Avis sur Lightweight Standart

de **jojo958** » Dim 19 Nov 2006 16:44

Voila je voudrais votre avis sur les lightweight standart avec roue avant a 16 rayons merci

de **jeffmla** » Dim 19 Nov 2006 20:05

Qua dire a part que c'est top !!!!!!

de **jojo958** » Dim 19 Nov 2006 23:27

Vous ne trouvez pas ces roues trop fragile pour un coursier par exemple?
parce que là j'en ai acheté une paire et je voudrais savoir vraiment tou sur ces roues là.
Comment marche la garantie?
Qualité du moyeu?
" " de la jante et résistance?
etc...

de **993flo** » Lun 20 Nov 2006 12:33

jojo958 a écrit:Vous ne trouvez pas ces roues trop fragile pour un coursier par exemple?
parce que là j'en ai acheté une paire et je voudrais savoir vraiment tou sur ces roues là.
Comment marche la garantie?
Qualité du moyeu?
" " de la jante et résistance?
etc...

C'est pas un peu tard si tu les as déjà achetées?

de **laumi** » Lun 20 Nov 2006 16:46

de bonne roue bas de gamme pour cyclo débutant

:lol:

de **993flo** » Lun 20 Nov 2006 17:30

laumi a écrit:de bonne roue bas de gamme pour cyclo débutant

MAis que mettent les bons alors?

de **Jeff** » Lun 20 Nov 2006 18:41

993flo a écrit:MAis que mettent les bons alors?

Ce qu'on leur donne :wink:

de **lolo** » Lun 20 Nov 2006 19:00

Jeff a écrit:
993flo a écrit:MAis que mettent les bons alors?

Ce qu'on leur donne

de **993flo** » Lun 20 Nov 2006 19:00

Jeff a écrit:
993flo a écrit:MAis que mettent les bons alors?

Ce qu'on leur donne

Sauf certains...

de **aurechampenois** » Sam 27 Sep 2008 13:28

Que dire d'un modèle standard à 12-20 rayons pour un utilisateur tel que moi?

75kg au pire & assez puissant mais pas un bourrin.
Utilisation sur des routes avec bons revêtements et sur les triathlons.
Dites-moi si j'ai oublier de préciser quelque chose :wink:

de **proracing** » Sam 27 Sep 2008 13:52

12-20 uniquement en tri ou course sur route aussi .,

de **Tibo5312** » Sam 27 Sep 2008 14:20

12 rayons: interdit pour les courses sur route par le règlement UCI. :wink:

de **proracing** » Sam 27 Sep 2008 14:37

oui mais bon, il faut aussi un vélo a 6.7kg alors tant qu'on est dans l'interdit, au temps y rester.

de **aurechampenois** » Sam 27 Sep 2008 14:47

proracing a écrit:12-20 uniquement en tri ou course sur route aussi .,

Surtout en triathlon mais il arrivera 5fois par an au maximum que je fasse de la compétition en route. Avec des belles routes évidement sinon je mets mes roues plates!

de **aurechampenois** » Sam 27 Sep 2008 20:05

Tibo5312 a écrit:12 rayons: interdit pour les courses sur route par le règlement UCI.

Ah bon? pourtant je suis certain d'avoir vu Zabel avec des 12 rayons en course. Ca devait être à Milan-San Remo mais ma mémoire flanche peut-être!

EDIT: Vérifié c'est bien à Milan- San Remo (source: Carbonsport.de)

de **proracing** » Sam 27 Sep 2008 20:08

normalement faut un minimum de 16 rayons en Uci sur route mais je ne connais les règlements route sur le bout des doigts.

de **proracing** » Sam 27 Sep 2008 20:09

aurechampenois a écrit:
proracing a écrit:12-20 uniquement en tri ou course sur route aussi .,

Surtout en triathlon mais il arrivera 5fois par an au maximum que je fasse de la compétition en route. Avec des belles routes évidement sinon je mets mes roues plates!

Auré, tu as quoi comme objectif en Tri car selon moi le seul défaut des LW reste l'inertie à mon gout trop faible pour le CLM par exemple. Maintenant si tu me dis que tu vises des tri avec des cols alors j'approuve le choix.

de **aurechampenois** » Sam 27 Sep 2008 20:19

J'ai aucun triathlon plat au programme (du moins pas dans mes vrais objectifs) tandis que mon objectif principal compte 1200m de dénivelé sur 90km!

Je préfère les faux plats et les bosses si tu as de bons souvenirs...

C'est certain que je ne vais pas gagner énormément sur 4 rayons en terme de poids mais la disponibilité en 12 est meilleur qu'en 16 et 20!

Enfin, ce serait hors du commun de posséder ces roues et encore plus ce modèle!

Quelle réflexion!!!

de **proracing** » Sam 27 Sep 2008 20:27

Oui je m'en souviens mais je ne suis pas sure que des LW soit le meilleur choix dans ton cas.

de **aurechampenois** » Sam 27 Sep 2008 20:30

Qu'est ce qui serait le plus adapté selon toi? et pourquoi?

EDIT: une marque, un modèle en particulier?

de **proracing** » Sam 27 Sep 2008 20:47

Ben je pense que sur un Tri tu gagneras du temps dans les Bosses mais dans les long bout de droit tu devras souvent relancer les roues car l'inertie est trés faible.

A mon avis il te faut des roues un poil plus haut mais tout aussi rigide. Des roues très rigide te permettront de monter les bosses en explosivité et en puissance, ton style si je me rapelle bien.

Mais les jantes un peu plus lourdes, plus hautes et avec plus d'inertie seront un gros atout dans les long bout de droit.

de **aurechampenois** » Sam 27 Sep 2008 21:07

du style Zipp 606 ou pire encore des 808,...?

de **proracing** » Sam 27 Sep 2008 21:09

Oui mes les 606 sont plus sur le site de Zipp. Ca existe encore ?

de **aurechampenois** » Sam 27 Sep 2008 21:14

proracing a écrit:Oui mes les 606 sont plus sur le site de Zipp. Ca existe encore ?

Oui c'est toujours disponible mais je suppose qu'ils ont décidé de ne plus exposer les combinaisons sur le site.

Du même titre que les 343, 909, 999,...

Ca devait commencer à faire beaucoup de numéro surtout qu'il est possible de combiner avec les 1080 et la sub9 maintenant!

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