Boyaux VTT

[diablo]

x man apres bellefontaine tu as dit que tu etais trop gonflé.......
tu avais quelle pression dans ton rr
merci et peut etre a dimanche

A bellefontaine j 'avais 1.8kg, j 'étais légèrement surgonflé. Dimanche dernier en coupe IDF j 'avais 1.6 et c 'était beaucoup mieux ... malheureusement la valve a laché sans raisons.
Pas de VOT pour moi dimanche, je cours sur route

bon pour moi 1ère expérience avec ces boyaux RaRa ... sur un XC vallonné et technique, terrain au début un peu glissant et humide, puis après un peu plus collant .

effectivement ils sont étroits, mais avec le boyau le confort est là. Au fait je fait 58kg et j'ai mis à l'avant 1.3/1.4 et à l'arrière 1.5 ...

Sur les 3 premiers tours, bonne adhérence, je suis étonné de sont accroches, alors qu'il est plus por terrain sec (effet du boyau) ... et les relances pas mal et sur le roulant du coup ça rend bien

mais dans le dernier tour c'ets là que cela se gate ... dans un fossé avec des pierres, à chaque tour j'ai essayé de passer souple , là aussi, mais hop un silex entaille le boyau, cela se dégonfle de suite, je chute sur le coup car le boyau en frofite pour se décoller un peu .... (virage en appuis dans un fossé avec un peu de vitesse ...

bilan je fini la course en courant et ce soir j'essais de mettre du latex dedans ...rien n'y fait , l'air ressort au niveau du trou de 1.5mm mais aussi à mon étonnement du bas de la valve ...comme si la valve s'était un peu arrachée dans la chute

X-man, ton boyau tu le répares toi-même, ou sav, tu le changes et poubelle ou tu le fais réparer? et si réparation pas par toi, tu le fais où?

[diablo]

x man apres bellefontaine tu as dit que tu etais trop gonflé.......
tu avais quelle pression dans ton rr
merci et peut etre a dimanche

A bellefontaine j 'avais 1.8kg, j 'étais légèrement surgonflé. Dimanche dernier en coupe IDF j 'avais 1.6 et c 'était beaucoup mieux ... malheureusement la valve a laché sans raisons.
Pas de VOT pour moi dimanche, je cours sur route

bon pour moi 1ère expérience avec ces boyaux RaRa ... sur un XC vallonné et technique, terrain au début un peu glissant et humide, puis après un peu plus collant .

effectivement ils sont étroits, mais avec le boyau le confort est là. Au fait je fait 58kg et j'ai mis à l'avant 1.3/1.4 et à l'arrière 1.5 ...

Sur les 3 premiers tours, bonne adhérence, je suis étonné de sont accroches, alors qu'il est plus por terrain sec (effet du boyau) ... et les relances pas mal et sur le roulant du coup ça rend bien bref je suis content ....

mais dans le dernier tour c'est là que cela se gate ... dans un fossé avec des pierres, à chaque tour j'ai essayé de passer souple , là aussi, mais hop un silex entaille le boyau, cela se dégonfle de suite, je chute sur le coup car le boyau en frofite pour se décoller un peu .... (virage en appuis dans un fossé avec un peu de vitesse ...

bilan je fini la course en courant et ce soir j'essais de mettre du latex dedans ...rien n'y fait , l'air ressort au niveau du trou de 1.5mm mais aussi à mon étonnement du bas de la valve ...comme si la valve s'était un peu arrachée dans la chute

X-man, ton boyau tu le répares toi-même, ou sav, tu le changes et poubelle ou tu le fais réparer? et si réparation pas par toi, tu le fais où?

[x man]

x man apres bellefontaine tu as dit que tu etais trop gonflé.......
tu avais quelle pression dans ton rr
merci et peut etre a dimanche

A bellefontaine j 'avais 1.8kg, j 'étais légèrement surgonflé. Dimanche dernier en coupe IDF j 'avais 1.6 et c 'était beaucoup mieux ... malheureusement la valve a laché sans raisons.
Pas de VOT pour moi dimanche, je cours sur route

bon pour moi 1ère expérience avec ces boyaux RaRa ... sur un XC vallonné et technique, terrain au début un peu glissant et humide, puis après un peu plus collant .

effectivement ils sont étroits, mais avec le boyau le confort est là. Au fait je fait 58kg et j'ai mis à l'avant 1.3/1.4 et à l'arrière 1.5 ...

