jantes carbones generiques

[phidu83]

salut à tous,
j'aimerais avoir des infos sur les jantes carbones utilisées par GT RACE WHEEL car , à priori, pour l'instant , ça fait partie de mon premier choix pour ma future paire de roues car le poids , le prix et le choix des couleurs de moyeux (orange) m'intéressent particulièrement !!! est ce que ces cercles sont réputés costauds, rigides ?
Merci de m'abreuver de votre science !?!?!?

[fred33]

Je te le donne tout cuit ---->tu as les réponses là : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=41810

Sinon, oui les jantes sont solides et rigide, j'utilise les mêmes jantes

[phidu83]

Je te le donne tout cuit ---->tu as les réponses là : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=41810

Sinon, oui les jantes sont solides et rigide, j'utilise les mêmes jantes

Merci pour l'info !
Trés intéressant d'avoir tous ces avis ;
Je sens l'investissement de plus en plus proche !!!

[bkx33]

salut à tous,
j'aimerais avoir des infos sur les jantes carbones utilisées par GT RACE WHEEL car , à priori, pour l'instant , ça fait partie de mon premier choix pour ma future paire de roues car le poids , le prix et le choix des couleurs de moyeux (orange) m'intéressent particulièrement !!! est ce que ces cercles sont réputés costauds, rigides ?
Merci de m'abreuver de votre science !?!?!?

Pour répondre à ta question je travaille avec trois fabriquants, 2 Chinois et 1 Taïwanais.
Pour trouver des jantes génériques qui me satisfassent j'ai longtemps chercher du coté de Taïwan et là je dois reconnaitre que leurs produits, du moins ceux que j'achete, sont parmis les plus belles jantes carbone qu'il m'ait été donne de voir, la finition est excellente. Ils maitrisent parfaitement leur sujet. Mes 50Light et 38Light sont fabriquées à Taïwan, elles font respectivement 345g pour les 50mm et 315g pour 38mm en moyenne et pourtant elles tolerent une très forte tension de rayon (bien plus que sur certaine très grandes marques). L'epaisseur de carbone au niveau de l'appuis de l'écrous est de 6mm, c'est enorme, les flancs sont ultra fin et il y a aussi beaucoup de matière sur la bande de freinage et celle ci est usinée donc quasi parfaite, ultra régulière comme une jante alu usinée. Ils mettent la matière là ou il y en a besoin. Globalement ces jantes light donnent des roues un peu moins rigides qu'avec les jantes Chinoise que j'achète mais bien plus légère en revanche.
Bien que plus chère, je continue à acheter les 50 et 38 Light à Taïwan.
Pour tout les reste de ma gamme cela provient de 2 fabriquants Chinois.
Les problemes de régularité d'éppaisseur de bande de freinage (roues qui broutent ou même qui bloquent au freinage) qui fesait défaut sur la plus part des jantes générique chinoises sont depuis déjà pas mal de temps enfin résolus chez mes fournisseurs chinois. Tous les fabriqaunts chinois ne maitrisent pas encore cette subtilité de fabriquation pour assurer cette très grande regularité d'épaisseur de la bande de freinage (0.1mm de tolérance). Les chinois n'usinent pas la jante mais le résultat est nickel.
Toutes mes jantes chinoises ont un traitement au Basalt sur la surface de freinage.
Depuis longtemps la surface de collage des boyaux est en forme de V pour acueillir la couture central du boyau pour un bon centrage et surtout un collage optimum. L'épaisseur de l'appuis des écrous fait en general 4.5 à 5mm sur les jantes chinoise, mais c'est largement suffisant et les tensions peuvent aussi être très élevées sur ces jantes.
En coupe sur les jantes chinoises on voit bien que le carbone n'est pas reparti de la manière que sur mes jantes d'origine Taïwanaise, il y à plus de matière, l'épaisseur est partout la même globalement ce qui explique surement que les jantes chinoises soient plus rigides.
Voila pour les infos
Thierry

[phidu83]

salut à tous,
j'aimerais avoir des infos sur les jantes carbones utilisées par GT RACE WHEEL car , à priori, pour l'instant , ça fait partie de mon premier choix pour ma future paire de roues car le poids , le prix et le choix des couleurs de moyeux (orange) m'intéressent particulièrement !!! est ce que ces cercles sont réputés costauds, rigides ?
Merci de m'abreuver de votre science !?!?!?

