Shimano DI2 : Le sujet dédié

[Doc holliday]

Question (surement) idiote, j'ai sur mon vélo de chrono des shifters Ultegra DI2 (ceux doubles commandes). Je souhaite les remplacer par des Dura Ace (simple commande). C'est du plug & play ou bien je dois reparametrer le DI2?

Selon moi il est nécessaire de passer par E-Tube. Plug & play chez Shimano, on en est loin.

[Fireblade07]

Ok! Merci. C'est simple comme interface E-tube?

[Doc holliday]

Ok! Merci. C'est simple comme interface E-tube?

Tu ne l’utilise pas ? Oui c'est assez simple. Seule obligation : ne pas être sur Mac

[Fireblade07]

J'ai le vélo depuis juillet. Le di2 était paramètré. Je n'ai donc pas cherché à utilisé E-Tube.
Et je suis sur Mac...

[fort de france]

bonjour
je suis en DuraAce 10V 7970... depuis 5 jrs sur mon venge refus de passer sur le 25 ou sur le 11 dent et en roulant de temps en temps les vitesses changent sans rien toucher. Mon technicien ma dit que c est le boitier qu' il faut changer (petite boite ou il y as les petit feu ou rouge ou vert de contrôle de batterie).
étant en Martinique je suis toujours en attente de la piece...et le hasard sur mon mulet équipe également DuraAce 10V 7970 me cause le même problème..quelqu un a t il eu ce souci? merci

[Doc holliday]

J'ai le vélo depuis juillet. Le di2 était paramètré. Je n'ai donc pas cherché à utilisé E-Tube.
Et je suis sur Mac...

Tu as encore une chance : si tu as le dernier modèle de Di2 (en Dura Ace le 9150) tu pourras avec un D-Fly le faire avec l'app sur un smartphone. Si tu as l'ancien modèle (en Dura Ace de 9070) c'est mort. A moins que Shimano ait corrigé sa copie.

J'ai mis les références Dura Ace mais leurs équivalents en Ultegra doivent avoir les mêmes possibilités

[Klarf]

Question (surement) idiote, j'ai sur mon vélo de chrono des shifters Ultegra DI2 (ceux doubles commandes). Je souhaite les remplacer par des Dura Ace (simple commande). C'est du plug & play ou bien je dois reparametrer le DI2?

Selon moi il est nécessaire de passer par E-Tube. Plug & play chez Shimano, on en est loin.

Désolé mais c'est bien plug and play. Les shifter seront reconnu directement, et les 1 boutons seront reconnu comme commandant le dérailleur arrière.

[Doc holliday]

Question (surement) idiote, j'ai sur mon vélo de chrono des shifters Ultegra DI2 (ceux doubles commandes). Je souhaite les remplacer par des Dura Ace (simple commande). C'est du plug & play ou bien je dois reparametrer le DI2?

Selon moi il est nécessaire de passer par E-Tube. Plug & play chez Shimano, on en est loin.

Désolé mais c'est bien plug and play. Les shifter seront reconnu directement, et les 1 boutons seront reconnu comme commandant le dérailleur arrière.

Ok, j'imaginais mal que cela soit possible. Par contre, quand on veut personnaliser ces boutons (mon cas, je n'aime pas l'attribution des boutons pour le dérailleur avant) on est bien obligé de passer par l'E-Tube. Et d'une manière générale, à part conserver les attributions par défaut des boutons, ou en n'avoir cure des MAJ ou ne pas avoir de boutons supplémentaires à installer ou ne pas vouloir paramétrer le Synchro-shift, sinon l'E-Tube est nécessaire.

[Fireblade07]

Désolé mais c'est bien plug and play. Les shifter seront reconnu directement, et les 1 boutons seront reconnu comme commandant le dérailleur arrière.

Ah bah c'est cool ça! Les shifters Dura Ace 1 bouton (SW-9071) sont bien compatibles avec le dérailleur AR 8050?
Dans la doc que j'ai, ils font le montage avec les shifters SW-R9160

[Klarf]

Il n'y a pas de raison d'incompatibilité entre produit e-tube. Tu nous diras

[Fireblade07]

Je vais voir ça cet automne!

