Pédalier 2x9 =>29/44 et compatibilité plateaux (page 74)

[zéphi48]

pareil,dents du 40 qui passent à 2/3 mm avec boitier ck, 2 spacers à droite et un à gauche

[Seb-@.]

Donc pédalier race face deus XC monté avec des plteaux chinook en 42x28. Les dents passent à 2 mm grand max des bases. J'ai peur que ce soit limite.

C'est marrant, mon 1er Deus était monté avec des Chinook avant de partir en SAV. Il est revenu (un autre pédalier, en fait : cannelures foirées, le syndrome des 1ers modèles en 2005 je crois) avec des plateaux Race Face. Plus lourds, mais incomparablement plus rigides. Au début, j'étais un rien agacé de voir mes plateaux légers passer à la trappe. A l'usage, les 50g de plus ne m'ont apporté que de la satisfaction :
- meilleur shifting
- rigidité très élevée (rien à voir avec ces TA)
- pas de prise de voile.

Manu, si tu envisages ce type de montage dont on voit qu'il peut fragiliser l'étoile (on n'avait pas déjà vu une étoile d'Hollowgram SL triple cassée après un montage double de ce type ? J'ai un doute) et surtout avec si peu de marge entre les dents et le cadre, il serait peut-être raisonnable de le faire avec un plateau plutôt rigide. Si tu plies ton plateau, tu risques de faire des dégâts sur ton cadre.

[MANU]

Donc pédalier race face deus XC monté avec des plteaux chinook en 42x28. Les dents passent à 2 mm grand max des bases. J'ai peur que ce soit limite.

C'est marrant, mon 1er Deus était monté avec des Chinook avant de partir en SAV. Il est revenu (un autre pédalier, en fait : cannelures foirées, le syndrome des 1ers modèles en 2005 je crois) avec des plateaux Race Face. Plus lourds, mais incomparablement plus rigides. Au début, j'étais un rien agacé de voir mes plateaux légers passer à la trappe. A l'usage, les 50g de plus ne m'ont apporté que de la satisfaction :
- meilleur shifting
- rigidité très élevée (rien à voir avec ces TA)
- pas de prise de voile.

Manu, si tu envisages ce type de montage dont on voit qu'il peut fragiliser l'étoile (on n'avait pas déjà vu une étoile d'Hollowgram SL triple cassée après un montage double de ce type ? J'ai un doute) et surtout avec si peu de marge entre les dents et le cadre, il serait peut-être raisonnable de le faire avec un plateau plutôt rigide. Si tu plies ton plateau, tu risques de faire des dégâts sur ton cadre.

c'est vrai qu'il est diablement rigide ce race face .

Là je veux essayer le double en 42x28 pour voir si réellement ça m'apporte quelque chose. Et je préfère le faire en transformant un triple, plutôt que d'acheter directement un double.

Maintenant il me reste l'option de l'entretoise titane que j'ai afin d'éloigner légèrement les plateaux de la base

Et enfin, pour le cadre je dirai que si la base cassait à cause de mon montage double, ça me ferais une bonne excuse pour changer car mon orbéa team de 2002 a bien vécu et porte les stigmates de la pratique VTT . Quoi que trouver des cadres semi rigide en v-brakes, ça court plus les rues

[MANU]

pareil,dents du 40 qui passent à 2/3 mm avec boitier ck, 2 spacers à droite et un à gauche

et aucun soucis, même avec la boue

[zéphi48]

pareil,dents du 40 qui passent à 2/3 mm avec boitier ck, 2 spacers à droite et un à gauche

et aucun soucis, même avec la boue

bin la boue il connait pas trop encore mais il n'y a pas de raison que ça coince
en même temps transformer un triple en double(xtr pour ma part) ne se fait pas sans respecter les règles d'espacements et de compatibilités mais 2/3 mm d'espacement ne devrait pas t'inquiéter,avant de voiler à ce point un chinook

[tango]

bon sinon une question concernant mon montage double.

Donc pédalier race face deus XC monté avec des plteaux chinook en 42x28. Les dents passent à 2 mm grand max des bases. J'ai peur que ce soit limite.

Vos plateaux passent si près ou plus loin de votre base

Sinon je pensais mettre une entretoise entre le roulement externe et la manivelle de 2 mm grand max histoire d'éloigner les plateaux (je comptais prendre une entretoise titane de JDD). Croyez vous que ça puisse être jouable sans trop niqué le roulement

spacers pour pas chère, un chute pivot de fourche, un guide coupe et une scie à métaux, il reste juste à ébavurer
ça m'a dépanner pour le fsa à léo et pour mon slx double pour le pressfit, il existe un original shimano mais introuvable


la bague va juste sur l'axe, tester sur un fsa double 3 branches, un slx et un xt

[Seb-@.]

pareil,dents du 40 qui passent à 2/3 mm avec boitier ck, 2 spacers à droite et un à gauche

et aucun soucis, même avec la boue

bin la boue il connait pas trop encore mais il n'y a pas de raison que ça coince
en même temps transformer un triple en double(xtr pour ma part) ne se fait pas sans respecter les règles d'espacements et de compatibilités mais 2/3 mm d'espacement ne devrait pas t'inquiéter,avant de voiler à ce point un chinook

Sur un 40T, ce sera plus difficile. Mais le 44T de 56g (ou 66g ? sais plus) que j'ai eu était impressionnant de souplesse.

