Projet T

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Messagede polo66 » Mar 3 Mar 2015 21:06

1990€ prix catalogue mais je suis loin d'avoir payé ce prix là (prix que je ne préfère pas divulguer). ;)
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Messagede corsika » Mar 3 Mar 2015 22:41

1000 € un bon vieux Litepseed Siena en occasion et que du bon :mrgreen: :mrgreen:
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Messagede polo66 » Mer 4 Mar 2015 07:42

Oui mais pas de patte disque!
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Messagede corsika » Mer 4 Mar 2015 07:56

Certes...Mais bon, ça sert à quoi ??? ;) ;)
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Messagede TT » Mer 4 Mar 2015 08:38

Euh, du coup, tu les revends tes Atom Galactik :) ?
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Messagede polo66 » Mer 4 Mar 2015 11:49

Déjà vendus! ;)
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Messagede faber » Mer 4 Mar 2015 12:19

Du coup tu fais quoi polo ? Tu renvoies non ?
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Messagede corsika » Mer 4 Mar 2015 12:21

faber a écrit:Du coup tu fais quoi polo ? Tu renvoies non ?


j'espère et nos compliments à Skyde :mrgreen: :mrgreen:
Bonne presse, bonne presse.....
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Messagede polo66 » Mer 4 Mar 2015 13:46

Non, je vais le garder.
Je vais quand même le tester avant, bien que cette histoire de porte bidon m'embête...
Au pire je le transforme en cx et je me ferai faire un acier sur mesures pour le PBP.
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Messagede sebaudet » Mer 4 Mar 2015 13:51

polo66 a écrit:Oui mais pas de patte disque!

À la rigueur un bon artisan titane genre jplv ou oTm peut faire ce genre de transfo...
http://www.flickr.com/photos/cycleslorton/
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Messagede polo66 » Ven 6 Mar 2015 18:09

Finalisation du montage tout à l'heure, verdict de la balance: 7,25kgs.
Ça doit faire dix ans que je n'ai pas roulé sur un vélo route aussi lourd....
Essai sur quelques centaines de mètres pour aller chercher le pain: ça a l'air d'envoyer et ça reste confortable malgré tout.
Essai approfondi demain pour peaufiner la position.
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Messagede polo66 » Sam 7 Mar 2015 14:08

Essai ce matin, j'ai eu des soucis de tige de selle (vis cassée), donc sortie de merde!
Sinon, du peu que j'ai roulé, je trouve le cadre trop rigide. Il devient "vivant" à partir de 40-45 km/h, ce qui n'est pas la vocation première de ce vélo. Testé aussi sur une courte bosse bien pentue et même constat, le vélo est trop rigide.
Je vais refaire une autre sortie cette semaine, histoire de me faire une meilleure opinion, mais je suis un peu déçu...
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Messagede GaryTurner » Dim 8 Mar 2015 09:22

Pas cool :(
mais à 1650 gr pour 535 toptube , c'était à prévoir malheureusement .
Tu pourrais le transformer en vélo de chrono par exemple :mrgreen: (certain l'on fait :mrgreen: )
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Messagede corsika » Dim 8 Mar 2015 09:36

polo66 a écrit:Essai ce matin, j'ai eu des soucis de tige de selle (vis cassée), donc sortie de merde!
Sinon, du peu que j'ai roulé, je trouve le cadre trop rigide. Il devient "vivant" à partir de 40-45 km/h, ce qui n'est pas la vocation première de ce vélo. Testé aussi sur une courte bosse bien pentue et même constat, le vélo est trop rigide.
Je vais refaire une autre sortie cette semaine, histoire de me faire une meilleure opinion, mais je suis un peu déçu...


Monter des roues plus tolérantes...Mais elles vont s'écraser si tu nous dis que le cadre est trop rigide :!: :mrgreen:
Sinon vente illico !!
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Messagede levacon » Dim 8 Mar 2015 09:52

GaryTurner a écrit:Pas cool :(
mais à 1650 gr pour 535 toptube , c'était à prévoir malheureusement .
Tu pourrais le transformer en vélo de chrono par exemple :mrgreen: (certain l'on fait :mrgreen: )

Avec des bon tubes il aurait dû faire 1250 g
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Messagede polo66 » Dim 8 Mar 2015 10:03

corsika a écrit:
polo66 a écrit:Essai ce matin, j'ai eu des soucis de tige de selle (vis cassée), donc sortie de merde!
Sinon, du peu que j'ai roulé, je trouve le cadre trop rigide. Il devient "vivant" à partir de 40-45 km/h, ce qui n'est pas la vocation première de ce vélo. Testé aussi sur une courte bosse bien pentue et même constat, le vélo est trop rigide.
Je vais refaire une autre sortie cette semaine, histoire de me faire une meilleure opinion, mais je suis un peu déçu...


