No Saint Carbone et Cie (Fuji, BeOne, etc.)

[jobartim]

Il voulait te dire qu'il existe chez dulight un pignon en 36 dts (fabriqué par frm) uniquement compatible avec une cassette 11-32 en 9 vitesses ( en retirant le pignon 11 dents) et que çà rendrait le 40 plus facile à tirer .

[jobartim]

j'aurais peut être du prendre des plateaux 24-38 au lieu de 26-40, j'ai comme un doute là

à ceux qui roulent en double, vous avez quoi comme démultiplication ?

24*38 avec une cassette 11*32 .

[JeanY86]

OK

Merci

je vais tester en 11x32, et si ça ne va pas, je prendrai un plateau de 38 dents

[JeanY86]

j'aurais peut être du prendre des plateaux 24-38 au lieu de 26-40, j'ai comme un doute là

à ceux qui roulent en double, vous avez quoi comme démultiplication ?

24*38 avec une cassette 11*32 .

je regrette d'avoir commandé des 26-40

enfin je verrai bien...

c'est pas trop le 26x32 qui m'inquiète, j'ai déjà roulé avec une démultiplication mini de 22x27 et ça passait

c'est juste que j'ai peur que le 40x32 tire trop long pour rester au maximum sur le plateau de 40

[ubo]

38/24 sur l'un et 39/26 sur l'autre
oui dommage tu es un poil gros.

[JeanY86]

38/24 sur l'un et 39/26 sur l'autre
oui dommage tu es un poil gros.

j'en ai peur

si tu as des TA, ton retour m'intéresse niveau shifting

[ubo]

et plus les plateaux sont petits plus c'est léger !

[ubo]

le shifting est plus que correct.

[JeanY86]

et plus les plateaux sont petits plus c'est léger !

je prendrais un 38 si ça ne va pas, c'est pas la mort

[JeanY86]

le shifting est plus que correct.

merci

c'est aussi bien que du XTR ?

pourquoi as tu pris un dérailleur XX plutôt qu'un DA 7900 ?

[kikad]

pourquoi as tu pris un dérailleur XX plutôt qu'un DA 7900 ?

Pour me vendre le DA

[JeanY86]

pourquoi as tu pris un dérailleur XX plutôt qu'un DA 7900 ?

Pour me vendre le DA

rien qu'avec les pièces détachées d'ubo, il doit y avoir de quoi faire un vélo sub 8

[Seb-@.]

le shifting est plus que correct.

merci

c'est aussi bien que du XTR ?

Les TA Chinook que j'ai eus étaient corrects niveau shifting, mais pas géniaux pour autant. La montée était nettement moins rapide qu'avec des FSA récents, des Shimano ou des XX. Elle était aussi moins douce.
Niveau usure, j'ai trouvé cela plutôt bon. En tout cas, elle m'a semblé plus qu'honnête.
En revanche, pour les grandes tailles (je pense en l'occurence au 44T que j'avais), la rigidité est vraiment déplorable. Ceci devrait beaucoup moins se ressentir avec les tailles que tu cibles.

[JeanY86]

le shifting est plus que correct.

merci

c'est aussi bien que du XTR ?

Les TA Chinook que j'ai eus étaient corrects niveau shifting, mais pas géniaux pour autant. La montée était nettement moins rapide qu'avec des FSA récents, des Shimano ou des XX. Elle était aussi moins douce.
Niveau usure, j'ai trouvé cela plutôt bon. En tout cas, elle m'a semblé plus qu'honnête.
En revanche, pour les grandes tailles (je pense en l'occurence au 44T que j'avais), la rigidité est vraiment déplorable. Ceci devrait beaucoup moins se ressentir avec les tailles que tu cibles.

merci beaucoup pour ce retour

j'ai un peu peur de perdre niveau shifting par rapport aux XTR

[Kraken]

Tu aurais du commencer par virer le petit plateau du XTR et monter un dérailleur dura ace, tu aurais déjà pas mal gagné niveau poids

Après cela dépend du relief de ta région et de ta pratique! Moi j'hésite a virer le petit plateaux car je ne m'en sert quasiment jamais!

Sinon pour ma part j'ai reçu un nouveau guidon pour mon Beone: cintre ritchey Superlogic, plus léger et plus discret que le FSA K-force, il s'accorde parfaitement avec la trame du carbone du Beone, des freins XX et du T de la sid XX

Je ne l'ai pas encore monté car j'hésite a refaire un teste avec la potence rotor s1 car après avoir fait quelques recherches sur cette potence, il me semble qu'il ne faut pas totalement "noyer" les vis à l'intérieur du capot de la potence mais peut être plus les laissés dépasser pour que le serrage soit un peut plus optimal.

===> quelqu'un peut-il me confirmer ça?

[JeanY86]

il pèse combien le cintre Superlogic ?

[Kraken]

Je sais plus j'ai pesé les deux cintre avec une balance de cuisine Terraillon à aiguille et le superlogic était de mémoire 15gramme plus léger que le FSA.

Le FSA je vais le poncer et le laisser en finition mat pour le monter sur le commencal.

J'essaye de faire des photos du superlogic ce soir.

[christophed83]

Tu aurais du commencer par virer le petit plateau du XTR et monter un dérailleur dura ace, tu aurais déjà pas mal gagné niveau poids

Après cela dépend du relief de ta région et de ta pratique! Moi j'hésite a virer le petit plateaux car je ne m'en sert quasiment jamais!

