de rickyfirst » Ven 9 Juin 2006 08:11
.
. Je comprend mieux 'tes problèmes' avec les cadres 'petites tailles'
de Laurent F » Ven 9 Juin 2006 09:33
mais j'ai peur que tu te sois trompé de taille.
de pyf » Ven 9 Juin 2006 10:02
de pyf » Ven 9 Juin 2006 12:23
Flobikeur a écrit:eric-weber-crossman a écrit:http://img101.imageshack.us/img101/3603/dsc00827xm.jpg
avec une sid, t' en penses quoi pierre?
C'est quoi son pédalier ?
de Olibabe » Ven 9 Juin 2006 15:13
pyf a écrit:velopteam a écrit:Et les proto Hutchinson c'est quoi?
Ya marqué "prototyre" mais c'est juste pour faire style.
Comme la fourche, j'ai fait faire une peinture perso pour vous faire croire que je suis dans la Jet Set du vélo avec des produits pas encore sortis, mais rassurez-vous c'est que du bluff
), des Schwalbe ou des Conti. Ce serait bête de perdre du temps au Canada juste à cause d'un pneu à la noix, non?de pyf » Ven 9 Juin 2006 16:01
Olibabe a écrit:Tututut, n'oublie pas où tu es, nous avons l'oeil de Lynx et ta fourche est bien une 2007, pas une 2006 repeinte en blanc (merci l'arceau différent).
Tu l'as pesée? C'est une RLT ou une X? tu as senti une différence de comportement, d'onctuosité, de rigidité, ou que sais-je encore par rapport à ton ancienne RLT? Tu l'as eue via un mag ou via un contact à toi? Je te demande ça car je compte revendre la mienne et racheter soit une Reba WC, soit la nouvelle RLT 2007.
Pour les pneus, bonne chance... j'entends encore les jurons de Ricky avant qu'on aille faire un tour dans ma région que je lui faisais découvrir
Remets vite des Bontrager tubelessready (et si tu ne les utilises plus, je suis acheteur en occase pour tester
... bon je précise encore que c'est une boutade, je me méfie maintenant... elles sont que dispo pour les "marques" les fourches pour l'instant.
de Olibabe » Ven 9 Juin 2006 16:32
). Quand tu pourras en dire plus, ici ou par MP, je suis intéressé.
9a fait deux ans que je roule avec sans aucun soucis! J'ai eu un léger déjantage avec perte d'air aux Crapauds, mais c'était PENDANT une chute la nuit à 25km/h en ayant pris une pierre de côté. Le pneu n'y était pour rien et s'est remis tout seul, j'ai juste remis un petit coup de pompe et hop, je suis reparti. Ces pneus ont fait quasi tous les grands marathons belges, ainsi que le Roc, les Crapauds, etc. et honnêtement, je ne parviens plus à me souvenir la dernière fois où j'ai été dépassé en descente car ça remonte à très très loin... et qui nécessite de torturer un minimum ses pneus. Enfin, bon... point de vue dessin, le Bulldog est un très bon pneu et le Python est indémodable.de pyf » Ven 9 Juin 2006 16:39
Olibabe a écrit:Enfin, bon... point de vue dessin, le Bulldog est un très bon pneu et le Python est indémodable.
de Olibabe » Ven 9 Juin 2006 16:55
de jul57 » Ven 9 Juin 2006 17:21
Olibabe a écrit:Pour les pneus, bonne chance... j'entends encore les jurons de Ricky avant qu'on aille faire un tour dans ma région que je lui faisais découvrir
de Olibabe » Ven 9 Juin 2006 18:04
Mais bon, c'était au tout début et j'ai toujours son remplaçant à la maison qu'il m'arrive de monter en dépannage.de pyf » Ven 9 Juin 2006 21:23
rickyfirst a écrit:Dans les 4 études que tu as faites, qui te donnait le plus de recul ?
Pour ma part Gir's et Cyfac sont arrivés aux mêmes valeurs à 2 mm près.
Je trouve également domage de devoir avoir recours à une tige avec fort recul et un positionnement extrême de la selle pour seulement avoir un recul de selle de 60 mm
Tu pourrais pas me faire un Look 585 avec un angle de tube de selle de 72° et un effective top tube de 560 mm?
