de crazymountainbiker » Lun 16 Juin 2008 16:33
boris.h a écrit:Si c'est pour faire du xc, pourquoi le présenter comme un enduro? (cintre relevé, selle qui n'a pas l'air light, potence courte,etc...)
, lors d'un de ces trips aux USA, avaient trouvé les XC bien tendus niveau technique. Et dans les photos de MTB Action, on voit beaucoup de crosseux avec un cintre relevé.de boris.h » Lun 16 Juin 2008 18:51
de proracing » Lun 16 Juin 2008 18:55
crazymountainbiker a écrit:boris.h a écrit:Si c'est pour faire du xc, pourquoi le présenter comme un enduro? (cintre relevé, selle qui n'a pas l'air light, potence courte,etc...)
Parce que les americains font du XC sur de vrais parcours VTT peut-être
J'voudrais pas dire de bêtises mais il me semble que Pyf, notre héros
de Klarf » Lun 16 Juin 2008 18:56
de BiBi WET » Lun 16 Juin 2008 20:57
auffrayst a écrit:j'espère seulement qu'ils auront fait des progrès sur le poids du cadre.
vu le temps qu'ils mettent à renouveler de leur TS de XC, il ne faudrait pas qu'ils se trainement encore un cadre du genre 2kg300 pendant 5 ans.
de Olibabe » Mar 17 Juin 2008 08:18
proracing a écrit:crazymountainbiker a écrit:boris.h a écrit:Si c'est pour faire du xc, pourquoi le présenter comme un enduro? (cintre relevé, selle qui n'a pas l'air light, potence courte,etc...)
Parce que les americains font du XC sur de vrais parcours VTT peut-être
J'voudrais pas dire de bêtises mais il me semble que Pyf, notre héros
En meme temps, Scott Cannondale etc , livre leur vtt full de xc aussi avec des cintres relevés. Car de nombreuses personne qui achéte un full, l'achéte pour le confort et nous pour pouvoir rouler plus vite sur certains parcour comme la plupart des gens ici . 70% de mes clients full roule en Low rizer.
de auffrayst » Mar 17 Juin 2008 08:42
BiBi WET a écrit:auffrayst a écrit:j'espère seulement qu'ils auront fait des progrès sur le poids du cadre.
vu le temps qu'ils mettent à renouveler de leur TS de XC, il ne faudrait pas qu'ils se trainement encore un cadre du genre 2kg300 pendant 5 ans.
2300g t'es gentil ! Sur les cadre en taille XL que j'ai pesé ça dépassait à l'aise les 2600g !
de proracing » Mar 17 Juin 2008 13:50
Olibabe a écrit:proracing a écrit:crazymountainbiker a écrit:boris.h a écrit:Si c'est pour faire du xc, pourquoi le présenter comme un enduro? (cintre relevé, selle qui n'a pas l'air light, potence courte,etc...)
Parce que les americains font du XC sur de vrais parcours VTT peut-être
J'voudrais pas dire de bêtises mais il me semble que Pyf, notre héros
En meme temps, Scott Cannondale etc , livre leur vtt full de xc aussi avec des cintres relevés. Car de nombreuses personne qui achéte un full, l'achéte pour le confort et nous pour pouvoir rouler plus vite sur certains parcour comme la plupart des gens ici . 70% de mes clients full roule en Low rizer.
Après les pneus larges, Billy va-t-il se mettre aux cintres relevés?
de Olibabe » Mar 17 Juin 2008 14:03
de Olibabe » Mar 17 Juin 2008 15:37
de herve 38 » Mar 17 Juin 2008 16:00
Olibabe a écrit:Je laisse Pyf donner sa source s'il le souhaite mais ça te suffit si je te dis que ça n'en est pas un?
http://forums.mtbr.com/showthread.php?p ... =epic+2009
de herve 38 » Mar 17 Juin 2008 22:10
de VP » Mer 18 Juin 2008 10:13
de jul57 » Jeu 19 Juin 2008 11:30
herve 38 a écrit:j ai trouvé ça :
http://weightweenies.starbike.com/forum ... hp?t=44315
j aime bien la phrase du dernier message du post :
Just another specialized bike with no soul....
de GrandesRoues » Jeu 19 Juin 2008 12:29
de zrv » Mar 14 Oct 2008 17:26
lorenzo19 a écrit:J'ai testé l'epic nouvelle mouture!
Et bien c'est un bon vélo mais il est pour moi orienté trop confort!
En effet, l'amorto est reglé d'usine pour travailler plus souvent; même bloquer il travaille.