[Dementia]

Mon Chinook de 28 est déjà bien usé après un peu moins de 1000 bornes et je me paye chainsuck sur chainsuck...
Je viens de commander un PMP pour voir ce que cela donne.

Le 40 par contre ne bouge pas d'un poil.

[wwwfabien]

Tu as tordu le plateau juste à l'arraché????
Tu as le cuisses de florian Rousseau ou quoi???

Tordre un plateau TA Chinook ce n'est pas un exploit
Le bouffer en 500 Km dans la boue non plus

Bien d'accrod avec Seb-@ sur le fait que des plateaux plus lourds mais plus rigides c'est pas désagréables ! RaceFace ou Shimano pour moi, voir Stronglight sur le mulet.

[sandatos]

Mon Chinook de 28 est déjà bien usé après un peu moins de 1000 bornes

Le bouffer en 500 Km dans la boue

ah, c'est à ce point là
je risque pas de prendre de chinook alors, même en petite denture ou la rigidité est moins problématique

[faber]

Je pense bien oui, la plateau est la conséquence de la casse du pédalier

Des news de Carbon Sports ?

Lors de la casse de ma roue Ventoux, j'ai pu me rendre compte qu'ils étaient plutôt forts pour inverser les causes et les conséquences. Donc je te conseille d'éviter de trop entrer dans le détail de ton bricolage...

De toutes façons l'issue probable est qu'ils te proposeront 30% de remise sur un nouveau pédalier.

[Seb-@.]

En même temps, sur une pièce light, il vaut mieux éviter de trop bricoler parce que cela peut impliquer des contraintes pas du tout prévues dans la conception.

[MANU]

bon sinon une question concernant mon montage double.

Donc pédalier race face deus XC monté avec des plteaux chinook en 42x28. Les dents passent à 2 mm grand max des bases. J'ai peur que ce soit limite.

Vos plateaux passent si près ou plus loin de votre base

Sinon je pensais mettre une entretoise entre le roulement externe et la manivelle de 2 mm grand max histoire d'éloigner les plateaux (je comptais prendre une entretoise titane de JDD). Croyez vous que ça puisse être jouable sans trop niqué le roulement

spacers pour pas chère, un chute pivot de fourche, un guide coupe et une scie à métaux, il reste juste à ébavurer
ça m'a dépanner pour le fsa à léo et pour mon slx double pour le pressfit, il existe un original shimano mais introuvable


la bague va juste sur l'axe, tester sur un fsa double 3 branches, un slx et un xt

c'est exactement à ça que je pensais. J'ai des entretoises en titane qui rentre pil poil sur l'axe. Du coup j'ai la possibilité d'en mettre une de 2 mm maxi afin d'éloigner un peu plus les plateaux de la base du cadre.

Maintenant quid du fonctionnement du roulement car cette bague va comprimer le roulement sur une petite partie donc......

Enfin j'ai une sortie de 70 bornes de prévu dimanche donc je vais essayer comme ça et si ça merde je mettrai l'entretoise. Et si vraiment c'est pas encore ça, je repasserai en triple

[MANU]

Mon Chinook de 28 est déjà bien usé après un peu moins de 1000 bornes et je me paye chainsuck sur chainsuck...
Je viens de commander un PMP pour voir ce que cela donne.

Le 40 par contre ne bouge pas d'un poil.

bah franchement les chinook n'ont jamais eu la réputation de durer dans le temps. Comparé à des race face ou shimano, la rapidité d'usure est vraiment différente.

Le seul point positif des chinook, leurs poids

[tango]

plateaux extralite gara 28-42, montage cet après-midi dès que l'xt sera passé à la disqueuse pour enlever la matière superflue vu l'originalité du montage des plateaux
75gr l'ensemble, un plateau frm en 44 vaut 72gr à lui seul

pédalier slx 668gr avec plateaux extralite et visserie a2z alu rouge, 665gr retaillé, le gain est vraiment minime

retour d'info après 1 mois d'utilisation, pas de voile, pas de torsion, ça reste bien rigide et avec un très bon passage plateaux, testé entre autre sur un chrono avec de très mauvaises conditions, à revoir dans 6 mois......