Monter des roues plus tolérantes...Mais elles vont s'écraser si tu nous dis que le cadre est trop rigide :!: :mrgreen:
Sinon vente illico !!


Les roues sont tolérantes pourtant! Cercles alu à 330 grs montées en 28 rayons.
Après, quand je dis trop rigide, c'est par rapport à la vocation première du vélo, c'est à dire de longues distances; et aussi par rapport à mon gabarit (63 kgs!).
Non, il va finir en vélotaff...
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Messagede polo66 » Dim 8 Mar 2015 10:05

levacon a écrit:
GaryTurner a écrit:Pas cool :(
mais à 1650 gr pour 535 toptube , c'était à prévoir malheureusement .
Tu pourrais le transformer en vélo de chrono par exemple :mrgreen: (certain l'on fait :mrgreen: )

Avec des bon tubes il aurait dû faire 1250 g
JP


Oui, mais le prix n'est pas le même non plus (x2 ou x3). ;)
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Messagede soracabana » Dim 8 Mar 2015 10:19

Plutôt qu'investir un petit prix dans un vélo avec lequel on finira par ne plus rouler, ne vaut-il pas mieux attendre un peu et payer plus pour avoir un vélo qui satisfasse complètement.
Dernière édition par soracabana le Dim 8 Mar 2015 15:34, édité 1 fois.
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Messagede romalorromain » Dim 8 Mar 2015 13:03

même les chinois aurait pu faire mieux ou aussi bien :mrgreen:
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Messagede polo66 » Dim 8 Mar 2015 17:46

soracabana a écrit:Plutôt qu'investir un petit prix dans un vélo avec lequel on finira par ne plus rouler, ne vaut-il pas mieux attendre un peu et payer plus pour avoir un vélo qui satisfasse complètement.


Je m'y suis pris trop tard et les délais chez un bon artisan étaient trop longs pour l'échéance du PBP et des BRM. ;)
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Messagede polo66 » Dim 8 Mar 2015 18:36

Voilà une photo vite faite dans le garage

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Messagede faber » Dim 8 Mar 2015 19:36

Dommage car il a vraiment une bonne tête... :|
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Messagede valino » Dim 8 Mar 2015 20:44

les pédales sont des egg beater ?
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Messagede ndlc22 » Dim 8 Mar 2015 20:47

speedplay plutot non ?
rassurez vous les amis tout va mal
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Messagede polo66 » Dim 8 Mar 2015 20:50

Oui! ;)
Mais pour le PBP et le BRM600, je vais peut être monter des Crank avec des chaussures VTT plus confortables.
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Re: Projet T

Messagede fatmatt2 » Lun 9 Mar 2015 16:41

polo66 a écrit:Essai ce matin, j'ai eu des soucis de tige de selle (vis cassée), donc sortie de merde!
Sinon, du peu que j'ai roulé, je trouve le cadre trop rigide. Il devient "vivant" à partir de 40-45 km/h, ce qui n'est pas la vocation première de ce vélo. Testé aussi sur une courte bosse bien pentue et même constat, le vélo est trop rigide.
Je vais refaire une autre sortie cette semaine, histoire de me faire une meilleure opinion, mais je suis un peu déçu...


Au moins tu as pu me dépanner :D merci encore :!:
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Re: Projet T

Messagede polo66 » Mar 10 Mar 2015 15:02

Avec plaisir! ;)

Sortie du jour:

Image

Image

144kms pour un peu moins de 1900m de d+ (deux trois petits cols puis route côtière jusqu'à la frontière espagnole).
Finalement il ne va pas trop mal ce vélo. J'ai baissé le poste de pilotage d'un centimètre et la position est top maintenant.
Il reste un peu trop rigide pour moi mais il permet de rouler aussi vite qu'avec le carbone pour un confort supérieur.
Le point positif de cette rigidité c'est qu'en tractant la remorque, le cadre ne bougera pas!
En danseuse il répond bien mais assis dans les bosses il est plus dur à emmener. Sur le plat il permet de rouler vite confortablement aussi.
Sinon le comportement en descente est impérial et le freinage puissant, progressif et souple.
Par contre, j'ai du mal à me faire à l'ergonomie douteuse des manettes!
Reste à le tester sur du long. J'ai le BRM 200 à la fin du mois.
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Messagede soracabana » Mar 10 Mar 2015 20:31

Pour du 200kms il devrait faire l'affaire tout de même...
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Messagede fatmatt2 » Mar 10 Mar 2015 20:57

Vraiment sympa cette montée de la madeloc 8-)
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Re: Projet T

Messagede polo66 » Mar 10 Mar 2015 22:05

Oui, et avec le beau temps, je me suis régalé!
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