Pour répondre à ta question je travaille avec trois fabriquants, 2 Chinois et 1 Taïwanais.
Pour trouver des jantes génériques qui me satisfassent j'ai longtemps chercher du coté de Taïwan et là je dois reconnaitre que leurs produits, du moins ceux que j'achete, sont parmis les plus belles jantes carbone qu'il m'ait été donne de voir, la finition est excellente. Ils maitrisent parfaitement leur sujet. Mes 50Light et 38Light sont fabriquées à Taïwan, elles font respectivement 345g pour les 50mm et 315g pour 38mm en moyenne et pourtant elles tolerent une très forte tension de rayon (bien plus que sur certaine très grandes marques). L'epaisseur de carbone au niveau de l'appuis de l'écrous est de 6mm, c'est enorme, les flancs sont ultra fin et il y a aussi beaucoup de matière sur la bande de freinage et celle ci est usinée donc quasi parfaite, ultra régulière comme une jante alu usinée. Ils mettent la matière là ou il y en a besoin. Globalement ces jantes light donnent des roues un peu moins rigides qu'avec les jantes Chinoise que j'achète mais bien plus légère en revanche.
Bien que plus chère, je continue à acheter les 50 et 38 Light à Taïwan.
Pour tout les reste de ma gamme cela provient de 2 fabriquants Chinois.
Les problemes de régularité d'éppaisseur de bande de freinage (roues qui broutent ou même qui bloquent au freinage) qui fesait défaut sur la plus part des jantes générique chinoises sont depuis déjà pas mal de temps enfin résolus chez mes fournisseurs chinois. Tous les fabriqaunts chinois ne maitrisent pas encore cette subtilité de fabriquation pour assurer cette très grande regularité d'épaisseur de la bande de freinage (0.1mm de tolérance). Les chinois n'usinent pas la jante mais le résultat est nickel.
Toutes mes jantes chinoises ont un traitement au Basalt sur la surface de freinage.
Depuis longtemps la surface de collage des boyaux est en forme de V pour acueillir la couture central du boyau pour un bon centrage et surtout un collage optimum. L'épaisseur de l'appuis des écrous fait en general 4.5 à 5mm sur les jantes chinoise, mais c'est largement suffisant et les tensions peuvent aussi être très élevées sur ces jantes.
En coupe sur les jantes chinoises on voit bien que le carbone n'est pas reparti de la manière que sur mes jantes d'origine Taïwanaise, il y à plus de matière, l'épaisseur est partout la même globalement ce qui explique surement que les jantes chinoises soient plus rigides.
Voila pour les infos
Thierry

Merci pour ces infos , je vous contacterai en MP pour avoir d'autres détails

[gibus]

les 8mm, ça doit correspondre à 2x4mm (épaisseur de la jante au niveau des trous des rayons/écrous)

4mm en interne, c'est peu non? Rien que la base de l'écrou doit faire cette taille ... Je me trompe?

Pour les possesseurs de jantes carbones génériques, combien trouvez-vous d'habitude comme valeur?

Pour une Ys-RM50T : erd mesuré 547 ; YS-RM40T : 558mm ..

[taupe]

Toutes mes jantes chinoises ont un traitement au Basalt sur la surface de freinage.

Le basalt est une roche, c'est en réalité du tissu de verre. D'ailleurs, quelle température est capable de supporter ce composite? 120° ou plus?

[bkx33]

Toutes mes jantes chinoises ont un traitement au Basalt sur la surface de freinage.