Sur les 3 premiers tours, bonne adhérence, je suis étonné de sont accroches, alors qu'il est plus por terrain sec (effet du boyau) ... et les relances pas mal et sur le roulant du coup ça rend bien

mais dans le dernier tour c'ets là que cela se gate ... dans un fossé avec des pierres, à chaque tour j'ai essayé de passer souple , là aussi, mais hop un silex entaille le boyau, cela se dégonfle de suite, je chute sur le coup car le boyau en frofite pour se décoller un peu .... (virage en appuis dans un fossé avec un peu de vitesse ...

bilan je fini la course en courant et ce soir j'essais de mettre du latex dedans ...rien n'y fait , l'air ressort au niveau du trou de 1.5mm mais aussi à mon étonnement du bas de la valve ...comme si la valve s'était un peu arrachée dans la chute

X-man, ton boyau tu le répares toi-même, ou sav, tu le changes et poubelle ou tu le fais réparer? et si réparation pas par toi, tu le fais où?

Quand c 'est réparable ( petit trou ) je le fais moi même, rustine + file +aiguille et de la patience.
Sur ma dernière crevaison c 'est la valve qui a laché donc chambre hs, je me vois pas le découdre entièrement et remettre une chambre.
Je m 'en suis pas encore occupé mais je vais essayé de la passer en garantie.

Dans ton cas c 'est réparable, il suffit de bien repérer l 'endroit de la crevaison et découdre le minimum.

[diablo]

Ouai mais je crois que la valve a pris un coup aussi... je vais tenter de le découdre, et voir si j'y arrive... on verra bien...

[diablo]

tu essais en SAV, mais tu l'as eu où ton boyau ?

[x man]

tu essais en SAV, mais tu l'as eu où ton boyau ?

Je l 'ai eu par Jeff de starbike, je vais voir avec le sav schwalbe en direct.

[lapierre24]

boyaux maxxis?
http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=es&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.lightbike-magazine.es%2Findex.php%3Foption%3Dcom_k2%26amp%3Bview%3Ditem%26amp%3Bid%3D460cubiertas-tubulares-maxxis&act=url

[lemairevtt]

Dugast Rhino XL 50mm sur le vélo de Michiel Van der Heijden .. Me demande si ca va être produit .

Cette photo m'avait intrigué, après renseignement pris à la source....il s'agit d'un nouveau modèle dispo en mai
Il s'appel Fast Bird dispo en 48, 50 et 52



Uploaded with ImageShack.us

[D3D3]

J'ai une petite question d'ordre technique

Voila, je cours en boyaux depuis le début de cette saison et sur 3 courses je crève 2 fois (sur TUFO)... Mais je viens de m’apercevoir après inspection du vélo (2 semaine après ) que mon boyaux (un Dugast tout neuf !) est de nouveaux a plat...Je le regonfle et me rends compte d'une légère fuite.

Je me pose donc la question si, via la seringue Notubes, je peut injecter du Notubes dans mon boyaux Dugast (Qui n'a pas la valve démontable ) sans que le produit affecte la chambre a air Latex.

Merci d'avance pour vos réponses

[lemairevtt]

testé et approuvé par nano

[D3D3]

Ok merci de cette réponse ultra rapide! et surtout heureux de la réponse car je pense que j'aurais bazarder la paire de roue si jamais je n'avais pas pu faire cela

Je vais donc acheter de ce pas la seringue .

[diablo]

tu essais en SAV, mais tu l'as eu où ton boyau ?

Je l 'ai eu par Jeff de starbike, je vais voir avec le sav schwalbe en direct.

Moi Starbike aussi ....mais direct sur le site de vente ...

