Corima aero d'usine ou montage artisanal tune/sapim

[BOAL]

Tout est dans le titre ... grosse hésitation :
Corima aero usine : 875 euros
Montage artisanal aero/tune/sapim : 1.270 auxquels je dois encore ajouter les blocages (2 X 77 si j'ai bien vu c'est çà ?) ...
Que valent les moyeux corima d'origine, leurs rayons et leur montage ... ???
Help

[fdegrove]

Tout est dans le titre ... grosse hésitation :
Corima aero usine : 875 euros
Montage artisanal aero/tune/sapim : 1.270 auxquels je dois encore ajouter les blocages (2 X 77 si j'ai bien vu c'est çà ?) ...
Que valent les moyeux corima d'origine, leurs rayons et leur montage ... ???
Help

Salut,

Personellement je considere les moyeux Tune comme des moyeux de beau temps.
Par contre les moyeux Corima sont d'une fluidite hors paire, je n'ai rien a les reprocher. Tres faciles a l'entretien et tant que l'on fait gaffe avec les jets d'eau sur le corps de cassette il y pas de soucis.

Les blocages? A 77 euros la piece c'est pas donne. Si c'est les Tune alors cela doit correspondre plus au moins au prix de la paire.

Mais, pourquoi pas les Aero+?
Legeres, rigides et tres jolies elles represent a mes yeux ce que la roue Aero aurait du etre des le depart.

Ciao,

[christobug]

j'ai 2 paires Corima AERO et AERO +.

Effectivement , il n'y rien à redire sur la fluidite des moyeux , signe de roulement de bonne qualité.

Toujours concernant les moyeux Corima, j'ai une paire à batons qui sont encore plus fluide que les aero: l'usure sans doute....

Le gros inconvenient de ces moyeux est d'etre un peu lourd et le petit d'etre un peu moche pour la version AERO.

Les moyeux AERO + sont revetu de tissu carbone de la meme trame que les jantes . D'autre part ils sont plus larges que la version précédente.

A mon humble avis la version AERO a le meilleur rapport qualité/prix/poids/SAV de toutes les roues carbone vendues sur le marché du cycles.


A+

Christobug

[BOAL]

Tout est dans le titre ... grosse hésitation :
Corima aero usine : 875 euros
Montage artisanal aero/tune/sapim : 1.270 auxquels je dois encore ajouter les blocages (2 X 77 si j'ai bien vu c'est çà ?) ...
Que valent les moyeux corima d'origine, leurs rayons et leur montage ... ???
Help

Salut,

Personellement je considere les moyeux Tune comme des moyeux de beau temps.
Par contre les moyeux Corima sont d'une fluidite hors paire, je n'ai rien a les reprocher. Tres faciles a l'entretien et tant que l'on fait gaffe avec les jets d'eau sur le corps de cassette il y pas de soucis.

Les blocages? A 77 euros la piece c'est pas donne. Si c'est les Tune alors cela doit correspondre plus au moins au prix de la paire.

Mais, pourquoi pas les Aero+?
Legeres, rigides et tres jolies elles represent a mes yeux ce que la roue Aero aurait du etre des le depart.

Ciao,

J'ai vu les blocages tune à 77 euros chez "Starbike" mais je ne sais pas si c'est pièce ou la paire ... Même si c'est pour la paire ça nous amène à une paire de roues à 1.350 euros contre 875 pour les Aero d'usine ...

[BOAL]

j'ai 2 paires Corima AERO et AERO +.

Effectivement , il n'y rien à redire sur la fluidite des moyeux , signe de roulement de bonne qualité.

Toujours concernant les moyeux Corima, j'ai une paire à batons qui sont encore plus fluide que les aero: l'usure sans doute....

Le gros inconvenient de ces moyeux est d'etre un peu lourd et le petit d'etre un peu moche pour la version AERO.

Les moyeux AERO + sont revetu de tissu carbone de la meme trame que les jantes . D'autre part ils sont plus larges que la version précédente.

A mon humble avis la version AERO a le meilleur rapport qualité/prix/poids/SAV de toutes les roues carbone vendues sur le marché du cycles.


A+

Christobug

Entre Aero et Aero+ .... une bonne centaine de grammes et 200 euros de différence ... mais pas de différence vraiment importante alors ??? C'est très intéressant d'avoir l'avis d'un utilisateur des 2 types de roues

[rickyfirst]

Tout est dans le titre ... grosse hésitation :
Corima aero usine : 875 euros
Montage artisanal aero/tune/sapim : 1.270 auxquels je dois encore ajouter les blocages (2 X 77 si j'ai bien vu c'est çà ?) ...
Que valent les moyeux corima d'origine, leurs rayons et leur montage ... ???
Help

Salut,

Personellement je considere les moyeux Tune comme des moyeux de beau temps.
Par contre les moyeux Corima sont d'une fluidite hors paire, je n'ai rien a les reprocher. Tres faciles a l'entretien et tant que l'on fait gaffe avec les jets d'eau sur le corps de cassette il y pas de soucis.

Les blocages? A 77 euros la piece c'est pas donne. Si c'est les Tune alors cela doit correspondre plus au moins au prix de la paire.

Mais, pourquoi pas les Aero+?
Legeres, rigides et tres jolies elles represent a mes yeux ce que la roue Aero aurait du etre des le depart.

Ciao,

J'ai vu les blocages tune à 77 euros chez "Starbike" mais je ne sais pas si c'est pièce ou la paire ... Même si c'est pour la paire ça nous amène à une paire de roues à 1.350 euros contre 875 pour les Aero d'usine ...

77 € c'est pour la paire.

Pour comparer ce qui est comparable prends des blocages 'non' light comme sur les aéro +

[fdegrove]

j'ai 2 paires Corima AERO et AERO +.

Effectivement , il n'y rien à redire sur la fluidite des moyeux , signe de roulement de bonne qualité.

Toujours concernant les moyeux Corima, j'ai une paire à batons qui sont encore plus fluide que les aero: l'usure sans doute....

Le gros inconvenient de ces moyeux est d'etre un peu lourd et le petit d'etre un peu moche pour la version AERO.

Les moyeux AERO + sont revetu de tissu carbone de la meme trame que les jantes . D'autre part ils sont plus larges que la version précédente.

A mon humble avis la version AERO a le meilleur rapport qualité/prix/poids/SAV de toutes les roues carbone vendues sur le marché du cycles.


A+

Christobug

Entre Aero et Aero+ .... une bonne centaine de grammes et 200 euros de différence ... mais pas de différence vraiment importante alors ??? C'est très intéressant d'avoir l'avis d'un utilisateur des 2 types de roues

Salut,

La difference de geometrie des moyeux Aero+ fait toute la difference entre une bonne roue et une roue exceptionelle.
Ajoutons a ca le gain de poids, a cette echelle c'est pas si evident que ca, et l'aspect du carbone et vous avez un jeu de roue digne d'une paire de Bora a un prix toujours tres raisonable.
Plus le support Corima et la dispo de pieces de rechange de tout genre....Tres, tres seduisant....

Ciao,

[BOAL]

En conclusion entre Aero et Aero+ ... y'a pas à hésiter ????????????
Pour 200 euros de + on aurait une tout autre roue ????????

[fdegrove]

En conclusion entre Aero et Aero+ ... y'a pas à hésiter ????????????
Pour 200 euros de + on aurait une tout autre roue ????????

Salut,

Si c'etait moi devant ce choix, je n'hesiterais pas. L'Aero+ offre tout ce que l'Aero manquait.

Ciao,

[stevan11]

fdegrove


Personellement je considere les moyeux Tune comme des moyeux de beau temps.

et pourquoi? de plus jante corima ne rime pas non plus avec sortie sous la pluie

[fdegrove]

fdegrove


Personellement je considere les moyeux Tune comme des moyeux de beau temps.

et pourquoi? de plus jante corima ne rime pas non plus avec sortie sous la pluie

Salut,

Aie....Tout le monde n'est pas grand specialiste en moyeu style cabriolet hyper fignole aux billes ceramiques triees sur le volet non plus, Stevan.....

Les jantes Corima sous la pluie elles ont quoi comme plem?

Ciao,

[stevan11]

Les jantes Corima sous la pluie elles ont quoi comme plem?

10m de plus que de l alu et au prix du carbne, je prefere rayer mes jantes alu

[fdegrove]

Les jantes Corima sous la pluie elles ont quoi comme plem?

10m de plus que de l alu et au prix du carbne, je prefere rayer mes jantes alu

Salut,

Et moi qui croyais que tu avais vire tes freins.....

Bon, pour les jantes en carbone freiner sous la pluie c'est le grand probleme de la majorite d'entre elles et donc pas reserve aux jantes Corima exclusivement, non?

Ciao,

[stevan11]

mes etriers frm sur les jantes alu, sont pour faire comme si il pleuvait tous les jours
d accord pour toutes les jantes carbone sous la pluie, du coup tu ne les sorts pas quand il pleut, du coup tous les moyeux sont aussi pour le beau temps