Le basalt est une roche, c'est en réalité du tissu de verre. D'ailleurs, quelle température est capable de supporter ce composite? 120° ou plus?

Merci de rappeler à tous ceux qui ne le savent pas encore que le basalt est une roche.
Mes jantes carbone ne contiennent pas de fibre de verre, pour les autres jantes génériques je ne peux pas savoir sans les avoir vu.
Le fameux traitement au "basalt" de mes jantes est pour rentrer dans les détails une trame fine de "carbone de basalt" (fibre extraite de la famueuse roche) il s'agit d'une fibre différente de la fibre de carbone mais bien sur très différente egalement de la fibre de verre et surtout plus couteuse.
Ils utilsent cette fibre en particulier sur la bande de freinage car justement elle est ultra résistante aux hautes températures et pour ses grandes qualités de resistance, cette fibre est couramment utilisée dans l'industrie spaciale.

[specialguest]

Le basalt est une roche, c'est en réalité du tissu de verre

Merci de rappeler à tous ceux qui ne le savent pas encore que le basalte est une roche.

la fibre de basalte est une fibre tirée de la roche basaltique, on peut en faire un tissu de basalte. Elle possède une meilleure élasticité et meilleure résistance au t° élevées que la fibre de verre, qui elle est tirée de la silice.

une trame fine de "carbone de basalt"

peut être un mélange de fibre de carbone et de fibre de basalte ? je pense plutôt à un surfacing de la fibre de carbone par une couche de fibre de basalte.

[Fireblade07]

Et donc, ce traitement basalte supporte quelle température

[furby_goulag]

J'ai une paire de roues avec traitement basalte.

Pour l'instant ca freine au top (mais je ne les ai pas encore emmenés en montagne)

Par contre ca use les patins de frein sacrément vite (les swisstop jaunes fondent comme neige au soleil!)

[Patti]

salut à tous,
j'aimerais avoir des infos sur les jantes carbones utilisées par GT RACE WHEEL car , à priori, pour l'instant , ça fait partie de mon premier choix pour ma future paire de roues car le poids , le prix et le choix des couleurs de moyeux (orange) m'intéressent particulièrement !!! est ce que ces cercles sont réputés costauds, rigides ?
Merci de m'abreuver de votre science !?!?!?

Pour répondre à ta question je travaille avec trois fabriquants, 2 Chinois et 1 Taïwanais.
Pour trouver des jantes génériques qui me satisfassent j'ai longtemps chercher du coté de Taïwan et là je dois reconnaitre que leurs produits, du moins ceux que j'achete, sont parmis les plus belles jantes carbone qu'il m'ait été donne de voir, la finition est excellente. Ils maitrisent parfaitement leur sujet. Mes 50Light et 38Light sont fabriquées à Taïwan, elles font respectivement 345g pour les 50mm et 315g pour 38mm en moyenne et pourtant elles tolerent une très forte tension de rayon (bien plus que sur certaine très grandes marques). L'epaisseur de carbone au niveau de l'appuis de l'écrous est de 6mm, c'est enorme, les flancs sont ultra fin et il y a aussi beaucoup de matière sur la bande de freinage et celle ci est usinée donc quasi parfaite, ultra régulière comme une jante alu usinée. Ils mettent la matière là ou il y en a besoin. Globalement ces jantes light donnent des roues un peu moins rigides qu'avec les jantes Chinoise que j'achète mais bien plus légère en revanche.
Bien que plus chère, je continue à acheter les 50 et 38 Light à Taïwan.
Pour tout les reste de ma gamme cela provient de 2 fabriquants Chinois.
Les problemes de régularité d'éppaisseur de bande de freinage (roues qui broutent ou même qui bloquent au freinage) qui fesait défaut sur la plus part des jantes générique chinoises sont depuis déjà pas mal de temps enfin résolus chez mes fournisseurs chinois. Tous les fabriqaunts chinois ne maitrisent pas encore cette subtilité de fabriquation pour assurer cette très grande regularité d'épaisseur de la bande de freinage (0.1mm de tolérance). Les chinois n'usinent pas la jante mais le résultat est nickel.
Toutes mes jantes chinoises ont un traitement au Basalt sur la surface de freinage.
Depuis longtemps la surface de collage des boyaux est en forme de V pour acueillir la couture central du boyau pour un bon centrage et surtout un collage optimum. L'épaisseur de l'appuis des écrous fait en general 4.5 à 5mm sur les jantes chinoise, mais c'est largement suffisant et les tensions peuvent aussi être très élevées sur ces jantes.
En coupe sur les jantes chinoises on voit bien que le carbone n'est pas reparti de la manière que sur mes jantes d'origine Taïwanaise, il y à plus de matière, l'épaisseur est partout la même globalement ce qui explique surement que les jantes chinoises soient plus rigides.
Voila pour les infos
Thierry

