Aide sur un montage de roues ZTR !

[maxlg]

dur d'avoir un moyeu fluide et étanche , mes hope pro2 sont loin d'etre fluide mais je suis tranquille avec ...
Il faut relativiser quand même il ne sont pas freiné à mort...!

Salut,

Ce n'est pas la première fois que je lis que les hope ne sont pas fluides.
Concrètement çà veut dire quoi? Il y a plus de résistance? On ressent une difficulté supplémentaire en roulant?

[lebad]

Pour information, j'ai monté des disques Hope semi-flottants sur un combo CK / SID 2009 et cela passe : c'est juste, mais çà passe.

A la première sortie un peu boueuse l'une des deux pattes (je ne sais plus laquelle) a été un peu "rectifiée" sur la face intérieure, mais c'est tout ...

Même chose, mais j'ai du aider un peu la nature pour vraiment être tranquille : j'ai enlevé un peu de peinture (y en a une tonne) sur la patte inférieure du postmount.

[bikeman]

Pour information, j'ai monté des disques Hope semi-flottants sur un combo CK / SID 2009 et cela passe : c'est juste, mais çà passe.

A la première sortie un peu boueuse l'une des deux pattes (je ne sais plus laquelle) a été un peu "rectifiée" sur la face intérieure, mais c'est tout ...

C'est vrai que c'est vraiment tout juste.
En statique, pas de frottements.
Mais après roulage, ça a frotté. Mais on ne s'en rend pas compte en roulant.
Donc pour moi ça ne passe pas car si tu veux revendre ta fourche ce sera beaucoup plus difficile avec une patte abîmée. Même si ce n'est qu'un peu de peinture en moins, je te le concède.

[loric]

Je ne parlerais pas de patte de frein abimée non plus ...

Et pour être tout à fait honnête, je ne m'en étais pas rendu compte au départ sinon, j'aurais fais cela propre comme lebad : enlever quelques 1/10mm de peinture au papier de verre sur la face intérieure de la patte inférieure, y a vraiment pas de quoi hypothéquer la valeur de ta fourche !

De toute façon, c'est très largement en dessous des rectifications que j'ai déjà du faire pour mettre à plat des pattes IS où là, cela se compte (ou plutôt se comptait, vu que le temps des étriers IS est révolu) en millimètres.

[GREG x2pop...]

Salut,

Je compte me faire monter une paire de roues chez JPRacingBike.

La principale caractéristique est que je pèse pas loin du quintal équipé. Je roule en RP, rando XC avec un peu de cassant, pas de saut, pilotage moyen.

Pour les jantes, je lorgne vers des ZTR Arch, rayons CX-Ray ou DT aero, ecrous laiton.

J'hésite surtout sur le choix des moyeux, entre des DT240S et des Hope Pro2. Y-en-a-t-il un qui soit plus adapté que l'autre? Je privilégie la fiabilité, la rigidité, la fluidité. Je roule toute l'année, donc dans la boue, pluie, etc. Je lave mon vélo après quasi chaque sortie, soit 3 fois par semaine en moyenne.

Salut l"ami,

Alors tu vois on est un peu pareil, je fais 95 kg sans l'équipement, donc pas loin du Quintal tous habillé.....

Mes roues sont des ztr olympics/hope Pro II/dt aerolite....

Je roule depuis le début de saison avec sur un spark, je suis du nord, pas de saut que du XC, je rentre d'une semaine en Espagne sur terrain style Roc D'azur, bah aucun probleme......

Ces roues sont super top réactif stable, un ami les as essayées et hop il plonge.....

Exit les SLR.....

J'adore ce montage, et je pense que je vais en remonter une paire....

[maxlg]

Alors tu vois on est un peu pareil, je fais 95 kg sans l'équipement, donc pas loin du Quintal tous habillé.....

Mes roues sont des ztr olympics/hope Pro II/dt aerolite....

Salut,

Tiens çà m'intéresse çà. Les Olympics acceptent bien ton poids?
J'ai hésité entre les Arch et les Olympics. Les Arch sont plus solides, mais plus lourdes.

Du coup tu me mets le doute dans mon choix des Arch.

[taupe]

Notubes préconise plutôt des 355 pour les pilotes un peu lourds, ils les donnent comme plus rigides que les olympic. Vu le profil il serait logique que les 355 soient plus rigides latéralement mais moins verticalement que les olympic.

[Bip Bip]

petite question :

j'ai un rayon détendu sur un montage avec ligatures, est-ce-que je dois simplement retendre le rayon, ne rien faire, retendre tout ... ?
Petite précision, je crois que c'est dû à une pierre que j'ai reçu, ça a claqué comme il faut.

[Dementia]

Alors tu vois on est un peu pareil, je fais 95 kg sans l'équipement, donc pas loin du Quintal tous habillé.....

Mes roues sont des ztr olympics/hope Pro II/dt aerolite....

