Quand utilisez-vous votre vélo light ?

[loulipo]

Petite question pour ceux qui ont vraiment cassé leur tirelire pour passer du rêve à la réalité en s'offrant un beau vélo "light" (la terminologie ne s'entend pas par rapport à un poids absolu mais par rapport au sacrifice financier enduré pour atteindre le poids visé) :

"Quelle utilisation faites-vous de votre machine de rêve ?"

Osez-vous la sortir pour l'utiliser là où elle est censée donner sa pleine mesure : en confrontation compétitive ?

Pour ma part, je cours plus souvent avec mon "mulet" qu'avec ma "Formule 1" (que pourtant bien peu dénommeraient ainsi), de peur de finir au tapis dans un accrochage au sein d'un peloton cyclosportif ou de glisser dans un virage d'un tourniquet sur une course régionale... Mettre plus cher pour juste sortir le vélo lors des entraînements sans risques, est-ce bien raisonnable ?

[seb]

salut,
a quoi çà sert d'avoir un vélo light si tu ne l'utilise pas en compet, le but est de se faire plaisir un maximum, on a qu'une vie.
Au début je n'osais pas mettre mes zipp à chaque course de peur de les abimer, mais bon quand tu regarde bien tu fais 15 à 20 courses maximum dans l'année, en fait ton super matos ne roule pas tant que çà en realité. Par contre un 2eme velo pour l'entrainement, ç'est bien, çà permet d'avoir un vélo pour l'hiver ou les conditions climatiques mettent à rude épreuve le materiel.
Voila mon avis
a+

[RyoHazuki]

tout le temps, je n'ai pas de mulets

[993flo]

Le mien n'est pas vraiment light (6,8kg) mais je l'utilise tout le temps.

[1sanglier]

salut,
a quoi çà sert d'avoir un vélo light si tu ne l'utilise pas en compet, le but est de se faire plaisir un maximum, on a qu'une vie.
Au début je n'osais pas mettre mes zipp à chaque course de peur de les abimer, mais bon quand tu regarde bien tu fais 15 à 20 courses maximum dans l'année, en fait ton super matos ne roule pas tant que çà en realité. Par contre un 2eme velo pour l'entrainement, ç'est bien, çà permet d'avoir un vélo pour l'hiver ou les conditions climatiques mettent à rude épreuve le materiel.
Voila mon avis
a+

+1
Tout a fait d'accord, inutile d'avoir un velo en vitrine !

[Erikerac]

Itoo, je n'ai qu'un vélo et une fois que j'ai monté les LW... ben je ne peux plus les enlever

Alors je roule avec tout le temps

[jeje91]

salut,
a quoi çà sert d'avoir un vélo light si tu ne l'utilise pas en compet, le but est de se faire plaisir un maximum, on a qu'une vie.
Au début je n'osais pas mettre mes zipp à chaque course de peur de les abimer, mais bon quand tu regarde bien tu fais 15 à 20 courses maximum dans l'année, en fait ton super matos ne roule pas tant que çà en realité. Par contre un 2eme velo pour l'entrainement, ç'est bien, çà permet d'avoir un vélo pour l'hiver ou les conditions climatiques mettent à rude épreuve le materiel.
Voila mon avis
a+

tout pareil que toi seb !

j'ajouterai que le mulet te fait bien les cuissots et quand tu prends le vélo light , c'est comme quand tu passes de la 205 diesel à la 206Hdi 110 ou de la M3 à la ferrari pour ceux qu'on plus de tune..

[tguerber]

Ben moi tout pareil, je vais bosser avec (15km) puis quand j'ai fini le soir, je fais une sortie de km variable suivant l'heure ou je sors.
A 47 ans, et plus de compete, c'est un plaisir de se faire mal avec et de bouffer du bitume à haute vitesse.
Le soir je suis cuit. qu'importe, c'est sur mon engin de reve. J'ai déjà envie d'en refaire un autre encore plus léger
Cette aprem, je viens de faire 97km en moyenne montage (600m alt). Me suis tapé un 33de moyenne suis content.

[xcal64]

Moi, le mulet je l'utilise l'hiver quand il fait mauvais et pour la reprise, mais dès qu'il fait beau et que je commence à grimper, je prends le light . Bon l'an prochain je vais peut être faire différent vu que je vends le mulet pour me payer un nouveau vtt.

