Viper Verbier

[carbon_928]

Moi,je suis Bruxellois.

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A+

petit zizi
ça va, si toi tu connais la brabançonne.
Quand Yves Leterme chante, c'est la marseillaise lui

[thomas]

Dernier colis reçu Photos cette après-midi !

62** gr ... ???

[585nico]

Une potence ???

[thomas]

Ok ... Mais reste à savoir laquelle ! (Tais-toi Nico )

[Tytoune]

Ok ... Mais reste à savoir laquelle ! (Tais-toi Nico )

Extralite ?

[thomas]

Me revoici après quelques changements non négligeables !

Tout d'abord, le remplacement de la potence par une Rotor S1 en 110 mm. Elle est très bien finie, légère et rigide selon les dires, j'en témoignerai après l'avoir essayé. Néanmoins, je trouve le montage assez compliqué ! Le mode d'emploi est en Espagnol ou Anglais, et les vis ne sont pas des plus communes ... Cela dit, elle est montée. Je me demandais juste si la pâte alu-carbone fournie avec la potence était indispensable ... ?





Ensuite, j'en ai profité pour enfin installer mes galets carbone. Je devais également diminuer un peu la gaine, donc je démonte le tout et en profite pour bien nettoyer le dérailleur. Je le remonte et là impossible de passer le 25 ! Une fois sur le 25, le dérailleur remonte tout seul sur le 23 ... (j'ai déjà regardé les butées).





Enfin ... pour reparler poids, j'ai enlevé le clips du dérailleur et retourner la gaîne afin de gagner quelques grammes




Demain, je monte le collier de dérailleur, je pèse le tout et séance photos.

[Tytoune]

Très bien la S1

Par contre juste un petit conseil:

Hier j'avais du jeu dans le JDD, chose banale..... je décide de remédier à ça dans la foulée et là ce fût la surprise au remontage, la vis de serrage inférieur au niveau du pivot m'a lâchée, devenue toute ronde et donc impossible à dévisser....

Sueuer froide, je MP'S Fred dans la foulée et la verdict tombe:

- Renvoie de la potence + 19€ pour remplacement des vis en Espagne (machine spécifique) + delais de 2-3 semaines max
ou
- Renvoie de la potence+ 39€ pour un échange contre du neuf.

Tout ça pour te dire de faire hyper méga gaffe au vis qui m'ont l'air archi fragile
Et pourtant j'utilise des outils Facom et je ne suis pas un bourrin

[thomas]

Oui et l'empreinte n'est pas assez profonde pour les vis du cintre ...

Personne ne sait pour mon dérailleur? Je réfléchis dans tout les sens, il y a quelque chose qui m'échappe !

[thomas]

J'ai recommencé tout et maintenant ça marche ... Rien à comprendre !

Le poids théorique du bike est à 6239 gr desquels je dois retirer le gain de poids du collier Mcfk et ajouter les erreurs ... Les 6,2 se rapproche !

[jeronimos]

Me revoici après quelques changements non négligeables !

Tout d'abord, le remplacement de la potence par une Rotor S1 en 110 mm. Elle est très bien finie, légère et rigide selon les dires, j'en témoignerai après l'avoir essayé. Néanmoins, je trouve le montage assez compliqué ! Le mode d'emploi est en Espagnol ou Anglais, et les vis ne sont pas des plus communes ... Cela dit, elle est montée. Je me demandais juste si la pâte alu-carbone fournie avec la potence était indispensable ... ?

Salut Thomas,

Oui la pâte est indispensable pour assurer un coeff de friction adapté compte tenu des couples de serrage à respecter sur cette potence.

Ce type de pâte est d'ailleurs très recommandé pour tout montage avec pièce carbone (tige de selle en particulier).

Il faut savoir que les graisses classiques ont tendances à attaquer les vernis des pièces carbone, ce qui amène à les coller entre elles (tige de selle dans tube de cadre...)

@+

[thomas]

Ok. Je démonte tout ça demain pour en mettre ...