Salut,

Tiens çà m'intéresse çà. Les Olympics acceptent bien ton poids?
J'ai hésité entre les Arch et les Olympics. Les Arch sont plus solides, mais plus lourdes.

Du coup tu me mets le doute dans mon choix des Arch.

Je suis aussi à 95kg et j'ai opté pour des Arch par précaution

[Coincoin]

J'arrive un peu tard mais si tu cherches toujours des rayons blancs il m'en reste quelques uns de mon précédent montage ( dt aérolite )

J'ai deja commandé ma paire de roues mais le monteur a un probléme de livraison pour les DT aero en blanc .

En fait tu tombe a pic , combien de rayon dt aero blanc as tu en stock?
J'aurais besoin de 48 rayons.

Merci

[maxlg]

Notubes préconise plutôt des 355 pour les pilotes un peu lourds, ils les donnent comme plus rigides que les olympic. Vu le profil il serait logique que les 355 soient plus rigides latéralement mais moins verticalement que les olympic.

C'est en gros le choix intermédiaire entre les Olympics et les Arch.

[BiBi WET]

petite question :

j'ai un rayon détendu sur un montage avec ligatures, est-ce-que je dois simplement retendre le rayon, ne rien faire, retendre tout ... ?
Petite précision, je crois que c'est dû à une pierre que j'ai reçu, ça a claqué comme il faut.

Ne pas tenir compte des ligatures: Les roues se travaillent comme s'il n'y en avait pas.

Par contre je ne sais pas si c'est vraiment normal qu'un rayon se détende... Elle était monté comment ta roue ?

[BiBi WET]

Notubes préconise plutôt des 355 pour les pilotes un peu lourds, ils les donnent comme plus rigides que les olympic. Vu le profil il serait logique que les 355 soient plus rigides latéralement mais moins verticalement que les olympic.

C'est en gros le choix intermédiaire entre les Olympics et les Arch.

En pratique j'ai vu plus de 355 se voiler sous la contrainte que des Olympic (à masse égales)... Du coup je ne considère plus la 355 comme plus solide qu'une Olympic.

Quoi qu'il en soit la différence ne doit pas être significative. Donc s'il y a risque avec une Olympic autant passer directement sur une Arch selon moi....

[maxlg]

Quoi qu'il en soit la différence ne doit pas être significative. Donc s'il y a risque avec une Olympic autant passer directement sur une Arch selon moi....

Le choix de la raison

[crazymtb]

mon montage en hope/arch fais 1642 g , on peut pas dire que ce soit trés lourd ... et moi 75 kg tout plein fait.

c'est surtout trés trés rigide, un régal dés que la pente s'inverse , le vélo est devenu plus précis , un gain en rendement aussi ( grosse relance sur le plat ou dans les vire-vire)...¨

Par rapport à mes anciennes FRM (1KG360) le pilotage est devenu beaucoup plus plaisant.
Iln'y a guère que en relance en côte que le gain de la légèreté est flagrant. Si on monte au train , pas de différence.

en mettant ces roues j'ai ressenti de suite les faiblesses du cadre , contrairement à avant.

[maxlg]

Salut,

Je relance le sujet.

Un ami vend une paire de crossmax achetées fin 2008. Il me les a prêtées et je les trouve trés bien(dynamiques, rigides).

Bref, je ne remets pas en cause le projet d'un montage à la carte, mais je me demande en quoi celà va être mieux.

J'ai lu quelques post là dessus mais pas d'avis réel sur la différence entre les crossmax et les ZTR par exemple.

Si quelqu'un peut me donner son avis, merci d'avance.

[Seb-@.]

Pour te faire ton propre avis, l'idéal serait que tu trouves quelqu'un qui puisse te prêter un bon montage avec des ZTR Olympic ou Arch. Mais j'avoue que la confidentialité de ce type de roues rend l'affaire assez difficile.
Disons qu'en rigidité, même avec des Olympic, on fait mieux qu'avec des SLR. Et en inertie globale, comme les écrous Fore sont très lourds, les XMax ne feront pas mieux que les Arch. Pour le dynamisme, cela dépend de la qualité de montage mais le potentiel est là.

[BiBi WET]

Salut,

Je relance le sujet.

Un ami vend une paire de crossmax achetées fin 2008. Il me les a prêtées et je les trouve trés bien(dynamiques, rigides).

Bref, je ne remets pas en cause le projet d'un montage à la carte, mais je me demande en quoi celà va être mieux.

J'ai lu quelques post là dessus mais pas d'avis réel sur la différence entre les crossmax et les ZTR par exemple.

Si quelqu'un peut me donner son avis, merci d'avance.

Dans quelle région te trouves-tu ? Il faudrait voir s'il ne serait pas possible de trouver quelqu'un pour te faire essayer ce type de montage.

[maxlg]

Salut,

Je suis en région parisienne, juste à coté d'Eurodisney.
J'ai oublié de préciser que les crossmax que j'ai en "essai" sont les ST Disc.

