Montage Moots Compact SL, 5.59kg en di2

[Klarf]

Le Moots continue son petit bout de chemin, question évolution, je n'en ai pas fait depuis le changement des colliers de freins.
J'ai du i link noir a monter par contre, pour remplacer l'argent

J'ai aussi changé les stickers fatigués, et finalement, je n'ai pas monté le "MOOTS" du tube de selle. Au début ça choque (ça va faire plus d'un an et demi que je vois mes moots en déco d'origine), mais finalement c'est pas mal. Question "tuning", je vais peut etre faire des stickers "KLARF" dans la même police/déco que les stickers d'origine, que je metterais à la place des 2 autocolants sur les haubans. A voir si c'est faisable.

Je n'ai plus de craquement avec le vélo (parfois la selle), j'en profite donc pleinement!
J'ai juste un soucis de frein, vu qu'a l'avant j'avais le patin droit (celui côté cable) qui c'est usé vitesse grand V (-2mm face au gauche), mais qui c'était stabilisé... Je l'ai changé par précaution et refait les réglages du frein. A voir dans le temps.

C'est toujours autant un plaisir de rouler avec, même si en cette saison ça donne soif de faire des cols avec

[cool120]

Tu continues avec du I-Link ? du Jagwire L3 c'est ultra fiable...en attendant que Gore fournisse un produit fiable.
Concernant la TdS pourquoi ne pas l'avoir micro-billé en même temps que ton entretoise de direction ?

Le poids oui, mais la fiabilité n'a pas de prix...pour le reste je ne vois pas quoi y faire : parfait

[Klarf]

Pour le i-link, j'en suis content. Je retouche jamais les derailleurs. Je préfère tout de même le nokon esthétiquement, mais c'est plus lourd et plus chère en version carbone...
Pour la tige de selle, je l'ai eu après le microbillage de la bague, je l'ai tout de même passé au scotchbrite dans le sens de la longueur, ca donne un effet mat un peu comme le microbillage !

Niveau poids je voulais etre a 5500g, mais je n'y arriverais pas sans sacrifier quelque chose...
Alors je profite du vélo tel qu'il est

[Kraken]

J'adore les montages route/titane et en particulier celui çi!
La sobriété dans son plus bel écrin...

Pour le i-link je pense aussi qu'en noir ça fera mieux. Le nokon carbone lui aurait été comme un gant mais bon si c'est plus lourd Petit HS: Le I-link fait du bruit par rapport au nokon alu?

[carbon_928]

Pareil, ça me donne envie de passer sur un titane...

[cool120]

Kraken --> pas plus de bruit pour le Ilink, au contraire c'est souvent mieux tendu de part la conception des perles coniques sur le Ilink.
L'inconvénient c'est justement la forme conique qui rend la gaine "moins lisse" qu'avec des Nokon.

La Nokon carbon (pour la partie freins) n'est pas vraiment fiable de toute façon....(perles fendus)

[Klarf]

Le nokon carbone n'existe que pour les dérailleurs, pour les freins, a part en photo de salon, je n'ai jamais vu, et heureusement.
La nouvelle version est en carbon UD d'ailleurs (j'ai une maille carbone visible sur les gaines carbone de mes vtt)
Pour la comparaison, en route je n'ai pas de soucis de bruit de gaine, elle tape l'une contre l'autre parfois, mais suffit de la protéger un tout petit peu et il n'y a plus aucun bruit. Et de plus, je trouve tout de même que le réglage tient assez longtemps sans retoucher la tension des cables de dérailleurs.

Après avoir vu quelques projets titane ici même, j'ai voulu gagner en sobriété, enlever les stickers est la meilleur façon d'y arriver

[tracer]

Bravo Rémi, toujours aussi magnifique ce Moots.
Comme tu vas passer en i-link noir tu n'as pas envie d'essayer également la guidoline noire ?

