Vos cannondale

[EdoKoi]

De la documentation Cannondale, il me semble comprendre que :
- si je démonte les roulements BB30, ils sont foutus, je ne peux pas les remonter

Vrai. Techniquement tu peux toujours, mais comme on les endommage au démontage, c'est peu conseillé, et "ça ne se fait pas"

- pour monter le pédalier Shimano (BSA classique 24mm), il faut un adaptateur

Vrai, ce sont des cuvettes qui s'insère dans le bb30 et qui permettent d'avoit les roulements en externe aux "bonnes" dimensions pour ton pédalier.

définitif qui se fixe à la loctite

Sur mon BH d'origine ce n'était pas loctité, ça tenait très bien, c'est inséré de la même manière que les roulements bb30. Si tout est bien ajusté je n'en vois pas la nécessité

edit :
Photo des adaptateurs sur un BB30 :

[dantrophy]

L'adaptateur existe en modèle à visser chez KCNC.

[Arph]

Merci à vous deux

Du coup quelque chose comme ça : http://mtonvelo.fr/adaptateur-pedalier-BB30-shim-24



ou ça : http://www.troc-velo.com/groupe-boitier-pedalier-tektek-1-1-630204.htm



ça ferait l'affaire ?

Edokoi si je ne m'abuse, sur ta photo c'est un adaptateur du même type que ceux au dessus ? Ça se monte sur les roulements BB30 (sans les retirer donc) ?

[Klarf]

Wheels Mfg en fait un qui s'installe par dessus tes roulements BB30. Comme ça quand tu veux repasser sur un pédalier en axe de 30, tu as juste à retirer l'adaptateur, et à installer ton boitier. C'est le plus pratique à mon goût.

[EdoKoi]

Mes adaptateurs ressemblaient en effet beaucoup à ceux des photos, mais les portées étaient larges et ne permettaient pas de laisser les roulements bb30 "en plus". Chose que je trouve inutile pour deux raisons :
- moins de portée = moins de surface de contact
- le poids des roulements qui ne servent pas

[Arph]

Merci à vous deux

Je pense que je vais partir sur la solution des adaptateurs à ajouter sur les roulements BB30. Bien que les deux arguments d'Edokoi soient exacts, c'est me semble-t-il la solution la plus économique, surtout que je n'ai pas du tout d'outillage pour presser les roulements ou les retirer proprement ...

[marco585]

Bonjour
J'ai découvert une fissure dans la peinture de mon supersix sur le plot d'arret de la gaine du dérailleur. Je me demande si c'est grave?

[lolot]

vu que c'est la butée de dérailleur et non de frein tu n'as pas de risque. Sachant que les cannondale sont garantie a vie tu peux essayer de le changer en espérant qu'il ne te refoule pas... s'il te refuse le sav un spécialiste du carbone peut sur un truc comme cela te refaire une butée très propre avec la peinture nickel. En parlant du Sav cannondale pour le supersix je suis toujours de mon cadre...depuis fin décembre donc si tu envois le tient j’espère que tu as un bon mulet ! tiens nous au courant

[xadubo33]

Je suis étonné du délai de prise en charge de ton cadre en sav, en principe cannon traite ceux ci par photo et seulement si le probléme n'est pas assez flagrant, il demande l'envoi pour expertise.
Pour avoir eu a faire des sav, les prises en charges ont toujours été relativement rapides alors même si cannon a changé ses logiciel de maintenance/sav/commande en début d'année et du coup ont eu beaucoup de retard sur les livraisons vélos/pieces c'est quand même trés étrange.
Insistes lourdement auprés de ton bouclar pour une solution rapide ....... d'autant que les stocks de supersix 2012 actuels sont pratiquement.............à zéro.

[lolot]

Il n'y a pas eu d'expertise en plus car deux semaines après l'envois ils m'ont demandé la couleur pour le nouveau modèle...et depuis c'est "il sera là, la semaine prochaine". Apparemment cannondale l'aurait enfin envoyé en fin de semaine dernière. En espérant qu'il soit nickel car avec le temps j'ai pu penser a mon montage

[Baston]

De retour avec mon CAAD10 corrigé (-2cm de pivot).




Petite acquisition au passage, des KCNC C6 pesés à 213gr la paire. Je suis surpris, ils freinent plutôt très bien. Seul bémol, la fluidité dans le mécanisme du pivot plutôt rugueux je trouve...on verra bien ce que ça donne dans le temps.

[thomas]

Une sortie de selle plus courte de 2 cm.
Une selle au milieu des rails avec une tige droite.
Une potence plus courte de 10 mm, sauf en réglant correctement le cintre.
Et surtout deux cm d'entretoises en moins.