Excellentes explications et surtout transparentes quant aux différences techniques entre fournisseurs Taïwanais et Chinois!
Félicitations pour votre communication.

[taupe]

peut être un mélange de fibre de carbone et de fibre de basalte ? je pense plutôt à un surfacing de la fibre de carbone par une couche de fibre de basalte.

oui c'est cela, c'est une nappe de fibre de verre, ou de basalt donc. Mais cela ne nous éclaire toujours pas sur la température qu'est capable de supporter la résine qui lie ce composite.

[fred33]

Qui peut fournir un thermomètre infrarouge ?

[rickyfirst]

Instrument très peu précis. La mesure dépends fortement de l'émissivité de la surface.

[fred33]

Instrument très peu précis. La mesure dépends fortement de l'émissivité de la surface.

c'était une idée comme une autre on fait comment pour mesurer précisément la T°

[rickyfirst]

Un thermomètre de contact sera plus précis et fiable.

[fred33]

Bon alors, qui s'y colle ? c'est pas moi avec mes super descentes du 33 qui vais mettre les jantes à rude épreuve

[lpikachu58]

Instrument très peu précis. La mesure dépends fortement de l'émissivité de la surface.

+1 et au finbal ça se mesure que la température de surface donc si tu n'as pas de modèle de diffusion, tu ne sais pas comment le front thermique se propage.

Pour faire de la mesure précise, il faut un système avec 2 cameras thermiques.

Je peux faire le benchmark pour la modique somme de 10 000€

[furby_goulag]

LA température ne veut pas dire grand chose.

Qui est capable d'évaluer la température qu'il fait atteindre à ses jantes en bas d'un col.

LE tout est d'utilisé les bons patins et de savoir freiner. C'est à dire pas un freinage continu mais un freinage plus par accoups, avec lequel tu n'auras jamais le moindre problème: à part justement si tu pèses 150kg et que tu n'utilises pas les bons patins

[thb]

Quelqu'un a deja commandé chez Yishun ?

http://www.aliexpress.com/store/103470

Je serais tenté par ce modèle : http://www.aliexpress.com/store/product/New-YS-CC2-44T-44mm-tubular-carbon-wheels-basalt-brake-surface/103470_685581787.html

[EMMANUEL15]

Elle seraient super s il te mettaient des rayons 424 au lieu des 494 tu gagnerai 120gr !!!!

