MATOS 2009 à 2016

[LudoTA]

Des nouvelles photos du XTR 2011 avec quelques poids :
http://happymtb.org/2010/06/28/shimano-xtr-2011/

[pascal95]

Des nouvelles photos du XTR 2011 avec quelques poids :
http://happymtb.org/2010/06/28/shimano-xtr-2011/

les pédales à 310 gr. 15 gr de gagné mais on n'est pas encore sous 300gr. D'un autre côté, c'est peut-être pour cela qu'elles sont (en tout cas les M970) ultra fiables
Les freins seraient à 215 + 229 gr, il n'y a pas de quoi se rouler par terre Mais bon, attendons des vraies pesées pour se faire une idée Et je serai peut-être de ceux-là pour les freins

[sandatos]

(cassette11-36) l'intérêt c'est de passer en monoplateau!

oui, mais avec un étagement de merde
Tu gagnes un peu de poids mais pas tant que ça car la cassette pèse 100g de plus (poids du twister gauche), donc tu gagnes 100 g sur le der. av. + petit plateau et vis.

peut-être même pas si tu dois mettre un anti derraillement, sans compter la chaîne plus longue et la longue chappe de dérailleur.

[Archicoolaurel]

Présentation détaillée du XTR ici:

http://www.bikerumor.com/2010/06/27/2011-shimano-xtr-group-unveiled/#more-19094

[pascal95]

Présentation détaillée du XTR ici:

http://www.bikerumor.com/2010/06/27/2011-shimano-xtr-group-unveiled/#more-19094

donc il n'y aura plus de K7 9V XTR! A moins que l''actuelle reste en vente

[lorenzo19]

Présentation détaillée du XTR ici:

http://www.bikerumor.com/2010/06/27/2011-shimano-xtr-group-unveiled/#more-19094

donc il n'y aura plus de K7 9V XTR! A moins que l''actuelle reste en vente

mon bouclard m'a indiqué que c'était la fin des k7 xtr 9 v et qu'il restait donc les stock chez les distributeurs et les mag mais qu'il n'y aurais plus de production!!

[Tib]

Ce genre d'annonce me fait sourire : la Dura Ace 11/27 en 9V est toujours disponible, alors que son homologue 10V est en vente depuis plusieurs années maintenant... évidemment que Shimano continuera de la produire pendant encore de longues années !

Bon, sinon excellente nouvelle pour moi : si le pédalier XTR est vraiment dispo en double 38/24, ça veut dire que je pourrai remplacer mon pédalier XX par ce XTR et repasser à l'arrière à une Dura Ace 10V en 11/28... la cassette sera à la fois moins chère, moins lourde et mieux étagée. Avec ce panachage, je vais arriver à une combinaison aux petits oignons !

[Dementia]

Et comme ca plus besoin de remettre un sticker XX sur le camion.

Franchement, elle est pas belle la vie

[Nerio]

pareil,j'ai appelé shimano france, ya plus de 9 vitesses xtr.... je sens que certaine marque vont se faire un plaisir de prendre le petit marcher des k7 vtt 9vitesses légères et fiables

[Tib]

@ Dementia : pour l'instant le camion il est chez le carrossier pour une peinture intégrale suite à une pluie de mousse polyuréthanne, alors les stickers XX n'y sont plus...

M'enfin bon, avec ce nouveau XTR, je vais retrouver le panachage du X0 / XTR que j'avais en 9V : shifters, chaîne et dérailleur AR SRAM, pédalier et cassette Shimano. Pour le dérailleur AV, je garderai le XX tant qu'il ne casse pas. Et il ne manquera plus que les Twister XX pour compléter le tableau !

@ Nerio : Shimano France ne les distribue peut-être plus, mais elles continueront probablement d'être produites... ou alors ce sera une grande première !

[derailleur4590]

XTR 2011 : quid du dual control ?

[pascal95]

XTR 2011 : quid du dual control ?

paix à son âme

[pascal95]

M'enfin bon, avec ce nouveau XTR, je vais retrouver le panachage du X0 / XTR que j'avais en 9V : shifters, chaîne et dérailleur AR SRAM, pédalier et cassette Shimano. Pour le dérailleur AV, je garderai le XX tant qu'il ne casse pas. Et il ne manquera plus que les Twister XX pour compléter le tableau !

Le 38X24 peut être intéressant (pour moi) et si on veut rester dans le light, il peut panacher avec une K7 XX.
Maintenant, je me demande si on pourra panacher car j'avais lu qu'il fallait la chaine spécifique XTR pour la K7 XTR alors est-ce qu'une chaine type KMC 10SL fonctionnera avec le pédalier XTR? mystère... pour le moment...

[derailleur4590]

XTR 2011 : quid du dual control ?

paix à son âme

Dommage je suis un adepte depuis des années. C'est pas super léger, mais très fonctionnel.

[Klarf]

Bon, sinon excellente nouvelle pour moi : si le pédalier XTR est vraiment dispo en double 38/24, ça veut dire que je pourrai remplacer mon pédalier XX par ce XTR et repasser à l'arrière à une Dura Ace 10V en 11/28... la cassette sera à la fois moins chère, moins lourde et mieux étagée. Avec ce panachage, je vais arriver à une combinaison aux petits oignons !

tu as déjà essayé de mettre une k7 10v sur un CRL 9v vtt?