Sinon pour ma part j'ai reçu un nouveau guidon pour mon Beone: cintre ritchey Superlogic, plus léger et plus discret que le FSA K-force, il s'accorde parfaitement avec la trame du carbone du Beone, des freins XX et du T de la sid XX

Je ne l'ai pas encore monté car j'hésite a refaire un teste avec la potence rotor s1 car après avoir fait quelques recherches sur cette potence, il me semble qu'il ne faut pas totalement "noyer" les vis à l'intérieur du capot de la potence mais peut être plus les laissés dépasser pour que le serrage soit un peut plus optimal.

===> quelqu'un peut-il me confirmer ça?

soit on reste en triple 44/32/22 soit on passe en double avec des plateaux adaptés.
la ligne de chaine sera mauvaise en virant juste le 22.

[jobartim]

Je plussoie, déjà qu'avec un triple modifié en double elle est moyenne
(pédalier XT dans mon cas).

[thonyu]

bonjour à tous,
je souhaite acheter un cadre believe bike mais il semble que je sois entre deux taille le 15 et le 17 si je compare les tailles par rapport à mon VTT actuel.
je mesure 173CM pou 79cm d'entrejambe.

je fais donc appel à vos connaissances de ce cadre pour savoir lequel serait plus adapter à ma taille.

merci d'avance pour vos réponses.

cordialement

[kikad]

j'aurais tendance à te conseiller le 17... pour 1m75 je suis plutot bien positionné sur mon 17....

[sebj]

Ou pas.

[Kraken]

soit on reste en triple 44/32/22 soit on passe en double avec des plateaux adaptés.
la ligne de chaine sera mauvaise en virant juste le 22.

C'est vrai que j'avais zapper la ligne de chaine Mais bon après cela dépend du type de terrain, dénivelé, forme du coureur.

Par chez moi (Orléans) le terrain est plat de chez plat et je n'utilise que le moyen et le grand plateaux. niveau cassette je suis avec une Ultegra et je n'utilise quasiment que les petits pignons de celle çi: j'ai tendance a souvent emmener "la bracasse" comme on dit par chez nous...

[kikad]

sebj: merci pour cette intervention de très grande classe.

[Kerigan]

le 17" sans hésiter.
je fais 175 pour 81cm d'entre jambe ça passe Nickel partout.

le seul repproche à ce cadre c'est le bdp qui est assez bas et qui accroche sur els grosses pierres ou les buches.....

[VTT64140]

Perso 1m60 environ,
j'avais un 16" RCZ et bientôt (normalement) un 15" Believe

Même si je sais que je vais encore grandir, pas des masses non plus je pense pouvoir le garder ..
Je préfère les cadres plutôt court et si on compare avec mon ex 16 rcz il est pas tellement plus petit
10 mm de moins boitier/tube selle
5,9 mm de plus tube de selle/ axe direction => Erreur mesure ? (l'une reel l'autre non ... ?) ou c'est réellement comparable ?

Niveau poids le beone est exactement pareil ? (pour info en 15" 960g annoncé)
Poids respecté au passage ?

[JeanY86]

Perso 1m60 environ,
j'avais un 16" RCZ et bientôt (normalement) un 15" Believe

Même si je sais que je vais encore grandir, pas des masses non plus je pense pouvoir le garder ..
Je préfère les cadres plutôt court et si on compare avec mon ex 16 rcz il est pas tellement plus petit
10 mm de moins boitier/tube selle
5,9 mm de plus tube de selle/ axe direction => Erreur mesure ? (l'une reel l'autre non ... ?) ou c'est réellement comparable ?

Niveau poids le beone est exactement pareil ? (pour info en 15" 960g annoncé)
Poids respecté au passage ?

sur les BeOne, le poids est respecté à moins de 20 g près, c'est plutôt honnête

[jobartim]

soit on reste en triple 44/32/22 soit on passe en double avec des plateaux adaptés.
la ligne de chaine sera mauvaise en virant juste le 22.

C'est vrai que j'avais zapper la ligne de chaine Mais bon après cela dépend du type de terrain, dénivelé, forme du coureur.

Par chez moi (Orléans) le terrain est plat de chez plat et je n'utilise que le moyen et le grand plateaux. niveau cassette je suis avec une Ultegra et je n'utilise quasiment que les petits pignons de celle çi: j'ai tendance a souvent emmener "la bracasse" comme on dit par chez nous...

La ligne de chaine n'a rien à voir avec le profil du terrain, elle influe "juste" sur l'usure prématurée de ta transmission si elle n'est pas bonne.
Petite explication rapide :
http://www.docvelo.com/lignechaine.htm

[ubo]

soit on reste en triple 44/32/22 soit on passe en double avec des plateaux adaptés.
la ligne de chaine sera mauvaise en virant juste le 22.

C'est vrai que j'avais zapper la ligne de chaine Mais bon après cela dépend du type de terrain, dénivelé, forme du coureur.

Par chez moi (Orléans) le terrain est plat de chez plat et je n'utilise que le moyen et le grand plateaux. niveau cassette je suis avec une Ultegra et je n'utilise quasiment que les petits pignons de celle çi: j'ai tendance a souvent emmener "la bracasse" comme on dit par chez nous...

le principal problème restant qu'un durace n'est pas compatible avec un triple dont on a retiré le petit plateau !

[Kraken]

Je devrais recevoir une XTR dans pas longtemps pour remplacer la dura ace!