[phlippe]

YOELEO Aliexpress.
http://www.aliexpress.com/store/111272
SAT???
http://www.aliexpress.com/store/group/Special-Assembly-Technology-Carbon-Wheels/111272_211800649.html

[fernandez]

Salut
Je suis avec beaucoup d'intéret ce forum car je vais acheter des roues carbonnes chez Hysunbike,
j'ai surement loupé un truc car je n'ai pas encore lu d'avis de quelqun ayant fait un achat à cette boite sur ce forum, j'ai lu des trucs en anglais grace au traduction google au demeurant pas mauvaises, mais rien sur véloptimal, merci de m'aiguiller.
J'ai lu le post sur les progrés etc etc des fabrications de jantes carbones bien, trés bien méme mais pas vu l'adresse des fournisseurs chinois et taiwanais, pour quelle raison?
Donc je m'appréte à acheter une paire de roue en carbone 38 clincher de la gamme pro ches hysunbike on me les propose à 600dollars, qu'en pensez-vous !
Il y a également les frais de douanes la tva, j'ai entendu des trucs du genre :
L'expéditeur marque cadeau dessus, gift et ca passe !! j'ai un doute.
Voilà je suis nouveau sur le forum si il ya une rubrique présentation je veux bien faire, sinon je le ferai ailleur sauf si c'est pas la coutume auquel cas pas de Bléme.
A bientot
Et vive le vélo .
Lu.

[aonang]

j'ai entendu parler de Hysunbike, comme tous les autres sites, les roues seront certainement les mêmes, le moyeux surement différent.
j'ai passé commande hier de roues carbone en 38 mais boyaux pour juste 600 dollars et moins de 1100 g d'après eux. Tu peux aller voir le site et comparer, ils ont de clincher :
http://www.wheelsfar.com/super-light-c-67.html?zenid=s56744egs3c2eruatg4atgd3n0

[NicoSeb]

j'ai entendu parler de Hysunbike, comme tous les autres sites, les roues seront certainement les mêmes, le moyeux surement différent.
j'ai passé commande hier de roues carbone en 38 mais boyaux pour juste 600 dollars et moins de 1100 g d'après eux. Tu peux aller voir le site et comparer, ils ont de clincher :
http://www.wheelsfar.com/super-light-c-67.html?zenid=s56744egs3c2eruatg4atgd3n0

Bonsoir,
Quelles sont tes motivations a commander en chine sachant que le prix de revient avec les frais de change et les taxes douanières (*) sera compris entre 500 et 600€ et qu'on peut trouver des montages artisanales pour le même prix qui offrent une garantie et un SAV ?

(*) dans l'hypothèse ou tu n'as pas un contrôle du contenu car dans ce cas tu auras une penalité entre 100 et 1000€

[aonang]

ça m'étonnerait que pour 500 ou 600 euro, je trouve chez les monteurs, des roues avec les éléments que j'ai choisis.
ça tourne plutôt à 1000 euros.
Mais j'ai commandé des roues en boyaux, et je ne connais pas encore le boyaux donc, si ça ne me convient pas, on va dire que je les revendrai pas cher sans trop de perte

[xadubo33]

Pour 600€ tu trouves en france des vendeurs de ces mêmes produits avec l'avantage d'avoir un interlocuteur sur place. Pour 750€, là tu trouves des monteurs qui proposent de la jante "chinoise" de qualité avec des moyeux légers qui ont fait leurs preuves et des rayons de marques avec un montage soigné. Au final il reste de bonnes affaires à faire sur le net, mais le rapprochement dollar/euro les rendent de plus en plus rares.

[Caline]

ça m'étonnerait que pour 500 ou 600 euro, je trouve chez les monteurs, des roues avec les éléments que j'ai choisis.
ça tourne plutôt à 1000 euros.
Mais j'ai commandé des roues en boyaux, et je ne connais pas encore le boyaux donc, si ça ne me convient pas, on va dire que je les revendrai pas cher sans trop de perte

Et bien si ça t'étonne, étonne toi à en trouver sur Troc vélo dans tes prix et en France, sans frais de douanes, avec garantie...Denismag nous présente ces jantes montées sur ce même forum..Si tu cherches bien , tu seras étonné

[1sanglier]

Est-ce que l'un d'entre vous aurais vu des jantes carbones (50mm) sans piste de freinage en 700 à boyau ?
C'est pour un montage disc. 'Jen ai vu en 23mm de large à 380gr mais avec piste de freinage.