[Klarf]

J'avais déjà entendu d'un nouveau modèle de pédales vtt chez speedplay, et le projet avance:



http://www.bikerumor.com/2010/06/27/closeup-look-at-upcoming-speedplay-syzr-mountain-bike-pedals/

Des infos sur le poids éventuel?
On peut s'attendre a une fiabilité supérieur au crank actuel... par contre le prix des cales risque d'être elevé

[LudoTA]

Bon, sinon excellente nouvelle pour moi : si le pédalier XTR est vraiment dispo en double 38/24

C'est une erreur de Bikerumor, il ne sera dispo qu'en 38/26 !

Mais comme c'est un entraxe standard de 64mm, rien ne t'empêche de remplacer le 26 dents par le 24 dents XTR du pédalier triple.

Le poids du pédalier double a l'air intéressant.

La doc technique du pédalier double avec ces infos :
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5M80A/SI-5M80A-001-00-ENG_v1_m56577569830709560.PDF

[Tib]

tu as déjà essayé de mettre une k7 10v sur un CRL 9v vtt?

Oui, à vrai dire j'ai même actuellement présentement sur mon spad une cassette 10V sur un corps 9V ! Tu penses que la DA 10V est plus large qu'une 9V et demande un CRL spécifique ? Ça m'étonnerait franchement, mais comme je n'y connais rien en vélo de route, sait-on jamais...

[herve 38]

Ce genre d'annonce me fait sourire : la Dura Ace 11/27 en 9V est toujours disponible, alors que son homologue 10V est en vente depuis plusieurs années maintenant... évidemment que Shimano continuera de la produire pendant encore de longues années !

Bon, sinon excellente nouvelle pour moi : si le pédalier XTR est vraiment dispo en double 38/24, ça veut dire que je pourrai remplacer mon pédalier XX par ce XTR et repasser à l'arrière à une Dura Ace 10V en 11/28... la cassette sera à la fois moins chère, moins lourde et mieux étagée. Avec ce panachage, je vais arriver à une combinaison aux petits oignons !

d ailleurs il y a encore peu de temps on trouvais des k7 xtr en 8 vitesses . donc le 9 vitesses est encore parmi nous pour quelques temps encore .

[Klarf]

le CRL shimano 10v a pas la même forme que les autres moyeux vtt, les cannelures du CRL sont plus fines sur les 5 derniers mm (j'ai pas trouvé d'image pour illustré mes propos encore)

[sandatos]

Bon, sinon excellente nouvelle pour moi : si le pédalier XTR est vraiment dispo en double 38/24, ça veut dire que je pourrai remplacer mon pédalier XX par ce XTR et repasser à l'arrière à une Dura Ace 10V en 11/28... la cassette sera à la fois moins chère, moins lourde et mieux étagée. Avec ce panachage, je vais arriver à une combinaison aux petits oignons !

il manque juste que sram sorte des nouveaux twister attack 10V et c'est tout bon

le CRL shimano 10v a pas la même forme que les autres moyeux vtt, les cannelures du CRL sont plus fines sur les 5 derniers mm (j'ai pas trouvé d'image pour illustré mes propos encore)

oui mais dans ce sens ça marche : tu peux mettre un cassette 10V sur un corps de roue libre 8, 9 ou 10V, mais tu peux pas mettre de cassette 8 ou 9V sur un CRL 10V (il me semble)

[Klarf]

j'ai jamais essayé, mais justement, si le dernier pignon a un diamètre plus petit (en intérieur) ça ne devrais pas passer sur un CRL vtt?
J'ai pas testé, je testerais en rentrant ce soir!

[pascal95]

d'autres photos avec les prix officiels (en £)
http://www.singletrackworld.com/2010/06/shimano-xtr-2011/

Voilà tous les poids du groupe :

[pascal95]

Le pédalier "Race" 40/28 est plus léger que le "Trail" en 38/26, il doit y avoir une différence de conception autour des branches et plateaux pour que le 40/28 soit 40 gr plus léger que le 38/26!

[mdlbuz]

on dirait plutôt des poids et non des tarifs

[Trigramus]

Oui c'est ce qu'il a ecrit poids......
Les tarifs c'est le lien non???

[mamat]

Les tarifs c'est le lien non???

affirmatif

[LudoTA]

Le pédalier "Race" 40/28 est plus léger que le "Trail" en 38/26, il doit y avoir une différence de conception autour des branches et plateaux pour que le 40/28 soit 40 gr plus léger que le 38/26!

Oui le 38/26 est basé sur le pédalier triple... dommage pour le poids
Et d'un point de vue look c'est un peu bizarre

[mdlbuz]

Bon, sinon excellente nouvelle pour moi : si le pédalier XTR est vraiment dispo en double 38/24

C'est une erreur de Bikerumor, il ne sera dispo qu'en 38/26 !

Mais comme c'est un entraxe standard de 64mm, rien ne t'empêche de remplacer le 26 dents par le 24 dents XTR du pédalier triple.

Le poids du pédalier double a l'air intéressant.

La doc technique du pédalier double avec ces infos :
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5M80A/SI-5M80A-001-00-ENG_v1_m56577569830709560.PDF

il n'y a que 38/26 qui est en 104/64 d'après la doc, les autres ont encore un format à la noix 88mm

[sandatos]

si les poids des shifter sont justes, ils ont fait un gros effort (-20 %)
Ils seraient au même poids que des twister.