) mais pas de grandes différences entre les différentes études de toute façon (sauf peut-être la Bioracer que j'ai fait assez jeune et qui donnait de toute façon en ce temps là des résultats parfois un peu bizarr...). Au final ma position actuelle est un compromis entre toutes avec peut-etre une plus grande influence de Mecacote quand même, mais sans doute parce que j'ai la dernière que j'ai fait. Ce qui est sur c'est qu'aujourd'hui je sais comment être bien sur mon vélo et du coup ça se transfère d'un vélo à un autre sans réelle remise en question.
de pyf » Ven 9 Juin 2006 21:32
Olibabe a écrit:Ah, il a eu ça aussi... je croyais avoir été le seul à aller rechercher mon pneu coupé en deux étendu sur le chemin. Celui-là, je n'ai eu aucun mal à le faire remplacer sous garantie
Le pyranha, c'est pas un slick par hasard?
de rickyfirst » Ven 9 Juin 2006 22:29
pyf a écrit:mais ça m'embête du mettre un bague car ça laisse rentrer pas mal de flotte dans le cadre les bagues Use.
de ubo » Sam 10 Juin 2006 08:07
comme je pense que tu es honnête on dira que tu as la chance à chaque fois de tomber sur un vélo encore plus performant que l'ancien.
de BIGGAR » Sam 10 Juin 2006 08:18
...
de Olibabe » Sam 10 Juin 2006 08:57
BIGGAR a écrit:Beau velo...c'est décidé bientot j'aurais le meme
Avant faut que je finisse de de monter ceux qu'il y a dans le garage
Pour revenir a ce fameux recul de selle, je pense que la gobbi fausse un peu la donne, son chariot est vraiment mal foutu...
de pyf » Sam 10 Juin 2006 10:35
ubo a écrit:Je suis content de lire tes commentaires pyf, même si tes humeurs varient toujours en faveur de ton vélo du moment
Tes propos me confortent dans le fait qu'un TS bien choisit et bien monté peu devenir une arme en compétition malgré 1 kg de plus qu'un rigide équivalent.
Bien beau ton montage même si je le trouve un poil trop lourd.
de pyf » Sam 10 Juin 2006 12:53
... bon Ok la vérité c'est que j'ai voulu les monter mais ya une fainte avec ces freins 
les patins tri-matière Swissstop qui sont d'origine dessus sont 2 fois plus épais que les patins standards. Or ces patins ont de la gomme verte dure, et comme je roule avec les jantes Stan je voulais pas les utiliser. Donc j'ai mis mes Ritchey noir tendres habituelles, mais après avoir rajouté 3 rondelles pour compenser j'ai toujours pas un positionnement optimal de mes étriers. J'ai fini par en avoir ras le bol et zoup retour aux Avid (j'ai quand meme recupéré les portes patins FRM au passage ... jperds pas le nord). J'utiliserai les FRM avec les patins d'origine mais pas sur les jantes Stan... trop trop peur de passer au travers avec des patins durs
de ubo » Sam 10 Juin 2006 13:13
de looping » Sam 10 Juin 2006 13:52
Comme la fourche, j'ai fait faire une peinture perso pour vous faire croire que je suis dans la Jet Set du vélo avec des produits pas encore sortis, mais rassurez-vous c'est que du bluff
de bastos78 » Sam 10 Juin 2006 13:55
Je trouve ton montage reussi.Bon maintenant que vous le voyez mieux le vélo, ça va il vous plait ?
je trouve que la tige de selle ne se marie pas bien avec l'ensemble .
de pyf » Sam 10 Juin 2006 14:00
ubo a écrit:Pf, tu le prends comme tu veux, je ne voulais juste que t'embêter un peu sans méchanceté, difficile de faire passer ce genre de chose par écrit, désolé.
En plus pour moi il n'y a aucun doute : c'est le meilleur vélo que tu as eu !
et comme on m'a souvent fait passer pour une girouette alors que j'ai en fait quasi pas changé de matos depuis 2003 mis à part les cadres, c'est devenu une remarque qui me fait démarrer au quart de tour 
C'est un middleburn ton grand plateau?
Mr Truvativ, je veux un pédalier Noir en 5 branches double plateau Merci par avance de pyf » Sam 10 Juin 2006 14:04
bastos78 a écrit:Je trouve ton montage reussi.Bon maintenant que vous le voyez mieux le vélo, ça va il vous plait ?
par contre sans vouloir critiquer et si j'ai le droit a une remarque
Je sais apres c'est une histoire de gout .mais pour moi c la piece qui fait tache sur ce superbe velo,
je parle de la couleur pas de la forme.
... c'est de la faute au méchant gens d'Alvarez qui m'ont envoyé une tige avec l'ancien marquage (au prix de la nouvelle en plus 
) les nouveaux marquages auraient déjà moins jurés sur ce vélo. Bon tampis, la priorité reste au fonctionnel et à priori de ce point de vue là tout fonctionne donc ça va.
quelqu'un veut mettre une option sur une Reba WC qu'aura servi 4 ou 5 fois 
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super 