De la bouche des hommes de spé Sauser veux un vélo qui bosse. Résultat c'est du pulmman en descente avec la combinaison de la fourche à l'avant qui est térrible. Les relanses sont facile et les roues rendent tres bien. Cependant le vélo prend une orientation encore plus polyvalente pour moi et ne m'a pas emballé. Certe Le cadre carbone est tres rigide au niveau de la douille de direction et au niveau du boitier de pédalier mais on retrouve une sensation de smouth que je ne retrouve pas sur ma version actuelle!
En comparaison mon modèle paraissait plus facile à emmener dans l'herbe du départ et moins facile dans l'engagé. Sur ce point le nouveau modèle est tres fort! La descente est superbement controlé un rail, Le mien rebondit un peu plus. En fait, le brain est tres réactif et on ne retrouve plus le décalage qu'il y avait avant.D'une manière générale le seuil de déclenchement à été revue à la baise même lorsque l'on bloque le brain il bosse encore un peu. Le débatement total est tres facilement atteint.
Personnelement je prefére le comportement plus 'on off' de l'ancienne version mais j'apprécis la réactivité(vitesse) d'enclenchement du nouveau.
En tous cas je ne prendrai pas le nouvel épic!!
Mardi je commande mon MSC!
de rom03 » Mar 21 Oct 2008 21:52
zrv a écrit:lorenzo19 a écrit:J'ai testé l'epic nouvelle mouture!
Et bien c'est un bon vélo mais il est pour moi orienté trop confort!
En effet, l'amorto est reglé d'usine pour travailler plus souvent; même bloquer il travaille.
De la bouche des hommes de spé Sauser veux un vélo qui bosse. Résultat c'est du pulmman en descente avec la combinaison de la fourche à l'avant qui est térrible. Les relanses sont facile et les roues rendent tres bien. Cependant le vélo prend une orientation encore plus polyvalente pour moi et ne m'a pas emballé. Certe Le cadre carbone est tres rigide au niveau de la douille de direction et au niveau du boitier de pédalier mais on retrouve une sensation de smouth que je ne retrouve pas sur ma version actuelle!
En comparaison mon modèle paraissait plus facile à emmener dans l'herbe du départ et moins facile dans l'engagé. Sur ce point le nouveau modèle est tres fort! La descente est superbement controlé un rail, Le mien rebondit un peu plus. En fait, le brain est tres réactif et on ne retrouve plus le décalage qu'il y avait avant.D'une manière générale le seuil de déclenchement à été revue à la baise même lorsque l'on bloque le brain il bosse encore un peu. Le débatement total est tres facilement atteint.
Personnelement je prefére le comportement plus 'on off' de l'ancienne version mais j'apprécis la réactivité(vitesse) d'enclenchement du nouveau.
En tous cas je ne prendrai pas le nouvel épic!!
Mardi je commande mon MSC!
Je l'ai aussi testé au roc, durant deux heures samedi matin, et mon impression à été trés positive.
-la rigidité de l'arrière carbone, de l'ensemble pédalier, de l'ensemble fourche & pivot différenciés et des Roval SL transcendent le vélo, surtout comparé à la version avec laquelle je roule actuellement, le marathon alu 2008 avec amorto Fox Brain Lite sans réglage.
-J'ai démarré le test avec un déclenchement du brain arrière et de la fourche réglé au mini.
-Aprés etre sorti de la base nature et en haut de la première montée je me suis arrèté pour donner un peu plus de facilité au déclenchement des suspensions car le vélo était un peu trop "tape cul" à mon goût.
Comme je suis habitué à la Reba ou à la new SID dont la réactivité sur les petits chocs sont un régal et au "Brain Lite" sans réglage de déclenchement, ce n'était pas un mal.
-Aprés les descentes, les montées techniques & les singles qui mènent au Fournel j'avais déja trouvé mes marques et j'étais bluffé par la réactivité des suspenssions. On à l'impression que ça ne réagit pas mais les joints toriques qui servent à mesurer le sag ont vraiment atteint leurs positions et démontrent le contraire.
-A part le cintre semi-relevé, trop large et trop haut, qui n'est pas adapté à une pratique XC et limite un peu la maniabilité dans les passages étroits, le vélo est sur un rail en descente, nerveux et agile en montée, bref une vrai bombe.
Sinon sur le salon il y avait la version alu dont j'attend confirmation du poids et de la géométrie qui doit permettre de se faire une version trés sportive, pas trop lourde à un tarif beaucoup plus résonable.
de ubo » Mer 22 Oct 2008 07:06
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et pourquoi ça ?
