roues carbone vtt

[presario26]

encore bravo Olibabe pour la qualité de ce test sur les roues EXCELLENT
MERCI ET ENCORE MERCI A VOJO

[LudoTA]

Merci pour cet article complet dont les conclusions ne m'étonnent pas.

Pour être exact, le rayonnage des Duke n'est pas en croisé par 3 des deux côtés.
A l'avant croisement par 2 côté disque et par 3 côté opposé moins tendu.
A l'arrière croisement par 2 côté roue libre et par 3 côté opposé moins tendu.

Cela pourrait être bien aussi de préciser que les jantes Duke sont asymétriques comme les Kappius avec un déport de 2.6mm.

Pour les Valor je ne remets pas en cause les sensations mais la raison ne peut pas être la géométrie des moyeux qui est très bonne... le problème vient surement du nombre de rayons et du rayonnage !

[slashy]

peut-être aussi pas mal de spécifier les pneus utilisés/pressions/poids pilote pendant les tests.

[LudoTA]

Les pneus et pressions sont bien précisés :

Dernier point important qui assure l'équité totale entre les roues : elles ont toutes été testées avec les mêmes pneus (Schwalbe Rocket Ron 2.25 Snake Skin à l'avant et Racing Ralph 2.25 à l'arrière) gonflés aux mêmes pressions (1,5 à 1.7bar selon les habitudes des pilotes et leur poids).

[thomas34]

je regarde du côté des production chinoises pour une paire en 29" :

http://www.asiancyclexpress.com/

Il propose un modèle avec jante Kevlar Carbon, moyeu chosen, des retours sur ces roues ? il y a d'autres montages avec moyeux DT swiss 240, 350...

Pour info j'ai leur ai déjà commandé une paire route boyaux 50mm, 1255gr et j'en suis très content, RAS après 6400km.

[Olibabe]

Merci pour cet article complet dont les conclusions ne m'étonnent pas.

Pour être exact, le rayonnage des Duke n'est pas en croisé par 3 des deux côtés.
A l'avant croisement par 2 côté disque et par 3 côté opposé moins tendu.
A l'arrière croisement par 2 côté roue libre et par 3 côté opposé moins tendu.

Cela pourrait être bien aussi de préciser que les jantes Duke sont asymétriques comme les Kappius avec un déport de 2.6mm.

Pour les Valor je ne remets pas en cause les sensations mais la raison ne peut pas être la géométrie des moyeux qui est très bonne... le problème vient surement du nombre de rayons et du rayonnage !

Tu as raison pour le rayonnage des Duke, je vais changer.

Par contre la géo des 3.30 n'est pas vraiment leur qualité première...

[LudoTA]

Par contre la géo des 3.30 n'est pas vraiment leur qualité première...

Je parlais de la géométrie pure, ces moyeux ont d'autres défauts comme la taille des roulements ou l'épaisseur des flasques mais pas la géométrie.
Quand j'en avais monté j'avais mesuré les côtes réelles et c'était meilleur que les moyeux les plus courants du marché, juste un poil moins bon que la géométrie des moyeux Français très optimisés sur ce point...
Pour l'écartement du flasque côté roue libre, il y 2mm de plus que le moyeu Hope actuel et il n'y a que 1mm de moins que le nouveau moyeux Boost de chez Hope soit disant super optimisé !
Je n'ai pas vu leurs nouveaux moyeux Neo mais j'imagine que comme tous les nouveaux moyeux, la géométrie a été dégradée afin de pouvoir accueillir les CRL route Shimano 11V

[Seb-@.]

Je rejoins ton avis, le Hope en Boost n'est pas du tout optimisé, on fait aussi bien avec un moyeu en 135/142... Et Hope n'est pas seul dans ce cas.

Concernant les CRL route 11v, cela n'induit pas trop de bouleversements sur un moyeu de vtt, en fait. On peut, pour rationaliser les productions, utiliser ce type de CRL sur un moyeu vtt sans en dégrader la géométrie. Il suffit de le placer un peu plus en profondeur dans le moyeu et de compenser la différence de longueur (pour le ramener à la longueur nécessaire à une cassette de vtt) avec une entretoise.

[Ajaj]

Thomas apparemment ACE est lié a yishun j'ai comme toi eu de leurs roues de routes et elles étaient vraiment trés bien. Droites, tension équiilibrées, moyeux fluide, piste de freinage renforcée et régulière. Je pense que leur produit VTT ne doivent pas être mauvais, ils ont l'air de se cousier de la qualité. Sinon je pense que en VTT la référence chinoise reste light-bicycle.

[Seb-@.]

LB et Yishun, il me semble que ce ne sont pas eux qui produisent les jantes, non ?
Ils ne font pas appel à une usine ? Voire, à la même usine ?

