Magura DURIN ( R,SL,Marathon) & TS8

[the scaleur]

Bonjour à tous,
J'ai monté une fourche rigide pour l'hiver, ce qui fait que ma Durin va "fossiliser" pendant +- 5/6 mois. Y a t-il des précautions à prendre pour éviter les mauvaises surprises au moment de la remonter (comme par exemple la dégonflée, virer l'huile,...) ?
Merci d'avance

[choa]

Bonjour à tous,
J'ai monté une fourche rigide pour l'hiver, ce qui fait que ma Durin va "fossiliser" pendant +- 5/6 mois. Y a t-il des précautions à prendre pour éviter les mauvaises surprises au moment de la remonter (comme par exemple la dégonflée, virer l'huile,...) ?
Merci d'avance

Ouh pitin, ca dure 6 mois l' hiver chez toi? 8)
Plus sérieusement, garde la à l' interieur, à température ambiante, lubrifie tes spy, fais la fonctionner de temps en temps, tout ira pour le mieux. et dégonfle un poil, mais pas complétement. qu' elle garde sa hauteur.

[mcfly]

Bonjour à tous,
J'ai monté une fourche rigide pour l'hiver, ce qui fait que ma Durin va "fossiliser" pendant +- 5/6 mois. Y a t-il des précautions à prendre pour éviter les mauvaises surprises au moment de la remonter (comme par exemple la dégonflée, virer l'huile,...) ?
Merci d'avance

Ouh pitin, ca dure 6 mois l' hiver chez toi? 8)
Plus sérieusement, garde la à l' interieur, à température ambiante, lubrifie tes spy, fais la fonctionner de temps en temps, tout ira pour le mieux. et dégonfle un poil, mais pas complétement. qu' elle garde sa hauteur.

Et laisse la debout

[choa]

Bonjour à tous,
J'ai monté une fourche rigide pour l'hiver, ce qui fait que ma Durin va "fossiliser" pendant +- 5/6 mois. Y a t-il des précautions à prendre pour éviter les mauvaises surprises au moment de la remonter (comme par exemple la dégonflée, virer l'huile,...) ?
Merci d'avance

Ouh pitin, ca dure 6 mois l' hiver chez toi? 8)
Plus sérieusement, garde la à l' interieur, à température ambiante, lubrifie tes spy, fais la fonctionner de temps en temps, tout ira pour le mieux. et dégonfle un poil, mais pas complétement. qu' elle garde sa hauteur.

Et laisse la debout

oui, precision importante!

[benoitgir]

http://www.troc-velo.com/peripherique-fourche-magura-md100-sl-1-1-771860.htm



Je ne fais pas de pub déguisée, mais je pense que cette annonce va en intéresser plus d'un si elle est encore dispo

[the scaleur]

Merci pour vos réponses

Et oui l'hiver est long en Belgique mais c'est surtout que je ne compte pas la remonter avant la saison vtt qui commence au plus tôt en mars.

[brunothebiker]

Bonsoir merci pour votre réponse j'avais déjà vu ce tuto mais je pensais qu'on pouvait fait un entretien plus poussé. Sinon concernant l'huile par quoi remplacer l'huile magura de type 5?

Merci d'avance.

Maxime.

le mieux est de remettre l'huile Magura...

sinon, pour vidanger la cartouche, l'idéal est de démonter la fourche, ensuite il faut dégonfler totalement la fourche, démonter le bouchon rouge côté droit (Durin SL) ou bleu (Durin Race), mettre la fourche à l'envers et pomper pour faire sortir l'huile de la cartouche, une fois qu'elle est totalement vide, remettre la quantité d'huile préconisée (60 ml) puis pomper pour faire descendre l'huile dans la cartouche.

Hello les mecs,

Je déterre ce message pour en savoir plus sur la vidange de la cartouche d'huile d'une MDR100 de 2008. Si j'ai bien compris, une fois la fourche à l'envers, on pompe pour faire sortir l'huile, mais grosse question, comment effectuer l'opération inverse et remplir la cartouche au bon volume?

Merci d'avance

[luccio09]

j'ai reçu une durin race y a pas longtemps et j'ai testé le bike juste devant chez moi .
j'ai l'impression qu'au freinage les fourreaux ont un peu de jeux,ce que ma fox ne faisait pas!
j'ai lu une grosse partie du post mais j'ai rien trouvé là dessus(à moins d'y etre passé à coté...)

quelqu'un a t'il déjà eu ça???

[the scaleur]

Bonjour à tous,
Quelqu'un saurait-il me dire où je peux trouver un tuto pour le gros entretient de la Durin, on en a sans doute déjà parlé sur ce topic mais je n'ai pas le temps/envie de me taper 61 pages.
Merci d'avance

[ubo]

Avec Google on trouve des tuto , YouTube aussi.

[fredstep]

vas sur forkspart

[Pihyoo]

j'ai reçu une durin race y a pas longtemps et j'ai testé le bike juste devant chez moi .
j'ai l'impression qu'au freinage les fourreaux ont un peu de jeux,ce que ma fox ne faisait pas!
j'ai lu une grosse partie du post mais j'ai rien trouvé là dessus(à moins d'y etre passé à coté...)

quelqu'un a t'il déjà eu ça???

