La scott-mania !!!

[toni]

Quelques images supplémentaires seraient les bienvenues.
Un vrais vélo d'homme ça.D'où viennent les marquages sur les jantes
A+

le marquages des jantes est fait maison.

[ledzep]

salut

voici mon scott

pour plus d'infos et de photos
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=29362&p=503264#p503264

[MIMI 25]

Ok toni
Par contre pourrais-tu nous en dire plus sur tes roues au niveau comportement etc...
Moyeux Tune,lesquels?
Merci
A+

[Rom_1]

Très belle bête ledzep (même si je trouve le poste de pilotage un peu haut, et que la photo prise sur le 34/25 fait un peu "typée VTT"... )
Je trouve que ces nouveaux CR1 complètent parfaitement la gamme route avec l'Addict.

[ledzep]

merci Rom_1

la photo est trompeuse , prise par en dessous , j'ai un écart de hauteur entre la selle et la potence de 9 cm.
Oui le CR1 complète trés bien la gamme Scott et ne fait plus "doublon" avec l'Addict.
pour le 34X26 c'est parce que pour partir de chez moi j'ai une petite côte de 100m très raide que je monte sans forcer .
( je m'attendais à cette réflexion une fois vu les photos postées )

[faber]

Y a-t-il un jdd spécifique sur l'Addict ?

La raison de ma question est la suivante : j'ai d'abord essayé de monter un autre fourche que la Scott et j'ai remarqué que le roulement inférieur était plus large que le pivot, celui-ci reposant donc exclusivement sur la bague inférieure une fois l'ensemble monté. Du coup, il y a un jeu à ce niveau dont il est impossible de se défaire...

En montant la fourche Scott, j'ai vu que celle-ci était conique et qu'il fallait légèrement forcer pour placer le roulement inférieur. Mais il est alors très bien maintenu sur le pivot et il n'y a aucun jeu une fois que e jdd est monté. J'avais essayé de passer le pivot de la fourche Scott dans un jdd Tune, mais le roulement inférieur n'avait pas l'air de vouloir passer, et je n'ai pas voulu forcer.

Est-ce que les roulements du jdd Ritchey WCS livré avec le cadre sont un peu plus larges que le diamètre standard ? Si je veux monter une autre fourche que la Scott, puis-je changer les roulements en gardant les cuvettes du jdd Ritchey ?

Merci

Personne pour cette histoire de jdd ? Personne n'a essayé de monter une fourche différente de la Scott d'origine en gardant le jdd d'origine ?

[laurentdechampter]

Olà,

Déjà, désolé pour faber, j'ai pas de réponse à lui proposer.
Sinon, voilà la dernière évolution de mon CR1.
Remplacement de la cablerie par du Ilink, nouveaux étriers de freins KCNC ( ça freine au moins ) et puis les LW G2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





Pour un poids total ( compteur compris ) de 5.5 Kgs.

J'ai plus trop l'intention de gagner beaucoup de poids maintenant, à part changer le cadre mais là c'est un autre projet et c'est plus cher.
J'ai soigné le côté déco.

[ufolep60]

Pourquoi une guidoline rouge ?
Je trouve que ça choque, et hormis la visserie du pédlaier il n'y a aucun rappel...

[arousset]

+1
le cadre c'est un cr1 SL ou normal ?

[laurentdechampter]

la guidoline rouge, c'est pour trancher, je trouve que trop de noir tue le noir.
Y'a des rappels de rouge sur les vis de pédalier, les attaches rapides, je pourrai dire aussi les patins.

Le cadre, c'est un CR1 normal je pense, de 2008, pesé à 980 grammes.

[faber]

Olà,

Déjà, désolé pour faber, j'ai pas de réponse à lui proposer.

Pas grave Je vais retenter le montage de a fourche Ax Lightness avec un roulement inférieur au "bon" diamètre, j'espère juste qu'il passera dans la cuvette inférieure. Mais a priori si c'est du 45°x45° il n'y a pas de raison que ça n'aille pas.

Sinon c'est la fourche d'origine sur ton CR1 ?

[sebhout]

Olà,

Déjà, désolé pour faber, j'ai pas de réponse à lui proposer.
Sinon, voilà la dernière évolution de mon CR1.
Remplacement de la cablerie par du Ilink, nouveaux étriers de freins KCNC ( ça freine au moins ) et puis les LW G2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





Pour un poids total ( compteur compris ) de 5.5 Kgs.

J'ai plus trop l'intention de gagner beaucoup de poids maintenant, à part changer le cadre mais là c'est un autre projet et c'est plus cher.
J'ai soigné le côté déco.

Bonjour,

C'est bien le bleu et noir que tu avais posté il y a quelques temps ?

[laurentdechampter]

Sinon c'est la fourche d'origine sur ton CR1 ?

Non, c'est une LOOK Hsc5 sl.

[laurentdechampter]

Bonjour,

C'est bien le bleu et noir que tu avais posté il y a quelques temps ?

Salut,

Et oui, c'est bien lui, il a fait une cure d'amaigrissement et un lifting

[faber]

Sinon c'est la fourche d'origine sur ton CR1 ?

