de Loostik-41 » Jeu 25 Fév 2010 22:04
bibiforum a écrit:salut,
question sur les AMC.
j'ai vu qu'elles sont dispo en axe de 15 ou de 9 (pour l'avant). savez vous s'il existe un adaptateur axe de 15 vers 9?
merci
de Rederik » Jeu 25 Fév 2010 22:07
de bibiforum » Ven 26 Fév 2010 09:41
Loostik-41 a écrit:bibiforum a écrit:salut,
question sur les AMC.
j'ai vu qu'elles sont dispo en axe de 15 ou de 9 (pour l'avant). savez vous s'il existe un adaptateur axe de 15 vers 9?
merci
L'idéal pour toi, serait d'acheter tes roues en axe de 9mm, avec en plus le kit de conversion 15mm AMC disponible chez ACSUD (le distributeur), comme ça tu roules en 9mm et le jour ou tu passes avec une fourche en 15mm, hop tu change l'axe et le tour est joué !
de bibiforum » Ven 26 Fév 2010 13:55
de Loostik-41 » Mar 2 Mar 2010 23:01
de bibiforum » Jeu 4 Mar 2010 21:29
de zéphi48 » Jeu 4 Mar 2010 21:32
de cocker77230 » Dim 7 Mar 2010 11:27
de mtbstan » Dim 7 Mar 2010 12:11
de cocker77230 » Dim 7 Mar 2010 12:25
de taupe » Dim 7 Mar 2010 18:06
de bibiforum » Dim 7 Mar 2010 21:07
bibiforum a écrit:...oui, en gros j'enleve l'axe de 15, et dans le moyeu de 17, j'y mets l'axe de 9mm
sauf que ACSUD, il me réponde pas
zéphi48 a écrit:envoie un mp à "voodoo" du forum
de bibiforum » Lun 8 Mar 2010 18:47
de gambas » Jeu 11 Mar 2010 17:22
de Rogntudju » Ven 12 Mar 2010 19:39
de voodoo » Lun 22 Mar 2010 17:03
loloeee a écrit:Rederik a écrit:cela ne me parait pas normal, tu ne met pas en contrainte les roulements en serrant la roue. Tu le comprendras en démontant.
D'autre part ce n'est pas bien dur de trouver les notices : http://www.amclassic.com/manuals.php
j'ai déjà démonté, remonté et à nouveau redémonté et je ne trouve rien d'anormal. Un technicien m'a dit que c'était de l'AMC donc que c'était normal car c'est du taiwan !!
Il m'a dit que le réglage au niveau du serrage était très pointu et que de trouver le bon réglage quasi impossible !!
de loloeee » Lun 22 Mar 2010 18:53
voodoo a écrit:loloeee a écrit:Rederik a écrit:cela ne me parait pas normal, tu ne met pas en contrainte les roulements en serrant la roue. Tu le comprendras en démontant.
D'autre part ce n'est pas bien dur de trouver les notices : http://www.amclassic.com/manuals.php
j'ai déjà démonté, remonté et à nouveau redémonté et je ne trouve rien d'anormal. Un technicien m'a dit que c'était de l'AMC donc que c'était normal car c'est du taiwan !!
Il m'a dit que le réglage au niveau du serrage était très pointu et que de trouver le bon réglage quasi impossible !!
Ben le technicien , il ferait bien de changer de métier que de dire des conneries pareil... il est impossible de contraindre les roulements en serrant le blocage rapide.
Ensuite , les roulements proviennent d'une des deux plus grandes usines de roulements à TAIWAN qui livre entre autre KCNC, SRAM et CAMPA...
je n'ai pas changé en garantie UN roulement en deux ans sur des roues AMC soit sur environ 2000 paires!! tu calculeras par toi même le pourcentage...
Maintenant, 2000 km , ça peut etre beaucoup pour des roulements ( je sais pas si tu t'en rends compte toi meme) surtout si tu as roulé dans les boues pendant un hiver complet avec tous les lavages qui suivent...
tu m'aurais contacté de suite comme je l'ai déja marqué plusieurs fois sur le post, ta roue tournerait comme une horloge!
de voodoo » Lun 22 Mar 2010 19:26
de voodoo » Lun 22 Mar 2010 19:44
mais ceux-là, il vont rouler car ils sont dans ma valise...
de auffrayst » Lun 22 Mar 2010 19:57
voodoo a écrit:Encore à TAIWAN, je vous mets une petite photo d'une production locale à 1 exemplaire...
on pourra dire que c'est des produits de "salon"
Pas de commercialisation prévu, juste pour la beauté du geste comme qui dirait...
de loloeee » Lun 22 Mar 2010 20:14
voodoo a écrit:Moi, je tolère le zéro problème avec AMC.
Donc, les roues , elles doivent être sur les bikes et rouler!
donc envoi moi un mail avec photo du moyeu AR monté sur le vélo, provenance des roues, date d'achat et combien de fois elles ont été touchées/démontées...c'est ce qui me fait le plus peur en fait!!!
Comme la dit TAUPE, les améliorations d'y il a trois ans maintenant rendent les moyeux d'une grande fiabilité et il faut 2 min pour régler le moyeu...
mon mail: glambert@acsud.fr
de bibiforum » Lun 22 Mar 2010 20:36
voodoo a écrit:Moi, je tolère le zéro problème avec AMC.
Donc, les roues , elles doivent être sur les bikes et rouler!
donc envoi moi un mail avec photo du moyeu AR monté sur le vélo, provenance des roues, date d'achat et combien de fois elles ont été touchées/démontées...c'est ce qui me fait le plus peur en fait!!!
Comme la dit TAUPE, les améliorations d'y il a trois ans maintenant rendent les moyeux d'une grande fiabilité et il faut 2 min pour régler le moyeu...
mon mail: glambert@acsud.fr
de voodoo » Mar 23 Mar 2010 01:20
de berny » Mar 23 Mar 2010 22:24
de Rogntudju » Mar 23 Mar 2010 22:56
berny a écrit:Bonjour,
avec une version AMC MTB 26 2009, faut-il prendre des précautions particulières pour le montage d'un pneu tube type sans chambre à air ?
Fond de jante étanche+ latex+ valve tubless suffisent-ils ?
de Rogntudju » Mar 23 Mar 2010 22:58
de voodoo » Mer 24 Mar 2010 08:47
de Klarf » Mer 24 Mar 2010 09:01
de ToMmY! » Mer 24 Mar 2010 11:13
de gambas » Mer 24 Mar 2010 12:37
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