Les bikes de MIMI 25

de **MIMI 25** » Sam 26 Fév 2011 15:51

de **MIMI 25** » Sam 26 Fév 2011 15:52

de **MIMI 25** » Sam 26 Fév 2011 15:53

de **MIMI 25** » Sam 26 Fév 2011 15:55

A+

de **EdoKoi** » Sam 26 Fév 2011 16:15

Les choses sérieuses commencent :!:

Vivement la suite

de **MIMI 25** » Sam 26 Fév 2011 17:12

Oui,et ce matin chez Noel c'était noel en février 8-)

Mr Noel m'offre les moyeux record grandes flasques 36T qui sont sur son ancien vélo de course.
Dérayonnage des roues mercredi,il va me polir les moyeux,démontage complet pour révision et modification de l'axe pour le transformer en fixe.
Ensuite il me les monte sur des open pro full silver et rayons Dt swiss.
La classe ce Noel

de **MIMI 25** » Sam 26 Fév 2011 17:13

A+

de **LionelB** » Sam 26 Fév 2011 17:21

C'est quoi les bases ?

de **MIMI 25** » Sam 26 Fév 2011 17:31

Bases et haubans Spirit pour pouvoir êtres chromées.
A+

de **hugo** » Sam 26 Fév 2011 22:39

Mimi25, tu disais qu'on pouvait remplacer les pattes verticales d'un cadre par des pattes de pistes horizontales sur un cadre alu non?
Tu sais à combien ça reviend, plus ou moins?

de **lolo1** » Sam 26 Fév 2011 22:46

Et sur un cadre acier egalement ca revient a combien +- ?

merci de l'info

de **MIMI 25** » Dim 27 Fév 2011 10:44

hugo a écrit:Mimi25, tu disais qu'on pouvait remplacer les pattes verticales d'un cadre par des pattes de pistes horizontales sur un cadre alu non?
Tu sais à combien ça reviend, plus ou moins?

Oui tu peux,il faut juste trouver quelqu'un qui soude l'alu.
Attention cependant parceque la géometrie,longueur des bases+pattes sur un route ne permettra pas toujours de remplaçer par des pattes pistes te donnant beaucoup de marge pour fixer la roue,cette dernière risque de passer très près du tube de selle.Il faut aussi essayer de trouver des pattes assez longues pour se trouver de la marge de manoeuvre pour la longueur de chaine ou passer le cas échéant par une chaine demi-maillon.
Pour le prix

A+

de **Lexa** » Dim 27 Fév 2011 12:02

Je viens à ton secour mimi25 !

Tu te rappelles pour les campagnolo antlanta : c'était moi sur pignonfixe.com

Bref voilà bien longtemps je n'ai pas posté sur veloptimal car j'ai un peu lâché le route au profit du fixe.

Pour aider hugo et lolo, si vous êtes en région parisienne, et j'éspère pour vous

la modification des pattes arrières va se faire dans 90% des cas chez LE BATARD CUSTOM CYCLE.

15, rue Danton
93100 Montreuil/Bois
Seine Saint Denis
France
http://www.lebatard.com/

c'est un professionnel qui vous fera ça dans les règles de l'art.
Le résultat est très propre, si on arrive avec un cadre route à modifier il peut raccourcir les bases et les haubans pour contrer la modification de la géométrie dûe au changement de pattes.
Plusieurs de mes amis ont modifiés des CLM acier (Polchlopek notamment) et le résultat après transformation des pattes supressions des butées de gaînes et trucs de shifters etc.. est de très bonne qualité.

Pour les prix sans dire de bêtises, pour suppression des passages de cables, butées et brasage de pattes pistes sur un alu faut compter 150e.
Pour un acier c'est moins cher ça doit se faire dans les 70e.
Pric à vérifier ! je m'avance un peu...

de **MIMI 25** » Dim 27 Fév 2011 20:35

T'as une réponse pour les Atlanta :?:

mp

A+

de **Lexa** » Dim 27 Fév 2011 21:05

MIMI 25 a écrit:T'as une réponse pour les Atlanta
mp
A+

Je t'ai répondu. Non dsl.

de **hugo** » Dim 27 Fév 2011 23:31

Merci bien, malheuresement je suis à 800km de Paris :lol:

Bon un cadreur "classique" doit pouvoir le faire, meme si il sera moins interessé....

de **Lexa** » Lun 28 Fév 2011 07:49

Ah. Tu es d'où ?

de **Lexa** » Lun 28 Fév 2011 14:38

hugo a écrit:Mimi25, tu disais qu'on pouvait remplacer les pattes verticales d'un cadre par des pattes de pistes horizontales sur un cadre alu non?
Tu sais à combien ça reviend, plus ou moins?

Voilà pour ceux que ça intéresserait, les tarifs de LE BATARD CUSTOM CYCLES :!: