cassette recon

[RyoHazuki]

ok, ça part demain ou dredi

[cocker77230]

MERKI.....

[Klarf]

bastos a eu le même soucis! (résolu avec l'entretoise)

[cocker77230]

Et il lui en a fallu combien par corps de roue libre ???

[Klarf]

je peux pas te dire, il en parle ici:
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2410&start=2820

(message du 28 mars à 12:45)

[rs02]

au pire à défaut d'entretoise mavic,les entretoises de cassettes shimano font très bien l'affaire,souvent utilisée pour remplacer les mavic(vu sur les crossride) oubliées au remontage par les apprentis mécano

[Klarf]

si jem e trompe pas les entretoises pour le boitier font l'affaire aussi, mais souvent trop épaisse (2.5mm l'une)

[jpp]

il faut une entretoise de 0.5 mm

[Bryce]

je viens de recevoir aujourd'hui même la K7 11-36 en titane 10 vitesses pour un test longue durée...
en avant première je peux vous donner son poids 206g

[genjack]

Ma cassette alu 10v en est à 3 sorties dont un XC assez cassant et je n'ai rien à redire pour le moment.
Je n'ai pas vu de différence avec une cassette classique. Le shifting était bon dès le début. Il s'est légèrement déréglé pendant la première sortie mais maintenant cela reste nickel.

Je l'ai montée avec une chaine YABAN SFL 901-Ti 9v


Les deux premières sorties ont été faites en monoplateau (la première dans la boue, la deuxième sur le sec)
Le XC a été fait en double sur terrain sec avec la traversée de flaques de boue bien grasse qui remontait.

[Bryce]

la K7 10vitesses titane en photo

[mickey]

sais-tu quand elle sera dispo à la vente ?

[Bryce]

non, mais j'ai vue qu'elle était officiellement référencée sur le nouveau site Recon
envoies un mail a jpracingbike1

[Bryce]

voilà les photos du montage de la K7 recon ti 11-36
je roule avec un plateau rotor de 33 et l'ensemble fonctionne mal, je suis pas près de remettre le 2° plateau

[RV]

Bryce, ta photo avec le dérailleur arrière tendu à ce point m'impressionne. Tu penses ne rien abimer ainsi ? Et qu'en est-i une fois la suspension arrière comprimée ? Je te demande, car je n'en sais rien; si tu dis que c'est ok, c'est bon à savoir

[Bryce]

dans mon cas c'est encore plus dangereux car la suspension de l'engine lab fait reculer la roue
mais là pas de problème... mon prochain montage sera avec un XT chape courte
là je teste avec celui là car il est vieux et ça va me permettre de voir les danger d'un dérailleur si prés des rayons !

[bikin'cub]

Ma cassette alu 10v en est à 3 sorties dont un XC assez cassant et je n'ai rien à redire pour le moment.
Je n'ai pas vu de différence avec une cassette classique. Le shifting était bon dès le début. Il s'est légèrement déréglé pendant la première sortie mais maintenant cela reste nickel.

Je l'ai montée avec une chaine YABAN SFL 901-Ti 9v


Les deux premières sorties ont été faites en monoplateau (la première dans la boue, la deuxième sur le sec)
Le XC a été fait en double sur terrain sec avec la traversée de flaques de boue bien grasse qui remontait.

J'ai monté la mienne hier mais je me retrouve avec une entretoise ultra-plate (non anodisée) dont je ne sais que faire. L'espacement entre les 10 pignons me parait constant. Du coup, je ne sais pas où je dois la placer
Bryce et Genjack, vous en avez fait quoi?

[Bryce]

Ma cassette alu 10v en est à 3 sorties dont un XC assez cassant et je n'ai rien à redire pour le moment.
Je n'ai pas vu de différence avec une cassette classique. Le shifting était bon dès le début. Il s'est légèrement déréglé pendant la première sortie mais maintenant cela reste nickel.

Je l'ai montée avec une chaine YABAN SFL 901-Ti 9v


Les deux premières sorties ont été faites en monoplateau (la première dans la boue, la deuxième sur le sec)
Le XC a été fait en double sur terrain sec avec la traversée de flaques de boue bien grasse qui remontait.

J'ai monté la mienne hier mais je me retrouve avec une entretoise ultra-plate (non anodisée) dont je ne sais que faire. L'espacement entre les 10 pignons me parait constant. Du coup, je ne sais pas où je dois la placer
Bryce et Genjack, vous en avez fait quoi?

à mettre avant la K7 pour éloigner un peu le DA des rayons

[bikin'cub]

Ok merci !

[cannonman]

j'ai fais UNE sortie avec la recon alu, déjà HS

[STG]

j'ai fais UNE sortie avec la recon alu, déjà HS

déjà
c est fou c est vraiment de la M...DE

[cannonman]

photo ce soir

[jpp]

Ben.....c'est de l'alu , ça n'a rien a faire sur des pignons , sinon shimano en aurait mis

[cannonman]

retour à la XTR , en attendant j'ai remis la recon ti

[jay842]

retour à la XTR , en attendant j'ai remis la recon ti

de l'alu, fallait pas s'attendre à autre chose mais en une sortie!!!
par contre, contrairement à beaucoup, j'apprécie ma recon ti niveau shifting.

[STG]

retour à la XTR , en attendant j'ai remis la recon ti

de l'alu, fallait pas s'attendre à autre chose mais en une sortie!!!
par contre, contrairement à beaucoup, j'apprécie ma recon ti niveau shifting.

tu la préfère a une xtr les passage te semble plus facile ?

[cannonman]

fiabilité(longévité) et efficacité (shifting)= XTR, j'ai essayé les recon ti et alu, le seul avantage c'est le poids, pour le reste il faut rester sur le bitume

[jay842]

retour à la XTR , en attendant j'ai remis la recon ti

de l'alu, fallait pas s'attendre à autre chose mais en une sortie!!!
par contre, contrairement à beaucoup, j'apprécie ma recon ti niveau shifting.

tu la préfère a une xtr les passage te semble plus facile ?

non, je ne la préfère pas à une xtr, mais je trouve que la différence n'est pas aussi énorme que les commentaires le laissent souvent entendre...
maintenant, c'est mon point de vue.

[jpp]

Y ’a rien à faire, tout le matos un peu exotique que j'ai pu avoir sur mon spad n'a pas duré très longtemps , reste plus que la chaine YABAN qui grince un fois bien nettoyé et huilé et le grip ESI qui sont confortable et léger mais il s'use rapidement et sont fragile en cas de chute .

[$eboss]

les cassettes recon ti, c'est un peu la roulette!
certaines ne presentent peu de probleme (uniquement un shifting un peu moins bon qu'une xtr mais qui se fait tout de meme oublier par le gain de poids de 40gr de mémoire)
et d'autres ou c'est la cata, avec pignons tordus, shifting dégueulasse...