Projet montage VTT titane - 9 kgs...

[PapyTA]

Ma version 2011 (en photo, c'est la version 2010 à 8,910kg). je n'ai pas encore décidé de mon passage en double ou pas en 2011.

CADRE
Cadre : Merlin XLM 3-2,5 (vis ergal) (1361gr)
Protection cadre : BBB + Lizard skins (36gr)

DIRECTION
Fourche : Fox F120 RLC Fit - Blanche (1463gr) (génial, le réglage de la compression basse vitesse)
Accessoires A-Headset : Capuchon KCNC (noir) - Vis ergal (rouge) - Etoile acier coupée - Spacer 7mm carbone (16gr)
Jeu de direction : Chris King NoThreadset (rouge) (100gr)

POSTE DE PILOTAGE
Potence : Easton EA90 - 120mm - 0° (vis titane) (135gr)
Cintre : FSA K-Force Carbone 31,8mm - 600mm (120gr)
Poignées : Scott AT-LF noires (30gr)
Bar-ends : Sans
Compteur : Garmin Edge 305 (80gr)

ASSISE
Tige de selle : MCFK carbone - 31,6mm - 370mm (117gr)
Serrage tige de selle : MCFK carbone (rouge) (vis titane) (8gr)
Selle : Speedneedle Marathon (110gr)

FREINAGE
Leviers et étriers de frein : Formula R1 (noirs) - Leviers carbone (vis ergal)
Rotors : Formula R1 flottants 160mm (rouges)

TRANSMISSION
Jeu de pédalier : Acros Ceramic (rouge) (104gr)
Pédalier : Race Face Next SL 24-32-44 (2011) - 175mm – (vis ergal) (620gr)
Pédales : Look Quartz Carbon Titane (239gr)
Shifters : Shimano XTR Rapid-Fire - Colliers carbone (vis ergal) (228gr)
Cablerie vitesse : Shimano téflonnée
Chaîne : Shimano XTR (264gr)
Cassette : Shimano XTR 12-34 (250gr)
Dérailleur AV : Shimano XTR Collier haut "dremelisé" (vis ergal) (141gr)
Dérailleur AR : Shimano XTR 2008 Shadow Chape moyenne (vis et roulettes ergal) (174gr)

TRAIN ROULANT
Blocages de roue : KCNC titane (rouges) (49gr)
Roue AV : Tune King avec axe Princess (rouge) / Sapim CX-Ray (32) / Ecrous Ergal / NoTubes ZTR Crest (620gr)
Liquide préventif AV : Latex (60gr)
Pneu AV : Schwalbe Rocket Ron 2.25 Tubetype (481gr)
Roue AR: Tune Kong rouge / Sapim CX-Ray (32) / Ecrous Ergal / NoTubes ZTR Crest (722gr)
Liquide préventif AR : Latex (60gr)
Pneu AR : Continental Race King Supersonic 2.2 Tubetype (466gr)

Poids total réel (sans GPS): moins de 8,700kg

[jfklatovsky]

Je viens d'installer une tige de selle Mcfk identique à la tienne (sauf la finition - la mienne est UD) et j'aimerais avoir ton retour.
Merci d'avance.

[scottman2]

tres jolie Papy TA ton bike aussi , bo montage , ce cadre est magnifique dommage pour les passage de cable dessus le top tube et l' angle de fourche a l' air fermé Moi sur mon avanced sl j' ai retiré ma fox rl fit perdant le pivot conique mais a mon niveau je n' ai pas ressenti un manque de rigidité en moins , comme Karf je préfere une reba moins fatiguante , plus onctueuse et mieux dans les successions cassante tu devrai en essayer une tu en trouve de pas chere sur le net et l' ancienne generation on peu la modifier de 80 a 120 comme on le desire

[$eboss]

ma fox 2011 est quasi 100gr plus lourde et en 100mm, je comprends plus rien moi

sinon, beau vélo , je peux enfin me donner d'une idée du à quoi va ressembler le miens

pour le passage en double, tu veux rester en 9v?

[JFD_]

ma fox 2011 est quasi 100gr plus lourde et en 100mm, je comprends plus rien moi

Bah, facile : Elle a été faite exprès juste pour toi

[$eboss]

j'ai bien l'impression

Papy--> ta molette de fourche touche t'elle ton cadre?

[jay842]

ma fox 2011 est quasi 100gr plus lourde et en 100mm, je comprends plus rien moi

Bah, facile : Elle a été faite exprès juste pour toi

arrêtez, vous voulez qu'il la vende sans l'essayer ou quoi?