Non, c'est une LOOK Hsc5 sl.

Intéressant... Est-ce que le pivot de la fourche d'origine était conique à la base Et est-ce que celui de la Look l'est aussi ?

Merci

[faber]

Quelques photos de mon Addict SL...







Je vous fais l'article :

- cadre Scott Addict SL
- fourche Scott
- jdd Ritchey WCS
- expendeur FSA, entretoises carbone
- potence Extralite RoadStem OC
- cintre FSA Omega (alu)
- guidoline Cinelli carbonio
- tds KCNC Prolite
- selle Selle Italia SLR XP (provisoire)
- collier de selle BTP carbone
- portes bidons carbone Saso
- shifters SRAM Red
- der ar SRAM Red
- der av SRAM Red
- chaîne Mavic
- câbles et gaines SRAM et Shimano
- pédalier Easton EC90
- couronnes Extralite
- freins KCNC, patins Swisstop jaunes
- roues carbone Easton EC90 SLX
- boyaux Wolber Tx profil
- serrage Carbon Ti

5,73kg dans cette configuration. Quelques évolutions sont au programme : selle Saevid, autres boyaux (quand il fera beau! ), cintre 3T Ergonova LTD (si je trouve), fourche AX Lightness AX6000 à 232g + son cap à 4g et enfin du ilink ou autre si j'ai la patience.

J'ai un peu délaissé le titane sur route pour un carbone ultra light, d'une part parce que je connais bien Scott et que je savais que je ne serais pas déçu par leur cadres et d'autre part pour mon "programme" de cette saison (quelques cyclos du trophée de l'Est) plutôt orienté moyenne montagne.

Sur la route, je ne vais surprendre personne en disant que le vélo est un monstre de rendement qui vous en demande toujours plus... Facile à relancer, facile pour grimper, j'arrive même à peu près à garder la cadence sur le plat, notamment contre le vent. J'ai remarqué qu'il était vaguement flexible en vertical, ce qui donne une sensation assez amusante sur les mauvais revêtements qui rappelle le VTT ! Bref, on jouit d'un certain confort, plus que ce à quoi on pourrait s'attendre.

Sur mes premières sorties, j'ai remarqué un net gain de vitesse moyenne, mais en y regardant de plus près, je suis aussi plus haut en moyenne en cadence et dans les pulsations ! Donc il n'y a pas de grand mystère... Le vélo est tellement facile à emmener qu'il pousse à exploiter ses capacités - et probablement à en abuser !

[lpikachu58]

Mais tu avais pas un lynksey faber?

[faber]

Mais tu avais pas un lynksey faber?

Oui en effet... mais pas trop adapté à ce que j'attendais pour plusieurs raisons. Donc soit il sera vendu, soit il me servira de deuxième vélo...

[MIMI 25]

Ne parle pas de ce qui fâche
A+
Après un Ghisalllo,difficile de trouver aussi bien,non

[faber]

Ne parle pas de ce qui fâche
A+
Après un Ghisalllo,difficile de trouver aussi bien,non

Non non, ça ne fâche pas... Quand on aime faire des tests, il ne faut pas faire l'autruche, si un vélo ne correspond pas à ce qu'on veut faire ou tout simplement à soi, c'est le jeu, il faut l'accepter et agir en conséquence. Je ferai bientôt une petite note sur le R330.

En effet, plutôt que de courir après le titane parfait, je fais un détour par le carbone avec une valeur sûre. Mais cela ne m'empêchera pas d'y revenir un jour.

[laurentdechampter]

Sinon c'est la fourche d'origine sur ton CR1 ?

Non, c'est une LOOK Hsc5 sl.

Intéressant... Est-ce que le pivot de la fourche d'origine était conique à la base Et est-ce que celui de la Look l'est aussi ?

Merci

Le pivot de la SCOTT CR1 présente un léger épaulement, et la bague elle, comme tu le vois sur la photo, est conique.


Par contre, je n'ai pas de photos de la LOOK HSC 5SL.

[faber]

Merci pour ces photos. Le pivot de la fourche de l'Addict est plus conique que ça... Je ferai une photo lors du démontage, maintenant imminent.

[faber]

Avec la fourche AX6000 et son cap :







Même si de près le cap n'est pas super intégré, ça va nettement mieux dans l'ensemble.

[stef]

Avec la fourche AX6000 et son cap :

ça va pas du tout avec le scott ,tu devrais me la revendre

[MIMI 25]

Merci pour ces belles photos Fab,mais sur ce coup tu ne penses pas un seul instant à nos cervicales
A+

[faber]

ça va pas du tout avec le scott ,tu devrais me la revendre

ça passera pas mieux sur ton cervélo

[585nico]

Elle est bien belle cette fourche, mais je ne vois pas le poids...

[stef]

ça passera pas mieux sur ton cervélo

Il n'y a qu'un moyen de le savoir

[thomas]

Elle s'accorde très bien avec ton scott en tout cas !
Je pense me souvenir qu'elle pèse 232 gr ...

[HBS]

Beau montage Faber, je le trouve carrément mieux que ton ancien titane... esthétiquement c'est parfait entre la douille de direction et la fourche.