[$eboss]

Diablo,

RAS pour monter à sec un RaRA sur une paire de Reynolds

[diablo]

Diablo,

RAS pour monter à sec un RaRA sur une paire de Reynolds

OK j'ai des grosses cuisses mais des petits bras

[$eboss]

faut plus que le tirer
Contrairement aux Tufo que se mettent plus facilement

[jérémy]

pour faire remonter le post, voila l' épaisseur d' un flanc de rara...


un peu ligth, non

[jérémy]

je viens de toucher le flanc de mon rhino, et j' ai pas l' impression qu' il soit beaucoup plus épais.

[faber]

Oui, les Dugast semblent vraiment aussi très fragiles... Pour comparer, quand il est dégonflé il est plutôt difficile de plier un FMB, alors qu'une Dugast s'aplatit et se roule. L'enveloppe est super souple... et super fine.

[x man]

Vu le trou un pneu n 'aurait pas résister non plus.
C 'est une chambre latex ?

[Marech 77]

Oui, les Dugast semblent vraiment aussi très fragiles... Pour comparer, quand il est dégonflé il est plutôt difficile de plier un FMB, alors qu'une Dugast s'aplatit et se roule. L'enveloppe est super souple... et super fine.

Franchement je roule en boyaux dugast en cyclocross (certes c'est pas la même chose), mais avec un petit peu de latex dedans, pas de crevaison, vraiment nickel, c'est que ça ne doit pas être si fragile que ça comparé à d'autres. Par contre ça pert un peu plus vite la pression que les pneus si on les laisse un peu sans rouler. A oui petite précision, les boyaux que j'utilise ont séché un peu plus d'un an sur jante (plus "rigide" donc à la réception). Je pense que ça peut jouer aussi.
Après je n'ai jamais roulé en boyaux en vtt, et je pense qu'ils doivent plus souffrir.

[jérémy]

Vu le trou un pneu n 'aurait pas résister non plus.
C 'est une chambre latex ?

ah oui clairement avec un pneu le résultat aurait été le meme. mais les flancs de mes pneus sont plus épais quand meme.

[faber]

Oui, les Dugast semblent vraiment aussi très fragiles... Pour comparer, quand il est dégonflé il est plutôt difficile de plier un FMB, alors qu'une Dugast s'aplatit et se roule. L'enveloppe est super souple... et super fine.

Franchement je roule en boyaux dugast en cyclocross (certes c'est pas la même chose), mais avec un petit peu de latex dedans, pas de crevaison, vraiment nickel, c'est que ça ne doit pas être si fragile que ça comparé à d'autres. Par contre ça pert un peu plus vite la pression que les pneus si on les laisse un peu sans rouler. A oui petite précision, les boyaux que j'utilise ont séché un peu plus d'un an sur jante (plus "rigide" donc à la réception). Je pense que ça peut jouer aussi.
Après je n'ai jamais roulé en boyaux en vtt, et je pense qu'ils doivent plus souffrir.

Je ne suis pas un spécialiste, mais les parcours de CC ne sont pas très cassants en général, non ? Pour les épines, je pense que presque tous sont à la même enseigne, le soucis vient des déchirures sur des pierres ou des bouts de bois, etc. De ce point de vue, il serait bon de pouvoir tester des boyaux "secs". Reste plus qu'à faire un stock et s'armer de patience

[jérémy]

Oui, les Dugast semblent vraiment aussi très fragiles... Pour comparer, quand il est dégonflé il est plutôt difficile de plier un FMB, alors qu'une Dugast s'aplatit et se roule. L'enveloppe est super souple... et super fine.

Franchement je roule en boyaux dugast en cyclocross (certes c'est pas la même chose), mais avec un petit peu de latex dedans, pas de crevaison, vraiment nickel, c'est que ça ne doit pas être si fragile que ça comparé à d'autres. Par contre ça pert un peu plus vite la pression que les pneus si on les laisse un peu sans rouler. A oui petite précision, les boyaux que j'utilise ont séché un peu plus d'un an sur jante (plus "rigide" donc à la réception). Je pense que ça peut jouer aussi.
Après je n'ai jamais roulé en boyaux en vtt, et je pense qu'ils doivent plus souffrir.

