Black Sheep StellEON 29

[albert]

pour moi ce sera non , car le bras de levier et le couple exercé par le pedalage a ce niveau est trop fort il vaut mieux , pour moi j'entends, avoir l'ouverture en haut avec des sliders comme L'Albert et moi même (albert ...)

[Pat2A]

Je ne suis pas persuadé que cet endroit subit plus de contraintes que la jonction hauban/tube de selle, mais bon, dans le doute...

[albert]

Je ne suis pas persuadé que cet endroit subit plus de contraintes que la jonction hauban/tube de selle, mais bon, dans le doute...

Remarque bien que nous avons des sliders , et, pour voir comment cela travaille deja en statique ,les forces transmis sont decuplées (me semble-t-il ).
L'axe de la roue etant eloignée d'autant de la jonction base et hauban ,le bras de levier est plus important .

Ton exemple tel quel est tout a fait valable avec une coquille et un axe tout pres des haubans .

[Pat2A]

Petit apparté: suite au schéma que j'ai fait en page 2 pour passer une courroie sans couper le cadre, je viens de trouver ça sur le web. Je me doutais bien que je n'étais pas le seul à y avoir pensé.

[Olivier_vtt]

Petit apparté: suite au schéma que j'ai fait en page 2 pour passer une courroie sans couper le cadre, je viens de trouver ça sur le web. Je me doutais bien que je n'étais pas le seul à y avoir pensé.

Il est vrai que ce système a plusieurs avantages... par contre je pense que ça ne plaira pas à certain car "lourd" et pas forcément épuré.
De même, il faudrait être sûr de pouvoir trouver une courroie suffisamment longue.
Qui tente ce montage pour avoir un premier rendu ?
Perso j'ai reçu il y a 2 mois mon cadre avec excentrique (encore dans le carton ) pour le montage de mon Rohloff donc ça ne sera pas pour moi... quoique .

[ThierryGTLTS]

Attention à la pression sur les bases.

Le cadre sur la photo est spécialement renforcé à cet endroit pour y placer le galet, mais aussi le frein

Thierry

[phill35]

Franchement, couper le cadre pour y mettre l'adaptateur que présente Albert me semble bien plus satisfaisant, non ?

[Olivier_vtt]

Franchement, couper le cadre pour y mettre l'adaptateur que présente Albert me semble bien plus satisfaisant, non ?

Je suis d'accord avec toi, mais ce système permet de monter la courroie sur "n'importe" quel cadre... qui doit effectivement accepter les contraintes liées, mais sont-elles vraiment importantes ?

[GrandesRoues]

l'effort sur la base est faible, c'est le brin mou, y a juste une partie de la tension de pose de la courroie.