Cannondale FLASH ALU 2010 - 2011 - 2012 - etc...

[myka]

Les prix sont dispo sur le site de 88+

[guimev]

donc en fait il vaut presque mieux prendre un alu avec lefty et changer de cadre, que prendre un carbone et fatty et changer de fourche ...

[nonosaurus54]

Les prix sont dispo sur le site de 88+

Il faut en effet compter environ 1400€.
sur 88+ tu as les prix mais attention. quand j'ai pris la mienne je voulais une PBR car je suis pas pour le blocage au guidon (question de choix et de poids).
88+ la faisait sans soucis.
Mon bouclard lui me disait qu'il ne pouvait pas avoir la PBR par Cannon car destinée uniquement à la première monte...
Du coup, mon bouclard a fait un effort, il a commandé une XLR, une cartouche PBR et à monté la cartouche PBR dans la fourche XLR...
J'ai payé ma fourche 1350€.

Tu en trouve d'occaz mais attention à ce que l'entretien ait bien été fait régulièrement...

[nonosaurus54]

donc en fait il vaut presque mieux prendre un alu avec lefty et changer de cadre, que prendre un carbone et fatty et changer de fourche ...

Trouver le cadre seul c'est pas gagné non?

[ubo]

si si , les cadres cannon (carbone) se pètent de rire, ont en trouve sur le marché de l'occaz.

[nonosaurus54]

Alors dans ce cas la il a raison, pourquoi pas acheter Alu+Lefty mais par contre la garantie du cadre "d'occaz" ca doit être mort non?

[guimev]

il faut garder le contact de l'acheteur initial du cadre, et en cas de soucis lui demander de faire la démarche non ?

[nonosaurus54]

Faut être de nature confiant mais pourquoi pas.
Faut voir combien tu gagnes niveau tarif, j'ai pas idée des prix des cadres d'occaz.

[myka]

Si le vendeur est d'accord et fiable, pour la garantie ça doit aller.

[nonosaurus54]

A moins de connaitre la personne je ne m'y risquerai pas, comme tu dis, "Si le vendeur est d'accord et fiable"... Mais, bon, c'est peut être mon coté méfiant qui prend le dessus...

[myka]

Je me pose également la questio de la garantie en ce qui concerne l'achat d'un cannondale neuf aux USA. Est-ce que la garantie est valable également en Europe?

[nonosaurus54]

Je ne vois pas pourquoi elle ne le serait pas mais faudrait avoir confirmation...

[ThierryGTLTS]

Sauf que si tu dois passer par un revendeur pour renvoyer sous garantie..., tu serais content toi de devoir t'occuper de la garantie d'un cadre que tu n'as pas vendu

Ben tu vois la plupart des revendeurs non plus

[Dementia]

purée, faut pas déménager alors

[ThierryGTLTS]

Il y a une différence entre acheter un cadre chez un autre revendeur Français (cas du déménagement) ou l'acheter outre-atlantique.

Dans le premier cas, tu peux facilement expliquer ton déménagement, dans le second, le revendeur voit clairement que tu as acheté un prix, pas un cadre

[guimev]

Vraiment pas simple ce choix... J'ai 2000€ de budget environ. Mon bouclard me propose neuf :
- le flash 1 alu pour 1869
- le flash carbone 4 pour 1839
- le flash carbone 29er 3 pour 2159

Pourquoi cannondale ne propose pas un flash carbon3 en 26 pouces!. Je n'ai jamais roulé sur un 29 et je suis un peu dubitatif...

[luccio]

allez pour toi...
http://www.troc-velo.com/velo-vtt-cross-country-cannondale-flash-3-1-1-631509.htm
cadre garantie, et tu peux essayer de discuter du prix ou de la livraison.
c'est un vélo que j'ai essayé l'an passé avant d'acheter le F1, à mondovelo Epagny, j'avais à l'époque pas le budget.

luc

[luccio]

Et si je peux donner mon avis sur les vélos qu'on te propose.
la lefty fonctionne vraiment bien, l'entretien de base est aisé, c'est dommage de prendre Cannondale sans leur lefty.
Le f1 que j'ai est un super vélo. rien à redire.
Le 29er 3 est sans doute à essayer si tes mensurations le permettent ( pas de taille S, top tube assez long).
Quoique tu achètes, tu as le droit de te tromper et de te faire ton avis en quelques mois d'essai, regarde au niveau de la revente. Un 29er est dans l'air du temps, ce sera plus facile je pense à ne pas trop perdre d'argent.
Luc

[guimev]

Merci pour la réponse, je mesure 1m74, pour 82 d entrejambe. Je pense être sur un M en 26 pouces, par contre en 29...