[focus]

tout le temps, je n'ai pas de mulets

pareil.. on est 2 au moins
j'en ai qu'un à 6,6kg mais comparé à Erikerac je roule mes LW quand compète! ou alors si je fais une grosse sortie avec de la bosse, et en séance VMA et au Seuil! c'est tout. juste en début d'année quand j'ai reçu le biek j'ai roulé 1 semaine dessus pour mon plaisir!

Le mien n'est pas vraiment light (6,8kg) mais je l'utilise tout le temps.

alors light pour toi c'est quoi? quel poids?

perso c'est dès les 7kg.

[benoît]

Moi j'ai plusieurs vélo (5 exactement), j'avais des vélos qui me tiennent à coeur, et un vélos de Home-trainer, mon vélo light (6kg), je roule avec dés que les routes ne sont plus humides et sales c'est à dire à partir d'avril jusqu'à octobre, de temps en temps je change mais j'ai tous les autres pour l'hiver et les jours de sales temps!

PS: je suis pas plein d'argent, mais je collectionne des vélos qui ont presque 10 ans!

[focus]

Moi j'ai plusieurs vélo (5 exactement), j'avais des vélos qui me tiennent à coeur, et un vélos de Home-trainer, mon vélo light (6kg), je roule avec dés que les routes ne sont plus humides et sales c'est à dire à partir d'avril jusqu'à octobre, de temps en temps je change mais j'ai tous les autres pour l'hiver et les jours de sales temps!

PS: je suis pas plein d'argent, mais je collectionne des vélos qui ont presque 10 ans!

montre nous donc tout tes bike cadre, roues, groupe etc merci

[BUBU]

moi j'utilise le vélo light quand il faut monter les escaliers pour rentrer chez soi

[benoît]

Moi j'ai plusieurs vélo (5 exactement), j'avais des vélos qui me tiennent à coeur, et un vélos de Home-trainer, mon vélo light (6kg), je roule avec dés que les routes ne sont plus humides et sales c'est à dire à partir d'avril jusqu'à octobre, de temps en temps je change mais j'ai tous les autres pour l'hiver et les jours de sales temps!

PS: je suis pas plein d'argent, mais je collectionne des vélos qui ont presque 10 ans!

montre nous donc tout tes bike cadre, roues, groupe etc merci

Tu as le look 555 (6kg) dans la galerie.

Mon Peugeot Team line (7.4kg)
http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... highlight=

Mon bianchi (7.7kg)
http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... highlight=

Il mnque un look KG361 qui fait 8.4kg pour l'hiver et mon vélo d'home-trainer (8.9kg) un ferrus alu monté en xenon!

[585nico]

Pour ma part, je cours plus souvent avec mon "mulet" qu'avec ma "Formule 1" (que pourtant bien peu dénommeraient ainsi), de peur de finir au tapis dans un accrochage au sein d'un peloton cyclosportif ou de glisser dans un virage d'un tourniquet sur une course régionale... Mettre plus cher pour juste sortir le vélo lors des entraînements sans risques, est-ce bien raisonnable ?

Ta hantise est normale mais si tu y pense constament tu ne sortira jamais ton beau velo. Le velo est un sport a risque !!!

perso je fais la 1ere course de la saison avec mes roues d'entrainement et apres c'est tout le temps les roues de course si la meteo le permet ( ).

Si tu as une machine que tu regarde tout le temps quand tu passe a coté, utilise la et fait toi plaisir !!!

PS : Quel est ton velo light et ton mulet ???

[loulipo]

Grâce à vos réponses, je vais pouvoir entamer ma thérapie pour m'aligner plus systématiquement sur ma meilleure machine

Même si cette dernière est loin de m'avoir coûtée autant que les vraies bombes "light", je frémis toujours quand je m'aligne au départ des compétitions à l'idée de la briser dans une chute. Et de payer les dégats ! C'est que ça coûte cher le vélo !

J'ose à peine dire ici que ma bicyclette légère doit faire dans les 7,5 kg... Mais qu'elle m'a quand même coûté plus de 3000 Euros (cadre Lapierre carbone, groupe Campa Chorus/Centaur 10V + FSA, Ritchey WCS, roues artisanales (DT+Jantes alu Velocity)). Et oui, même pas de jantes carbone... (là, j'ai encore une barrière psychologique à franchir).
Le mulet doit faire dans les 8,5 kg (cadre Orbea alu DB, groupe Campa Centaur 9V, Ritchey WCS, roues Neutrons). En fait, c'est pas trop son poids qui le pénalise, mais son manque de nervosité.