[Klarf]

J'ai 2 grises qui m'attendent, soit la même (deda), soit une fizik microtex. Je pourrais garder la guidoline en changeant les gaines, je remplacerais la guidoline durant cet hiver, mais le gris foncé me plait beaucoup

[Klarf]

Petite mise à jour.
Changement des gaines i link contre les même mais en noir (mini pour les dérailleurs, normal pour les freins). J'en ai profité pour changer la plupart des liners un peu abimé depuis plus d'un an et demi d'utilisation.
Re réglage du pédalier, un peu moins contraint il ne craque pas, et semble être un peu plus fluide. Le changement des roulements est programmé (il faut juste que j'en trouve de qualité, je pensais prendre les enduro céramique à environ 50€ la paire, des avis sur la question en usage route "sec"?)

Question poids, je reste au même stade qu'avant:


Aucun soucis sur les colliers des manettes sram red.
Les patins de freins à l'avant semble s'user normalement, après une petite frayeur en constatant que le patin droit c'était usé de plus de 2mm face au gauche!
La selle ne craque plus après un petit coup de clé sur le chariot, et le couple k7/chaine marche toujours très très bien

Et voilà quelques photos à jour:

[EdoKoi]

Toujours classe Le i-link noir passe beaucoup mieux je trouve, l'argent était un poil trop clinquant pour la sobriété de l'ensemble. Pour la guidoline, reste en gris, je trouve qu'elle se marie à merveille, et on en voit peu.
En passant de la k7 Dura Ace à la Red tu as trouvé du changement en terme de shifting et de son ?

[cool120]

Du son ça c'est sûr avec du Sram RED (j'ai 2 vélo en SRAM RED, avant j'ai eu du Shimano...)

Pour les roulements j'ai ça depuis 15mois :
http://www.f1ceramic.com/

Ca marche toujours aussi bien, et ils iront sur le prochain montage, mais peut être on peut trouvé moins cher aussi bien (acheté 110€ sur Ebay)

[MIMI 25]

Tu m'énerves avec ton Moots,toujous magnifique surtout avec cette guidoline grise.
On doit être les seuls à avoir cette couleur sur nos bécanes
A+

[Klarf]

Merci des compliments, le résultat ma été inspiré par quelques vélos vu sur le forum, faut dire qu'il y a de sacré pointure ici

Au niveau guidoline, j'ai pesé la fizik grise que j'ai: 75g neuve avec bouchons! Contre 52g la deda grise. Je penses donc rester sur la deda qui me convient bien en plus.
Ce qui est pénible c'est qu'il faut commander en Angleterre pour avoir ce coloris gris foncé...

Niveau cablerie, j'ai le mini i link noir depuis quelques temps, je ne regrette pas le changement, je voulais quelque chose de plus sobre, plus classe et j'ai pu rallonger un peu la gaine avant.

Merci cool120 pour ton retour, je vais mettre cette marque dans les marques possibles, je vais attendre un peu avant de changer les roulements (2-3 semaines), les enduros avaient un bon rapport qualité prix pour du route, à méditer donc.

Et pour la k7, son fonctionnement est très bon, le shifting est équivalent de la dura ace (même en charge), elle est un poil plus bruyante quand tu change de vitesse en charge, mais rien de choquant. Tout le monde me disait qu'elle était bruyante, mais finalement ce n'est pas le cas

[MIMI 25]

Pour la guido grise,j'ai galéré autant que toi pour l'avoir.
J'en ai encore quelques unes en stock chez les Cycles Noel,si cela te dis....
De plus,elle est vachement solide,je finis ma 2è saison avec la même
A+

[LionelB]

Klarf, Mimi,

Voici pour vous: 95g de bonheur: http://store.handlebra.com/ProductDetails.asp?ProductCode=HB-grey

[MIMI 25]

Ah oui,tu as déjà eu l'occasion de l'essayer?
A+

[LionelB]

Je ne roule qu'avec ca!

[Klarf]

Je connaissais, mais ne savais pas qu'il faisait ce coloris.
C'est par contre un peu chère pour prendre du poids en plus
J'essaye de perdre 30g, pas de les gagner

[LionelB]

Oui, pas la plus legere, juste la meilleure

[Klarf]

Je crois que c'est trop british pour moi

[Klarf]

Après avoir parlé a quelques vttiste, je me suis décidé pour les roulements. Ce sera des Token Tiramic.



