pneu kenda

[RV]

Salut à tous,
J'ai eu pas mal de pneus Kenda; mon expérience :
- J'ai eu un Karma 2.0 Tubeless, que j'avais acheté pour faire un raid de 4 jours. Mauvaise expérience, puisque très rapidement usé sur les pierres, et finalement explosé au bout de quelques sorties (avant le raid ! Ouf !). Taille très petit, et vit mal les basses pressions (1.8 à l'ar. sur un TS). Mais bon, il était tubeless. Pesé à 650g.
- Kenda Nevegal 1.95 tubetype, monté en tubeless. EXCELLENT pneu : accroche sur le sec comme sur le mouillé, rendement, solidité. Il m'a rappelé le Larsen (sensations), avec moins de volume (mais conforme aux 1.95), et plus d'accroche. Monté sur un tout rigide, à 1.9 de pression; surtout pas moins, car il devient "flou" (se tortille). Et utilisé préférentiellement l'hiver. Je reconduirai l'expérience. Par exemple, maintenant qu'il est usé, j'ai monté un Larsen Lust à la place : l'inertie est largement supérieure.
- Kenda Blue Groove 2.1 tubetype. Super volume, pas trop lourd (620g), rendement correct, excellente accroche dans toutes les conditions, confort. Monté sur mon tout rigide, il semble inusable à l'avant (V brakes)
- Kenda Blue Groove 2.1 Tubeless. Les mêmes qualités, mais franchement lourd : 800g. Et ne fait pas mieux que le tubetype.
- Kenda Blue Groove 2.0 tubetype. Franchement light (480g), mais en montage avant, pas suffisamment d'accroche. J'essaierai à l'arrière.
Je termine en précisant que les tubetypes se montent très facilement en tubeless, et ce, sur toutes mes jantes. Enfin, rapport qualité prix au top !

[rs02]

prochaine pesée:small block 2.1 speed king supersonic 2.1

[RV]

Finalement, comme prévu, mon Blue Groove 2.0 est passé à l'arrière, sur mon SR acier. C'est top pour la saison humide : accrocheur, mais avec du rendement, et avec un bon ballon. Et le must : monté à la pompe à main sur de jantes Mavic 517 munies d'un kit Eclipse ! Pratique, de ne pas devoir courir chercher un compresseur...

[Alain C]

Petit CR sur l'utilisation d'une double monte Kenda Karma.

Monte à l'AR : je suis toujours pleinement satisfait de ce pneu quelque soit les conditions du terrain (pierre, légère boue liquide ou collante, poussiéreux, meuble). Ce pneu apporte vraiment du confort (il épouse parfaitement les petites aspérités du terrain) et une excellent motricité gonflé à 1,8 bar (pour un poids du pilote de 70kg et comme monture un GT Zaskar carbone).

Monte à l'AV : je l'ai testé que sur sol meuble pour le moment. Comparé au Rocket Ron (qui est ma référence) je suis un peu partagé. Le premier constat est que l'on ressent le ballon du pneu. Ce que j'entends par là, c'est que lorsque l'on prend de l'angle, on sent comme une espèce de balourd dans la direction. j'ai eu beau baisser la pression de 1,8 bar à 1,6 bar, rien y fait (un léger mieux mais sans plus). La carcasse serait-elle un peu plus dur ? Concernant l'adhérence, rien à lui reprocher pour le moment. Le seul constat que je peux faire pour le moment, c'est que passé un certain angle, l'avant à tendance à décrocher si on ne le charge pas (à pondérer par le fait que le terrain était meuble à cause du gèle) Ressenti à confirmer sur les prochaines sorties et pourquoi pas rebaisser encore un peu la pression.

[VTT64140]

Même ressentie que toi sur l'Ar, sympa l'avant.
A voir au bout de quelques sortie

[mcfly]

Je le trouve pas trop mal sur l'arrière, moins confortable qu'un RK 2.2 mais mieux qu'un python
Il ne me reste plus qu'à voir la soliditè dans le temps... Cassis sera un bon test

[Seb-@.]

C'est clair : les cassis permettent d'apprécier le confort d'un pneu.

[Dejard]

Je viens d'aller chercher un Karma en 2.0, je l'ai pesé à 451gr. Retour à son sujet dimanche soir

[Gadget]

Quelqu'un peut mesurer la taille du Karma 2.0 au ballon ? Sur une Olympic si possible...
Merci d'avance

[Dejard]

Quelqu'un peut mesurer la taille du Karma 2.0 au ballon ? Sur une Olympic si possible...
Merci d'avance

Je n'ai pas de pied à coulisse donc chaud pour la mesure au ballon mais de crampon à crampon sur une Olympic, il fait 50-51mm.

[Rederik]

51 au ballon sur une race, soit 1 de plus qu'un roro 2.1 sur une olympic. En tt cas je suis passé du karma 2.0 au roro 1.85, la diff de volume est énooorme.

[Gadget]

Merci !

[Alain C]

Petit feed sur l'utilisation du Karma à l'avant après une sortie de 1H30

J'ai donc modifier la pression en l'abaissant à 1,5 bar au lieu de 1,6 bar. Sur le ressenti, ça apporte un léger mieux niveau confort : les aspérités du terrain (racine et petite pierre) sont bien absorbées sans que le pneu "pince" sur la jante. Cela permet également de ne plus avoir la sensation de lourdeur du train avant, sauf quand on le charge sur des freinages ou en descente. Enfin, je confirme définitivement que la carcasse de ce pneu est "trop rigide" pour la gomme dure utilisé.

Au final, je vais continuer à "rider" avec ce pneu en montage avant/arrière et à le tester sur d'autres terrains dans les prochains mois (tour du Vaucluse et randos du coté d'Annecy).

