de je9999 » Mar 18 Déc 2012 00:10
de twentycent » Mer 19 Déc 2012 17:33
de je9999 » Jeu 20 Déc 2012 15:56
twentycent a écrit:salut je9999
J'ai un pote qui vient de recevoir son vélo de service,le probléme c'est qu'il est monté avec le nouvel ensemble potence cintre déda 35, et comme sont l'indique,le cintre fait 35mm,son probléme est qu'il ne peut pas monter son compteur SRM,le collier est trop petit.
Déda n'a pour pour le moment pas prévu de fabriquer un collier plus grand pour s'adapter a ce nouveau cintre.
Serait il possible pour toi de lui fabriquer un collier pour qu'il puisse monter son SRM?
Si quelqu'un a une alternative?
merci
de je9999 » Jeu 20 Déc 2012 15:58
de twentycent » Jeu 20 Déc 2012 17:05
je9999 a écrit:twentycent a écrit:salut je9999
J'ai un pote qui vient de recevoir son vélo de service,le probléme c'est qu'il est monté avec le nouvel ensemble potence cintre déda 35, et comme sont l'indique,le cintre fait 35mm,son probléme est qu'il ne peut pas monter son compteur SRM,le collier est trop petit.
Déda n'a pour pour le moment pas prévu de fabriquer un collier plus grand pour s'adapter a ce nouveau cintre.
Serait il possible pour toi de lui fabriquer un collier pour qu'il puisse monter son SRM?
Si quelqu'un a une alternative?
merci
Bonjour,
oui c'est réalisable contact moi par mail jerome@bache.net ou jerome.bache@gmail.com
ok jérome,j'ai transmis ton mail à mon pote,il va te contacter directement.
merci
merci
de je9999 » Mer 26 Déc 2012 08:02
de roulemapoule » Mer 26 Déc 2012 10:45
de STEF34 » Mer 26 Déc 2012 13:31
de roulemapoule » Mer 26 Déc 2012 17:59
de samuel » Mer 26 Déc 2012 18:58
de je9999 » Mar 1 Jan 2013 16:17
roulemapoule a écrit:bonjour,
je suis nouveau sur ce forum, et je me suis régalé sur ce post, c'est incroyable ce que tu fais, tu es un vrai génie, je ne savais même pas qu'il était possible de réparer les cardes en carbone cassés.
par contre je me pose la question suivante: la solidité est-elle complètement retrouvée, réellement? à l'endroit de la réparation il n'ya pas une faiblesse quand même?
roulemapoule a écrit:juste par curiosité (je n'ai pas de vélo cassé) ça coute combien pour une réparation d'un tube brisé par exemple?
de je9999 » Mer 16 Jan 2013 13:40
de Sbardella.F » Mer 16 Jan 2013 15:45
de je9999 » Jeu 17 Jan 2013 11:14
de domino » Jeu 17 Jan 2013 13:35
Sbardella.F a écrit:c'est pas moi qui reroulerai avec cette paire de roues derriere..... C'est pas comme si c'était réparé sur un flanc....
Pas possibilité de recasse derriere?
de je9999 » Ven 18 Jan 2013 08:57
lemairevtt a écrit:menteur c'est un S2
Effectivement domino a écrit:Sbardella.F a écrit:c'est pas moi qui reroulerai avec cette paire de roues derriere..... C'est pas comme si c'était réparé sur un flanc....
Pas possibilité de recasse derriere?
il est vrais qu'a l'endroit où se trouve cette réparation ,avec la tension des rayons entre autre ,on peut se demander si cette réparation est fiable ,je me joins a toi dans cette demande, aurons nous une réponse de JE !!!!!
)de Sbardella.F » Ven 18 Jan 2013 09:41
de je9999 » Sam 19 Jan 2013 09:08
Sbardella.F a écrit:Je posai juste une question....
Et perso meme si tu me dis sa va tenir je roulerai pas avec, car pour moi a cet endroit il y a pas mal de contraintes, le risque de refissure est present. De mlus etant une petite nature, et un mec anxieux... (Et puis sa reste des roues, je te dis pas si sa pete en roulant a haute vitesse)
Je crois en la reparation carbone, mais a certain endroit je pense qu'elle n'es plus realisable, comme par exemple sur un pedalier type clavicula .
Mais il serait bien d'avoir un retour dans le futur pour me prouver le contraire.
Voila le pourquoi de mon intervention plus haut qui n'es pas pour te casser, loin de la, juste pour avoir ton avis d'expert... Qui sera surement plus explicite que le miens.
de je9999 » Lun 21 Jan 2013 16:14
de stef » Lun 21 Jan 2013 18:05
de patatrice » Lun 21 Jan 2013 18:06
de Arph » Lun 21 Jan 2013 18:50
de bibi-rider8 » Lun 21 Jan 2013 19:39
de je9999 » Lun 21 Jan 2013 20:20
stef a écrit:Salut je
je n'ai peut etre pas tout compris mais si ton moteur entraine l'axe par pignon conique il va y avoir un soucis : sens de rotation inversé d'un coté par rapport a l'autre ! donc ça va coincer ?
je voulais avoir un entrainement des deux côté Mais j'avais pas pansé que ce serais inversé quel quiche 
bibi-rider8 a écrit:pour le boitier de pedalier; les roulements seraient remplacés par les cylindres ceramiques?? comment les protege tu de la saleté? avec les cuvettes qui se vissent c'est pour un montage sur boitier bsa du coup?
de patatrice » Lun 21 Jan 2013 20:37
je9999 a écrit:Sur la photo des cuvettes il y à un joint torique et il peut y avoir des bagues additionnel pour les boitiers de différente côtes.
C'est juste une idée de concéption. Rien de viable j'ai juste la chance de pouvoir métre sur papier mais idées (pas toujours bridante)
de bibi-rider8 » Lun 21 Jan 2013 20:54
je9999 a écrit:stef a écrit:Salut je
je n'ai peut etre pas tout compris mais si ton moteur entraine l'axe par pignon conique il va y avoir un soucis : sens de rotation inversé d'un coté par rapport a l'autre ! donc ça va coincer ?
Bonsoir,
C'est un pignon spécifique la denture vas dépendre de la vitesse (que je ne connais pasbibi-rider8 a écrit:pour le boitier de pedalier; les roulements seraient remplacés par les cylindres ceramiques?? comment les protege tu de la saleté? avec les cuvettes qui se vissent c'est pour un montage sur boitier bsa du coup?
Sur la photo des cuvettes il y à un joint torique et il peut y avoir des bagues additionnel pour les boitiers de différente côtes.
C'est juste une idée de concéption. Rien de viable j'ai juste la chance de pouvoir métre sur papier mais idées (pas toujours bridante)
de je9999 » Mer 6 Fév 2013 12:06
Utilisateurs parcourant ce forum: oskar et 4 invités