Ils sont normalement très fluide, et leur durée de vie est bonne. Question prix, environ 60€ livré.
Commandé aux USA, j'espère que d'ici une semaine ça sera chez moi!

[Klarf]

Malheureusement j'ai tordu 2 rayons de ma roue arrière près de la k7, c'est assez étrange car seulement 2 rayons sont marqués. Je suis aller la dévoiler à mon magasin (entre 1 et 2mm de voile près de la valve), mais je vais renvoyer la roue chez taupe pour changer les rayons prochainement.

Pendant le temps de l'envoi, je remercie beaucoup Greg d'Espace vélo (38) pour le prêt de sa paire de roues qu'il s'est monté cette saison: une paire d'easton ec90slx 18/24 monté en moyeux tune mig70 et mag180 et rayons cx ray, et des boyaux continental sprinter.
De mémoire, 1170g la paire de roues nu.

Après les avoir testé brièvement (à cause de la météo incertaine), les premières impressions sont bonne, ça touche pas les patins, ça répond bien même sur du gros braquet. Pour le moment le poids ne ma pas choqué (+100g par jante), le freinage est un peu en dessous de mes reynolds avec mes patins, et les boyaux semble pas mauvais, même si l'avant est un peu flou à la pression où je l'ai testé (8,5bar)

C'est un peu rouge, mais ça marche bien et ça me dépanne!





Si tout ce passe bien, je vais aussi pouvoir essayer une autre paire de roues d'exception prochainement, depuis le temps que j'en rêvé!

[cool120]

comment vas tu procéder pour changer les roulements du THM, car sur mon boitier BB30 je passais sans problème l'extracteur Park Tool pour BB30 (le diamètre du tube étant supérieur au diamètre des roulements. Mais avec du boitier BSA le diamètre est identique l'extracteur est inopérant : la seul technique est l'extraction par chaud/froid "à la Concept64" il y a une autre ??

[Klarf]

Je l'ai pas encore fait sur ce boitier, mais je l'avais fait sur mon ancien boitier couleur argent.
Pour ma part, j'ai chauffé avec un sèche cheveux la cuvette, et j'ai utilisé un tournevis plat et un maillet pour le dégager de l'intérieur, dès que tu décolle le roulement du fond de la cuvette ça va vite.

Quand je recevrais les roulements, je laisserais les cuvettes sur le cadre et je ferais pareil, voir avec le décapeur thermique si ça force trop (j'aimerais bien garder le noir des cuvettes
Question montage, je le ferais avec un presse cuvette.

[cool120]

le montage j'ai le presse cuvette aussi ça ce n'est pas le plus dur !
Donc la technique de chauffer fonctionne...je vais tester ça sur mon boitier THM cette semaine, j'ai des roulements Hybride qui sont impeccables depuis 1an donc ça serait dommage de ne pouvoir les utiliser, surtout vu la dureté de ceux d'origine (sur boitier THM standard)

[LionelB]

Comment as-tu tordu des rayons?

[carbon_928]

j'étais justement entrain de voir pour faire reprendre mes easton!
tu ne m'aide pas avec ça!
c'est tout de même pas mal, 130 grammes de gagner par rapport à la version d'origine (version sans roulements céramique)
d'ailleur t'as roulé des easton stock aussi si mes souvenirs sont bon???

[neo]

Malheureusement j'ai tordu 2 rayons de ma roue arrière près de la k7, c'est assez étrange car seulement 2 rayons sont marqués. Je suis aller la dévoiler à mon magasin (entre 1 et 2mm de voile près de la valve), mais je vais renvoyer la roue chez taupe pour changer les rayons prochainement.

que c'est il passé klarf pour l'envoie de ta roue chez taupe j'espère que tu n'ai pas pressé parceque tu n'ais pas près de l'avoir

[Fireblade07]

+1 avec LionelB comment as tu fait pour tordre 2 rayons?? Tu as pris un nid de poule au taquet?
Il est débordé le François en ce moment, bon signe pour lui...