Skyde Classico Tomillo Custom (Episode II page 36)

[GREG x2pop...]

Un Little Albert....Mais je ne connais pas le poids avec certitude

Perso j'aime bien l'accroche du NN en 2.25......

[bikin'cub]

Je ne sais plus si tu avais déjà testé, mais pourquoi pas un Larsen en exception series, certes un peu plus lourd que les 450g recherchés mais que je trouve bien sympathique à l'avant ?

[RV]

pour pneu avant j'ai essayé le dirty dan de schwable
c'est censé être pour la boue mais a l'avant sur le sec c'est nickel
(je vais quand même remonter un roro prochainement)
c'est du 2.0 et 435g

Dirty Dan en 2.0 ? Je ne le trouve pas sur le site Schwalbe; uniquement en 2.35.

[RV]

Je ne sais plus si tu avais déjà testé, mais pourquoi pas un Larsen en exception series, certes un peu plus lourd que les 450g recherchés mais que je trouve bien sympathique à l'avant ?

C'est vrai qu'il est bien sympathique à l'avant...pour qui aime les sports de gliiiiisse !

[bread]

c'est un pneu " sportif " devant

[benny]

Mountain king 2.4 testé et approuvé dans les pierres coupantes du sud. Aucun problème (pour le moment)

[sanglier95]

après avoir pas mal de temps avec un Explorer à l'avant, je suis passé récement à un Nobby Nic est c'est très bon ! Excellente accroche.

En ce moment je teste l'enduro de chez DKT (ER2) j'ai un Dirty Dan en 2.35 à l'avant et c'est un vrai rail !
Je ne sais pas si il se fait plus petit

[$eboss]

en 2,4 il pése combien ce MK? pas trop gros?


pour la Larsen, vu que je l'ai découpé à l'arriere, je n'en remettrai pas! (même si c'est aussi de la "pas de chance")

il y aussi le Cobra en TR qui a pas l'air mal, dans les 500gr...

[Klarf]

le poids du mk supersonic, entre 500 et 550g en moyenne (enfin j'ai vu UN mk à 499, la pluaprt est en dessus)

[x man]

Laisse tomber le mountain king en 2,4, c 'est beaucoup trop large, c 'est un pneu de tracteur.

[$eboss]

ça va se terminer en Roro

[noel]

Les NBN (en tout cas les vieux) sont vicieux quand c’est très sec, ça s ‘améliore en basse pression ( je mets entre 1,4 et 1,5 bar en chambre pour un 2,25 et 75Kg en montage avant même si ce matin j’ai terminé avec moins 1 bar mais vu l’adhérence très critique dans la neige fondante).
Donc si tu aimes gonfler ce n’est pas forcément le bon pneu.
Je n’ai de loin pas t’on niveau et je me suis déjà fait peur dans un virage en monté.
Par contre si on évite les conditions de sécheresse avec une pellicule de sable il est pas mal.

[$eboss]

moi c'est vraiment un pneu pour le sec/mixte que je recherche!
pression 1,8 mini

[RV]

Complètement d'accord avec Noel en ce qui concerne le NBN; j'en avais un ce WE à Cassis : trop gonflé (1.6), détestable ! Mais si tu descends trop, tu le "traines", et tu ne peux pas te permettre de descendre vite..
Personnellement, je recommanderais le Spé The Captain, un peu plus lourd, mais parfait pour de la rando/XC engagé.

[RV]

pression 1,8 mini

Pourquoi ? Cela dépend quand même de la rigidité de la carcasse..

[$eboss]

trouvé ceci: http://bontrager.com/model/08307


ui tu as raison! tout dépend de la carcasse!

pour mon poids 68-70kg à poil, je trouve limite! en boyau, j'ai testé 1,6 et je tapais les racines! 1,7 était mieux! pas oublier que des fois les feuilles cache des pieges ce qui fait qu'on tape les jantes! et c'est la jante légèrement pliée illico!

j'ai essayé sur un Small block8 de rouler sous 1,8, et le pneu était flou à l'avant, dans les virages ou monté rapide

[$eboss]

je viens de voir le dirty dan, c'est un pneu de tracteur ça! on dirait un medusa

[herve 38]

normal ! il est prévu pour la les conditions boueuses a la base ....

[attack]

c'est un medusa light

[lebad]

moi c'est vraiment un pneu pour le sec/mixte que je recherche!
pression 1,8 mini

Spé Fast Track control 2,00 ?

[$eboss]

je viens de voir! pas mal! en plus il est en TR, donc on gagne 30gr sur le latex!

à voir le taro et les poids officiel!

[$eboss]

le Renegade a l'air pas mal aussi!

on les trouve sur le net ces boudins?

[Klarf]

je viens de voir! pas mal! en plus il est en TR, donc on gagne 30gr sur le latex!

à voir le taro et les poids officiel!

30g? pourquoi?
un TR n'est pas étanche de base.

[$eboss]

ui mais à des tringles étanches! enfin sur mon Pyranha, j'avais mis que 30gr, uniquement pour servir de préventif et reboucher eventuellement les fuites!

[Klarf]

ta eu de la chance alors, car normalement le TR est un tubeless sans la couche "étanche" un peu lourde.
j'avais du mettre les 60mL habituel dans mes hutch TR que j'ai eu

[pascal95]

le NNic 2010 n'a plus le même dessin et semble beaucoup plus sain, d'après ce que j'ai lu. Je crois qu'Olibabe l'a essayé aussi, tu pourrais lui demander.

[Dementia]

le poids du mk supersonic, entre 500 et 550g en moyenne (enfin j'ai vu UN mk à 499, la pluaprt est en dessus)

tatain !!!!

[stocker-fred]

moi c'est vraiment un pneu pour le sec/mixte que je recherche!
pression 1,8 mini

Spé Fast Track control 2,00 ?

idem, c'est un très bon pneus est souvent moins chère que ses concurrents.

l'année dernière je l'avant en ust sur le tandem et cette annee en no-tubes sur mon vtt d'ici la fin du mois.

sauf problème il n'accroche pas sur les sols caillouteux type "off road cassis", dans les virages la roue glisse très vite sur les petits cailloux.

[velopteam]

Et les pneux WTB qu'en pensez-vous?

[titis76550]

seb tu as des nouvelles pour le stubby tune?