[Ajaj]

C'est ce que j'ai entendu aussi mais est-ce que c'est un problème. Ce sont des sociétés qui cherchent a se faire un nom et qui sont donc a la recherche de qualité. Ils font les controles et les démarches nécessaire pour donner satisfaction a leur clients. Personne ne se soucie de l'usine dans laquelle sont fabriqués les specialized, du moment que le produit est bon !

[presario26]

Oli, toi qui a roulé avec des nombreuses roues...que penses-tu des DT swiss XRC 1250 carbon 29 qui manquent dans ce comparatif?

Lorsque tu compares toutes ces roues Carbones ainsi que le modele ci-dessus avec les Edition One d' Asterion ( http://www.vojomag.com/test-roues-asterion-edition-one/)
Peut-on dire qu'une bonne roue Alu vaut bien des roues carbones? sans parler du prix?

J'ai comme un doute?

[cruze1201]

il y a aussi en roue carbone EASTON EC90XC des roues exceptionnelles super légères avec un rendement de fou

[born_to_ride]

Je vous expose mes hésitations actuelles.
J'ai revendu mon semi-rigide 29" pour ne garder que mon Tallboy LTC comme seul VTT (j'ai un crux pour usage gravel, cx, etc). Je fais 1,86 et 80kg nu.
En VTT, je dois faire :
- 45% de sorties typées trail/AM par chez moi (Ardennes belges)
- 30% de randos organisées (principalement ~50km et 3 ou 4 randos roulantes de 70km par an)
- 15% de sorties plus engagées (endurando)
- 10% de courses enduro

Actuellement, ce vélo est monté avec des DT xm1501, combo Nobby Nic 2.25 + Magic Mary 2.35.
L'idée est que vu ma pratique et vu mon Crux en complément, je compte me prendre une seconde paire de roues pour les sorties trail/AM et les randos.
Pour les sorties où je sais que les roues risquent de prendre plus, comme les courses enduro ou les sorties endurando par chez moi, je garde mes xm1501.
Du coup, cette seconde paire de roues risque bien de rester 65% du temps sur le vélo. Même si je ne fais que qques randos de 70km sur l'année, le but est de ne pas me trainer des enclumes sur ces sorties mais également de garder des roues suffisement solides (pour mon poids) pour ne pas me poser la question à chaque sortie; "vais-je casser mes roues aujourd'hui ?".
Il est également possible que dès la saison des randos VTT terminée et du coup celle des sorties gravel-cx démarrée, ces roues passent sur mon cx pour l'automne-hiver.

Après plusieurs réflexions et suivant mes critères (budget, paire de roues sous les 1600gr), mon choix se porte sur un montage sur jantes carbone.
Les Duke crazy jack sont trop lourdes et larges à mon goût pour une paire différente de mes xm1501. Mon monteur de roues m'a indiqué qu'il est possible d'avoir des Lucky Jack "renforcées" (350gr) qui pourraient faire le job.

Au final mes hésitations sont entre :
- Montage Hope Pro 2 EVO + 32 Sapim cx-ray + jantes Lucky Jack "renforcées"
- Roval Control 29 carbone

Renseignements pris, les Lucky Jack acceptent des pressions de 3.5 bar en montage pneus CX, idem pour les Roval.
Les Roval Control 29 carbone semblent avoir très bonne presse et ont à leur avantage d'être livrées avec les adaptateurs pour les monter sur mon cx (axes QR 9mm). Point négatif elles semblent être à 1640gr poids vérifié et moins exclusives.
Le montage sur Duke a l'avantage du poids; 1560gr; le prestige et la qualité d'un montage artisanal (bien que les Roval sont montées main aussi) et le côté plus exclusif (si si ça compte).

Ma première question est, sachant que le montage artisanal sera bien fait (toujours été content des roues montées par lui), de savoir si compte tenu des mes critères et hors "pas de bol", crash ou gros choc imprevu, ces Lucky Jack renforcées supporteront à priori l'usage (de la rando, trail au final) auquel je les destine ou pas.

Merci d'avance

[born_to_ride]

Personne ?

[thomas34]

Je suis étonné par le poids du montage "Hope Pro 2 EVO + 32 Sapim cx-ray + jantes Lucky Jack "renforcées"
J'arrive plutôt à 1470gr...

[born_to_ride]

Ah bon ? Sur quoi te bases-tu pour sortir ce poids ?

[Tuut]

ça m'a lair light pour ce montage avec des hope non ?

[born_to_ride]

Je pense aussi que 1560gr est bcp plus correct. Le montage Hope-Lucky Jack sera de tt façon plus light (+-80gr) mais la question est surtout de savoir si ce montage en Lucky Jack renforcées pourrait convenir à mon programme...