[$eboss]

1,5 bar!

ça doit etre méga flou à l'avant!! j'imagine le déjantage dans les bonnes épingles prisent à vitesse!

[Alain C]

1,5 bar!

ça doit etre méga flou à l'avant!! j'imagine le déjantage dans les bonnes épingles prisent à vitesse!

Détrompes toi

Tu essaieras demain si tu veux !

[$eboss]

passez sous les 1,8, je trouve un pneu trop flou pour mon poids! on verra demain!

[mcfly]

J'ai fais Cassis avec le Karma à l'ar .pression 1,8b
Pas de problème cotè fiabilitè par contre sur les descente il est un peu limite cotè grip ne pas hésitè de freiner plus tot.
Idem que seboss j'ai roulè avec 1,5b et sur un trottoir j'ai touchè la jante...
Pour info il est montè sur une SLR

[dadam]

Alors chez Kenda un bon pneu avant polyvalent pour ceux qui ont testé ce serait quoi ? (pour info j'ai déjà testé R Ron, Speed King et Toro chez la concurrence)

[Alain C]

Idem que seboss j'ai roulè avec 1,5b et sur un trottoir j'ai touchè la jante...

Si roue AR, normal ! Même à 1.8 b on touche parfois (sur des passages avec racines )

[VTT64140]

Très bon pneus à l'ar aussi pour ma part
Il est confortable et à un bon grips en toute condition
Ravie du pneus sauf peut être son poids pas des meilleurs

[Dejard]

J'envisage un Small Block Eight à l'arrière pour les beaux jours mais je me questionne sur la taille. Il existe en 1.95 à 451±24g et en 2.1 à 519±27g. Est-ce que vous savez comment taille le 1.95 ? J'ai déjà un Karma 2.0 à l'avant si ca peut aider pour faire la comparaison (parce que parfois même au sein d'une marque ca peut varier) ou un Mountain King 2.2 éventuellement.

Merci

[Rederik]

Qui roule en blue groove ? Je viens d'en acheter 2 en 26*2.0, le plus light pèse 434g, je le testerai pour le merell.

[RV]

Et si tu lisais le post ??

[Rederik]

Oups !
De toutes façons vu ton avatar, j'ai du mal à te croire.
J'aurais aimé avoir une avis par rapport aux classiques schwalbe ...

[nicky]

bonjour bonjour

aller ma petite contribution a reception du train roulant de mon futur flash f1 avec 2 kenda karma en 2.00
pour la petite histoire j'avais envoyé un mail a tous lvpc le proposant pour avoir les + lights et le peu de reponse que j'ai eu furent negatives bref pour une fois que j'ai du bol depuis 2 mois (cf mon cadre skin)
voici donc 2 kenda karma 2.00 respectivement 436gr et 438 gr a savoir que mes 3 pesees de chaque pneu a 5 mn d'intervalles donnent exactement le meme poids



ciao nicky

[Dementia]

belle pêche !

[nicky]

plus un coup de bol comme on dit la roue tourne lol...........

ciao nicky

[jber]

Salut à tous,
J'ai eu pas mal de pneus Kenda; mon expérience :
- J'ai eu un Karma 2.0 Tubeless, que j'avais acheté pour faire un raid de 4 jours. Mauvaise expérience, puisque très rapidement usé sur les pierres, et finalement explosé au bout de quelques sorties (avant le raid ! Ouf !). Taille très petit, et vit mal les basses pressions (1.8 à l'ar. sur un TS). Mais bon, il était tubeless. Pesé à 650g.
- Kenda Nevegal 1.95 tubetype, monté en tubeless. EXCELLENT pneu : accroche sur le sec comme sur le mouillé, rendement, solidité. Il m'a rappelé le Larsen (sensations), avec moins de volume (mais conforme aux 1.95), et plus d'accroche. Monté sur un tout rigide, à 1.9 de pression; surtout pas moins, car il devient "flou" (se tortille). Et utilisé préférentiellement l'hiver. Je reconduirai l'expérience. Par exemple, maintenant qu'il est usé, j'ai monté un Larsen Lust à la place : l'inertie est largement supérieure.
- Kenda Blue Groove 2.1 tubetype. Super volume, pas trop lourd (620g), rendement correct, excellente accroche dans toutes les conditions, confort. Monté sur mon tout rigide, il semble inusable à l'avant (V brakes)
- Kenda Blue Groove 2.1 Tubeless. Les mêmes qualités, mais franchement lourd : 800g. Et ne fait pas mieux que le tubetype.
- Kenda Blue Groove 2.0 tubetype. Franchement light (480g), mais en montage avant, pas suffisamment d'accroche. J'essaierai à l'arrière.
Je termine en précisant que les tubetypes se montent très facilement en tubeless, et ce, sur toutes mes jantes. Enfin, rapport qualité prix au top !

Bonjour,

Comment trouves-tu le Blue Groove LITE DTC 2.0 par rapport à un Racing Ralph à l'AV ?

Merci

jber

[RV]

Par rapport au RR, je ne peux pas dire, car je n'ai jamais monté de RR à l'avt. Pour le reste, sur la durée, je suis pleinement satisfait de ce pneu en montage ar : bon rapport rendement/accroche, solidité, bon ballon.
Si tu veux un bon pneu avt "roulant", je peux te parler du Fastrack de Spé qui est franchement étonnant d'accroche. En plus, tubeless ready, donc facile à monter.

[Rederik]

Pour avoir eu blue groove, rara et roro à l'av, je dirais que sur le sec le blue groove vaut le rara, et est meilleur sur le mouillé. Je pensvalente qu'il a un meilleur rendement que le roro, mais il est moins polyvalent.