour voir ce que ça donne sur le terrain mais c'est hyper prometteur!

de **ubo** » Jeu 6 Aoû 2009 13:50

C'est important qu'un cadre est une géométrie qui sorte du lot ?? :shock:

C'est pour qu'il convienne au moins de personnes possibles ??

de **Olibabe** » Jeu 6 Aoû 2009 13:55

ubo a écrit:C'est important qu'un cadre est une géométrie qui sorte du lot ??

C'est pour qu'il convienne au moins de personnes possibles ??

Tu as raison, je me suis mal exprimé... mais Cannon sort, selon moi, d'une période où les géométries de ses vélos étaient très spéciales (pour ne pas être plus méchant) alors qu'avant, elles étaient très bonnes (cf les SR alu de la grande époque par exemple, ou même les Super V qui étaient très bien pour l'époque)

J'ai des souvenirs très moyens de mes tests du Rush, du Scalpel et du Taurine sur ce point.

Par contre, le Rize est enfin redevenu agréable!

de **Seb-@.** » Jeu 6 Aoû 2009 15:07

ubo a écrit:C'est important qu'un cadre est une géométrie qui sorte du lot ??

C'est pour qu'il convienne au moins de personnes possibles ??

Laisse tomber, monsieur est adepte du Strike, c'est dire :lol:

!

de **Seb-@.** » Jeu 6 Aoû 2009 15:12

Olibabe a écrit:Cannon sort, selon moi, d'une période où les géométries de ses vélos étaient très spéciales (pour ne pas être plus méchant) alors qu'avant, elles étaient très bonnes (cf les SR alu de la grande époque par exemple, ou même les Super V qui étaient très bien pour l'époque)

J'ai des souvenirs très moyens de mes tests du Rush, du Scalpel et du Taurine sur ce point.

Faut avouer qu'entre le Scalpel (dès le 1er, surtout le 1er !) et autres TS supra-méga-longs en empattement et du coup pas hyper maniables ni joueurs ou le Taurine trop sloping, c'était décevant.
Je suis fan des modèles alu de la "grande époque" (mulet en Caad4 et vélo n°1 sur cadre Optimo), la géométrie est quand même plus sympa à mon goût. Après, cela n'engage que moi.
Espérons que le Flash concerve le comportement très typé, très rigide au pédalage. Avec le confort en plus, ce sera un missile.

de **Olibabe** » Jeu 6 Aoû 2009 15:15

Seb-@. a écrit:
ubo a écrit:C'est important qu'un cadre est une géométrie qui sorte du lot ??

C'est pour qu'il convienne au moins de personnes possibles ??

Laisse tomber, monsieur est adepte du Strike, c'est dire !

En relisant mes posts, tu verras que je suis le premier à en critiquer la géométrie (même si à part ça, il est encore très crédible face à la production actuelle malgré sa conception qui date de 8-9 ans!)

Pour la géo des Cannon des quelques années qui viennent de passer, je les trouve en effet trop bas du cul et de l'avant et trop longs, le tout avec des angles pas adaptés -> Beurk.

de **Seb-@.** » Jeu 6 Aoû 2009 15:22

J'sais bien, mais quand je peux chambrer, j'ai du mal à résister :oops:

de **SCUDV2T** » Jeu 6 Aoû 2009 22:31

Olibabe a écrit:
cannonman a écrit:
SCUDV2T a écrit:
frosties a écrit:.

Le Flash, là il y a de la vraie innovation
Je ne l'ai pas encore roulé pour voir ce que ça donne sur le terrain mais c'est hyper prometteur!

Je pense également qu'il laisse présager que du bon.
Après deux saisons avec le Taurine je pourrai me faire
une opignon sur les plus apportés par ce nouveau cadre.
Il sera très facile d'en juger car le premier montage sera
réalisé avec les périfs de mon Taurine.Seul le cadre fera
La différence. Le deuxième montage sur cette base sera trop
différent pour comparer uniquement le comportement du cadre.

A+

de **Pat2A** » Ven 7 Aoû 2009 09:37

Présentation du Niner Air 9 Carbon prévu à l'Eurobike.
Passage de câbles intégrés.

de **maxx** » Ven 7 Aoû 2009 09:39

Magnifique :shock:

Tu connais pas le tarif approximatif?

de **ubo** » Ven 7 Aoû 2009 09:39

waou la tuerie !!!!!!!!!!

de **Dementia** » Ven 7 Aoû 2009 09:42

ouch .... la je sens que le ministre des finances ne va pas être d'accord :evil:

de **kaillou38** » Ven 7 Aoû 2009 10:25

un remaniement ministériel s'impose alors

de **lorenzo19** » Ven 7 Aoû 2009 10:43

il me fait penser au ditec ce cadre!!
m^me si c'est différent la présentation est proche je trouve!

de **arno f1** » Ven 7 Aoû 2009 11:03

La nouvelle version du Ditec sans la fixation E-type...

http://www.cycletaiwan.com/shop/compone ... 98c500.jpg

... que j'ai failli prendre.

de **Nerio** » Ven 7 Aoû 2009 11:09

le ditec me parait pas très light, j'imagine dans les alentours des 1300g non? si autour du kg, ça en fait un cadre très interressant par le poids et l'originalité de ce dernier

de **arno f1** » Ven 7 Aoû 2009 11:20

Le Ditec en:
S 1050g +-50g
M 1125g
L 1200g
XL 1275g

Plus d'infos
http://shop.cycletaiwan.com/index.php?p ... &Itemid=53

de **$eboss** » Ven 7 Aoû 2009 11:42

le même en 26"

pour le Ditec, j'avais créé un poste il y a 2 ans de mémoire, je les trouve bien fini

de **GHOSTRIDER** » Ven 7 Aoû 2009 11:45

Goutes au 29 et tu verras, pas grand chose à envier au 26 :wink:

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