[$eboss]

non non je la garde sauf si bug avec le cadre (je me comprends )

[PapyTA]

Je viens d'installer une tige de selle Mcfk identique à la tienne (sauf la finition - la mienne est UD) et j'aimerais avoir ton retour.

Elle n'a pas encore cassé. D'autant plus qu'elle est un peu courte (je suis en maxi de sortie).
Montage et démontage sans problème, même s'il faudrait parfois 3 mains pour régler le chariot. Mais ça se fait quand même sans trop de mal.
J'ai tendance à la trouver confortable, mais ça reste une sensation subjective.
Sinon, elle s'est "soudée' sans le tube de selle. je vais essayer de la dégripper cet hiver avec un sèche-cheveux.
Mécaniquement, tu as eu raison de la prendre en UD.

[PapyTA]

pour le passage en double, tu veux rester en 9v?

Non. En 10v. Le double en 9v est adapté à nos terrains sarthois (donc en test sur mon Vagabonde). Mais je veux avoir un vélo polyvalent au vu du nombre d'épreuves ou sorties en montagne qu'on fait tous les ans en pleine saison. La transmission 9v n'est pas assez polyvalente, contrairement à la 10v.
Je viens de finir de calculer que ça me ferait gagner 180 gr. Pas négligeable.

[PapyTA]

Papy--> ta molette de fourche touche t'elle ton cadre?

Non. Le tube diagonal est travaillé pour permettre un dégagement au niveau du Té de fourche.

[drrider]

Papy super montage titane lihgt j adore!!!!

[Alain C]

...
Sinon, elle s'est "soudée' sans le tube de selle. je vais essayer de la dégripper cet hiver avec un sèche-cheveux.
...

N'attends pas trop Papy ! Même soucis avec une tds Lyre et mon cadre GT, résultat : la tige Lyre à morflé...
Fais le pendant que c'est encore "frais"

Au passage, utilises tu de la patte "anti size carbone" pour le contact tige de selle carbone / tube de selle titane ?

[jay842]

...
Sinon, elle s'est "soudée' sans le tube de selle. je vais essayer de la dégripper cet hiver avec un sèche-cheveux.
...

N'attends pas trop Papy ! Même soucis avec une tds Lyre et mon cadre GT, résultat : la tige Lyre à morflé...
Fais le pendant que c'est encore "frais"

Au passage, utilises tu de la patte "anti size carbone" pour le contact tige de selle carbone / tube de selle titane ?

justement, question à ce propos:
le montage d'un périph carbone (tds par ex) dans un cadre titane doit être fait avec une graisse dans l'idéal? ou rien?
je vais bientôt monté une tds lyre sur mon lynskey, alors cette question est d'actualité pour moi!

[Waou]

Question con : comment un tube carbone se soude-t-il dans un tube titane ???

Ca me fait peur, j'ai ça sur mon Ibis...

[jfklatovsky]

Oui cest vrai la question n'est pas con.
L'alu et le carbone, à priori cela ne peut pas se souder.
Pour ma part, je ne mettrais pas de pâte entre le carbone et l'alu.
Je n'aime pas le principe et j'ai peur que la pâte n'attaque le carbone.
J'ai par contre poncé le vernis pour éviter que la tige de selle ne tourne.
J'ai fait la même chose sur un cintre et pas de souci.

[Alain C]

L'alu et le carbone, à priori cela ne peut pas se souder.

Va jeter un oeil ici : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=25123&hilit=gt+zaskar&start=720
C'est du vécu !

Si tu mets de la patte, ça va abîmer le vernis de ta tige de selle mais au moins, elle ne restera plus bloqué dans ton cadre

Après Quid du contact carbone/titane ?

[jfklatovsky]

Dans la grande majorité des cas les cadres titanes on une doublure alu au niveau du tube de selle.
Il n'y a donc pas de contact titane/alu.

[jfklatovsky]

L'alu et le carbone, à priori cela ne peut pas se souder.

Va jeter un oeil ici : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=25123&hilit=gt+zaskar&start=720
C'est du vécu !

Dans le cas évoqué ci-dessus, c'est le tube de selle qui s'est oxydé et qui a bloqué la tige de selle.
Il n'y a pas eu de soudure.

[JFD_]

Carbone-Titane, il n'y a rien à craindre normalement.