[thomas34]

Jantes : 350g x 2
Rayons cx-ray : 4,25g 260 mm soit 272 g
Ecrous Sapim Polyax Alu 14mm : 20g pour 64 écrous
Moyeux HOPE Pro2 Evo 40T : Avant: 179g (en 15mm) Arrière: 304g (en 142*12, 10v)
Scotch : 8gr
Valves : 10gr

1493 gr CQFD

[Klarf]

Tu rajoute un peu de poids pour les rayons vu qu'on est en 29" et non pas 26", ce qui permet d'arriver à un gros 1500g

[Laurentg]

Je roule avec les Lucky Jack 29, moyeux acros et rayons cray ligaturé, sans me poser la question si elles vont tenir le choc....
J'ai fait cette année des randos dans les Pyrénées, la montagne noire, le Raid les chemins du soleil, le Roc d'Azur....... Bref des terrains divers et variés et elles n'ont pas bougé.
C'est du bonheur en réactivité et en précision.

[born_to_ride]

Jantes : 350g x 2
Rayons cx-ray : 4,25g 260 mm soit 272 g
Ecrous Sapim Polyax Alu 14mm : 20g pour 64 écrous
Moyeux HOPE Pro2 Evo 40T : Avant: 179g (en 15mm) Arrière: 304g (en 142*12, 10v)
Scotch : 8gr
Valves : 10gr

1493 gr CQFD

Tu rajoute un peu de poids pour les rayons vu qu'on est en 29" et non pas 26", ce qui permet d'arriver à un gros 1500g

Bien vu

Je roule avec les Lucky Jack 29, moyeux acros et rayons cray ligaturé, sans me poser la question si elles vont tenir le choc....
J'ai fait cette année des randos dans les Pyrénées, la montagne noire, le Raid les chemins du soleil, le Roc d'Azur....... Bref des terrains divers et variés et elles n'ont pas bougé.
C'est du bonheur en réactivité et en précision.

Merci pour ton retour. Quel est ton poids ?

[Laurentg]

Je fais 78kg équipés .......
J'utilise un Taipan à l'AV en 2,25 pression 1,6b et à l'AR un RARA en 2,1 pression 1,8b, le tout sur un TS. Nickel!!

[born_to_ride]

Pour info j'ai reçu la réponse de Duke, qui au passage sont assez réactifs. Ils m'indiquent que compte tenu de mon poids et du programme que je réserve à ces roues, des LJ29
renforcées (~360gr la jante) feront l'affaire.
Je viens de lire le poids vérifié d'un montage Hope pro 2 evo + cx-ray + Duke LJ29 à 1538gr la paire, valve, tape et ligatures comprises.
Avec ~30gr en plus par jante pour des LJ29 renforcées je devrais donc même être ~1600gr... Ce qui ne fait que 40gr de moins sur la paire par rapport aux Spe' Roval Control 29 carbone...
Etant rassuré sur la solidité des LJ29 renforcées, le choix n'est plus si évident vu le poids réel du montage Duke.
D'un côté une paire montage à la carte mais à peine plus light et plus chères et de l'autre côté des roues montage main mais à la chaîne, moins chères et fournies avec des adaptateurs (> qr 9mm)...

[thomas]

A mon avis, le poids vérifié que tu as lu était justement pour des renforcées.
Car des normales font maximum 1460gr nues en Hope (660gr de jantes, 500gr de moyeux, 300gr de rayons) en visant large.
Tu rajoutes les 60gr de renforcement, les 20gr de tape et les valves et tu arrives aux 1540gr.

[born_to_ride]

Merci pour ton avis.
Je vais essayer d'avoir des infos supplémentaires sur ce montage à 1538gr.

[thomas34]

Je vous présente mon montage, il s'agit de mes premières roues carbone

Moyeux :
DT Swiss 350S / corps shimano

Rayons ;
Cx ray 28/28

Jantes génériques asymétriques sans crochets :
Int : 25mm / ext 30mm / hauteur : 21mm / finition 3K mat

Poids : 1360 gr (sans vavles et sans scotch)

Je suis agréablement surpris du poids, je pensais être autour de 1440 g....les jantes en finition 3k ont dues me faire gagner quelques grammes.
Je ferai bientôt un CR

[Basaltwheels]

Je vous présente mon montage, il s'agit de mes premières roues carbone

Moyeux :
DT Swiss 350S / corps shimano

Rayons ;
Cx ray 28/28

Jantes génériques asymétriques sans crochets :
Int : 25mm / ext 30mm / hauteur : 21mm / finition 3K mat

Poids : 1360 gr (sans vavles et sans scotch)

Je suis agréablement surpris du poids, je pensais être autour de 1440 g....les jantes en finition 3k ont dues me faire gagner quelques grammes.
Je ferai bientôt un CR

beau montage
ça doone quoi ?

[faber]

Ce sont des roues 26 pouces ?