[nonosaurus54]

Et si je peux donner mon avis sur les vélos qu'on te propose.
la lefty fonctionne vraiment bien, l'entretien de base est aisé, c'est dommage de prendre Cannondale sans leur lefty.
Le f1 que j'ai est un super vélo. rien à redire.
Le 29er 3 est sans doute à essayer si tes mensurations le permettent ( pas de taille S, top tube assez long).
Quoique tu achètes, tu as le droit de te tromper et de te faire ton avis en quelques mois d'essai, regarde au niveau de la revente. Un 29er est dans l'air du temps, ce sera plus facile je pense à ne pas trop perdre d'argent.
Luc

+1 pour la lafty!

Il y a une différence entre acheter un cadre chez un autre revendeur Français (cas du déménagement) ou l'acheter outre-atlantique.

Dans le premier cas, tu peux facilement expliquer ton déménagement, dans le second, le revendeur voit clairement que tu as acheté un prix, pas un cadre

En ce qui me concerne il ne fait pas d'histoires la dessus, si c'est le cas change de bouclard!

[nonosaurus54]

Je parle en général du materiel acheté sur le net car mon cadre ne vient bien de chez lui...

[guimev]

allez pour toi...
http://www.troc-velo.com/velo-vtt-cross-country-cannondale-flash-3-1-1-631509.htm
cadre garantie, et tu peux essayer de discuter du prix ou de la livraison.
c'est un vélo que j'ai essayé l'an passé avant d'acheter le F1, à mondovelo Epagny, j'avais à l'époque pas le budget.

luc

vendu
C'est vraiment dommage qu'ils ne fassent plus ce flash carbone 3 ...

[ThierryGTLTS]

Je parle en général du materiel acheté sur le net car mon cadre ne vient bien de chez lui...

Comme je fais également, le cadre vient de mon bouclard est la plupart des périphériques viennent de vpc, on est d'accord

[nonosaurus54]

Je parle en général du materiel acheté sur le net car mon cadre ne vient bien de chez lui...

Comme je fais également, le cadre vient de mon bouclard est la plupart des périphériques viennent de vpc, on est d'accord

Tout à fait, c'est ce que je dis plutôt, pour le cadre je ne m'amuserai pas à l'acheter d'occaz ou via le net.
Mieux vaut le bouclard habituel.

[totoche01]

Sans vouloir changer de sujet :
Est ce quelqu'un a un avis sur le fait de mettre une tds Cannondale SAV sur un F1 a la place de la tds d'origine (à part le gain de poids de 50gr) ?
est ce que quelqu'un a un retour d'expérience aussi ?
Merci

[nonosaurus54]

Sans vouloir changer de sujet :
Est ce quelqu'un a un avis sur le fait de mettre une tds Cannondale SAV sur un F1 a la place de la tds d'origine (à part le gain de poids de 50gr) ?
est ce que quelqu'un a un retour d'expérience aussi ?
Merci

En ce qui me concerne j'ai mis sur mon Flash carbon une KCNC et non une SAVE.... Oui je sais le confort ...... mais bon, je me dis que ci j'avais voulu un bike confortable j'aurais pas pris un rigide...

[cannonman69]

Sans vouloir changer de sujet :
Est ce quelqu'un a un avis sur le fait de mettre une tds Cannondale SAV sur un F1 a la place de la tds d'origine (à part le gain de poids de 50gr) ?
est ce que quelqu'un a un retour d'expérience aussi ?
Merci

Perso j'ai mis une tds SAVE sur mon flash, et on sent moins de vibrations et je ressent un leger confort..

[totoche01]

Sans vouloir changer de sujet :
Est ce quelqu'un a un avis sur le fait de mettre une tds Cannondale SAV sur un F1 a la place de la tds d'origine (à part le gain de poids de 50gr) ?
est ce que quelqu'un a un retour d'expérience aussi ?
Merci

Perso j'ai mis une tds SAVE sur mon flash, et on sent moins de vibrations et je ressent un leger confort..

Merci pour ton retour. Donc si on résume, cette tige de selle est un "petit plus" mais ne révolutionne pas le confort du vélo.
Dans l'amélioration de mon F1, je me demandais s'il fallait mieux mettre une kcnc à 180gr ou une SAV à 230gr. Si cette dernière avait un très net avantage en terme de confort, je suis partant mais si le gain est très faible alors autant miser sur le gain de poids.

[Chr1st0phe]

De toute façon le f1 est un bout de bois donc pour le confort une bonne selle adapté à t morphologie serai plus judicieux.
Maintenant je n'ai pas utilisé tds Save en revanche j'ai noté une légère souplesse sur la new ultimate comparer aeston ec90.
mais cela tape quand même bien...

[jeje 85]

Sur mon optimo je suis passé d’une tige alu a la SAVE, je ne reviendrai pas en arrière. Les petit choque sont filtrer, le vélo est devenu plus docile. Je pourrais comparer le changement à passer de 2bar sur des pneus de 2.25 à 1.6bar ou 1.5