Le 58 avait donc sa place, tu le sauras pour la prochaine fois

[lolot]

un 58 aurait été mieux adapté, pour ne pas trop rallongé ta potence tu prenais un cintre moins profond et une position différente de celui ci (manettes plus haute sur le cintre et celui ci plus bas pour garder la même prise en main)

[Marech 77]

+1, le 58 aurait été bien plus équilibré... Et si tu ne me crois pas, j'ai des cotes un peu similaire (peut-être un cm en plus en longueur) et photo à l'appuis ma position était "coursier" (ce qui en soit ne veut un peu rien dire pour moi), tout en ayant quelque chose de plus "équilibré"...

[Cristo]

Si j'avais eu un 58, il aurait fallu un TDS droit et une potence 90 au max...quel intérêt à part avoir une sortie de selle moins grande de 2cm.

JUSTEMENT qu'est-ce qui te pose souci dans ces 3 changements ? On a du mal à te suivre.

[samuel]

La principale différence se fera surtout sur le drop , car en passant du 56 au 58 tu auras 20 mm de drop en moins, la douille prenant 20 mm ; bon, si tu prèfères être très couché sur le vélo, le 56 se défend, c'est avant tt une question de souplesse et de sensation. Et même pas sûr que tu sois obligé de prendre une potence plus courte, car l'angle de colonne passe à 73.5°sur le 58, donc faudra faire un peu de trigo...Après, tds sans recul, je vois pas où est le prob. du moment que ton recul est bon...

[Baston]

Vous avez sans doite raison , ayant eu un 57 d'une autre marque avant celui ci et sur lequel je ne me sentais pas bien (trop allongé avec pourtant un tds droit et potence 100mm), je me suis rabattu sur ce 56. Selon mon vélociste, je me situe entre 2 tailles et il était préférable dans le doute de partir sur la taille inférieure plus facile à adapter via le choix de certains composants à ma morphologie

Ce qui compte aujourd'hui, c'est que j'enchaîne les sorties (100km en moyenne) sans être mal à l'aise

[hugo]

Avec un cintre plus compact, style Ergonova de chez 3T, tu dois pouvoir pas mal rallonger ta potence et encore perdre une entretoise, apres je ne sais pas si ce cintre correspondra a ton gabarit!

[Karbonlite]

lachez le les gars son vélo n'est tout de meme complétement difforme et il se sent bien dessus,c'est le principal non?

[Archicoolaurel]

Mon essai du SuperSix Evo: http://www.blogcannondale.com/560_120512_1.html

Ça vaut ce que ça vaut ...

[rickyfirst]

lachez le les gars son vélo n'est tout de meme complétement difforme et il se sent bien dessus,c'est le principal non?

non, son cadre est trop petit et son montage non optimisé.

[Mattdll]

lachez le les gars son vélo n'est tout de meme complétement difforme et il se sent bien dessus,c'est le principal non?

C'est pas Vélopresquoptimal ou Véloapeuprèsoptimal le forum

[Anarchy99]

Je me pose une question importante pour mon futur montage : est-ce qu'une fourche Look HSC5 est compatible avec les cadres Cannondale alu (CAAD9 de 2010 en l'occurrence)?
J'ai fais le tour du sujet sur le net mais j'ai du mal à trouver une réponse claire (il y a du pour et du contre) et des personnes roulant avec ce genre de montage. (problèmes d'angulation avec le jeu de direction apparemment?)
Cela ferait potentiellement une belle optimisation de poids pour pas trop cher, autour de 120-130gr à priori par rapport à la fourche Premium full carbone, mais je préfère être sur.
Merci de m'éclairer

[Anarchy99]

Un avis, quelqu'un?
Merci.

[Mattdll]

Alors là, je ne saurais t'informer, peut-être en comparant les références des roulements tu pourrais savoir si les angles de ceux-ci sont identiques...

[lorentz]

ouf ,mon cannondale evo six est bientôt termine ,pour l'instant sans les roues et sans guidoline je suis a 3,350 kgs, les photos et le descriptif va suivre

[lorentz]

voici une photo;il faut que j'affine la position;concernant le poids je dois etre autour des 5,5 Kgrs

rapide descriptif
cadre taille 54,freins THM fibula,pedalier THM clavicula compact;manettes dérailleur avant arrière SRAM RED 2012;selle tune concorde;tige de selle WOODMAN;pédaleS SPEEPLAY ZERO NANO TITANE;cintre SPECIALIZED;roues RCZ;potence EXTRALITE OC

[samuel]

Ce montage mérite
1° une photo (voire plusieurs ) de meilleure qualité;
2° des roues carbone à boyaux, tu vas tutoyer les 5 kg.
Cordialment.

[JeanY86]

+1, donne plus de détails sur le montage et une photo plus grande, je suis étonné que tu ne sois pas plus light...

[Klarf]

J'ai pas tout suivi, mais mettre des roues rcz sur un tel vélo, c'est un peu de l'hérésie.