Le sujet des 29er

[Caliméro]

Bonjour à tous,

Voici la première photo de la première phase du montage. Je suis encore en 26" parce que je n'ai pas les moyens actuellement de passer commande pour une paire de 29 mais cela ne pourrait tarder.

La fourche est une version 26 mais va offrir assez de dégagement pour une roue et son pneu en 29.

[Olibabe]

Houlà, le boîtier! Attention, tu vas racler le sol!

T'es sûr que tu peux pas trouver une paire de roues 29 vraiment pas chère chez Fizz en attendant?

[gambas]

Il n'a pas l'air si bas que ça le pédalier et, justement, je crois bien que Julie l'a revendu parce que le boitier était trop haut (elle ne touchait pas le sol).

[Dementia]

Il n'a pas l'air si bas que ça le pédalier et, justement, je crois bien que Julie l'a revendu parce que le boitier était trop haut (elle ne touchait pas le sol).

non mais Oli voulait dire qu'avec les roues de 26, le boitier est un peu bas

[gambas]

Oui, j'ai bien compris que c'était avec des roues de 26"; et comme en 29" le boitier est assez haut, alors ce ne sera pas trop dramatique en 26" c'est ce que je voulais dire.

[Caliméro]

Je vais aller mesurer la hauteur du boitier et je vous dis cela.


Il est à 270mm de hauteur. Je ne comptais pas rouler comme ça, c'est juste pour le poser sur roues.

[Seb-@.]

Eh Oli, dans ce sens là au moins, il n'est pas obligé de dégonfler les pneus pour qu'ils passent dans le cadre et la fourche

[Caliméro]

Houlà, le boîtier! Attention, tu vas racler le sol!

T'es sûr que tu peux pas trouver une paire de roues 29 vraiment pas chère chez Fizz en attendant?

J'attends un truc qui pleure beaucoup la nuit, donc je n'ai pas envie pour le moment d'investir dans une paire de roues.


J'ai déjà eu du mal à faire passer le cadre comme achat de première nécessité...

[Olibabe]

Eh Oli, dans ce sens là au moins, il n'est pas obligé de dégonfler les pneus pour qu'ils passent dans le cadre et la fourche

270mm, c'est vrai que c'est correct. tant mieux.
Et je comprends pour les priorités d'achat... bonne chance futur papa

[GrandesRoues]

Je vois pas trop l'intérêt de polluer le topic pour parler de vos MP entre vous.

Conrald Stolz a gagné le xterra alabama en epic29 ce we.
Chez les femmes c'était 29" aussi parait il, peut être un alma.

[california crack republic]

reçues ce matin de belgique !


ZTR CREST 29er blanches/hope pro 2 et rayons DT aerospeed

pesées à 786 et 900 grs. (ça devrait tenir avec mes 58 kilos )

[Tonton]

C'est lourd le blanc

[frank]

C'est lourd le blanc

oui
les miennes 1632g la paire avec scotch,valves;memes moyeux,memes jantes,mais rayons cxray

[california crack republic]

C'est lourd le blanc

oui mais ça ira pile poil avec mon gary fisher rouge/noir et blanc

[BiBi WET]

C'est lourd le blanc

oui
les miennes 1632g la paire avec scotch,valves;memes moyeux,memes jantes,mais rayons cxray

Surtout que les siennes sont pesées sans scotch jaune et sans valve...

[california crack republic]

ouais enfin je suis pas autant obsédé que vous sur le poids de mes roues

ça va déja me changer de ma ringlé charger.

[jetraid]

36T titane : 51g
Bientôt dispo en kit pour faire une k7 12/36

[Rogntudju]

Corps de roue-libre acier de rigueur, car j'imagine même pas l'état d'un crl aluminium avec ce genre de pignon "isolé"...

[Seb-@.]

Surtout avec un tel diamètre, bonjour les contraintes sur le CRL

[Klarf]

pour l'achat de ce pignon, on vous offre un CRL Tune

[taupe]

ça dépend de son épaisseur au niveau des cannelures, un peu comme pour un pignon singlespeed.

[Dementia]

ça dépend de son épaisseur au niveau des cannelures, un peu comme pour un pignon singlespeed.

C'est ce que j'allais dire. Les surly par exemple sont bcp plus large à la base.