Pourrais-je avoir d'autres avis concernant le montage de cette potence? Est-ce moi ou est-ce compliqué?

[jeronimos]

Ouais c'est clair que Rotor n'a pas fait les choses comme tout le monde

Un truc bête j'en suis pas fier mais je préfère que mes erreurs servent aux autres...

Les vis du serrage de pivot de fourche ne sont pas des torx, contrairement à celles du capot... Ce sont de simples hexa

[thomas]

Tu as raison de ne pas en être fier !

Mon gros problème, c'est que les empreintes de vis ne sont pas assez profondes et j'ai vraiment du mal à appliquer un couple à la clé dynamo ...

Je réessayerai tout ça demain à mon aise ... avec le montage du collier de dérailleur

[MIMI 25]

Tu as raison de ne pas en être fier !

Mon gros problème, c'est que les empreintes de vis ne sont pas assez profondes et j'ai vraiment du mal à appliquer un couple à la clé dynamo ...

Je réessayerai tout ça demain à mon aise ... avec le montage du collier de dérailleur

T'es bien un intellectuel toi.....
C'est comme moi,c'est dingue mais chaque fois que je commence quelque chose il faut toujours qu'il y ai une merde
A+

[thomas]

Je te remercie de ton compliment ...
Désormais, celui qui ne sait pas monter son vélo est un intellectuel ...

Plus sérieusement, je trouve que Rotor a vraiment merdé sur la profondeur des pas de vis, aucun maintien, aucune puissance et cela ne m'étonne pas que Tytoune les ait foirées ! Donc le couple a été appliqué au feeling ... J'espère que je ne vais pas voir mon cintre descendre en cours de route ou au contraire le voir éclater ... A suivre !

J'ai à nouveau testé le dérailleur arrière et cela va mieux, je pense que mon câble était trop tendu ...
J'ai également raccourci les gaînes, je les avais prévues pour que le frein aille juste à la butée de cadre mais une amplitude de 90° est amplement suffisante !

Je vais maintenant chercher une rondelle, je monte ce collier et le bébé aura droit à une petite séance photos
Et demain essai !

[585nico]

Voila donc la différence entre la S1 et la S2... Il me semblais bien que cet écart de prix cachait qqch...
Concernant la pâte, j'ai essayé d'en mettre sur ma TDS une fois mais ça fait office de vaseline ce truc . Sérieusement, je trouve que c'est de la grosse daube. Idem sur une potence Rotor avec Cintre Ritchey. Avec la pâte, ça tiens pas, même serré à bloc...

[thomas]

Merde j'en ai mis ... Je verrai bien ...

Le montage du collier a été fait ... de nouveau j'ai raccourci les gaînes ... mais surprise ! La vis titane fournie avec le collier est trop courte pour le dérailleur Sram J'ai remis la vis d'origine du dérailleur plus longue et certainement plus lourde ... Mais ce collier est superbe et serre vachement bien ! Niveau poids je gagne une vingtaine de gramme




Ce soir, je ferai la pesée (support compteur pas encore installé) et je mettrai les photos faites à l'instant

Poids théorique : 6219 gr avec compteur ce qui fait sub 6,2 sans compteur !

Bonne après-midi !

[thomas]

Voilà .... J'ai pesé le vélo et je retrouve toujours mes 10 gr d'erreur. Le vélo passe donc à 6230 gr avec compteur (6189 gr sans ).



L'optimisation du vélo en lui-même ne sera plus très longue. Le dernier achat possible serait des plaquettes speedplay titane Je9999. J'investirai peut-être également dans une Tune Condorde afin d'avoir les serrages de selles plus au centre des rails. Mais ce ne sont que de petits achats pas vraiment nécessaire ... Maintenant, je vais consacrai mon budget entièrement à une paire de roues carbone ! Je suis un perdu concernant les hauteurs mais j'ai encore du temps pour réfléchir

J'ai quand même profiter hier pour faire de petites photos !
















Passez une bonne journée !