[Pandi]

Je suis nouveau sur ce forum et très content d'échanger avec vous.
J'ai deux vélo équipés en DA Di2 9070: vieilles batteries SM-BTR 2 + Boîtier raccord (A) SC-M9050 Synchronized shift pour VTT idéal pour les bigleux avec un visuel du pignon engagé et voyant de charge de la batterie.
Les dérailleurs sont réglés au petits oignons. Maintenant je vais voir les "MAJ" E-Tube pour le synchronized shift et surtout semi-synchro voire manual shift. Je ne vois pas la raison d'un quelconque conflit entre les "MAJ" Synchro Shift E-Tube Route; puisque que le boîtier SC-M9050 + Batterie SM-BTR 2 + Synchro Shift VTT fonctionnent sans conflit. Je vous rapporterai le résultat... A mon retour de congés, je suis en train de cuire sur les routes corses; j'ai souffert dans le Col de Battaglia, gros coup de chaud.
Une question simple: pas moyen de commander la sélection Synchro => Semi-Synchro par le boîtier SC-M9050 avec le DA Di2 9170 ? Je ne sais pas si le dérailleur arrière DA le permet.
Pour l'émetteur Bluetooth EWWU-111 je pense faire une connexion temporaire, je le branche et le débranche si je dois m'en servir . Quel intérêt d'avoir un système filaire et être retardé par du Wireless. Peut-être que Shimano va sortir l'ordinateur de bord DA "Transmission-Watts-GPS-Cadence-FC-4G-Bluetooth-ANT+" tout serait paramétrable sauf l'âge du cycliste. Du monde au chômage chez Garmin et confrères.
Mes vélos: Cannondale Super Six Evo HiMod (j'ai trouvé la solution pour les défauts du boîtier de pédalier PF30 léger et efficace, plus du tout de boucan avec conservation des lunettes en alu Cannondale...Si ça intéresse quelqu'un). Et un De Rosa King 3 Rs. A bientôt.

[Pandi]

Je suis nouveau sur ce forum et très content d'échanger avec vous.
J'ai deux vélo équipés en DA Di2 9070: vieilles batteries SM-BTR 2 + Boîtier raccord (A) SC-M9050 Synchronized shift pour VTT idéal pour les bigleux avec un visuel du pignon engagé et voyant de charge de la batterie.
Les dérailleurs sont réglés au petits oignons. Maintenant je vais voir les "MAJ" E-Tube pour le synchronized shift et surtout semi-synchro voire manual shift. Je ne vois pas la raison d'un quelconque conflit entre les "MAJ" Synchro Shift E-Tube Route; puisque que le boîtier SC-M9050 + Batterie SM-BTR 2 + Synchro Shift VTT fonctionnent sans conflit. Je vous rapporterai le résultat... A mon retour de congés, je suis en train de cuire sur les routes corses; j'ai souffert dans le Col de Battaglia, gros coup de chaud.
Une question simple: pas moyen de commander la sélection Synchro => Semi-Synchro par le boîtier SC-M9050 avec le DA Di2 9170 ? Je ne sais pas si le dérailleur arrière DA le permet.
Pour l'émetteur Bluetooth EWWU-111 je pense faire une connexion temporaire, je le branche et le débranche si je dois m'en servir . Quel intérêt d'avoir un système filaire et être retardé par du Wireless. Peut-être que Shimano va sortir l'ordinateur de bord DA "Transmission-Watts-GPS-Cadence-FC-4G-Bluetooth-ANT+" tout serait paramétrable sauf l'âge du cycliste. Du monde au chômage chez Garmin et confrères.
Mes vélos: Cannondale Super Six Evo HiMod (j'ai trouvé la solution pour les défauts du boîtier de pédalier PF30 léger et efficace, plus du tout de boucan avec conservation des lunettes en alu Cannondale...Si ça intéresse quelqu'un). Et un De Rosa King 3 Rs. A bientôt.

[benoitgir]

Hello,
Des idées pour un cintre light compatible di2 ? J'ai un vélo en ultegra avec petit boîtier au bout du cintre

[ufolep60]

Hello,
Des idées pour un cintre light compatible di2 ? J'ai un vélo en ultegra avec petit boîtier au bout du cintre

Salut,

Le deda superleggero RS.

[benoitgir]

Tu es sûr qu'il est compatible di2 ?

[ufolep60]

Tu es sûr qu'il est compatible di2 ?

Oui sinon je ne donnerais pas l'info.

[benoitgir]

Je préfère être sûr, ce n'est jamais mentionné sur les sites de vente pour ce cintre et je ne voudrais pas avoir à percer un cintre light.
Merci pour l'information

[ufolep60]

Je préfère être sûr, ce n'est jamais mentionné sur les sites de vente pour ce cintre et je ne voudrais pas avoir à percer un cintre light.
Merci pour l'information

De rien.
Je viens d’en monter un donc je suis sur

[benoitgir]

Je vois des superleggera RS et Superleggera, il y a une différence ?
Il me plaît bien ce cintre.
Je peux aussi avoir un bon prix sur le Spe S-Works, annoncé à peine plus lourd, tu en penses quoi ?
Vu que c'est pour un spe, pourquoi pas si le tarif est bon

[ufolep60]

Je vois des superleggera RS et Superleggera, il y a une différence ?
Il me plaît bien ce cintre.
Je peux aussi avoir un bon prix sur le Spe S-Works, annoncé à peine plus lourd, tu en penses quoi ?
Vu que c'est pour un spe, pourquoi pas si le tarif est bon

Hormis la déco, je ne sais pas si il y a une différence.
J'ai eu le superleggera il y a 3/4 ans et j'en étais ravi. Donc je suis parti sur le RS juste par rapport à la déco.
Les deux pesés à 182 et 186gr.