Pour les photos du GT, l'oxydation du tube de selle ne peut être évoquée si le tube est en alu. En effet, l'alu est un métal qui, s'il présente très rapidement au contact de l'air une couche d'oxydation, cette dernière ne dépasse jamais quelques microns d'épaisseur. Ce que l'on voit sur la photo, c'est la merdouille (due au roulage) qui a pénétré dans le tube de selle via la lumière de serrage et qui au fur et à mesure du temps a formé une pâte siliceuse très collante. Phénomène variable selon le type de terrain sur lequel on roule.

Sinon, pour les tubes de selles sur cadres Ti : http://forum.velovert.com/index.php?s=&showtopic=24764&view=findpost&p=2893159

[ubo]

J'ai par contre poncé le vernis pour éviter que la tige de selle ne tourne.
J'ai fait la même chose sur un cintre et pas de souci.

C'est justement lorsque le vernis est attaqué que le risque est le plus important, la fibre étant directement en contact avec l'alu

[PapyTA]

Au passage, utilises tu de la patte "anti size carbone" pour le contact tige de selle carbone / tube de selle titane ?

Non, mais j'ai utilisé une pate de friction pour éviter que la tige descende dans le tube et éviter de serrer trop fort le collier (une tige MCFK, c'est très fin ). j'ai découvert le Carbogrip ou équivalent plus tard.
Bah, c'est en faisant des conneries qu'on apprend.

[jfklatovsky]

C'est quoi le Carbogrip.
Une patte anti-friction pour la carbone.
Des retours ?

[jfklatovsky]

J'ai par contre poncé le vernis pour éviter que la tige de selle ne tourne.
J'ai fait la même chose sur un cintre et pas de souci.

C'est justement lorsque le vernis est attaqué que le risque est le plus important, la fibre étant directement en contact avec l'alu

D'accord, mais à priori le risque de voir la Tds glisser est moindre, non ?

[scottman2]

moi aussi je suis papy gateau ( pa gateu) hey papy mais moi stp ton vagabonde en photo est ce que tu te regale avec malgre le poids

[PapyTA]

C'est quoi le Carbogrip.

http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?products_id=1321

ton vagabonde en photo est ce que tu te regale avec malgre le poids

http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=15518&hilit=vagabonde&start=930

[scottman2]

C'est quoi le Carbogrip.

http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?products_id=1321

ton vagabonde en photo est ce que tu te regale avec malgre le poids

http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=15518&hilit=vagabonde&start=930

Ok Merci

[@tomix]

Bonjour a tous (1 ou 2 messages posté pour moi;-) apres avoir lue les 99 pages de ce post, je tenais a faire un grand bravo a toi Bastos tes deux montages sont des vrais bijoux, je possede moi meme un merlin xlm 2010 d'ou ma decouverte de ce post... je n'ose pas metre mon merlin vue la grande influence prise sur le tien bastos!

donc petit question sur les roues des VTT" titane" j'aimerais connaitre votre avis dans ce domaine, y a t'il a une rigidité generale a preconisé?exemple: utiliser un type de rayonnages plus qu'un autre.... merci beaucoup

a oui, sur mon merlin je roule avec des DT xrc1250 tres rigide, et j'aimerais me faire un petit montage a la carte...

[jfklatovsky]

Montage à la carte : Moyeux Extralite, Cercle Podium MMX, Cx Ray.
Et là tu seras en dessous des 1200 g.

[Klarf]

donc petit question sur les roues des VTT" titane" j'aimerais connaitre votre avis dans ce domaine, y a t'il a une rigidité generale a preconisé?exemple: utiliser un type de rayonnages plus qu'un autre.... merci beaucoup

a oui, sur mon merlin je roule avec des DT xrc1250 tres rigide, et j'aimerais me faire un petit montage a la carte...

Le rayonnage ne va pas dépendre du cadre plus que ça. Le rayonnage devra être croisé par 3 souvent, pour les contraintes lié au freinage disque.
Les roues DT carbone sont rigide car les jantes elles même sont rigide intrinsèquement.
Un montage en jantes notubes sera moins rigide, surtout pour la MMX qui est très légère. (sans parlé de tension et moyeux, nb.: poids du pilote maxi pour la MMX: 77kg)
Si tu veux des roues légères et vivante (mais moins rigide, tu as les podium MMX qui sont bien (voir un mix Crest MMX selon ton poids et ta pratique)

Question moyeux, si tu veux quelques choses de beaux, rigide, intemporelle, tu as les moyeux Chris King Iso.