Je n'ai jamais pesé complètement mes équipements. J'ai préféré un bon régime sur le coureur pour gagner 3% de masse graisseuse avant l'EdT (soit -2kg sur la balance). Rapport qualité/prix imbattable pour l'amélioration de la performance !

Quant à utiliser le mulet pour l'entraînement, je reste persuadé que c'est une bonne idée. Je mets même des roues d'entrée de gamme pour durcir les conditions des fractionnés. Et j'en connais qui se lestent avec des bidons de sable. Après, sur les compet' avec la bicyclette supérieure, on a l'impression d'avoir des ailes qui poussent !

[polo66]

pour ma part,il n'y a que les roues que je change pour les cyclos: 1kg de moins, c'est bluffant!

[focus]

Grâce à vos réponses, je vais pouvoir entamer ma thérapie pour m'aligner plus systématiquement sur ma meilleure machine

Même si cette dernière est loin de m'avoir coûtée autant que les vraies bombes "light", je frémis toujours quand je m'aligne au départ des compétitions à l'idée de la briser dans une chute. Et de payer les dégats ! C'est que ça coûte cher le vélo !

J'ose à peine dire ici que ma bicyclette légère doit faire dans les 7,5 kg... Mais qu'elle m'a quand même coûté plus de 3000 Euros (cadre Lapierre carbone, groupe Campa Chorus/Centaur 10V + FSA, Ritchey WCS, roues artisanales (DT+Jantes alu Velocity)). Et oui, même pas de jantes carbone... (là, j'ai encore une barrière psychologique à franchir).
Le mulet doit faire dans les 8,5 kg (cadre Orbea alu DB, groupe Campa Centaur 9V, Ritchey WCS, roues Neutrons). En fait, c'est pas trop son poids qui le pénalise, mais son manque de nervosité.

Je n'ai jamais pesé complètement mes équipements. J'ai préféré un bon régime sur le coureur pour gagner 3% de masse graisseuse avant l'EdT (soit -2kg sur la balance). Rapport qualité/prix imbattable pour l'amélioration de la performance !

Quant à utiliser le mulet pour l'entraînement, je reste persuadé que c'est une bonne idée. Je mets même des roues d'entrée de gamme pour durcir les conditions des fractionnés. Et j'en connais qui se lestent avec des bidons de sable. Après, sur les compet' avec la bicyclette supérieure, on a l'impression d'avoir des ailes qui poussent !

vais essayez avec ces bidons de sables lol pour faire des séances en côte!

[rickyfirst]

Je n'ai jamais pesé complètement mes équipements. J'ai préféré un bon régime sur le coureur pour gagner 3% de masse graisseuse avant l'EdT (soit -2kg sur la balance). Rapport qualité/prix imbattable pour l'amélioration de la performance !

!

Il ne faut pas systématiquement opposé gain d epoids sur le bonhomme et sur le vélo. Le mieux, c'est gain de poids sur les 2 .

De plus un gr n'est pas un gr. En effet, un gain d e100 gr sur le sroues est prférable à un gain de 200 gr sur le corps du bonhomme.

J'ajoute qu'à partir d'un certain niveau, il ne vaut mieux plus essayer de descendre sur le bonhomme.

[Etienne]

vais essayez avec ces bidons de sables lol pour faire des séances en côte!

... essaie de le boire aussi, ça va durcir les conditions, c'est garanti

[laumi]

vais essayez avec ces bidons de sables lol pour faire des séances en côte!

... essaie de le boire aussi, ça va durcir les conditions, c'est garanti

tu as les bidons en plomb mais la il faut du costaud en porte bidon

et sinon tu peux serrer les freins aussi

plus "sérieusement", le vélo light c'est pour l'expo au milieu du salon ou pour alimenter mes posts sur le site !!

[focus]

vais essayez avec ces bidons de sables lol pour faire des séances en côte!

... essaie de le boire aussi, ça va durcir les conditions, c'est garanti

ok ce soir j'essaye!