de samuel » Sam 8 Oct 2011 12:42
.Avec l'intégration des câbles le cadre ressortira encore mieux, vivement le montage... Cordialement.de mimi21 » Sam 8 Oct 2011 13:38
MIMI 25 a écrit:Ce cadre est pas mal du tout même si il y a quelques détails qui en tracassent certains.
Mais qu'elle est son prix?
A+
de toupenet » Sam 8 Oct 2011 14:41
de XCore » Sam 8 Oct 2011 15:57
GaryTurner a écrit:Belle pièce !
juste , pourquoi les inserts carbone ??
de XCore » Sam 8 Oct 2011 16:01
toto77 a écrit:Très beau cadre;pour le passage des gaines, y'a du boulot.
Qqes questions :
- entre un avant bridé et une boite + "élastique", n'y-a-t-il pas contradiction?
- pourquoi des inserts carbone dans les pattes : esthétique? Perso, ils sont de trop
- d'accord avec jf : pattes démontables alu ne valent vraiment pas des pattes titane 6/4
- passages pour la cablerie en interne : j'ai peur que tes gaines morflent ainsi que ta douille (protections obligatoires pour celle-ci)
La finition brossée est superbe, mais l'entretien...
Comme tout le monde, vivement le montage.
de XCore » Sam 8 Oct 2011 16:05
de fatmatt » Sam 8 Oct 2011 19:21
impressionnants en vrai les legend 
.de yun » Sam 8 Oct 2011 19:54
XCore a écrit:
Pour moi, il n'y a pas de contradiction à avoir une direction ferme et précise d'une part et une boite plus élastique afin de garder les qualités intrinsèques de ce type de cadre titane (notamment en danseuse).
Surtout que sur un cadre de petite taille comme celui ci, il serait dommage de brider la boite avec un axe sur dimensionné
de Nicolas M » Dim 9 Oct 2011 09:30
toupenet a écrit:En discutant avec le distributeur français sur un salon (R'Bike) il m'avait proposé le Il Re pour 4000 € Cadre et fourche.
Je crois que le prix était de 4600 €.
il-y-a quelque chose que je ne comprend pas, j'avais contacté Bertoletti par le site http://www.mbbike.it/fr/default.asp?lingua=fr en 2009 lorsque je recherché un titane, je ne me souvient plus exactement du prix mais cela entrait dans mon budget <2500€ pour du sur mesure. J'ai finalement choisi Enigma car il ne m'a pas confirmé que ses cadres étaient fabriqués en Italie et Enigma m'inspirait (à tort ou à raison ?) plus confiance. Soit deux Bertoletti fabriquent des cadres titanes en Italie à la même adresse, soit il fabrique enfin en Italie et pas encore en 2009, soit le prix du titane qu'il utilise à fortement augmenté en deux ans (changement de fournisseur ou de qualité), soit il bossai vraiment mal en 2009 et maintenant il s'applique, soit le service marketing bosse vraiment bien. J'espère que ce n'est pas la dernière possibilité.
de MIMI 25 » Dim 9 Oct 2011 12:01
de Tytoune » Dim 9 Oct 2011 12:11
de Fireblade07 » Dim 9 Oct 2011 15:31
de faber » Dim 9 Oct 2011 15:45
Tytoune a écrit:Rien de surprenant, quand on voit que le S3 qui est un cadre fais à la chaine coute 4100€
)de XCore » Dim 9 Oct 2011 15:56
faber a écrit:Tytoune a écrit:Rien de surprenant, quand on voit que le S3 qui est un cadre fais à la chaine coute 4100€
Oui, c'est prix public conseillé que seuls quelques fous mettent sur la table... Ce serait plutôt 3000 et quelques - et ça reste selon moi du vol (j'ai un S2, hein, je râle sur les prix mais bon, j'achète quand même comme quoi ils ont raison de nous matraquer
4600€ pour les Legend, aussi chouettes soient-ils, on passe encore à la dimension supérieure de l'esbroufe, avec cette fois l'alibi du titane... Je suis même pas sûr qu'on arrive à de tels prix avec des Seven ou des Moots sur mesure avec les options qui vont bien...
de XCore » Dim 9 Oct 2011 15:56
de faber » Dim 9 Oct 2011 17:20
de XCore » Dim 9 Oct 2011 17:24
faber a écrit:Sans vouloir rouvrir le débat, j'ai pris Seven et Moots comme exemples car dans ces deux cas on sait d'où vient et qui a fait ce qu'on achète...
de XCore » Dim 9 Oct 2011 17:29
de XCore » Dim 9 Oct 2011 17:33
de EdoKoi » Dim 9 Oct 2011 17:46
Avec le poids que tu annonces ça va être quelque chose 
de jfklatovsky » Dim 9 Oct 2011 18:39
EdoKoi a écrit:Pas encore un sujet qui va repartir sur le débat lieu de fab/prix & co...
Pour en revenir au cadre, je trouve la finition des soudures polies superbes, ça donne une impression d'un cadre d'une seule pièce des plus réussi. Les caractéristiques que tu as demandé sont très intéressantes (douille, passages intégrés, peinture, finition ...), mais pourquoi pas de bb30 ?
Sinon il y a un intérêt à avoir une patte de dérailleur amovible ? Pour éviter d'avoir à redresser le titane et réparer vite n'importe où ?
Vivement le montage
de XCore » Dim 9 Oct 2011 19:14
de EdoKoi » Dim 9 Oct 2011 19:21
... C'est juste que beaucoup de sujet sur les cadres titane partent dans ce sens. Ca s'éloigne de l'optimisation en fonction de la pratique, et on dérive sur d'autres considérations.de jfklatovsky » Dim 9 Oct 2011 19:34
EdoKoi a écrit:Rien à voir avec le fait d'avoir l'esprit critique et de tout avaler ou pas
Oui, l'optimisation passe par le choix du matériel, sa qualité, son cahier des charges, sa provenance. Mais à ce stade, le choix est fait, et la réflexion du proprio a déjà eu lieu
de EdoKoi » Dim 9 Oct 2011 19:37
Bref... même à plus de 6 kgs, on lui pardonnera 
de yun » Dim 9 Oct 2011 19:47
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