[scandium71]

Très joli projet.
Un bémol, mais c'est très personnel, en ce qui concerne la guidoline Benetto que je trouve trop fine. En plus, les cocottes Sram ne d'adaptent pas trop avec cette guidoline, il y a du jeu. Après la guidoline, c'est une questionde goût et de sensation, l'essentiel est qu'elle te convienne.
Vivement les roues carbone pour bien le finir et améliorer encore la réactivité de ton vélo.
Tu as déjà des idées pour tes futures roues ?

[thomas]

C'est vrai qu'esthétiquement la guidoline Benotto ne s'accorde pas trop avec les repose-mains Sram ... mais elle est quand même très agréable au toucher et super esthétique (couleur UD) !
Ce que je trouve dommage, c'est qu'elle est aussi lourde que de la Bike Ribbon par exemple ...

Pour les roues, je pense partir sur un profil de 45 mm qui reste tout de même assez polyvalent sur le territoire belge. Pourquoi pas des Reynolds ... ?

[MIMI 25]

Pour les Reynolds je pense que c'est un bon choix
Sous quel forme de montage
A+

[thomas]

Des DV46UL, montage usine ... Un montage à la carte serait trop cher !

[MIMI 25]

Tu peux toujours faire faire un devis chez Adrien par exemple
A+

[thomas]

Tu peux toujours faire faire un devis chez Adrien par exemple
A+

Cela me reviendrait beaucoup plus cher si je prend comme base des Edge ... Peut-être un devis à base de Corima?

http://www.roues-rar.fr/fr/roues/sur-mesure/introduction
L'exemple 1 me plait bien mais pour le même prix, j'ai des Reynolds 100 gr plus légère ...

Maintenant ne vaut-il mieux pas privilégier la qualité des moyeux Rar (Alchemy, Tune 180) probablement meilleur que les DT d'après ce que j'ai pu lire?
Ou vaut-il justement mieux prendre un moyeu moins bon mais avec une jante plus légère en périphérie?

J'ai vraiment du mal à choisir !

ps : svp ne me dites pas de prendre des jantes Reynolds avec moyeux Rar

[MIMI 25]

Ecoutes,je peux t'en parler puisque j'ai les deux.
Edge 1.45/Tune Mig 45 mag 150
Lew Dt 240 s.
Les moyeux Tune sont très beaux mais bruyants.Les Dt beaucoup plus silencieux et c'est parfois moins prise de tête.
Un montage Dt 240 s pèse 330 gr pour 408 euros
Tune 70/180 pèse 255 gr pour 418 euros
RAR Alchemy/Tune pèse 250 gr pour 468 euros
Il n'y a pas une grosse différence de prix:60 euros et 80 gr.
Je ne pense pas que les Dt soient moins bons/fiables que les Tune ou Alchemy.
Maintenant,je pense que la priorité en ce qui concerne le poids va vers les jantes en premier
A+
Je pense que dans cette gamme là,il n'y a pas de mauvais moyeux.

[carbon_928]

De bien belles photos!

Par contre Mimi, si tu ne veut pas que tes moyeux fassent du bruit, faut pédaler

[MIMI 25]

;) De bien belles photos!

Par contre Mimi, si tu ne veut pas que tes moyeux fassent du bruit, faut pédaler

Trop fort
A+

[nismo35]

Belles photos !
Pour tes roues, il se dit que les reynold sont relativement souples en montage usine, si quelqu'un peut confirmer
Sinon je vois que t'es monté en 50/34, je croyais pourtant que tu habitais la Belgique ?

[rickyfirst]

Sinon je vois que t'es monté en 50/34, je croyais pourtant que tu habitais la Belgique ?

Et la Belgique c'est plat

En plus, 50 / 34 c'est des plateaux de tapette

Plus sérieusement 50/36 et 11 - 23 c'est des rapports sans trous qui permettent de faire beaucoup de choses.

[MIMI 25]

Tapette/pédale le cyclisme a la vie dure
A+