Je ne suis pas un spécialiste, mais les parcours de CC ne sont pas très cassants en général, non ? Pour les épines, je pense que presque tous sont à la même enseigne, le soucis vient des déchirures sur des pierres ou des bouts de bois, etc. De ce point de vue, il serait bon de pouvoir tester des boyaux "secs". Reste plus qu'à faire un stock et s'armer de patience

mais deux rhino ont eu le temps de secher pendant un an

[Rederik]

Il n'y a quasiment pas de pierre en cc, ca va moins vite et c'est largement moins cassant, donc ce n'est pas comparable.
En revanche la finesse du boyau ne me choque pas, un pneu c'est fin également, et ce qui compte c'est la solidité de la toile employée.

Le séchage des boyaux me rend perplexe, est ce que ça rend les flanc plus résistant ? j'en doute vraiment. Peut être que sur les épines ça fonctionne mieux.
J'attend une paire de tubolite et vu que je me suis lancé, je tenterai le coup ... malgré tous ces commentaires négatifs.

[faber]

J'attend une paire de tubolite et vu que je me suis lancé, je tenterai le coup ... malgré tous ces commentaires négatifs.

ça pèse combien une jante Tubolite ? Tu montes quels boyaux ?

Tu fais bien d'essayer, le feeling est quand même super. C'est un peu pareil que sur des roues route : une fois que tu y as gouté...

[julXTC]

J'en reviens avec le fait de mettre du préventif dans les boyaux, des potes en cyclocross m'ont dit qu'ils "lavaient" l'intérieur des chambres à air des leurs boyaux pour éliminer le talc ds les modèles utilisant des chambres en latex, dans le but d'améliorer l'efficacité du préventif.

Certains d'entre vous le font ou c'est bien s'emm**der pour rien, sur le principe ça se tient, non ?

[Rederik]

Une jante Tubolite pèse 315/320g, ça coute cher pour ce que c'est mais beaucoup moins qu'une carbone ! Par contre il vaut mieux prévoir 32 rayons.

J'hésite entre les schwalbe ( dispos ) et les dugast qu'il faut commander à l'avance et qui n'existent pour l'instant qu'en 47.
De plus les chapes sont différentes, le rara est top sur le sec, très moyen dans la boue collante ... je pense que le rhino passe bien dans la boue, même si le grip latéral est peut être un peu limité.
En théorie un schwalbe rara ht fait 50.8mm mais en réalité ? Et un rhino 47 ?

En route je suis passé aux boyaux ( ultremo HT .. à picots ! ) cette année, j'ai noté une petite différence de rendement et ce n'est pas moins confortable, mais ça ne fait pas de moi un coursier. En revanche je n'ai aucune peur de crever et vu qu'en plus la route c'est juste pour s'entrainer ...

[Torio]

Va voir dans le topic Skyde pour te faire une idée des boyaux Schwalbe

[faber]

Pour le Rara, même si le prix est "attractif" et le profil connu, il n'a pas vraiment l'air au point pour le moment, c'est le moins qu'on puisse dire ! A ce compte là, autant prendre un Tufo XC4 si tu veux du volume, ou alors un FMB, mais le prix passe au dessus de 100€...

PS : sur route, je sais pas ce que valent les Schwalbe, mais rien de tel qu'un Véloflex pour un bon compromis poids/résistance/rendement/confort

[lapierre24]

Une jante Tubolite pèse 315/320g, ça coute cher pour ce que c'est mais beaucoup moins qu'une carbone ! Par contre il vaut mieux prévoir 32 rayons.

J'hésite entre les schwalbe ( dispos ) et les dugast qu'il faut commander à l'avance et qui n'existent pour l'instant qu'en 47.
De plus les chapes sont différentes, le rara est top sur le sec, très moyen dans la boue collante ... je pense que le rhino passe bien dans la boue, même si le grip latéral est peut être un peu limité.
En théorie un schwalbe rara ht fait 50.8mm mais en réalité ? Et un rhino 47 ?

En route je suis passé aux boyaux ( ultremo HT .. à picots ! ) cette année, j'ai noté une petite différence de rendement et ce n'est pas moins confortable, mais ça ne fait pas de moi un coursier. En revanche je n'ai aucune peur de crever et vu qu'en plus la route c'est juste pour s'entrainer ...

les tubolites sont de tres bonne jantes, j'ai roulé toute une saison avec sans aucun soucis, tu trouves des dugast dispo eN 45 sur le site aerowheels