Le S-works je ne connais pas le poids vérifié.

[benoitgir]

https://r2-bike.com/3T-Handle-Bar-Aeronova-LTD-Stealth-Road-318-mm-420-mm

Il est pas mal celui là aussi ! Plus cher mais irait bien sur le sl6. C'est compliqué de choisir

[benoitgir]

J'ai pris le 3t.
Casse tête pour le montage !
Pour le passage interne des fils et des durites ça va le faire, par contre le passage des fils pour le boîtier di2 en bout de cintre, une galère sans nom
Je ne perd pas espoir mais je n'ai pas réussi hier soir.
Au passage, cintre pesé à 205g en 42, et potence arx ldt carbone à 120g

[laurent.a]

Hello,

j'ai l'occasion de récupérer un groupe di2 d'occasion avec le nouveau boitier cadre/cintre. Il etait monté sur le cadre, je veux le monter sur le cintre.
Une idée où je pourrais trouvé le kit de montage bout de cintre livré normalement avec le boitier ?



Merci

[nemo]

Bonjour à tous,

Je suis en train de monter mon nouveau vélo de CLM à discs en Di2 et je souhaiterai des renseignements sur le syncho shift. En effet, aussi étrange que cela puisse paraître, il semble quasiment obligatoire d'utiliser le syncho shift sur les vélos de clm à discs puisque shimano n'a sorti que des leviers à un seul bouton. Cela me semble étrange mais je ne vois pas d'autres alternatives et même les triathlètes pros sont équipés ainsi... Fred Van Lierde par exemple :



Pour ceux qui utilisent le syncho shift, savez-vous s'il est possible de paramétrer de façon à ne pas avoir un changement de plateau à tout moment : je ne voudrai pas passer du grand plateau au petit plateau juste en voulant initialement monter d'une dent !!

[nemo]

Bonjour à tous,
Je relance un peu mon post car mon montage est effectué et je galère avec le paramétrage du synchoshift.
Pour rappel j'ai monté des poignées ST-R9180 de clm/triathlon qui n'ont qu'un seul bouton (la poignée droite gère la descente des pignons et la poignée gauche la montée) et des shifters SW-R9160 qui n'ont eux aussi qu'un seul bouton chacun et qui gèrent le dérailleur arrière de la même façon que les poignées.
Je n'ai donc pas d'autres solutions que d'utiliser le synchroshift pour le changement de plateaux mais je galère un peu pour le paramétrer...

Tous mes composants sont bien reconnus sur e-tube project et tous sont à jour.
Je vais donc dans "personnaliser" => "mode de changement de vitesse paramètre"

Je vois que deux modes de changement de vitesse sont proposés : mode 1 et mode 2. A quoi cela correspond-t-il ?
Je vois aussi l'onglet "commande de la position des pignons" => "régler" ou "ne pas régler". Que dois-je cocher et à quoi cela correspond également ?
J'ai essayé un peu toutes les configurations, en cliquant sur suivant et en paramétrant la grille pour les changements de plateaux. Je valide tout à chaque fois, tout semble correct, mais rien ne change sur mes changements de vitesse !! Pour l'instant mon grand plateau ne passe jamais, je peux juste joure rsur les pignons mais aucun changement automatique des plateaux selon le pignon sélectionné.
Comment dois-je faire pour que les modifications faites sur E-tube Project soient opérationnelles sur mon groupe ?

[nemo]

Bon je viens de trouver l'erreur, il suffisait de sélectionner le bon mode de changement de vitesse depuis l'unité centrale en double cliquant !! Pas très simple par contre je trouve de faire la différence entre les différents modes.

Sinon pas sûr que le synchroshift me convienne à 100%. Je vais peut-être chercher à rajouter un bouton déporté quelque part sur le cintre pour gérer le dérailleur avant. J'avais déjà fait un tel montage il y a quelques temps sur de l'ultégra 6870.
A l'époque j'avais utilisé le bouton SW-R600 qui pouvait fonctionné seul :

J'ai vu qu'à présent le remplaçant de ce bouton comporte deux boutons séparés :
https://bike.shimano.com/fr-FR/product/component/duraace-r9150-di2/SW-R9150.html
Savez-vous si on peut brancher ces boutons seuls (comme la SW-R600 ci-dessus) ou s'il faut les brancher à des leviers ST-R9170 ?

[laurent.a]

Les 2

[nemo]

Les 2

Donc tu confirmes que si je les branchais seuls sur mon groupe (sans aucun autre type de leviers connecté), cela fonctionnerait et pemettrait de gérer soit le dérailleur soit le dérailleur arrière selon le paramétrage choisi ?

[laurent.a]

Pas testé mais théoriquement oui d'après les docs techniques.