[Rogntudju]

Certes, mais dans ce cas comment peut-on monter le reste de la cassette tout en conservant la largeur adéquate entre les pignons ?

[jetraid]

Certes, mais dans ce cas comment peut-on monter le reste de la cassette tout en conservant la largeur adéquate entre les pignons ?

Cela sera livré en kit: 36T + spacer + écrou de serrage (Sur une K7 11-34, on enlève le 11 et ajoute le 36: cela donne une K7 12/36)
A peu près idem au kit FRM sauf que FRM utilise un 36 en alu, moins résistant et plus lourd.
L'épaisseur du 36T n'est pas plus large: Il y a plus de contrainte sur le CRL avec les petits pignons qu'avec les grands.

[Rogntudju]

L'épaisseur du 36T n'est pas plus large: Il y a plus de contrainte sur le CRL avec les petits pignons qu'avec les grands.

Heuuuu, c'est l'inverse...

[jetraid]

L'épaisseur du 36T n'est pas plus large: Il y a plus de contrainte sur le CRL avec les petits pignons qu'avec les grands.

Heuuuu, c'est l'inverse...

Théoriquement c'est l'inverse mais pratiquement, avec des K7 "assemblées" avec des pignons indépendants, les petits avaient plus marqué le CRL. Quelques explications possibles, mais ce ne sont que des suppositions:
Lorsque tu est sur le grand pignon, tu pédales plus en moulinant et pas en force comme tu le fait sur les petits: le passage d'un 34 vers un 36 (ou 32 vers 34)se fait également généralement plus en vélocité que en puissance,... just my two cents

[BiBi WET]

L'épaisseur du 36T n'est pas plus large: Il y a plus de contrainte sur le CRL avec les petits pignons qu'avec les grands.

Heuuuu, c'est l'inverse...

Théoriquement c'est l'inverse mais pratiquement, avec des K7 "assemblées" avec des pignons indépendants, les petits avaient plus marqué le CRL. Quelques explications possibles, mais ce ne sont que des suppositions:
Lorsque tu est sur le grand pignon, tu pédales plus en moulinant et pas en force comme tu le fait sur les petits: le passage d'un 34 vers un 36 (ou 32 vers 34)se fait également généralement plus en vélocité que en puissance,... just my two cents

Il ne faut pas confondre la force (couple) exercée sur les pédales et la force (couple) qui s'exerce sur la K7: Ca dépend du rapport de transmission.
Quand tu moulines (forte vitesse) en forçant peu (faible couple) au niveau des jambes avec un rapport court (petit plateau + grand pignon), ta puissance de pédalage se "transforme" en une faible vitesse de rotation au niveau de la roue et en un fort couple (gros effort sur la K7).

Donc tu as peut-être raison de dire qu'en pratique ça tiendra (ce n'est pas cela que je remets en question), mais ton explication n'est pas correcte.

Là tu fais le même raccourci que les vendeurs de voitures Diesel qui vantent les mérites du gros couple des moteurs Diesel sans préciser que ce couple est totalement anéanti au niveau des roues par les rapports plus longs au niveau de la boîte de vitesse.
Or la seule valeur qui se conserve du moteur jusqu'aux roues (ou des pédales jusqu'à la roue) - aux pertes mécaniques près - c'est la puissance (produit de la fréquence de rotation par le couple). Donc parler du couple ou du régime moteur n'a aucun sens sans préciser les rapports de transmission.

[Arnaud V]

http://www.velovert.com/information/2702/gary-fisher-bikes-la-fin-d-un-mythe-

Disparition sous la forme actuelle de la marque Gary Fisher...

[BiBi WET]

http://www.velovert.com/information/2702/gary-fisher-bikes-la-fin-d-un-mythe-

Disparition sous la forme actuelle de la marque Gary Fisher...

Trek aura tué Klein et maintenant c'est au tour de GF. C'est dommage pour ceux qui aimaient leur géométrie spécifique (pour moi ce n'est pas une grosse perte par contre contrairement à Klein).

[crazymountainbiker]

http://www.velovert.com/information/2702/gary-fisher-bikes-la-fin-d-un-mythe-

Disparition sous la forme actuelle de la marque Gary Fisher...

C'est presque une bonne nouvelle non ? On va enfin avoir du Gary Fisher dispo en France du coup !