[mickey]

Bonjour,
je voudrais passer mon XTR en double pour la transvesubienne.
je voudrais monter un der av de route (dura-ace ou ultegra) avec un inverseur http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=91_49&products_id=1242&osCsid=5746931a3c00e92e824ca0398d7a5c72

quel modél de der av choisir et est-ce que ce système est fiable ?
ou mieux vaut rester sur un der av de vtt.
merci

[nicky]

Bonjour,
je voudrais passer mon XTR en double pour la transvesubienne.
je voudrais monter un der av de route (dura-ace ou ultegra) avec un inverseur http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=91_49&products_id=1242&osCsid=5746931a3c00e92e824ca0398d7a5c72

quel modél de der av choisir et est-ce que ce système est fiable ?
ou mieux vaut rester sur un der av de vtt.
merci

salut

si tu veux un modele de robustesse uniquement en derailleur route alors sans hesiter le dura ace a collier integré qui sera tjs mieux niveau robustesse qu'un ensemble collier+derailleur a braser mais qui est deja bien niveau fiabilitée pas de soucis mais il n'y a pas de secret un derailleur avant de vtt donc le xtr fonctionnera TOUJOURS mieux quand on a un tirage par le haut qu'un derailleur avant de route+speen ce qui parait logique dans l'absolu mais il est vrai que nous somme plusieurs sur le forum a utiliser ce systeme speen et a en etre content
sinon tu peux aussi lire ce topic http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=21244&hilit=speen

bon courage pour la Transvé

nicky

[wwwfabien]

Bonjour,
je voudrais passer mon XTR en double pour la transvesubienne.
je voudrais monter un der av de route (dura-ace ou ultegra) avec un inverseur http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=91_49&products_id=1242&osCsid=5746931a3c00e92e824ca0398d7a5c72

quel modél de der av choisir et est-ce que ce système est fiable ?
ou mieux vaut rester sur un der av de vtt.
merci

Aucun soucis avec un dérailleur Dura Ace qui entame sa 3ème saison sur mon XC/Marathon. C'est un dérailleur à braser vu que mon cadre est prévu pour (patte de fixation et arrivée du câble par le bas). C'est même très franc comme changement de vitesse.
J'ai aussi essayer un Campa Record (75 gr), plus délicat à régler mais fonctionne correctement.

[mickey]

merci pour vos reponse, vais reflechir à tout ça.

[mdlbuz]

un montage en 42/26, ça passe niveau dérailleur avant?

[TLR 91]

Je crois pas , il faut pas plus de 15dents d'écart il me semble.....

[jb-lys-vtt]

un montage en 42/26, ça passe niveau dérailleur avant?

sa me semble illogique: si tu veux mettre un 42 c'est que tu as les jambes! donc pourquoi un 26?
si tu veux mettre un 26 c'est que tu as moin de jambes! donc pourquoi un 42?

après si tu me dis oui car je suis dans un milieu où il y a du dénivelé, prend un 26/40 ou un 42/28 si c'est moin dénivelé.

je suis en 40/28 et sa me va, et je suis dans le nord avec quelques bonne grimpettes.

[guillaumedu17]

Bonjour.

Je voudrais savoir si un plateau en 39 dents intermédiaire 104mm, ça existe ou pas ?

[mdlbuz]

Bonjour.

Je voudrais savoir si un plateau en 39 dents intermédiaire 104mm, ça existe ou pas ?

non, même en standard, ça n'existe pas

[mdlbuz]

un montage en 42/26, ça passe niveau dérailleur avant?

sa me semble illogique: si tu veux mettre un 42 c'est que tu as les jambes! donc pourquoi un 26?
si tu veux mettre un 26 c'est que tu as moin de jambes! donc pourquoi un 42?

après si tu me dis oui car je suis dans un milieu où il y a du dénivelé, prend un 26/40 ou un 42/28 si c'est moin dénivelé.

je suis en 40/28 et ça me va, et je suis dans le nord avec quelques bonnes grimpettes.

pour la corréction et j'en passe
je suis déjà en 40/26 plus 12/27 dura ace.
Ca pédale dans la semoule dans le Loiret niveau 40, mais le 26 est très bien adapté lors de mes sorties dans une autre région. Voilà pourquoi mon montage actuel.
Un 42 me permettrais de moins mouliner dans le Loiret, mais est ce que ça passe niveau dérrailleur avant écart denture (42/26, pour moi, vu le kit PMP, ça doit passer)
A savoir que j'ai commencé le VTT en 28/38/48 + 12/28, ça m'allait très bien à l'époque, mais maintenant, j'ai tout de même presque 20 de plus dans le bide
Faut croire que je n'ai pas pris tant que ça, puisque j'arrive toujours à passer dans les mêmes coins avec le 26/27, mais je force plus (mais j'aime forcer, pas trop tout de même, il y a des limites)

[jb-lys-vtt]

la meilleur solution serai de changer les plateau celon ton terrain de jeu?
moin casse tête non

[mdlbuz]

changer les plateaux plus les pneus celon le type de terrain, ben voyons, tu n'en as pas d'autre comme celle là

[jb-lys-vtt]

bin perso je change souvent mes pneus celon les terrains, de fourche ( rigide ou suspendu)
et de pédalier triple ou double celon le dénivelé, sa me prend 30min...

[mickey]

et pourquoi pas un départ 11, à la place du 42 ?

[ubo]

avec un départ en 11 tu moulines moins avec un 39 qu'un 42 + départ en 12 et c'est plus léger en plus !