[lebad]

Salut,

Je suis en région parisienne, juste à coté d'Eurodisney.
J'ai oublié de préciser que les crossmax que j'ai en "essai" sont les ST Disc.

ST, c'est une version "lourde" genre enduro, non ?
Si c'est bien le cas, je pense que tu auras intérêt à te rabattre sur le montage perso + ztr ! A moins que ton pilotage soit vraiment engagé et/ou que tu pèses un certain poids.

[maxlg]

ST, c'est une version "lourde" genre enduro, non ?
Si c'est bien le cas, je pense que tu auras intérêt à te rabattre sur le montage perso + ztr ! A moins que ton pilotage soit vraiment engagé et/ou que tu pèses un certain poids.

Salut,

Non je ne pense pas que ce soit une version enduro. Elles sont données pour 1635g.

Par contre effectivement, je pèse un certain poids, de l'ordre du quintal équipé....

Je pense m'orienter vers les crossmax, solution de facilité(pour l'achat, la garantie, l'essai) et moins chère(mon pote les a vendues 330euros), on en trouve à 490euros neuf.

[BiBi WET]

ST, c'est une version "lourde" genre enduro, non ?
Si c'est bien le cas, je pense que tu auras intérêt à te rabattre sur le montage perso + ztr ! A moins que ton pilotage soit vraiment engagé et/ou que tu pèses un certain poids.

Salut,

Non je ne pense pas que ce soit une version enduro. Elles sont données pour 1635g.

Par contre effectivement, je pèse un certain poids, de l'ordre du quintal équipé....

Je pense m'orienter vers les crossmax, solution de facilité(pour l'achat, la garantie, l'essai) et moins chère(mon pote les a vendues 330euros), on en trouve à 490euros neuf.

A 1635g on peut considérer que ce sont des roues utilisables sans problème en enduro (j'en connais qui font des podium en Enduro Séries avec des roues plus légères).

Toutefois, compte tenu de ton poids, il est vrai qu'elles peuvent éventuellement très bien convenir pour un usage XC.

Compte tenu du prix annoncé (330 Euros), il te sera difficile d'avoir vraiment mieux donc je pense que tu fais le bon choix. En effet c'est encore dans la tranche de prix qui favorise les montages produits en grande série.
Et puis si tu n'éprouves pas encore le besoin d'avoir mieux ça se justifie doublement. Tu pourras toujours tester autre chose plus tard (juste "pour voir") sans te presser.

[maxlg]

Et puis si tu n'éprouves pas encore le besoin d'avoir mieux ça se justifie doublement. Tu pourras toujours tester autre chose plus tard (juste "pour voir") sans te presser.

Salut,

Tu as bien resumé ma pensée.

Mon niveau en VTT se satisfera largement des Crossmax pour le moment.

[cannonman]

Salut pour éviter d'ouvrir un topic je post là:
sur une paire de ztr race jusquà combien peut on gonfler?
sachant que je voudrais monter des maxxis 285, merci

[Iron-Legs]

Le fabricant annonce une pression maximale de 2.3bar.
Je serais toi je m'amuserai pas à dépasser au risque de fragiliser la jante, chef d'oeuvre de technologie.

[cannonman]

AIE AIE sur mes slr je gonfle à 4 bars, bah c'est pas pour moi alors, merci pour la réponse

[Dexxa]

AIE AIE sur mes slr je gonfle à 4 bars, bah c'est pas pour moi alors, merci pour la réponse

Tu gonfles à 4 bars pour faire "claquer" tes pneux ou tu roules à cette pression?
Si tu roules à cette dernière, je ne vois pas l'intérêt que tu roules en tubeless

[cannonman]

AIE AIE sur mes slr je gonfle à 4 bars, bah c'est pas pour moi alors, merci pour la réponse

Tu gonfles à 4 bars pour faire "claquer" tes pneux ou tu roules à cette pression?
Si tu roules à cette dernière, je ne vois pas l'intérêt que tu roules en tubeless

je ne roule pas en tubeless(trop galère en crevaison)
maxxis 285 et 310 sur sol sec et roulant (ou vélotaf)
supersonic twister sur terrain humide
medusa en 1.55 dans la boue
c'est vrai qu'a cette pression les pneus sont de véritables bout de bois

[BiBi WET]

AIE AIE sur mes slr je gonfle à 4 bars, bah c'est pas pour moi alors, merci pour la réponse

Les ZTR Race sont des jantes SPECIFIQUES pour rouler en basse pression (un peu comme en boyaux). Il ne faut donc pas les comparer à des jantes prévues pour supporter 4 Bar. D'ailleurs elles n'ont rien en commun avec des jantes de SLR. A part le fait qu'elles sont toutes les deux en alliage d'alu tout les opposent (la largeur, le poids, la conception, etc.).

[bûcheron]

Déjà un peu de retour sur la longévité des Race? Et de leur résistance au pincement des flancs? Par rapport aux olympics s'entend.