Je suis dans la même situation. J'ai tenté un sujet sur le forum magura mais pas de réponse.
Le site d'achat de la fourche me propose un renvoi direct chez magura, du coup je ne sais si c'est normal ou pas.
Dans le doute je préfère l'envoyer, si elle me revient dans le même état c'est que c'était normal !

[the scaleur]

vas sur forkspart

Merci, j'ai vu leur tuto, c'est bien le tuto pour le gros entretient complet, il n'y a rien d'autre à faire que ce qu'ils disent ?

[chriss16]

Salut !
à 276€ la Durin Race100 sur RCZ, je me suis laissé tenter. Je viens d'une Sid 2009.
On verra si la sensibilité moindre sur les petits chocs et la compression plus linéaire sont gênants ou pas, les nombreux commentaires élogieux vus ici semblent indiquer que non.

[the scaleur]

Bonjour,
Les "o-rings" et les joints internes (donc pas les joints racleurs !) c'est la même chose ?
Merci d'avance

[chriss16]

edit : la réponse sur forksparts
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=798

[the scaleur]

Merci

[the scaleur]

Sinon je vois qu'il y a en fait deux sortes de joints internes !
Les joints internes à air et les joints internes hydrauliques.
Quand c'est quoi la différence entre les deux ? Quels sont les o-rings dans ces deux là et où peut on se les procurer (si ce n'est pas les o-rings) ?
Merci d'avance

[chriss16]

Salut,
Ma contribution au sujet :


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Rien à dire, le rapport poids/prix est imbattable ! ne reste plus qu'à virer le ressort de rappel du blocage, j'ai cru comprendre que ce n'était pas plus compliqué que sur une sid.

[the scaleur]

Il y a un tuto pour ça, je compte aussi essayer ça un de ces jours http://www.furiabike.com/light/2011/12/allegement-durin-raceline-partie-1/ http://www.furiabike.com/light/2011/12/allegement-durin-raceline-%E2%80%93-partie-2/

[chriss16]

merci pour le lien
Je vais tester aussi sans blocage dans un premier temps, si la fourche ne pompe pas trop on peut peut-être s'en passer.

[miki82]

je viens moi aussi d'acheter une race en pivot conique pour remplacer mon SL en pivot droit,
je souhaite moi aussi virer le pop lock.
Chriss16 tu dis, "Je vais tester aussi sans blocage dans un premier temps, si la fourche ne pompe pas trop on peut peut-être s'en passer."
c'est à dire que tu veux virer la cartouche de blocage? ou bien seulement te passer de la petite molette de blocage manuel?
merci pour ta réponse!

[chriss16]

oui je vais me passer de la molette de blocage, en attendant d'avoir un peu de temps pour retirer le ressort de rappel de la cartouche.
Quel poids pour la tienne ?

[miki82]

okk, merci de ces précisions!
La mienne est arrivée avec le blocage au guidon à part, je n'ai donc eu qu'a virer le ressort de rappel!
coté poids, avec pivot entier je suis à 1.330kg. Je devrais récupérer mon cadre la semaine prochaine, ce qui me permettra de faire un premier montage et de couper le pivot afin d'arriver au poids définitif!

[unitor]

bonjour , j'ai une question qui n'ai pas dans le sujet je compte m'acheter une fourche magura en 100 mm de débattement . Que pensez vous de cette fourche ( comportement dans les gros choc et petits , rigidité , entretien ) merci de votre réponse sportivement.

[chriss16]

L'histoire du jeu a été résolu depuis longtemps. Il s'agissait d'une volonté de magura pour diminuer les frictions.

Bonjour,
Sur ma Race2012, le jeu frontal est sensible ! j'ai d'abord cru que cela venait du jdd mais non, c'est la fourche. On voit les joints racleurs se déformer légèrement. A voir au fil des sorties mais ce n'est guère rassurant

[unitor]

que pense tu du comportement de la fourche malgré le problème que tu lui trouve merci de ta réponse pour me donner une idée avant un achat .

[chriss16]

Difficile de te donner un avis complet, je n'ai fait qu'une sortie avec et dans la neige. Néanmoins, j'ai eu l'impression d'utiliser plus le débattement qu'avec mon ancienne Sid.

[the scaleur]

que pense tu du comportement de la fourche malgré le problème que tu lui trouve merci de ta réponse pour me donner une idée avant un achat .

Je suis du même avis, la Race est fort linéaire et travaille beaucoup, elle est plus "simple" qu'un Sid pour les réglage mais aussi pour la qualité d'amortissement.
Pour moi la Durin Race est une fourche simple, légère, éfficace moins "travaillée" que la SID qui est plus complexe et offre un amortissement d'une qualité légèrement supérieur (je parle pour une dual air, jamais testé de solo air), un peu plus lourde aussi sans doute à cause de cette complexité. La Sid est aussi plus chère.

Pour moi les points forts de la Durin sont le prix (en vpc), la rigidité et le poids. Elle n'est pas mauvaise dans les autres domaines mais elle ne s'y distingue pas plus qu'une autre...

[luccio09]

L'histoire du jeu a été résolu depuis longtemps. Il s'agissait d'une volonté de magura pour diminuer les frictions.

Bonjour,
Sur ma Race2012, le jeu frontal est sensible ! j'ai d'abord cru que cela venait du jdd mais non, c'est la fourche. On voit les joints racleurs se déformer légèrement. A voir au fil des sorties mais ce n'est guère rassurant

J'ai le même pb que toi.
Apparemment ça serait normal... On verra bien